alex031

donc le mieux c est de fair une reprog sa coutera moin cher non c est dommage cars avec un 180 cv avec une petit reprog tu passe a 200 cv voir plus et avec un 150 cv tu passe a 180 voir 190 cv merci pour ta reponse :bigthumbup:

bonjour à tous, J'ai une petite question, Voila, j'ai une a6 v6 tdi de 150 cv qui va bien, mais comme tout on sa habitue au 150 cv et je voudrais gagner encore un peu, est-ce que le boitier d'une a6 v6 tdi 180 cv se monte sans passer part une reprog juste avec une autre boitier d'origine d'une a6 180 cv? merci d avance :bigthumbup:

non depuis que j ai l a6 j ai pas fait de purge mais je pens a des glacée les plaquet un coup de papier verre puis si sa continu je change le liquide de frein pour la purge il y a le recpteur d embrayage aussi ?

les disque je ne connais pas la marque cars il sont encore bon pas de nervure et les plaquet avant et arriere son des bendix

je penser a changer le liquide de frein et peux monter les durite de frien en avia apres je ne vois pas ou je peux cher et changer les disque et plaquet pour des percé rainuré et ventiler quand penser vous merci

bonjour a tous voila je m explique apres avoir changer mes plaquet arriere puis les avant apres avoir fini le rodage j ai bien fait 3000km sa trop vraiment freiner je me suis apercu que apres quel freinage fort mes frein ne reponder meme plus il fume et sen une odeur chaud de cramer pour example aujourd huit je part ramenai un pot chez lui et sur le retoure je me chauffe avec une seat leon fr donc gros freinage grosse acceleration en fini j arrive a passer devant puis au rond point j arrive sur les frein et la plus rien pas de bruit bizare mais un forte odeur de frein je laisse le moteur en marche et regarde les frein je vois rien de bizare ou de casser je la remais au garage et la les frein sont un peux revenus sa me la fait deja trois en comptan mainten donc que penser vous parce que je penser a peux etre a rechanger disque plaquet mais en quel marque je ne est pas trop donc vaux avis serons les bien venus merci et bonne anneé a tous santer etc etc etc

bonjour a tous voila je m'explique j'ai quelques questions a vous poser, est-que c'est normal que la permière a du mal à passer, du style, quand j'arrive a un feux rouge, je peux pas passer la permière ou si elle passe, il faux que la voiture soit à l'arrêt et ça me le fait que sur la permière, elle a 189500km et son embrayage d'origine. apres est-qu' c est compliqué de nettoyer le turbo décalaminer et comment je peux faire partir une odeur de gasoil à la sortie d'échappement car la foie ou j'ai changé le filtre reniflard, je m'étais trompé dans l'ordre des tuyaux d'injection et donc elle tournait sur 4 cylindres et une sale odeur de gasoie et une fumée blanche et plus de puissance. J'ai rectifié tout ça mais il reste cette odeur de gasoil, c'est horrible merci ;)

bonjour commence par filer un bon coup de karchert sur le moteur et partout au tour et enlêve les plastiques qui protègent ton moteur et mais leur un coup de karchert et apres si ta jamais changé le filtre reniflard, change-le. moi je l'ai fait et il etait collemater donc fume au demarrage et un moins de puissance apres tout remis tout etait nikel voila tout si j espere t avoir aider

salut dommage que tai temps de probleme avec cars elle et vraimment belle le vendeur ta donner une reponse ? apres si tu achete ton meme les pieces et que tu te l ai monte ou trouve un mecano au black qui te ferai sa pour pas cher courage et tien nous au jus ;)

a voter a6 v6 tdi 150cv

merci a tous de m avoir aider j ai trouver la panne je me suis tromper dans l ordre des tuyau de la pompe via les injecteur au niveau des deux injecteur du fond coter boite a air qui correspond a 2puis 3 en bout bai moi j ai fait 3 puis 2 donc elle tourner sur 4 cylindre donc j ai tout repris a zero et voila avec un debimetre neuf sa va beaucoup mieux elle plus vite par rapport a avant que je change le reniflard voila encore merci a tous pour m avoir aider

merci pour vaux reponse mais je pense que l ami débimetre et hs parce que je l ai sortie pour le nettoyer avec du nettoyant frein et il y a une piéces qui se ballade de dans donc je l ai commender je l aurais sept apres midi a 16h je vous tien au jus merci

je vien d allez voir si il y avait une fuite ou autre mais rien elle faite comme si elle etait decaller elle fume blanc et sen le gasoil a l echappement domage que je peux pas vous faire un dessins si non je vous aurait montrer pour voir si je n ai pas fait de faute au montage merci

bonjour je m explique apres avoir fait la révision et changer le filtre reniflard j ai tout remonter et la arrive mon probleme j ai passer deux batterie avant quel demarre donc j ai bien fait comme la procédure remplire le filtre a gasoil et le tuyau de gasoil puis j ai donner quel coup de demareur puis le gasoile et arriver donc j ai remonter le tout puis 15 second apres voila quel tourne mais tres mal comme si il lui manquer un cylindre ou deux et surtout le moteur tremble quand je mais un peux les gaz je suis allez faire un tour pas de pousser du turbo rien si une fumer blanche donc je me demande si j ai bien remonter les tuyau de canalisation des injecteur a la pompe mais comme je me rappelle pas de l ordre donc si vous aurait une photo avec les tuyau ou un dessin pour savoir ou va le tuyau 1 puis ect etc etc merci d avance et desoler pour l orthgrahes merci d avance

ok merci quand meme :bigthumbup:

ok donc si je comprend bien, une audi a6 v6 tdi boite manuelle ca prend pas plus de 210 à fond ? mais avouez que c'est deux tuyaux pincés c'est pas normal. et sa doit jouer un peu sur le bon fonctionnement du moteur non ?

bonjour je m explique depuis le debut de la semaine j'entendais un bruit de plastique qui touchait la route donc jeudi j'ai appellé mon meilleur ami qui à un pont roulant chez lui et lui ai demandé si on peux monter la voiture pour voir ce qui ne va pas puis je vois les deux caches plastique moteur, je le defait et vois que certain tenaient avec des fils de fer donc je coupe enlève tout et regarde dessous voir si il n'y a rien d'anormal puis je regarde a côté de la roue côté passager et m'apercois que deux tuyaux sont pincés et la regarde d'ou il vient et c'est les deux tuyaux de gazoil donc je pense que sa peux brider la voiture quand elle roule un peu fort(180) et a fond je depassais pas les 210 quand je regarde le sujet ou il demande combien il prenait mais 220 voir 230 mais qu'il etait en 18 et moi en 17 je me suis dit la t'as un probleme puis les reprises en 6 etaient catastrophique il fallait que je tombe la cinq voir la quattre et la ca allait mieux donc vous en pensez quoi? Pour moi, je pense qu' avant de partir en vacance, je vais les couper et les remplacer part des bouts de tuyau souple juste pour tenir pendant les vacance et dés mon retour je commande deux tuyaux de gazoil chez audi merci

oui tu peux j ai la même que toi et j ai aucun souci moi j ai une bille dans le tuyau qui bouche l egr

merci :bigthumbup:

pour le titre je penser a voyant perchauffage qui clignote merci billeuz

excuse moi billeuz j arrive pas a change le titre peut tu m expliquer car la photo que ta mis je ne la vois pas sa fait une croix rouge merci

desolé billeuz mais je ne savais pas quoi mettre comme titre et capitainealbator oui j ai commendé quand je lui ai dit de la part de qui j appellais, il m'a dit oui je vois qui c'est donc encore merci j ai commendez le faiseau, il doit arriver. Je l'ai appellé lundi et fait le virement par paypal mardi matin et du coup j'attend et j'ai vu ou était se fameux filtre du reniflard et du coup j'ai testé les bougies de préchauffage les trois côté gauche ok et côté droit j'ai pu en défaire deux j'ai pas reussi a défaire celle qui est a côté de l'admission mais il y en avait une qui était tout juste visée et tout plein de calamine donc je pense refaire une vidange avec filtre à huile et changer ce filtre du reniflard avec les six bougies comme ça je serai sur que c'est fait et plus de probleme et je me suis aperçu que mon ralenti était plus bas juste après 900 tr/min desolé billeuz mais je ne savais pas quoi mettre comme titre et capitainealbator oui j ai commendé quand je lui ai dit de la part de qui j appellais, il m'a dit oui je vois qui c'est donc encore merci j ai commendez le faiseau, il doit arriver. Je l'ai appellé lundi et fait le virement par paypal mardi matin et du coup j'attend et j'ai vu ou était se fameux filtre du reniflard et du coup j'ai testé les bougies de préchauffage les trois côté gauche ok et côté droit j'ai pu en défaire deux j'ai pas reussi a défaire celle qui est a côté de l'admission mais il y en avait une qui était tout juste visée et tout plein de calamine donc je pense refaire une vidange avec filtre à huile et changer ce filtre du reniflard avec les six bougies comme ça je serai sur que c'est fait et plus de probleme et je me suis aperçu que mon ralenti était plus bas juste après 900 tr/min

j ai put lire que il y avait un filtre qui sert de reniflar ou se cache t il ? apres se matin j ai u le voyant perchauffage qui a clignoter juste apres avoir tomber un rapport (90klm à 130klm) et puis apres quel temps plus rien elle demarre tres bien je comprend pas je pense au bougie qui son hs mais bon elle on etait changer en 2009 donc je ne c est vraiment pas

merci j appelle des lundi et je vous tien au jus encore merci

ok merci et desolé pour les fautes et le sens des phrases mais hier j etait degouté je pensais avoir fait une connerie mais tu me rassure. quand j ai acheté l audi le mec ma laisé un poste a k7 avec un chargeur cd qui recevait tres tres mal les stations radio donc je l ai enlevé pour monter un poste alpine et du coup les stations de radio captent mieux et donc je n ai pas les enceintes arriere et le caisson qui et dans le coffre coté droit qui ne pas fontionne pas donc j ai resortie mon poste j ai les deux fiches iso et une autre fiche vert et deux r.c.a qui j ai branché sur le poste qui lui a trois sorties r.c.a donc je me suis dit branche-les sur un des trois et rien ne fonctionne quel est la solution pour que tout fontionne merci