rom-911

:bienvenue:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[HS ON] Merci à toi , bien reçu, top !! [HS OFF]

:bienvenue:

+1 normalement si tu as fait ça dans un garage compétent avec facture ta distri est garantie 1an.

N° 2121

la voilà avec ses roulettes, vous en pensez quoi?

la manette te sert à avancer et reculer le siège, tout le reste est électrique

:bigthumbup: :bigthumbup:

c'est ça

bienvenue à toi,il ne nous est pas inconnue ce S :coucou:

c'est marqué sur ta carte grise, les 4 derniers n° sur la ligne E.

bienvenue à toi

bienvenue à toi, il a l'air trés propre ton S :bigthumbup:

bienvenue à toi, joli le jaune, j'aurais bien aimé trouver un RS de cette couleur

Tiens je les connais ces échangeurs là, je les ai vu samedi, joli boulot :bigthumbup:

Merci, d'ailleurs le jour où tu es de passage près de Metz, fait signe j'aimerais bien voir une jolie S4 jaune :bigsmile: Pour en revenir au rabaissement, je crois qu'il va quand même falloir que j'y passe là elle est vraiment un peu haute, on dirait un RS4x4. Je suis en train de regarder pour un kit bilstein PSS9.

Je crois que ça ça n'existe pas, en général ceux qui achètent ce genre de voitures savent ce que coûte l'entretien et mettent le prix ou alors ceux qui ne savent pas les achètent et les torchent. Après tu as toujours l'exception de celui que en a une, qui en a pris soins et qui a eu 2turbals qui lachent et que ça embête de lacher un billet de 5000 pour la réparer.

Valeurs indicatives ne pouvant engager la responsabilité de AP GENERAL NUTS & BOLTS M6: 10 Nm M8: 20 Nm M10: 45 Nm M12: 60 Nm ENGINE / TURBOS AC compressor to bracket (3x): 25 Nm Camshaft bearing caps and camshaft adjuster to head: 10 Nm Center bolt to crankshaft: 200 Nm + 180° always replace / two stages of 90° also works Coilpack to valve cover: 20 Nm Downpipes to turbo: 25 Nm Engine mounts: Flywheel: 60 Nm + 180° always replace Fuel rail to intake manifold: 10 Nm Hall sensor housing bolt to head: 10 Nm Hall sensor rotor to camshaft: 20/25 Nm Heat shield to downpipe/cat: 10 Nm Idler wheel bolt (for toothed belt): 45 Nm Intake manifold to head: 10 Nm add Loctite® Exhaust double clamp nut: 25 Nm Exhaust manifold to head: 25 Nm Exhaust manifolds to turbo: 25 Nm Oil check valve: 25 Nm Oil check valve cover: 10 Nm Oil pipe to turbo: 15 Nm Oil drain plug: 30 Nm Oxygen sensor: 50 Nm Pressure plate: 22 Nm Pulley to crankshaft: 20 Nm Spark plugs: 25 Nm Toothed belt tensioner: 10 Nm Toothed belt tensioning roller: 20 Nm Trottle Body to intake manifold: Toothed belt sprocket to camshaft: 55 Nm Valve covers to head: 10 Nm Water pump to block: 10 Nm 01E TRANSMISSION Bottom 3 are 45 Nm - Others 65 Nm # 1 - M12 x 90 Nm 65 Qty=2 # 2 - M12 x 100 Nm 65 # 3 - M10 x 60 Nm 45 # 4 - M10 x 60 Nm 45 Qty=2 # 5 - M10 x 150 Nm 65 # 6 - M12 x 130 Nm 65 # 7 - M12 x 80 Nm 65 Qty=2 Drive axle to transmission (M8): 40 Nm Driveshaft to transmission: 55 Nm always replace Engine Speed Sensor -G28-: 10 Nm Heat shield above drive axles to trans: 25 Nm Leaf spring bolt: 25 Nm self-locking / always replace Oil filler plug: 40 Nm Oil drain plug: 40 Nm Slave cylinder to transmission: 20 Nm self-locking / always replace Transmission mounting to subframe: 25 Nm Transmission support to transmission: 40 Nm REAR DIFFERENTIAL Rear final drive front crossmember to body (M10): 40 Nm Rear - Oil filler plug: 35 Nm Rear - Oil drain plug: 35 Nm Rear subframe to body: 110 Nm + 90° always replace SUSPENSION Front axle bolt (M14): 115 Nm + 90° always replace / vehicle must be standing on its wheels Front axel bolt (M16): 190 Nm + 180° alays replace / vehicle must be standing on its wheels Lower cross member to subframe: 40 Nm + 90° install bolts from the bottom / always replace nuts & bolts Lug bolts: 121 Nm or 89 Ft/lbs Upper spring perch to body locknuts: 20 Nm BRAKE Front Ribbed Brake Bolt: 200 Nm Clean ribbing if re-using BODY Front - Bumper support: 45 Nm Hex bolt(3x/side) VIS CENTRALE DU CACHE MOYEU, a l'arriere: 115 Nm (moyeu vide -> frein a main)+ 180° une fois que la voiture et posée sur ses roues vis neuve obligatoire Merci SRSclubsport :jap:

voici les codes qui vous permettent par l'écran de la climatisation d'avoir des infos sur le moteur etc..... Lorsque le moteur tourne, appuyer sur le bouton de recyclage en bas à droite de la climatisation. Garder ce bouton enfoncé et appuyer sur le bouton "Flèche haute" en haut à droit. L'éclairage de la climatisation devient plus fort et affiche 1c (canal 1) à la place de la température. Avec les touches + / - de la température, on peut naviguer à travers les différents canaux, correspondant chacun à un paramètre technique. C'est le canal 17 qui correspond à la vitesse réelle. Une fois le canal souhaité affiché, il suffit de valider avec le bouton de recyclage (en bas à droite). Pour afficher d'autres canaux, appuyer sur les touches + / -, pour revenir à l'affichage de la température, appuyer simplement sur le bouton "auto" ou couper le contact. La température qui s'affiche de nouveau. Canal Désignation 1 Erreur système 2 Valeur capteur virtuel 3 Valeur capteur intérieur console 4 Valeur température extérieure - capteur réservoir d'eau 5 Valeur température extérieure - capteur pare-chocs 6 Valeur capteur soufflage inférieur 7 Valeur capteur soufflage frontal 8 Vérification affichage 9 Valeur digitale potentiomètre retour clapet de température 10 Consigne digitale clapet de température 11 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air conditionné 12 Consigne digitale clapet air conditionné 13 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet pieds/dégivrage 14 Consigne digitale clapet pieds/dégivrage 15 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air de soufflage 16 Consigne digitale clapet air de soufflage 17 Vitesse en km/h 18 Valeur tension ventilation (Volts) 19 Consigne tension ventilation (Volts) 20 Valeur tension compresseur (Volts) 21 Nombre d'événements très basse tension (non volatile) 22 État de l'interrupteur haute pression 23 Nombre d'événements haute pression (volatile) 24 Nombre d'événements haute pression (non volatile) 25 Valeur A/D interrupteur Kick-Down 26 Valeur A/D témoin lumineux chaud 27 Régime moteur 28 Régime compresseur 29 Codage 30 Version logiciel 31 Index logiciel 32 Compteur erreurs potentiomètre clapet température 33 Compteur erreurs potentiomètre clapet air conditionné 34 Compteur erreurs potentiomètre clapet pieds/dégivrage 35 Compteur erreurs potentiomètre clapet air de soufflage 36 Butée froide clapet température 37 Butée chaude clapet température 38 Butée clapet air conditionné fermé 39 Butée clapet air conditionné ouvert 40 Butée dégivrage clapet pieds/dégivrage 41 Butée pieds clapet pieds/dégivrage 42 Butée clapet air soufflage ouvert 43 Butée clapet air soufflage fermé 44 Compteur cycles de roulage 45 Température intérieure calculée (Ninc) 46 Température extérieure filtrée (°C) 47 Température extérieure non filtrée (°C) 48 ECOR 49 Température liquide de refroidissement 50 Temps d'arrêt en minutes 51 Température moteur en °C 52 Conditions d'arrêt compresseur 53 Affichage sorties électriques actives: compresseur, soupape air ambiant, soupape d'eau 54 Numéro d'indication de régulation 55 Température extérieure en °C 56 Capteur intérieur virtuel °C 57 Capteur intérieur console °C 58 Température réservoir d'eau °C 59 Température pare-chocs °C 60 Température capteur soufflage inférieur 61 Température capteur soufflage frontal 62 Intensité solaire W/m-1 63 Intensité solaire filtrée W/m-1 64 Delta augmentation ventilation 65 Delta transition clapets air conditionné 66 Cadence temps /1.6 sec 67 Correction démarrage à froid 68 Valeur consigne maximale composantes P et I 69 Valeur capteur soufflage pieds (cnts) 70 Consigne capteur soufflage pieds (cnts) 71 Différence (Epsilon) 72 Part (+ chauffer / - rafraîchir) merci à Audi rs4

les recaro sont chouettes mais pas donné, une petite préférence pour les pole position

pour le rabaissment on va voir ce que ça donne monté déjà, là j'ai commandé mes goujons je devrais les recevoir début de semaine prochaine, le week end prochain je vous fait les tofs.

merci, vous me dépannez bien là :jap:

des vraies, en 19, pourquoi?

New RS4, montage le week end prochain, j'ai mes cales mais pas encore la boulonnerie