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neoback45

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Tout ce qui a été posté par neoback45

  1. neoback45
    C'est livrée avec;)
  2. neoback45
    Il sont partie de Paris pour arriver ......chez moi;)
  3. neoback45
    Les feux face lift arrive bientôt;)
  4. neoback45
    La meme que moi;) On voit bien que vers 5000tr le compte tour diminu un tout petit peu:)Ca doit donc etre normal;) http://www.youtube.com/watch?v=W-Qw_5_EbHs
  5. neoback45
    Moi quand ca le fait j'entend des bruit comme des piston!ESP? Pour moi aussi c'est normal mais j'avais jamais preté attention, du coup la je me demande
  6. neoback45
    Ca claque:)
  7. neoback45
    Bon j'ai fait 2 video. Une en prenant une bretelle donc en monté : http://www.youtube.com/watch?v=klWA63q-B5M L'autre en ligne droite départ arreté : http://www.youtube.com/watch?v=pxhsywwKoTc On voit bien le compte tour qui se stabilise puis redescent et monte progressivement. Je ne fait pas de Kic-Down mais seulement pédale d'accelerateur au premier cran. En fait comme si il y avai une legere perte d'aderance mais sans que l'ESP s'allume. Donc fonctionnement normal?
  8. neoback45
    up
  9. neoback45
    Déjà pour un remplacement de la distri + pompe a eau conte au moin 1200€ chez Audi bien sur;)
  10. neoback45
    Ok mais au premier cran le compte tour monte puis redescend de 50 tr puis remonte progressivement.c'est un fonctionnement normal?
  11. neoback45
    Bon je me répond a moi meme;) J'ai regarder toutes les video youtube sur les multitronic et ca a l'air pareil.Donc ca doit etre normal.... Si quelqu'un peu confirmer?
  12. neoback45
    Bon aprés plusieur recherche lorsqu'on passe le 2eme cran de pedale d'accelerateur ca s'apelle le "kick down" Moi ce que je me demande c'est si lorsqu'on fait un "kick down" ou qu'on appuy jusqu'au premier cran de pedale d'accelerateur, est ce normal que le compte tour grimpe d'un coup, puis se stabilise a environ 3500 tr/min puis redescent mais genre de 1 mm donc a 3450 tr/min puis repars pour aller a 4500 tr/mn voir 5000tr/min et 6000 tr/min avec le "kick down"?
  13. neoback45
    En faite ca fait comme si l'anti patinage ce mettait en route un fraction de seconde alors qu'il ne s'allume pas.
  14. neoback45
    Bonjour, J'ai remarquer un phénoméne sur mon Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 Multitronic. Lorsque je suis a l'arret et que j'appuy sur la pédale d'accelerateur au 1er cran, le compte tour monte bien stagne parfois redescend un peu puis remonte!La voiture continue d'acceleré.Elle le fait quasi a chaque fois lorsque la route monte.Je suis en mode "D" pour la boite de vitesse.Quand j'ecrase la pédale d'accelerateur c'est idem.Je me dit que c'est normal car elle gere au mieux afin de ne pas patiné et d'envoyer le couple maxi.En gros c'est la boite auto qui gere le tout non? Enfin en tous cas est-ce normal?
  15. neoback45
    Il me semble que le modèle qu'elle recherche c'est un cabriolet.j'ai fait un post sur la mienne.recherche c'est sur la première page des B6.le titre c'est "Audi A4 Cabriolet 3.0l V6 Multitronic"
  16. neoback45
    C'est sur que une B7 c'est jolie.Mais tu aura pas le son du V6;) Aprés a toi de voir ce que tu cherche.Vas vois sur le forum des B7. Aprés niveau performance ca se rapproche du 3.0L Test les 2 et tu verra
  17. neoback45
    C'est clair que le 3.0L se fait rare mais pour un véhicule de "week end" c'est du bonheur;)par contre en quattro c'est moin performant.mais tu gagne en tenu de route.
  18. neoback45
    Oui il faut chercher les modèle quattro.ou sinon tomber sur la bonne ocase avec la boite multitronic changer;)
  19. neoback45
    Moi j'ai un cd de type DX mais c'est un GPS RNS-D, alors je sais pas si c'est le meme
  20. neoback45
    Le 3.0L existe en tiptronic.c'est un modèle quattro.sinon pour la multitronic faut voir car après 2004 les boite on éte renforcée, sinon il faut tomber sur une bonne affaire.moi elle est de 2003 mais la boite a éte changer en 2007;)sinon je n'est aucun souci sur mon 3.0L, c'est très agréable a conduire et quand meme coupleux.avec la boite auto c'est un régale.pour la Conso moi je met du 98 et je tourne a 12-13 L en m'amusent pas mal;)
  21. neoback45
    50€ le bouton. Sinon il faut sortir tout le system de commande.Il faut d abord enlever le cache qui se trouve sous le frein a main.Ensuite tu peu passer ta main pour de clipser se qui tien le system de commande. Pour l'allume cigare, j'ai passer un tournevis a l'intérieur de chaque coté de la partie orange pour de-clipser.Ensuite la partie métallique de l'allume cigare sors.Il suffit ensuite d'enlever le plastique orange, puis la tu peu enfin enlever le bouton de commande de capote! C'est assez chiant a faire... Je me suis commander un cache haut parleur avant droite "Bose" car le mien est légèrement rayé.Bah je verrais ca plus tard, il faut démonter la garniture de porte!!
  22. neoback45
    Aujourd'hui changement du bouton pour décapoter;) Quel galère a démonter!Il faut sortir l'allume cigare! Enfin bon c'est fait. Avant : Après :
  23. neoback45
    Tu l'as reçu au bout de combien de temps?
  24. neoback45
    Pas de souci ;)
  25. neoback45
    Ayé c'est commander ;) Merki encore
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