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kijako
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Messages posté(e)s par kijako
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de retour du salon ce soir quel monde surtout dans le halle 4 et chez audi trop monde j' suis aller fer quelque course chez audi market et merci audi pour avoir pu approcher la r8 roadster meme chez porsche fermer le pire chez lotus la pas compris.
bientot les plus belle photos
Salut rsvincegti,
Désolé que tu n'aies pas pu rentrer! Pourtant nous laissions tout le monde sur le stand mais par petits jets: les concept cars valent 600.000 euros pièce et nous voulions les garder intacts. De tous les stands, nous avons souhaité être celui qui offrait un accès le plus proche possible à ce genre de véhicules.
J'espère que tu auras une meilleure opinion lors du prochain salon.
Encore désolé!
Ivan
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@frapuccino: superbes photos! Merci
@all: je serai sur le stand Lotus à partir de jeudi jusqu'à la fin du salon. N'hésitez pas à me demander (Ivan Kovac), signalez moi que vous êtes d'Audipassion et je vous ferai une visite complète avec plaisir!
Ivan
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997 GT3 clubsport
dans 997
Piero, tu mets le même carrossage à l'avant et à l'arrière? -3 derrière ça me semble énorme non? Elle motrice toujours bien?
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Bravo Riri, elle est superbe! Je tombe de plus en plus dans cet esprit Turbo hehe...
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Salut Climber,
Ca m'interpelle beaucoup quand tu dis que les sensations ne valent même pas 20% d'une F430. J'ai eu la chance de conduire cette V8 (c'était une roadster c'est vrai...) et les sensations ne m'ont vraiment pas marqué. Pas mal de roulis, intérieur fade (question de goût)... J'ai par contre été impressionné de l'isolation de la capote à haute vitesse (250km/h sur piste d'essai et insonorisation/resistance au vent parfaites)
Mais je préfère de très très loin le sentiment à bord d'une 911. Ne connaissant pas la Turbo je me demandais si en termes de comfort, d'usage au quotidien, la turbo est plus agréable que la V8.
D'où ma question :) : comment compares tu ta Porsche à la V8 Vantage?
Merci d'avance!
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997 GT3 RS Mania !
dans 997
Merci piero et RS!
Je trouve tout de même cet esprit un peu limite... Mais soit :)
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Félicitations! La configuration a l'air vraiment top.
Ca te fait un garage vraiment parfait maintenant avec tes deux autres bolides! Comme tu le dis, la GTI pour la ville, RS4 pour aligner les km et Turbo pour le plaisir... Un vrai rêve!
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997 GT3 RS Mania !
dans 997
ça c'est une 996 gt3 reconstruite en fausse 997 GT3 RS. (JA 19, tdb 996, sièges etc etc)
Purée, ne me dit pas que ça existe :o
C'est vrai que les jantes ont pas l'air normales. Par contre les sièges classiques sont disponibles sur simple demande non?
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Super la plaque!
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Surtout que la glisse de la fin n'est pas très contrôlée :-D
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Merci pour l'info dsts! Je trouve cela pas mal du tout... en espérant ne pas devoir débourser une somme plus importante que pour le bi-xenon classique.
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BMW GT5
dans Allemandes
Je l'ai vue hier à l'aéroport de Munchen... je ne l'aimais pas DU TOUT en photo, et bien en vrai: waw. Splendide! Je me suis approché pour observer ce que je pensais stupidement être une série 7 et j'ai découvert (au grand dam du forum :P ) la remplaçante de l'A6 break de mon père!
Pour s'imaginer, c'est une vraie série 7 avec des fesses de X6. Le rapprochement peut choquer mais il est concrètement très réussi. La place aux sièges arrières est simplement énorme et elle inspire comme son nom l'indique, de très longs trajets en toute quiétude. J'ai vraiment hâte de l'essayer!
Par contre, quid de l'encombrement en ville...
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J'ai une petite anecdote sur les MIB's sympas, si elle est considérée comme politiquement incorrecte, n'hésitez pas à l'enlever... je n'y verrai pas d'inconvénient!
--> Un soir sur mon rond point préféré à Bruxelles, la pluie était tombée et aucune voiture ne roulait. La voiture s'est mise en travers (toute seule m'sieur l'agent) et j'étais perpendiculaire au rond point. Le rond point étant énorme, il est impossible de voir toutes les sorties. En glissant, j'arrive à une sortie qui était justement cachée avec... barrage de police!!! Je redresse bien entendu immédiatement la voiture et je m'attends à devoir assumer...
Un policier se trouvait face au rond point bras croisé et m'avait vu. Plutôt que de me verbaliser: il m'a applaudi :bigthumbup: Je m'en souviendrai toute ma vie lol
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Je suis tout à fait d'accord avec toi Piero et je respecte tout à fait ton choix (pour être honnête dans ta situation j'opterai pour la même chose). Je pensais juste à une "petite" saison pour prendre toutes les bases de pilotage d'un coup.
Il y a juste un petit point qui me fait tiquer :P OUI on a plus de sensations dans une GT3 standard que n'importe quelle clio cup (dieu merci d'ailleurs lol) mais les sensations dont je te parle ne sont pas celles ressenties par la voiture mais celles d'être à 200 avec une voiture à 30 cm en face qui freine, une à gauche une à droite tu ne peux pas t'échapper... et un mec dans ton rétro central qui t'obliges à pas TROP taper dans tes freins! Ce genre de sensations que l'on a pas en journées club malheureusement.
Mais encore une fois, j'opterai pour la GT3 sorties clubs avant de penser à une saison :) c'était juste une question/suggestion!
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Peut etre a cause du budget si il veut tourner avec le genre de bolides qu'il a, non? Ca doit revenir moins cher de se faire plaisir avec sa propre GT3 que de trouver un volant en Carrera Cup. Et puis avec sa propre GT3 tu peux rouler avec tous les jours. Ce qui est pas le cas de la GT3 course :P
Je sais surtout qu'une journée sur piste avec une GT3 tue pour 1500 euros de pilot cup. Ce qui revient à une participation à une course de 6 heures en fun cup RIEN qu'en comptant les pneus. Je suis sur qu'en comptant le budget total sur un an cela reviendrait à une petite saison en clio. Mais les questions d'argent ne nous regarde pas donc je stoppe les chiffres ici.
Pour peu qu'il ait une société, se mettre en sponsor permettrait une déductibilité fiscale importante que l'on a pas avec une GT3 privée.
Il n'est pas non plus obligé de faire de la Carrera Cup mais peut se faire la main sur une Clio Cup qui donne (à mon sens) plus de sensations qu'une GT3 journée portes ouvertes! L'apport en expérience de pilotage est ENORME est directement transposable à la conduite de tous les jours: plus de réactivité, sécurité etc.
Suffit de garder la M3 et de consacrer le budget GT3 en sport auto... maintenant c'est une question de choix évidemment...
Donc j'aimerai bien avoir l'avis de Piero :bigthumbup:
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Piero, question stupide (tu as sûrement déjà du y penser) mais pourquoi ne fais tu pas de sport auto?
A force de faire des journées clubs sur des voitures comme les tiennes, il faudra franchir le pas un jour! C'est la meilleure école de pilotage d'ailleurs...
Fonce, je te soutiens :P
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Le (long) week-end est terminé et j'ai rendu la voiture aujourd'hui! Etant très chargé pour l'instant je n'ai pas pu mettre les photos mais elles viendront.
Je vais tâcher de vous donner mes impressions générales:
- Ligne: Je trouve sa place cohérente dans le portefeuille produits Porsche mais j'ai personnellement toujours appréhendé ce style "inférieur" à la 911. Elle est plus petite et à vrai dire... cela s'estompe avec le temps mais pas assez vite. Le coffre avant est profond et on peut y mettre pas mal de choses. Le coffre arrière a un rangement plus petit mais plus aisé d'accès et si on a de longs bras, la banquette arrière permet de poser des objets plats (pulls, serviette etc.)
- Moteur: Identique à ce à quoi je m'attendais... Ce qui n'est pas plus mal en soit :) Coupleux mais linéaire jusque 4.000 ensuite ça ouvre en grand! Aucune chute de couple jusqu'au rupteur. La sonorité n'est pas à mon goût à bas régimes comme je l'avais souligné auparavant mais en charge, cela devient très agréable!
- PDK: Bien. Très bien même, mais elle nécessite encore une mise au point. Les embouteillages se soldent par de nombreux à coups si bien que le mode manuel est paradoxalement plus confortable (la boite n'hésite pas entre 1 et 2). Une fois que l'on roule, c'est ultra rapide et soft. Les commandes au volant ne sont en effet pas instinctives au début mais on ne fait la faute que 2-3 fois et c'est fini.
- Freinage: J'ai été le chercher... On rale sur le grip pneumatique insuffisant avant de sentir la moindre différence dans la pédale de frein! Parfait
- Chassis: Ultra neutre. Beaucoup trop à mon goût d'ailleurs. Je "redoutais" une Porsche très vive et brutale, il n'est est rien. En la poussant dans ses retranchements, le chassis est très neutre et communicatif. Même en rentrant un peu tard et en devant prolonger le freinage appuyé jusqu'en corde, la voiture ne sous-vire ni ne survire... Elle glisse des 4 roues tout au plus. Facile à prendre en mains mais pas assez joueur dans l'âme.
- Confort: LA surprise. Je trouve ça beaucoup plus confortable qu'une Audi (même l'a6 de mon père!). Bien entendu, il faut pouvoir se glisser dans la voiture et en sortir... mais une fois dedans, parfait! Evidemment c'est un peu plus "sec" comme tarage mais d'un autre côté, on sent une détente d'amortissement bien réglée qui permet de rester en contact avec la route et d'éviter les rebonds agaçants. Le volant remonte bien les informations mais sans provoquer d'à coups (souvent communiqués par nos cardans sur nos Audi)
- Consommation: INCROYABLE. 11,6l au 100 en conduite mixte autoroute/embouteillage et en roulant à chaque fois mmmh comme il se doit de conduire une voiture du style :) Je m'attendais à un 18l plus ou moins... Avec l'essence moins chère que le diesel ici, je vous garantis que j'étais aux anges!
- Plaisir: Les enfants vous sourient et lorsque vous mettez un filet de gaz, vous faites leur journée... Magique. La police m'a stoppée un soir pour vérifier qui était dans la voiture. Puis en partant le policier rouvre la fenêtre et me dit: "ne vous inquiétez pas monsieur, ce n'est qu'une vérification d'usage mais je ne vous aurai jamais arrêté" Même la police est sympa :P Je m'attendais à des regards jaloux en général et finalement pas, que des sourires, des personnes qui vous laissent passer!
Un week-end génial qui m'a donné encore plus envie de bosser dur pour me payer ma Porsche.
Mais pas une Cayman, une 911 :)
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Panamera
dans Panamera 970
By the way RS, le configurateur Panamera est déjà en ligne... mais je ne pousse pas :bigsmile:
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Panamera
dans Panamera 970
Bonsoir Ged,
Je les avais mises sur Facebook et on m'a expliqué qu'il fallait éviter à tout prix que les clients voient trop de photos sur le net. Celles que tu croises sur l'autobahn n'appartiennent pas encore aux clients et les premières que l'on peut conduire ne le seront qu'à partir du 18 juillet... lors d'un w-e à 5.000 euros!
Donc les clients ne veulent pas trop voir de photos non-officielles sur le net alors qu'ils signent sans l'avoir vue "en vrai"
Mais personnellement je trouve cela stupide aussi...
RS, Carla je vous envoie les photos plus tard en soirée, elles sont sur mon téléphone!
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Panamera
dans Panamera 970
Salut RS678! :jap:
Je suis monté dans une Panamera S ce matin. Mon avis: l'extérieur, c'est comme sur les photos. Identique. On aime ou on aime pas...
Mais par contre... l'intérieur. MON DIEU! J'en suis encore par terre. Le plus bel intérieur que j'ai vu de ma vie entière sans hésitations. La console centrale qui remonte est un pur chef d'oeuvre, la place à l'avant comme à l'arrière est énorme, l'ergonomie superbement pensée et les matériaux de superbe qualité!
Je peux t'envoyer des photos par mp si tu veux mais je n'ai pas le droit de les mettre sur le net :s
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Topic 997 Turbo
dans 997
SU-PERBE Popoff! :jap:
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Salut à tous,
Le véhicule que je reçois vendredi sera finalement un Cayman S noir intérieur noir avec boite PDK! Chouette chouette donc!
Par contre j'ai consulté la list des options et il n'y en a pas beaucoup :( J'ai pu constater le PCM et le sound package plus mais pas de pack chrono sport plus ni de PASM!
J'avais déjà conduit un Cayman (un 2.7) sur une très courte distance et sans pouvoir appuyer et pour être honnête, la première impression était moyenne (bien que totalement subjective). Je la trouvais un peu courte et la sonorité du moteur bas dans les tours dans l'habitacle n'avait rien de particulier.
J'espère donc que ce nouveau modèle changera mon opinion :)
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Avec la petite RS4 en fond Popoff :)
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Question stupide sûrement mais en tirant le frein à main sur la BMW on met le couple sur l'avant non? :)
Chose impossible sur l'A8 avec le frein à main éléctronique
Nouvelle Lotus Evora
dans Anglaises
Posté(e) · Modifié par kijako
Quelques photos prises en Californie début du mois: