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aliquo

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Tout ce qui a été posté par aliquo

  1. aliquo
    oui sur l'éclaté de pièce je vois pas trop ... cela dit elle doit commencer sur le tuyaux d'échappement (je vais regarder la première en amont) donc sous la voiture je pense ... j'aimerais bien vérifier la tête du connecteur avant d'entrevoir un changement éventuel ... c'est quand même 80€ !
  2. aliquo
    je connais ce vernis, il est facile à passer et protégera assez efficacement (dans la mesure du possible) la peinture des jantes. De toute façon il faut tj essayer sur une petite partie pour voir ce que cela donne ... Mais je suis assez confiant. La dureté du vernis pourra être efficace contre certaines petites projections :bigthumbup:
  3. aliquo
    j'ai la même chose que toi ... sans l'alarme ...le post juste à côté du tien c'est le système de dé pollution, et je pense pour un problème de sonde lambda !
  4. aliquo
    la sonde lambda !!! à vérifier aussi je pense ... en revanche l'éclaté de pièce n'est pas trés explicite, je n'arrive pas à la repérer <_<
  5. aliquo
    pas fait encore, je pense passer une bombe de vernis haute résistance avant ... http://www.moderndroguerie.eu/catalog/peinture-bombe-vernis-special-carrosserie-400ml-julien-p-1841.html Je vais attendre un peu, mais promis des que c'est monté je pends des photos
  6. aliquo
    bon 26,3 ohms ... donc ma N75 est ok :rolleyes: la deuxième que j'ai aussi d'ailleurs (version race) Donc orientation vers l'injection, bougies et bobines ...
  7. aliquo
    non en fait je voulais faire une petite prépa, malheureusement entre temps j'ai eu 2 codes défauts ! là pour le moment j'essaie de résoudre ce problème de moteur qui broute à froid, de perte de puissance ... et le VAG te donnes le check sur plusieurs pistes ... pour le coup, la n75, la DV les durites ... et j'essaie d'éliminer les hypothèses une à une
  8. aliquo
    je commence à me poser des questions ! j'ai remplacé pour essai ma N75 (version F) par une version J que j'avais acheté d'occas !!! je l'ai retiré parce que cela me donnais de très mauvais résultat (ralenti instable à froid, moteur qui broute, perte de puissance à l'accélération ...) J'ai donc remis la mienne, et j'ai conclus que ma n75 était bonne ... mais si les 2 étaient foireuses ? :furious: comment la tester sans en racheter encore une autre (neuve) cette fois ci. Tester sa résistance ?
  9. aliquo
    Bj à tous, j'ai remarqué cette option ds ma TT une sorte de connecteur vers l'arrière ... c'est quoi : un chargeur ou cette connexion allait derrière l'autoradio ? :rolleyes:
  10. aliquo
    merci bcp :jap: j'ai commandé mon bouton poussoir sur conrad (1.20€) j'en ai profité pour commander des H1 en ring, les miennes je les trouve faible ...
  11. aliquo
    ok j'ai compris !
  12. aliquo
    lol :bigsmile: bon je suis nul en courant électrique : qu'est ce que tu appelles un poussoir : un interrupteur ? parce que convertir de l'alternatif en alternatif ...
  13. aliquo
    injecteur : Courant continu ou alternatif ? ou alors un simple transo 12v avec interrupteur ?
  14. aliquo
    je crois que sa fonction est la regulation de la pression du fuel ...
  15. aliquo
    bon j'ai le bain à ultrasons aldi ! maintenant pour la batterie j'espère qu'elle n'est pas trop puissante
  16. aliquo
    pour l'ouvrir il faut l'alimenter en courant ... une batterie 12V ferait peut être l'affaire ? j'en ai une ptite en 12v, 16A ... je regarderai ces liens plus tard, j'ai un soucis de filtre ! <_< pour lidl je crois que l'offre est passée chez moi ...
  17. aliquo
    hello à tous ! je connais quelqu'un travaillant l'inox ...si quelqu'un pouvait me donner les cotes (plan) du repose bras audi tt mk1, je pourrais lui soumettre ... peut être qu'au niveau du prix cela pourrait être intéressant ! :rolleyes:
  18. aliquo
    pour la ref je veux bien ! j'ai pas non plus trouvé de tuto sur le net, juste un écrit en anglais qui disait ce que j'ai marqué plus haut : déconnexion de la pompe à essence ... pour les nettoyer : bain à ultrasons, il faut que j'en trouve 1 ... voir un garagiste qui pourrait le faire !
  19. aliquo
    oufff ... cher pour 5 min de pose ! sympa la couleur de ton TT :rolleyes:
  20. aliquo
    bobines + bougies commandées ! les bougies ne st pas des bosch, je les ai acheté au cas ou l'une des miennes serait défectueuse ce sont des denso mais à 9$ les 4 ... je doute que cela règle mes problèmes, mais je me dis que ces pièces st des pièces d'usures et donc les changer n'est pas complétement inutile :unsure: prochain atelier : démontage et nettoyage des injecteurs ! D'ailleurs je n'arrive pas à trouver de joints neufs pour eux ... concernant le démontage. Retrait du fusible 28, démarrage de la voiture, normalement elle doit s'arrêter ! ensuite démontage de la valve en enlevant la goupille (que je pourrais changer aussi), puis de la rampe ... y a t-il des pièges ou des conseils de la part de professionnels ? :coucou:
  21. aliquo
    je contrôlerai cela, peut être est-ce mal branché ... le boitier papillon, je l'ai nettoyé hier et réinitialisé avec le VAG ... j'ai encore quelques ratés moteur ... peut être une fuite ou prise d'air (code défaut 1) pour le 2, il peut y avoir la sonde lambda ... , le problème c'est que je pourrais changer La sonde, les injecteur, le valve de pression de rampe, les bobines ... pour quelques centaines d'euros sans être sûr ...
  22. aliquo
    au passage j'ai pris un 3ème code défaut : Capteur du débimetre trop bas (il est neuf) ... je l'avais débranché pour voir si cela jouait sur le ralenti, non bien sûr. Je l'ai retranché, et depuis il me sort ce code défaut. Bon c'est pas grave pour la manip du boitier c'est fait, mais pas de changement ... je m'oriente de plus en plus vers 3 choses : - Les bobines : 80$ ou 120€ les 4 - La sonde lambda : 90€ - Les injecteurs + la valve de pression = au moins 300$ pour des 415cc pour des origines au moins 450$ ! Le problème c'est que ces 3 éléments sont chers ! J'aurais 3 questions à poser : - Comment reinitialiser le calculateur ? - Comment reparametrer les injecteurs ? - et enfin, existe t-il un petit tuto pour le démontage injecteurs (clés, pièges ...)
  23. aliquo
    yes c'est fait ! ADP ok, pas d'erreur particulière
  24. aliquo
    merci pour ces infos :bien: (rosstech je crois ...) Suite à ces 2 codes j'avais changé N75, dump valve, débitmètre et bougie ... le circuit de sural : c'est quoi ? :blink: pour le boitier papillon, je ne l'ai pas réinnitialisé : Tu fais comment ?
  25. aliquo
    220€ les 4 :bigthumbup:
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