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nab54

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Tout ce qui a été posté par nab54

  1. nab54
    beau boulot oué ! t'as dû laisser un bras pour avoir ce résultat ! quand je vois tout ce que je dois refaire sur la mienne j'ai envie de pleurer ! Au final t'as pris toutes les pièces chez audi ?
  2. nab54
    Merci à vous, c'était un truc tout bête, la cosse du démarreur était oxydée et faisait plus contact ! Là ça démarre normal
  3. nab54
    Salut, Besoin dinfo svp. Jai pris ma voiture ce matin et roulé 10km. Au moment de repartir, pas moyen de démarrer, je tourne la clé et rien ne se passe. Je pense au demarreur... il lâche dun coup sans prévenir ? La batterie est ok. Merci
  4. nab54
    Salut à tous J'aurais voulu savoir si on pouvait modifier les timings des essuies glace avec le vagcom ? Soit c'est trop rapide soit trop lent , j'aimerais pouvoir mettre d'autres réglages Merci
  5. nab54

    Differences V6 TDI

    nab54 a répondu à un(e) sujet de Y0Y0 dans Mécanique

    Jte remercie, le moteur a été mis sans problème
  6. nab54

    Ma prez'

    nab54 a répondu à un(e) sujet de nab54 dans Présentation - Votre Garage

    Merci à vous
  7. nab54
    Salut à tous, Mieux vaut tard que jamais.. Nab 36 ans , roule en A4B6 cabrio depuis de nombreuses années , je sais plus combien :/ J'ai eu la voiture à 121000kms, à 375000 un arbre à came a laché. Caisse nickel, intérieur impéccable.. Donc pas envie de m'en séparer pour des clopinettes, j'ai remis un moteur avec 167000 bornes. Voilà
  8. nab54
    Je vais essayer ça merci. Il n'y a pas de clips sur cette partie, c'est le haut du panneau qui s'est décollé, la partie qui vient contre la vitre. Merci à vous
  9. nab54
    Bonjour à tous Le haut des panneaux de porte de mon a4 b6 se décollent et laissent apparaitre un écart d'1 cm environ, vous sauriez avec quoi je pourrais les recoller ? J'avais essayer avec de la patex ni clou ni vis mais ça a pas tenu Merci de vos conseils Nab
  10. nab54

    Differences V6 TDI

    nab54 a répondu à un(e) sujet de Y0Y0 dans Mécanique

    Bonjour , mon moteur type BDG est hs ... 400000 km quand même, j'ai trouvé un BFC, puis je le mettre à la place de mon ancien ? Sachant que j'ai une boite manuelle et que le moteur BFC était avec une multitronic. Merci de vos lumières
  11. nab54
    Ptite info svp, quel type moteur pour remplacer le BDG monté d'origine? Merci
  12. nab54
    Merci pour ta réponse.. Donc aprés vérification, un arbre à cames a bien cassé, mais il y a aussi un claquement au bas moteur.. Le moteur ayant 373000 km, qu'est ce qui est le mieux, le refaire ou remettre un autre ? J'en ai vu à 1000 euros à place ?? Merci d'avance de votre aide
  13. nab54
    Salut à tous, j'aurais besoin de vos avis svp sur le problème que j'ai sur mon A4 B6 2,5tdi de 2003 avec 375000 kms.. Je roulais tranquille à 110km/h quand d'un coup j'ai eu une grosse perte de puissance, plus moyen de monter dans les tours, même en rétrogradant.. Aucun voyant allumé au tableau. J'arrive tant bien que mal à un parking, je descends de la voiture et là j'entends que le moteur tourne sur 3 pattes. Je coupe le moteur, appelle la dépanneuse et direction le garage. Quelques jours plus tard, j'appelle le mécano et celui ci me dit que j'ai coulée une bielle.. Dégoûté ! à tel point que ça fait 3 semaines et j'ai même pas revue la voiture ! J'ai vu un ami mécano et il s'étonne de cette casse et me dit que c'est très rare sur ces moteurs. Que ce serait plutôt l'arbre à cames qui serait hs, et son pote de chez audi pense la même chose. Qu'en dîtes vous ? D'autant plus que je crois savoir que le mécano où est la voiture n'a fait son diag qu') l'oreille, sans rien démonter. Merci à vous
  14. nab54
    salut , oui j'ai résolu le problème ce week end... avec le retour de la pluie j'ai pas eu le choix et en fait c'était simplement la cosse du démarreur qui était abîmée ! Soulagé parce que ça m'aurait bien fait chier de racheter un démarreur ! J'avouerai quand même que je me suis pas embêté, j'ai laissé la voiture au garage Merci à vous :thanks:
  15. nab54
    j'ai essayé avec les clés différentes et ça me l'a fait aussi. Pour l'anti démarrage y a pas le voyant orange avec une clé et la voiture qui s'allume ?
  16. nab54
    Salut Je suis embêté avec ma caisse, ces derniers temps elle me fait un sale coup .. Je m'explique; quand je mets le contact tout est ok, puis je tourne la clé pour démarrer et rien ne se passe, les voyants restent allumés et tout mais le moteur se lance pas, même pas le bruit de demarreur , rien du tout ! Une idée de ce que ça peut être svp ? Je me retrouve coincé à attendre que ça demarre et des fois c'est long !!
  17. nab54
    salut y a comme un voile dessus et ça éclaire plus très bien c est pas des xenons , mais des h7 j crois si je les change oui je les vendrai en attendant j'en ai besoin :icon6:
  18. nab54
    Cool , merci !
  19. nab54
    Salut à tous , n'y voyant plus rien la nuit, j aimerais changer mes phares par des neufs et je suis tombé sur ce site pro-asw.com qui est basé en Belgique. J'ai trouvé ces phares http://pro-asw.com/OPTIQUES-ET-ECLAIRAGES-phares-devil-eyes-audi-a4-cabriolet-8he-2002-2005-ref1707.htm; est ce que quelqu'un aurait des similaires ? éclairent ils bien ? Le tarif est correct pour la paire. Merci de vos avis Nab
  20. nab54
    très bien merci, je vais regarder ça , la moindre bosse et ça me met capote ouverte
  21. nab54
    quelqu'un saurait me filer un tuyau pour ce souci svp?
  22. nab54
    Sympa, Merci pour l'éclaircissement. Et contitech en kit distri c'est fiable ?
  23. nab54
    En regardant dans le tuto de remplacement de la courroie de distribution qui est dans le forum, je vois qu'il y a 4 courroies en fait. L'auteur du topic avait pris le kit skf avec 2 courroies + 2 courrroies clim et access.
  24. nab54
    Oui c'est bien le v6 tdi 163 cv. Et oui tu as bien raison, il y a une courroie en plus dans le kit skf ce qui explique la différence.. Je dois avouer que je n'avais pas vu ça ! Je pensais qu'il y avait 3 courroies ( distri , accessoires et clim ) Tu peux me dire c'est quoi la 4e qu'il faut ajouter ? SI je dis pas de bétise, ce doit être la courroie de la pompe à injection . courroie clim CONTITECH 4PK1217 courroie accessoires CONTITECH 6PK2404 distri + pompe à eau CONTITECH CT1015WP1
  25. nab54
    B6 cabriolet. Il y a de gros écarts de prix. J'ai regardé sur 4 sites et voilà les écarts de prix : SKF le + cher 384 euros , le - cher 316 euros. En Contitech,223 euros et 258 euros. C'est la 3e distri sur la voiture, les fois d'avant j'achetais le kit SKF mais là je vais peut-être changer si c'est fiable.
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