arsthan

Que j'ai la même chose :) Je n'ai pas d'ordi de bord.

Pour la serrure c'est cette histoire que quand je ferme la porte la voiture considère que ma porte est toujours ouverte. Pour le moment, je me prend pas la tête. Vu que le verouillage central ferme correctement, la voiture, j'ai juste éteint tous les luminaires et voilà! Je l'ai laissé toute la nuit comme ça et ce matin, pas de problème pour partir. C'est une solution temporaire le temps de me décider qui va changer ça :)

Bah oui, mais bon ... Personellement, je suis pas mécano, et malgré toute la bonne volonté du monde, je vais pas aller changer une serrure sur ma voiture :unsure: J'ai vraiment trop peur de faire une connerie et que là le garagiste me sorte "Pour réparer votre connerie faut changer ça, et ça et ça". Pis chez le garagiste y'a toujours aussi une période de garantie sur ce qu'il change ... Et puis, tant qu'il demande pas des prix exhorbitants ... Moi je suis content du service / conseils qu'il m'a fournis par rapport au prix que j'ai payé :) Maintenant, c'est vrai que pour changer une serrure c'est ptetre abusé mais ça faut toujours essayer d'avoir plusieurs sons de cloche différents :)

Titine est revenue de chez le docteur ... La sonde et le calorstat ont été changés (les deux étaient d'origine... à 188 000km) :) Donc maintenant elle monte bien à 90°C Pour le contact de la portière, je vais aller chez le docteur aussi en rentrant du ski dans 2-3 semaines. Lui me dit que toute la serrure est en un seul bloc et que c'est un problème connu sur les Audi de cet age là. Pareil pour les vitres électriques. Je préfère laisser faire un professionnel, je m'en voudrais trop de casser qqch :rolleyes: Pour les photos, ça vient, mais vu le sale temps ici y'a pas un moment où je suis libre et où il drache pas :unsure: Fin vous verrez dessus, l'ancien proprio lui a fait une belle balafre sur le pare choc avant, mais jvais faire quelques casses pour retrouver un pare choc ... Dans le gris le plus courant audi, ça devrait pas être dur!

Y'a toujours le tuto sur S3 passeion, pas dur à trouver, suffit de demander s3 passion calorstat à google :)

Visiblement, même pour une essence, 90°C c'est la norme (vu ici)... Donc ton problème est antérieur à la courroie :( J'espère que tu as pas trop maltraité ton moteur, parce que j'ai entendu dire que c'est pas le meilleur de rouler avec un moteur pas tout à fait chaud... Perso depuis que je sais que c'est pas normal, j'essaie de pas dépasser les 2000 tours (habitant en ville c'est pas trop dur). Je la ferai jouer quand ce sera réglé :)

Salut! super ta titine ;) Manque plus que lui faire perdre 2-3cm sur les amortisseurs :)

ça me fait quand même un peu peur de tout démonter comme ça seul dans mon garage ... Fin de mon expérience (avant je faisait ça avec des PC) mais la première fois qu'on démonte y'a beaucoup de chance d'y avoir de la casse ... et j'ai pas trop envie d'avoir de la casse ... Je pense que je vais essayer de voir avec mon contact chef mécano audi si il sait pas faire ça avec moi un jour :)

Salut :) Pour ta température, visiblement, le thermostat et calorstat c'est la même chose. Faut compter 30€ pour la pièce (pareil pour la sonde). Maintenant tu as une essence donc je sais pas dire si te 75°C habituels sont normaux ou pas, mais en TDi la norme c'est 90°C ... Donc si en essence c'est aussi 90°C, bhen ça fait depuis longtemps que c'est là alors :s

Mhhhhhhhh .... Tu me rassures un tout petit peu lol en fait j'ai toujours pensé que c'était une illusion de ma part mais quand je ferme la fenêtre, j'ai effectivement l'impression qu'elle n'est plus aussi insonorisée que quand je roule sans avoir chipoté (je suppose que quand je met le verouillage central, il se passe quelque chose de magique qui force la fenêtre à remonter totalement). Je vais regarder ça dès que je récupère la voiture (là elle est chez le docteur moteur pour sa température) :D Merci Totalement hors sujet: j'ai droit à la voiture de ma marainne (qui est en vacances!) pour remplacer ma tite A3 (c'est une nissan Micra de 2009) et ... je pleure mon audi :'( Quel boucan dans cette micra, sans compter les sièges tout sauf confortables! Mais bon, je me plains pas, c'est gentil à elle de ma la prêter :)

Salut! Pour avoir acheté une voiture y'a quelques semaines et avoir eu quelques problèmes (mineurs certes) avec, voici quelques petits trucs à vérifier: - Tout ce que Sapiens a mis :) - Rétroviseurs électriques, - Rouler avec la voiture et vérifier que le moteur chauffe bien, - Verrouillage central, - Pneus (c'est con à dire mais si tes 4 pneus sont à bout et que tu as des 225/45/17 comme moi c'est tout de suite 600€ en été) - Vérifier quand la courroie a été changée dernièrement (idéalement aux alentours de 180 000km --> frais de 700€ à 270 000km!) - Système audio (mettre un peu de musique et vérifier que les baffles crachent pas) Un petit truc pour vérifier la direction: tu braques à fond dans un sens, et tu avance lentement. Si tu entends du bruit, c'est mauvais signe! Et tu fais pareil dans l'autre sens en marche arrière... Voilà :)

Youp a tous! Voila quelques nouvelles de la tuture ... Dans la même gamme que les précédentes malheureusement :( En fait pour la porte qui se ferme pas, je pense que c'est bien un contact qui se fait mal, car même quand le témoin dit que la porte est ouverte, le verrouillage central ferme bien ce qu'il faut et on sait pas ouvrir la porte. Donc l'idée en attendant de faire vérifier ca par audi, c'est de simplement désactiver les luminaires du plafond et de la fermer comme ca. Y'a un risque de décharger la batterie? (genre par exemple la petite lampe rouge sur la porte même, ou lampes du coffre?) Sinon, j'ai découvert un nouveau problème avec le redoux: la vitre électrique cote conducteur a du mal! (Quand je l'ai essayée avant de l'acheter, elle marchait bien, coup de pot du vendeur probablement). Pour l'ouvrir, pas de problème, mais pour fermer, j'ai du m'y reprendre plusieurs fois... elle remonte plus lentement que la normale pour s'arrêter et redescendre un coup ... Probablement le moteur qui va lâcher. Ça coute cher a faire remplacer? Merci!

Voilà, j'ai pris rendez-vous lundi pour changer ça par un professionnel ... C'est plus prudent je pense! Il va vérifier lui même qui entre le Calorstat et la sonde est fautif mais il est également (à la description du problème) plus d'avis pour le Calorstat (Thermostat?). Suite au prochain épisode!

C'est ce genre de présentation : Lien ça se trouve dans tous les Brico ;)

Vous evez essayé l'Epoxy? C'est un peu plus efficace que la Pattex et ça colle vraiment tout :)

Je ne sais pas ... Mais hier c'était la première fois que je le voyais monter au dessus de 70°C! Même après 120km d'autoroute (à 2600 t/m) il restait à 70°C ... Donc je vais changer ce calorstat et puis on verra bien :)

Bha jme dit que je préfère avoir ce genre de petits problème que un gros truc majeur ... En fait quand je claque bien la porte, là il détecte la porte fermée, mais je dois parfois m'y reprendre 2 ou 3 fois. Je pense que c'est plutot un ressort un peu lâche quelque part ;)

Alors du nouveau pour les 3 points : 1. Pour la température : Comme conseillé, j'ai coupé la climatisation. Je pense que ça a rien changé. Je me suis retrouvé dans les embouteillages, là la température est montée jusque 80°C, puis trèèèès lentement jusque 90°C (après 45 minutes) mais dès que ça a roulé un tout petit peu (en une vingtaine de secondes maxi), la température est redescendue à 80°C puis lentement (5-6 minutes) à 70°C pour s'y stabiliser ... J'ai pas encore testé les tuyaux ... en fait je sais pas où regarder pour ça ... Et c'est juste après avoir allumé le moteur? 2. Pour les lampes de coffre: On dirait que la voiture ne détecte pas l'ouverture du coffre, parce que quand j'ouvre ma portière et le coffre, les lampes s'allument (je m'en suis rendu compte parce que ma portière a visiblement un problème (encore un :( ) de capteur ... quand la porte est fermée, il croit qu'elle est toujours ouverte! 3. Pour l'antenne, visiblement celle du Tiguan fait l'affaire, plus jolie, 10cm plus courte et sans perte de qualité :)

Autre question que je me pose : y'a t-il moyen de changer facilement l'antenne ? Pour le moment j'ai l'antenne de série (qui monte une trentaine de cm au dessus de la voiture), est ce que ça existe des antennes plus courtes? Edit: Pour l'antenne, j'ai trouvé le post qui parle de monter une antenne de TIGUAN VW ... Je vais investiguer ça :) Encore une autre question : Par défaut dans une attraction, y'a des éclairages de coffre? J'ai regardé dans mon coffre, j'ai effectivement normalement deux petites fenêtres pour éclairer le coffre, mais ni l'une ni l'autre ne marche. Je me dit que peut-être sur mon modèle elles sont pas là? Ou alors elles ont toutes les deux grillées. Dans ce cas, si il faut les changer, est-ce que ce sont les même que l'éclairage de plaque? (Dans ce cas je mets les lampes de plaque dans le coffre et des led en plaque comme prévu :P ) Merci!

Je vais essayer ça !! En plus c'est une explication qui se tient tout à fait ... Surtout que j'aime bien avoir chaud donc la clim est réglée sur 23°C ... Mais bon, la clim est aussi réglée pour normalement pas trop manger (en mode pare brise avant sur le niveau 3). Mais j'essaierai ça ce soir en rentrant du boulot.

Mhhh ... Y'a une ptite photo pour montrer quoi est où? :) Je suis pas habitant de la banquise, mais pour le moment, mes connaissances du moteur se situent à "Vérifier l'huile et rajouter du liquide lave glace" ^^ Ca me rassure que c'est pas de prix *trop* exorbitants. Je peux essayer de voir avec mon garagiste si je peux rester à côté de lui pendant la manip... N'ayant jamais touché de moteur, j'aurais trop peur de faire une connerie!! Mais j'ai envie d'apprendre :) Je vais essayer ce que tu m'as dit ce soir si je trouve les bons tuyaux. Au pire, je suppose que y'a pas 36000 tuyaux chauds dans le moteur quand il vient de démarrer :D

Salut Remy325 J'ai aussi une TDi (mais le 110cv, pas le 130) et effectivement, mon aiguille compte tours se ballade aux alentours des 800 tours/minute au ralenti ... Parfois un tout petit peu plus quand fait vraiment froid et qu'elle vient de démarrer (là elle est un peu en dessous des 1000) mais ça reste exceptionnel ...

Effectivement, Touco91, je faisait allusion à ton post :) Le carnet d'entretien est malheureusement assez pauvre en informations, juste l'essentiel (Courroie, vidange, filtre à huile, airco) fait par un garagiste non agréé audi. Y'a t-il un moyen de vérifier facilement si c'est cette sonde qui décone? Combien celà coût-t-il de remplacer (disons que l'achat de pneus hiver 225/45/17 a bien troué le budget de ce mois ci) la sonde? ça se fait vite/facilement par un newbie en mécanique ou vaut mieux laisser faire le professionnel? Pareil pour le calorstat? Ma tite A3 risque t'elle quelque chose de grave si je fais quelques bornes avec sans changer la pièce? (par quelques bornes, j'entends 1500km ... ski ski ...) Merci!

Merci du lien! Et le montage ne pose pas de problème à l'ordinateur de bord? J'ai lu que certaines personne ont eu des alertes de l'ordi de bord à cause de la faible résistance des Led ...

Yaaw :) Il neige encore ici (Bruxelles ^^) mais c'est la fin. Je pense que si ça s'annonce bien, le week-end prochain si il gèle pas le tuyau d'arrosage va prendre du service :P Sinon hier soir j'ai lu tout ton post pour ta voiture! Chapeau!! Tu as des conseils pour le changement des éclairages de plaque arrière par des led bien blanches? (ou une autre suggestion pour une A3 gris métal)