Sheyshey01

On s'attaque au même travaux aux mêmes moment ^^ mon boitier papillon était pas aussi noir par contre ! et sur le mien le claper à l'intérieur à du jeux de 1 ou 2 mm je sais pas si c'est normal

Enléve ta vitre de rétro et regarde si le cablage est brancher sur la vitre, enfin regarde surtout s'il y a possibilité de brancher sur ta vitre car sur mes anciennes yavait pas de broche. C'est quand j'ai acheter mes rétro RS4 que j'ai remarquer sa et j'ai pris les vitres avec les rétro et depuis sa dégivre !

J'ai eu pareil ya quelques semaine, j'avais quelques signes comme la voiture qui démarre quand elle veut, régime moteur à l'arret de 1200tr/min, voyant moteur et EPC... résultat le capteur de régime moteur G28 HS. Et un jour elle c'est arreter net dans une cote en pleine nuit sans éclairage en campagne... que de bon souvenir !

Je pensais réutiliser celui dessus à l'origine, va faloir que j'en trouve un chez audi avant samedi.

oui sa donne différent le 3M et le carbone réel mais c'est selon l'investissement :) Concernant mon soucie avec le collecteur d'admission merci pour l'infos sur le sérrage jerem. Normalement samedi c'est régler je vais me pencher sur le sujet avec un bon mécano, et esque tu pense qu'il faut que je change le joint du collecteur alors qu'il n'y a pas besoin de le changer normalement?

Sa se démonte facilement ? ya surement un couple de sérrage aussi ?

sa promet :( merci pour l'info

Oui il étant temps mais j'ai la pouasse ce matin je voulais remettre le nez sous la pipe d'admission aprés avoir changer la durite qui relie celle ci à la N249 j'entendais comme une fuite et j'avais un défaut moteur après avoir toucher à sa et aprés avoir nettoyer le boitier papillion. Donc en resserant j'ai casser le petit embout métallique qui mesure bien 1 cm ou la durite viens se loger... je me sent bien con la :colere: Quelqu'un aurais une idée du prix d'une pipe d'admission s'il faut la changer ou si on peu souder sa mais j'en doute.

C'était à froid un matin mais le temps était humide alors peu être mais on sais jamais je referais le test pour voir. Merci pour vos commentaire moi je la trouve moins belle avec ses jantes d'origine j'attend qu'il face plus beau pour lui rechausser les old rs4 :)

lol, prend des photos de ta futur création sa devrait le faire ;) j'ai visiter ta présentation ta fait du bon boulot sur ta s3 je craint aussi que soit mon turbo ou mon collecteur soit fissuré j'ai remarquer de la fumer au démarrage avec le capos ouvert venant de derrière le bloque moteur

J'ai penser au bas de porte en carbone ou à la bande plastique du PC arrière mais c'est difficilement trouvable, et les caches moteur on verra plus tard quand les modifications mécanique seront plus avancées :) Je l'ai acheter comme sa, c'est sans doute l'ancien proprio Sa ma traverser l'esprit avant mais ta surment raison ! aussitôt dit aussitôt fait !

J’ai enfin décidé après bientôt 2ans sur ce forum et en S3 de faire ma présentation un poil en retard histoire de rentré dans le rang ! Alors voila, Arnaud 24 ans habitant prés de Chambéry, quand à la s3 est de 2001, de couleur bleu nogaro, je l’ai eu avec 134 000 km au compteur et aujourd’hui elle en est à 157 000 2 ans après. Niveau options je vais plutôt lister ce qu’elle n’a pas sa ira plus vite : . Siège chauffant . Gps . Retro rabattable électriquement . Téléphone Les modifications : . Pédalier alu TT . Filtre à air Green . Tapis sigler S3 . Rétro alu RS4 ( merci aux verres qui était avec j’ai découvert le dégivrage ! ) . Essuie glace AV aérotwin et AR golf 5 . Antenne courte des nouvelles polo . Kit led & Xénon 6000k, me manque juste à trouver des alogénes blanche si possible pour les anti brouillard et route . Durites Viper perf d’admission et supérieur d’échangeur noir, et plusieurs autres durites renforcer ou en silicone normal histoire de fiabiliser tout sa. . Débitmètre, N75, DV . Amortisseurs bilstein B6 . Disques EBC turbo groove avec plaquettes yellow stuff à l’arrière . Bocal de liquide de refroidissement avec le liquide de chez audi le G12 + je crois . Jantes old rs4… quand il fera des températures positive et que les routes seront en bon état ! . Reprog MRC 250 faite à Vincy sur Annecy Peu être que plus tard je ferai : . Freinage Brembo 4 pistons. . Ligne d’échappement Milltek . Ampoules xénons 6000k Phillips pour avoir des feux qui s’allume du 1er coup, merci ebay . Durites renforcer inférieur au niveau des échangeurs car la dernière fois que j’ai mis le nez la dessus elles étaient plus toutes fraiches . Bouchon d’huile R8

Aie j'ai démarré capot ouvert l'autre jour et j'ai vue comme de la vapeur sortir de derriere le moteur, sa n'avait pas d'odeur (donc peu être pas de la fumée) quand j'ai mis le nez dessus mais avoir sa au démarrage c'est bizzare.

Va faloir rajouté un 0 avant la virgule pour concurencé zkeg :)

Propose moi un beau chèque avec bcp de 0 et je te céderai peu être ma nogaro !! je voulai me tourner vers une golf 5 R32 mais du moment que la S3 tourne bien...

Oui j'ai lu la manipe sur s3-passion manquera plus qu'a trouver un acheteur pour mes rétro bleu nogaro complet.

Tu m'en vois rassuré je suis en train d'investire sur ces mêmes coques de RS4, je vais essayer d'être aussi minitieu que toi :bigthumbup:

Uploaded with ImageShack.us Slt zkeg dit voir au final ta procéder comment avec ce morceau qui t'empechait de mettre la coque ?

Ya souvent ce genre de probléme, du moins j'en entend souvent parler ici. J'ai pareil mais que quand je braque à fond et que j'avance ou je recule sur une route en pente ou la voiture doit forcer un peu. Roulement, cardant, pompe de direction assister qui fatigue... ya eu de nombreuse hypotèses

Certaine personnes de ce forum on eu les mêmes penser que toi et sans faire d'énorme modification il ne sorte pas plus de 270, 275ch, mais je te conseil pas d'aller jusqu'a décatalysé ta S3 pour une question de contrôle technique, sonore et parcque c'est une Audi S3 et pas une brouette :eldiablo:

Bienvenue Gexois ! Je passe quelques fois par Gex et ses alentours si tu croise une S3 bleue nogaro tu saura qui c'est :D

A ba je connais bien j'habite vers yenne de l'autre coté dla montagne derrière le lac :) Je passe défois sur aix les bains et chambéry le plus souvent tu devrai pas passer inaperçue

Tes ou dans le 73 pour que j'ouvre l'oeil ?

S'il te reste du matos en noir sa pourrai m'intéresser :)

J'ai aussi tenter un parralélisme la dernière fois le gars ma dit que le train arrière n'est pas réglable, fodrai changer les 2 barres autrement appeler les tie barres si je dit pas de connerie. Apres ce garage et chez audi où il font payer 200euros... ma s3 à toujours tendence à tourner à droite avec le volant droit !!