nab54

Bonjour à tous Je dois prochainement faire la distribution sur ma B6. Jusqu'à présent j'achetais mon kit en magasin mais là j'ai regardé un peu sur les sites et je pense l'acheter sur le net. Mais j'hésite entre SKF et CONTITECH, le second étant moins cher que SKF. ( différence de 100 euros environ ) Quelle marque privilégiez vous ? Merci

Bonjour à tous, sur ma b6, j'ai le voyant de la capote qui s'allume quand j'arrive à une certaine vitesse ou quand je prends une bosse; dans ces situations j'ouvre ma fenêtre et rabaisse la capote. Je crois qu'il y a un capteur ou le crochet qui se débloque légèrement ce qui fait que l'ODB croit que la capote est ouverte. Quelqu'un a t il eu ce problème ? Merci

Merci J'ai remis un turbo neuf, capteur pression sous phare gauche, et nouveau débimètre, la voiture n'a jamais aussi bien marché j crois ! Et encore il m'a débranché la chip qu'il y avait car oxydée.

J'ai changé le turbo finalement Merci pour vos conseils

Merci de ta réponse, et les 20% restants c'est quoi ? Sinon sur mon turbo c'est bien la GV qui est grippée... je suis bon à le changer, le mécano me conseille de le changer car même en le nettoyant ça risque de revenir n'importe quand. En échange standard ça me revient à 700 euros, à moins que je lui en amène un, il me prend 150 euros de m.o. je regarde sur le net et 2 sites proposent des tarifs "convenables" ; turbomoteur (493 euros ) et turbopascher (374 euros) turbopascher est le moins cher mais j'ai l'impression qu'il y pas mal d'avis négatifs , l'un d'entre vous a t il commandé chez eux ?

c est pas du tout dans mon coin mais merci quand même.

Et vous connaissez ce site turbopascher.com ?

Bonjour Guidge, Je sais pas à quel point il est grippé , je vais voir sur le site et peut etre le changer, pas qu'il faille redémonter dans 6 mois

Salut à tous J aimerai savoir si ca vaut la peine de degripper un turbo qui a 330000 km ou alors si ca vaut mieux de le changer Merci de vos avis

Salut, À coup sûr la gv qui est grippée ? La pêche revient quand je coupe le contact et le remet aussitôt.

Mais si la vanne EGR déconne, le voyant aurait du s'allumer non? Demain j'achète le produit pour le nettoyage et je démonte dimanche en espérant que ce soit ça. Tant que j'y suis je vais la supprimer .

Salut à tous, J'ai cherché pas mal sur le net sans trouver la clef de mon problème :( Depuis hier j'ai une grosse perte de puissance et le moteur ne dépasse pas les 3000 tours. Pédale à fond et la voiture a énormément de mal à s'élancer, elle fonctionne normalement entre 1000 et 2000 tourset après que dalle. Passage au garage hier, la valise diag et le changement d'une petite durite a fait éteindre le voyant moteur, au passage le mécano m'a refilé un nettoyant injecteur ... mais au bout de 10 km le même problème est revenu sans voyant moteur. ( Après la réparation repassage à la valise pour voir que tout est ok et RAS. ) Aujourd'hui j'ai pas mal roulé et ça le fait toujours, avec des moments où tout redevient normal mais jamais pour longtemps. J'ai fait aussi quelques tests : - en coupant le contact et en redémarrant en roulant ça revient à la normale mais là aussi pas pour longtemps. - débimètre débranché mais là aussi c'est pareil, seule différence le voyant moteur s'est rallumé alors qu'avant il était éteint. - à un moment à 80-90 km/h en 4 ça bloquait à 3000 rétrogradage en 3 et c'est monté à 3400 tours. D'où pourrait venir le soucis ? La valise à part la durite a rien signalé. J'ai lu sur d'autres posts que ça pourrait venir d'un vase de réserve situé coté avant gauche près de la roue, d'un injecteur pilote ? J'exclu le débimètre car avec ou sans le problème est là. Sinon est ce que ça pourrait être le filtre à gasoil? Parce que je me souviens plus de la dernière fois où je l'ai changé. Je me tâte à démonter la vanne EGR mais j'ai peur de le faire pour rien. Voilà si quelqu'un a une idée je suis preneur. Lundi je compte retourner au garage quand même pour un diag mais si je peux déjà regarder de mon côté c'est aussi mieux même si je suis pas mécano NB la voiture a 330000 km...

Salut , j'ai exactement le même problème que toi, plus de puissance arrivé à 2000 tours et le moteur a beaucoup de mal a monté dans les tours. Après passage valise diag et changement de durite défectueuse, le voyant moteur s'est éteint mais le problème est toujours là par intermittence, des fois y a de la puissance d'autres fois non. Débimètre H.S ?

Je l'ai fait Par l'extérieur

Pas si sérieux que ça vu ce qu'il a dit durant les entrevues qu'il a eues avant le remboursement. D'autant plus qu'il a pas mal menti sur la provenance du moteur, le prix, les km...

Oui c'est bien celle là !! Il faut vraiment éviter ce garage

Oui c'est bien ça. Vaut mieux pour le prochain acheteur qu'il pose les bonnes questions alors

Salut tout le monde, bonne nouvelle , affaire réglée le vendeur a remboursé l'argent + la carte grise. Je pense que la voiture sera bientôt en vente dans le secteur de Nancy. Le garage a acheté un moteur dans une casse qu'il compte remettre. Ce moteur a pas tourné depuis 1 an! Donc attention

Où puis je m'adresser pour connaitre les moyens d'annuler la vente? Et si dans mon cas de figure je peux annuler ? Même si il propose une solution pour régler le problème. Pour moi deux solutions, soit il rembourse soit il met un moteur neuf de chez Audi, et que la réparation soit faite dans une concession Audi. Est ce que c est possible ?

Demain mon cousin retourne chez le vendeur pour annuler la vente, là il abuse , il veut la faire à l'envers.

Salut à tous, donc voilà les nouvelles de la voiture. Après un dignostic chez Audi, il semble que c'est un papillon ou waste gaste, ou un truc dans le moteur qui a cassé et ça a foutu en l'air le moteur. Verdict de chez Audi, moteur à changer! Coût 19000 euros pièces et mo !! Ça fait mal! Après contact avec le vendeur, il a rapatrié le véhicule pour voir avec ses mécanos et faire la réparation dans son garage. Donc maintenant, il propose un changement de moteur par un d'occasion et non un neuf ! Et encore il veut faire un mix des 2 moteurs avec les pièces les moins usées. Là vraiment il se moque du monde... Demain direction le garage pour parler de vive voix et mettre un terme à cette blague. Sauriez vous si cela constitue un motif pour annuler la vente ?

Tu peux expliquer un peu le montage stp

J'ai pas fait le tour du site encore, j'vais jeter un oeil

je vais voir pour tester , merci c est sympa et je vais commander aussi ces xenons

Ah bon merci ))) Quel type de vernis stp?