Maverick

Ma concession (Bauer St Ouen) m'a confirmé qu'après avoir demandé à l'usine, ce mode existait bel et bien, il faut maintenant aller plus loin en essayant de savoir si on peut l'inhiber. Pour info, une DSG, c'est 10k€ :biere: :bigsmile:

En fait j'ai envoyé un mail à audi AG, je te file le mail par mp car je ne sais pas si je peux vraiment le diffuser comme ça. Audi AG m'a répondu, m'a demandé mes coordonnées et c'est audi france qui m'a envoyé un courrier. A la rigueur, je vais te donner mon numéro de dossier (je ne l'ai pas ici) et tu leur mentionnera. Il faut qu'on arrive à les faire bouger pour qu'ils règlent cette connerie d'électronique, je suis sur qu'il n'y a pas grand chose à faire pour régler ce comportement de m...

En fait, elle passe dans ce mode "eco" de manière erratique et sans raison cohérente (enfin je trouve, je ne connais pas l'algo qui gère ça). Ca donne l'impression qu'entre le ralenti et jusqu'à 4000tr, l'embrayage patine et la voiture n'a rien dans le ventre, tout en faisant le bruit de quand la valve est ouverte, et ce, dès les bas régime. J'ai demandé à mon concessionaire qui a demandé à l'usine, ils m'ont confirmé l'existence de ce mode, sans vouloir m'en dire plus. Kuark, Lelex et Alain F l'ont constaté également, en région parisienne, rien d'étonnant. C'est pour ça que j'ai fait un courrier à audi AG, et un dossier est ouvert chez audi france, il faut maintenant que je prenne le temps de m'en occuper, ce qui n'est pas trop le cas en ce moment. Normalement ce mode s'en va après un arrêt d'un certain temps du moteur, pour éventuellement revenir ensuite si tu ne fais que de la ville. Sur la S3, il y avait une petite perte de puissance à ne faire que de la ville, mais cette bride s'en allait après 70km d'autoroute, c'était flagrant. Sur le TT avec la DSG, je n'arrive pas à comprendre comment ça fonctionne ... j'espère donc avoir une réponse clair de la part d'audi, sans laisser ma voiture 1 semaine chez eux pour qu'ils aillent faire les cons avec, car à chaque fois que j'ai essayé de leur montrer ce phénomène, elle se comportait évidemment normalement ...

Je suppose que vous connaissez pBase, très sympa comme site, ya vraiment de tout. J'ai créé une tite gallerie vite fait : http://www.pbase.com/mav92 Ya 1 mois gratuit, c'est très personnalisable, et ça ne coute que 24$/an pour 300Mo :bien:

Le 100-400 pourquoi tu ne pouvais pas l'utiliser en studio ? 300 et 400 je comprends, mais entre 100 et 200 ... Ceci dit, le 70-200 est forcément meilleur que le 100-400 entre 100 et 200 ;) Et j'avais oublié le 30D, ptit payday ... :bigsmile:

Ben le 70-200 F/2.8, à part le fait que tu va devoir faire de la muscu, je sais pas si tu verra une grosse différence avec tes autre L :vert: :ange: Dommage pour ton 100-400, un peu plus tard cet été et je te l'achetais ... Ya aussi le 50mm F/1.4 USM et le 100mm macro ... vais jamais m'en sortir :biere: :bigthumbup:

Sans régulateur, c'est vraiment dur à tester, car la DSG ou la gestion moteur ('fin c'est couplé de toute façon) te fait prendre 50tr ou perdre 50tr (environ) quand tu accélère ou relache, je l'ai également remarqué. A mon avis, pas de quoi s'affoler ... ;) Par contre pour le fait qu'elle "patine" en ville, c'est qu'elle est passée dans son fichu mode économique ! :bigsmile: En région parisienne ça se provoque très facilement, et elle n'a plus grand chose dans l'sac en dessous de 4000tr. Ca s'en va aussi vite que c'est apparu, mais je trouve ça quand même pénible, si bien que j'ai envoyé un courrier à Audi AG, qui m'a redirigé vers audi france. Bref, spa gagné cette histoire ... <_< C'est purement de l'éléctronique, suffit qu'il trouve un moyen d'inhiber ce truc ... :coucou:

Ecoute pas l'monégasque ! il est fou :bigsmile: :biere: Quand t'achète une optique à 5 ou 600€, faut pas déconner, ça ne peut pas être mauvais, sans être du L, tu fera de superbes photos avec ;)

J'irai pas jusque là quand même ... J'ai fais quelques photos superbes avec des optiques de moyenne gamme. Tout dépend à quoi est destinée la photo ensuite : si c'est pour une publication web en 800x600, pas besoin d'un L au début, si c'est pour de l'impression haute résolution, c'est pas pareil en effet. Honnêtement, pour de la photographie amateur pour du web, aller dans du L n'est pas un but en soi ;) Tu te souviens troop, tu n'a pas acheté du L dès le début, mais ce que tu avais restait de bonnes optiques. Ton exigence à augmenté au fur et a mesure, mais ça ne veut pas dire que tu faisais de mauvaises photos avant tes L :bigsmile: Je suis resté 6 mois avec mon 18-50 F/2.8 milieu de gamme (500€ quand même) et j'ai fais de très bonnes photos avec. Par contre, un truc à ne pas négliger, c'est que la côté occasion des séries L est vraiment d'enfer, ça ne perd vraiment pas grand chose ! je pourrai vendre mon 24-105 plus de 900€ alors que je l'ai payé un peu moins de 1100 :blink:

Pour un AF rapide, en effet, de mémoire, c'est pas le gros point fort du 18-200 ... Quand je vois la vitesse avec laquelle le 24-105 fait la MAP, des fois, ça me sauve ! Exemple : A la vitesse où passe ces engins minuscules, la mise au point est correct et casi instantanée :bien: Par contre, je maintiens que la prise en main du 350D sans grip avec une série L, c'est vraiment pas ça du tout ! Il voulait dire qualité optique identique :bigthumbup: :biere:

Jamais dit que mon sigma était équivalent à un L, t'as fumé toi :petard: J'ai dit que le piqué était vraiment bon, même comparé à un L, pour moitié moins cher ... @ypos : j'ai également un 24-105, je ne peux que te le conseiller, par contre, avec le 350D, grip obligatoire, la prise en main n'est pas bonne sinon avec des objectifs comme les L qui sont assez longs et assez lourd, je ne crois pas que notre trentenaire monégasque viendra me contredire sur ce point :eldiablo: ;)

Ben les séries L d'occase, yen a pas des masses, et dans le range que tu cherche, je sais même pas si ça existe :bigsmile: Ya le 17-40 éventuellement ... Sinon détrompe toi pour les sigma, ils sont souvent meilleur que les canon non L, pour moins cher. Acheter Canon à tout prix pour du L, je veux bien, pour le reste ... Par contre les tamron niveau finition et aspect visuel de solidité, c'est pas trop ça je trouve ...

Distorsion et vignetage, qui doivent quand même rester dans des plages honnêtes ... Tu devrais t'inscrire sur eos-numérique, la base de données des objectifs est sympa ... Sinon je parlais du sigma 18-200 ;)

Je te conseille également celui-ci : http://www.eos-numerique.com/index.php?ind...ry_view&iden=88 PP l'a acheté, je l'ai essayé, et j'ai été assez surpris. Pour le range, la qualité est vraiment bonne.

Je te connais, ça va te manquer le grand angle :bigsmile: Surtout que 28mm sur un 350D, c'est comme un 45mm sur un argentique ... Le 17-85 a quelques ptit défauts en effet qui ne devraient pas exister pour le prix demandé. Maintenant faut pas déconner non plus, ça reste un très bon objectif ;)

Demande pas à troop ce qu'il en pense alors :bigsmile: même si squal et toto l'ont acheté ;) En fait, le 18-50, c'est souvent un peu court, avec un 85, c'est parfait pour un premier objo ...

Pour hongkong, oublie la garantie. Par contre tu devrai regarder du côté de l'allemagne ... http://www.technikdirekt.de http://www.ac-photo.de Ces sites sont fiables et reconnus, toto a même commandé chez eux ;) Une offre intéressante : http://www.technikdirekt.de/main/fr/foto/f...viewmode=search Le 17-85 couvrira le range que tu veux, avec une ouverture à F/4 et un IS :bien:, quant au grip, tu y viendra également ;) Sinon personnellement pour couvrir un 28-80 un 18-50 t'ira très bien, j'ai acheté le Sigma 18-50 DC EX F/2.8 comme premier objectif, F/2.8 constant ça c'est génial et il pique très bien. Tu le trouve à 369€ en allemagne, 30% moins cher que ce que je l'ai payé à la fnac, j'étais pas patient :bigsmile:

Le boitier je l'ai acheté dans une boutique pas loin de montgallet, aux prix de montgallet en gros, c'était dans les premiers prix en boitier nu sur les comparateurs de prix. Je ne me souviens plus du montant exact par contre, mais je sais que maintenant tu peux l'avoir pour encore moins cher que moi ... http://www.rue-montgallet.com/prix/75/ache...Canon-EOS-350D/ Je l'avais acheté chez E-Soph directement en boutique, on le trouve donc à moins de 650€ maintenant :bien: Pour l'objo, je cherche, je reviens :bigsmile:

Sans donner de budget, pas évident :biere: Dans tous les cas, j'ai fais comme toi, boitier nu et un bon objo pour commencer, ceux des kit sont vraiment trop moyen. En fait, il faut que tu nous dise quel type de photos tu va faire (que de jour ou conditions difficiles des fois?), le range que tu veux couvrir, et un peu le budget quand même :bigsmile:

Je viens de remplacer les mienne à 60000km, mais j'aurai du le faire bien plus tot. En effet, les plaquettes du TTV6 deviennent mauvaise quand elles chauffent et qu'elles sont un peu usées. Avec quelques freinage appuyé, j'ai glacé les miennes et failli bousiller mes disques qui avaient des points de chauffe. Une fois les plaquettes changées, plus une trace, mais je pense que j'aurai du le faire vers 50000km. Les disques quant à eux, tiendront encore ce jeu de plaquettes là, après il faudra les changer, donc je dirai environ 100000km. :coucou:

Aller quelques photos de la journée du dimanche à Magny-cours, sur le circuit club et non F1 (dommage). Je crois que c'était à la base le club BM qui organisait ... effectivement, ya des BM ... ... et donc de la glisse ... quelques porsche ... ... dont une méchante qui mettait tout le monde d'accord (on va y revenir sur celle là) ... des trucs qui font du bruit ... ... et des zaudis bien évidemment :bigsmile: Les cours de conduite, c'est fatiguant, une bonne sieste va arranger tout ça ... et hop, c'est reparti :hot: Petite promenade ... ... bon là faut laisser passer le monsieur hein, il a l'air pressé ... mais c'est qui d'ailleurs ce monsieur ? ... et oui, De Palmas himself B) Fallait pas essayer de le suivre Alex, ça chauffe et ça fume des freins d'autobus ... :biere: ... faites gaffe les gars, j'sais conduire maintenant ... :bigsmile: Un pote à Balsen ? ... ... ah non spa possible, il sait conduire lui, on va ptète rentrer nos tanks de presque 2t hein ... :bigthumbup: Même pas froid ... ... et même pas mouillé :hot: :eldiablo: Bon c'est pas tout ça, mais on se refait le brushing ... ... une petite photo ... ... et vu leur tête, on va aller manger là je crois :bigthumbup: :coucou:

Je suis rassuré, c'est bien ce que je fais alors :P Par contre, je reste parfois optimiste sur la prise des vibreurs, ça m'a valu une visite du bac à sable la dernière fois :bigsmile: PS : pour te donner une idée, les freins d'un cessna doivent pas être beaucoup plus puissant que ceux d'un bon kart :biere: :vert:

Tout dépend qui pilote :vert: Disons que les freins d'un cessna sont légèrement (mais légèrement hein :bigsmile: ) différents ;) Et j'ai jamais vraiment fais attention à la différence de poids au freinage car ça dépend pas mal du pilote (ya le dégonflé, et le fou :biere: :bigsmile: ). En accélération pure en ligne droite, c'est plus visible ... Faut faire comment quand on est plus lourd au freinage ? juste accepter qu'on est plus lourd, ou on peut utiliser une méthode différente ? pacqu'en kart, c'est que du on/off et de la trajectoire ...

D'accord avec manux et sopher. Je dirai même que sur 1500m de piste, le poids est encore plus important, car j'imagine qu'il y a au moins une belle ligne droite, et s'il y a un endroit ou le poids fait la différence, c'est en début de ligne droite à l'accélération, avec 25kg d'écart, en bout de ligne droite, ça fait au moins 2-3 longueurs d'avance ... Sinon tu fais comme le numéro 62, tu l'envoie dans les graviers de manière discrète pour qu'on croit à une erreur de pilotage ... :eldiablo: Par contre, méfie toi, il risque de te jeter des clous sur la piste un peu plus tard ... :up1:

Le ptit djeun, il était tombé amoureux de cette S3 là et pas une autre, et il a suffisamment les moyens pour ne pas chippoter pour 1 ou 2k€ :bigsmile: Par contre, ayant possédé 2 S3, je ne serai pas aussi optimiste que certain quand à la faisabilité d'en posséder une avec 800€/mois de budget dispo. A ce prix là, tu va trouver des voitures de plus de 100000km, ce qui n'est pas un problème en soit, mais pour une éventuelle prise en charge par audi en cas de pépin, et sans garantie, tu peux te brosser. Prenons l'exemple d'un volant moteur : problème classique sur S3, la facture, c'est +/- 2000€. Moi j'étais en garantie quand ça m'est arrivé sur le premier S3 ... Un pneu abimé ou creuvé et non réparable, paf : 3-400€ pour la paire. Le 2e m'a couté environ 2500€ de frais (sans compter les révisions), qui certes n'étaient pas du à la voiture, mais à des petits aléas de la route qui peuvent arriver à tout le monde. De plus, quand tu va chez audi pour une révision où une bricole, il faut s'attendre à lâcher en moyenne entre 300 et 500€, depuis le temps avec 4 audi, j'ai fais des moyennes :biere: :bigsmile: L'idéal pour toi serait une voiture avec une bonne garantie et un historique clean pour pouvoir négocier auprès d'audi en cas de pépin. Voilà, désolé pour cette petite touche de pessimisme, que ça ne te décourage pas pour autant ! :ange: :coucou: