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Olivier82

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Tout ce qui a été posté par Olivier82

  1. C'est pas plutot l'antipatinage plus que l'ESP qui se déclenche??
  2. Merci. J'essayerais ça dès qu'elle sera débachée. :coucou:
  3. Ce serait beaucoup trop long à expliquer. Pour demonter la banquette il te faut déjà demonter la baguette du pavillon puis les revêtements de montants, déposer les différents points d'encrage et la plage arrière. A partir de là tu devrais avoir accès aux enrouleurs en faisant super gaffe s'ils sont equipés de prétentionneurs pyro!! En gros sans manuel ça devrait être une bonne galère! <_<
  4. J'ai le même problème du coté gauche!
  5. Dans mon cas ce n'est pas le moteur qui déconne mais plutot l'electronique!!!! <_< Et plus la voiture est optionnée, plus les risques sont grands! :(
  6. Pour la peinture Nacrée, ce n'est pas un problème, le carrossier la commandera directement chez Audi. J'ai moi aussi un noir fantom nacré, ça se retouche super bien.
  7. Sur quelle finition ou à quelle date exactement les LED sont elles apparues sur nos 4F?
  8. Une chose est sur ce n'est pas une AL car tu n'as pas les sièges électriques.
  9. T'as bien de la chance parce moi j'en ai des problèmes!! <_<
  10. Quand tu appuies, entends tu le bip? La radio doit immédiatement se couper (seule) pour te permettre de parler. La commande ne parle que si tu lui donne un ordre. par exemple "navigation". Il faut aussi disposer de l'option, me semble t il. Car tu peux avoir le bouton mais ne pas disposer de l'option.
  11. Rien a faire en detailing, la rayure a atteint l’apprêt. Dépôt de plainte pour dégradations légères et direction l'assurance. il faut repeindre.
  12. C'est une importation donc on ne peut pas la comparer à un modèle français!!
  13. Dans mon cas la couche supérieur du plastique est partie sur presque tout le tour du bouton!!! <_< Je pense que je vais le repeindre ou carement le changer
  14. Perso ça fonctionne pour tout (telephone, navigation ...) mais il m'arrive régulièrement de l'injurier... <_<
  15. Présente ton véhicule car la procédure est différente entre la berline et le break
  16. A 200 euros la vidange de boite, la crépine n'est pas changée et tu as l'huile "bas de gamme".
  17. Non, mais vu ce qu'il faut démonter, t'en a pour un max de main d'oeuvre
  18. Ah zut!!! :angry: Concernant le cache, c'est la première chose que j'ai vérifié. Pour l'instant RAS mais bon ... <_<
  19. La durite est elle clipsée dans le montant? Si ce n'est pas le cas, il n'y a aucun problème. Pour les jonctions, je ne me fais pas de soucis, j'ai eu jusqu'à 14 aquarium chez moi et les canalisation et autres tuyaux je connais. Quand tu as des pompes de 3500 litres heure qui tournent 24h/24 même quand tu pars en vacances, tu as intérêt à ce que ce soit étanche!!! La seule difficulté existe si le tuyau est fixé dans le montant!
  20. Je crois que si ça m'arrive, je ne démonterais pas tout, je me contenterais d'enlever le cache charnière, de couper le tuyaux à ce niveau là, de couper dans le compartiment de gauche et de passer un nouveau tuyau en caoutchouc sur la longueur du montant en me servant de celui d'origine pour passer le second!!!!! :unsure:
  21. Punaise il n'y a pas intérêt qu'il y ait un disfonctionnement dans la connection ADSL lors de la mise à jour!!!! :blink:
  22. Il faut dire que si tu fais beaucoup de ville, le moteur aura tendance à s'encrasser. un bon nettoyage (style liqui-moly). Pas celui à mettre dans le réservoir mais celui que tu injectes directement au niveau de la pompe d'injection. En fait tu ne tournes qu'avec ce mélange pendant plusieurs minutes. Sur ma 205 GTI, cela avait été "miraculeux". A voir...
  23. Punaise ça consomme autant que mon 3.0 l!!!!
  24. Comme ça la prochaine fois ils ne seront pas plus avancés!!! <_<
  25. Effectivement il se débloque seul, j'ai été surpris la première fois.
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