3V6

Entendu Heross ! :) Oui le rendu nocturne est exactement comme sur ta photo avec mon autoradio, dès qu'on met les veilleuses tous les boutons s'éclairent en rouge et l'écran baisse en intensité pour ne pas éblouir :) Sont quand même fortiche les chinois en ce qui concerne le respect/homogénéité avec l'intérieur Audi d'origine :marcelpoire:

Salut les Z'amis, Comme expliqué dans mon topic, je viens de recevoir ma 1ère carte microSD 16 Go Classe 10 :) Elle fonctionne nickel donc je vais pouvoir en racheter une 2ème identique (une pour le GPS, l'autre pour les MP3/DVD) - VIDEOS : Je n'ai pas trop eu le temps de tester cette microSD pour la vidéo : j'ai juste eu le temps de constater que les formats WMV (Windows Media) et MOV (Quick Player) ne sont pas reconnus par l'autoradio, il ne liste carrément pas les fichiers préférant les ignorer. Mais je pense qu'il n'y aura pas de problème pour le stockage et lecture de DivX et DVD (j'en ai besoin pour occuper ma fille de 2 ans !), la microSD sera plus pratique que d'avoir à charger un DVD à chaque fois dans le "mange-disque". Je complète mes tests ce week-end, j'aurai mieux le temps. - IMAGES : De même, il a un peu de mal avec l'affichage des images JPG malgré une petite résolution en 1024x768 pixels et poids inférieur à 200 Ko... certaines s'affichent très bien, mais c'est assez long pour les charger, et la transition avec les MP3 pas extra sur l'interface d'origine... Peut-être cela fonctionnerai mieux en préparant toutes les images à la résolution de l'autoradio, soit 800x480 pixels mais cela perd de l'intérêt au final. Bref, une fonctionnalité peu pratique. Je verrai pour améliorer cela avec une interface perso sous WOLF NCU, car j'aimais bien pendant les vacances pouvoir jeter un coup d'oeil aux photos que l'on vient de faire sur le grand écran de l'autoradio. - MUSIQUE : parfait pour la lecture des MP3 avec possibilité d'activer automatiquement l'affichage des equalizer en plein écran même si je préfère garder toujours un oeil sur la liste des médias. Par contre là aussi l'interface ne casse pas des barres, et les flèches de déroulement sont un peu petites (trop "à la windows") pour rechercher un titre en particulier. Donc là aussi j'espère pouvoir débrider et installer prochainement WOLF NCU avec un de ses supaiiir-skins :D - GPS : j'ai trouvé rapidement le paramétrage adéquat pour lancer iGO8, il fonctionne très bien, si ce n'est qu'il ne détecte pas les satellites. Je ne pense pas que ce soit un problème d'emplacement de l'antenne, actuellement cachée derrière le volant, car en sortant d'iGO8, l'utilitaire interne de l'autoradio détecte une 12aines de satellites instantanément avec un signal de qualité. Donc je préférerai autant laisser l'antenne planquée - et collée pour ne pas qu'elle bouge bien sûr - derrière le tableau de bord, je n'y toucherai qu'en dernier recours. Je pense que c'est simplement le paramétrage du port/baud qui n'est pas bon dans mon iGO8 : je n'ai pas trouvé d'autodetect. Peut-être qu'il faut que j'enlève mon paramétrage manuel dans SYS.txt pour que iGO8 réactive la fonction autodetect actuellement grisée. Sinon il me faudra tester sur chaque port dans SYS.txt jusqu'à trouver le bon, mais c'est un peu fastidieux car cela oblige à chaque fois à retourner sur l'ordinateur pour modifier la microSD. Je n'ai eu le temps de tester que sur le port "COM 7" sans succès. Je ferai d'autres essais ce week-end. Si quelqu'un (YANNCIKA6 ?) peut me dire ce qu'il a dans son fichier "SYS.txt" dans le répertoire de sa carte microSD (en principe présent dans un répertoire unique "iGO8\"), ça pourrait me gagner du temps ! Faire un copier-coller de l'intégralité du fichier texte sur le forum, c'est le plus simple (ça me permettra de comparer les autres paramétrages) merci ! :) Je résume, qu'avez-vous comme paramétrage dans SYS.txt dans la section GPS : par exemple : [gps] baud=9600 port="COM,7"

Oui c'est ce que j'ai lu comme conseil dans la section des A4, merci pour ton message ! Il me semble que le mécano qui m'a fait la vidange de boîte il y a quelques temps (mais le chauffage fonctionnait bien encore) m'avait dit avoir vu un défaut sur le circuit de refroidissement au Vagcom... mais j'avais mis cela sur le compte du rhéostat que je savais en panne (j'ai attendu d'avoir la distri à faire pour le changer, cet été). De toute façon, le mécano s'était contenté d'effacer le défaut, super. Je vais me faire prêter une Vagcom pour voir si un défaut est revenu depuis !

Bonjour, Les choses s'étaient arrangées toute seule, le radiateur délivrant de nouveau de la chaleur dans l'habitacle tout le mois d'octobre. Mais le problème est ré-apparu ce mois-ci : à nouveau presque plus de chauffage en sortie des buses d'aération, malgré la consigne réglée à fond ! Qui a déjà rencontré ce souci parmi vous ? Comment se démonte le radiateur de chauffage ? (quelque part derrière le volant ?) Cordialement, 3V6 PS : je précise que suite au changement de courroie de distribution il y a 2 mois fait par un professionnel, le circuit de refroidissement et le calorstat sont neufs. Le liquide de refroidissement monte correctement à la bonne température d'après l'aiguille au tableau de bord, pas de souci de ce côté-là. D'où ma suspicion d'un entartrage du radiateur de chauffage (qui plus est avec le bruit d'eau bizarre que j'entends souvent derrière le volant).

Je n'ai pas encore eu le temps de tester ("montage à blanc" comme tu dis si bien) avec l'encadrement et clim d'origine. Mais j'ai reçu ce matin la clé microSD 16 Go pour tester la lecture MP3 et le GPS iGO8 : - lecture MP3 = parfait ! - navigation GPS = après l'installation des fichiers et un paramétrage rapide, ça fonctionne ! Reste un problème : je n'ai pas trouvé d'autodectect dans iGO8 pour le paramétrage du port/baud GPS, j'ai fait un essai avec un paramétrage manuel en "COM 7" directement dans le SYS.txt mais l'antenne GPS n'est toujours pas reconnue... je réessaierai ce week-end sur différent ports, et je placerai l'antenne juste sous le pare-brise car elle est actuellement planquée derrière le volant (pas optimal). J'ai également reçu à midi les 2 bras inférieurs de suspension MAPCO pour le train avant, remplaçant ceux que j'avais commandé par erreur. Voici une photo de comparaison des 2 modèles (celui du haut étant le bon pour mon V6 180cv Quattro) : Partauto a refusé de m'échanger ces bras, ils ne laissent qu'un délai de 7 jours pour cela, autant dire mission impossible quand on ne peut pas immobiliser sa voiture comme on veut au garage. Et les particuliers qui se sont comme moi plantés de kit MAPCO et essaient de les revendre sur le forum ou leboncoin n'ont pas daigné répondre à mon invitation à faire un simple échange de ces deux pièces, qui n'auraient coûté à chacun que les frais de port au lieu d'une revente à perte, allez comprendre... Je viens donc de dépenser ces autres quasi 100 € chez Partauto, pas le choix. Donc au programme ce week-end : - montage de ces 2 bras de suspension - montage de 2 pneus neige sur mes 16" (je vais attendre les premières neiges pour monter les 4 pneus, au moins ils seront prêts !) - nouvelle géométrie pour prise en compte des 8 bras de suspension neufs et du rabaissement (dommage j'avais payé une géométrie pour rien quelques mois plus tôt lors du changement des biellettes de direction !) - démontage et nettoyage du radiateur de chauffage qui manifestement s'est bouché (ne chauffe presque plus l'habitacle même avec la consigne à fond, et un bruit d'eau circulant mal se fait entendre derrière le tableau de bord) - vidange du circuit de freinage qui n'a peut-être été jamais fait sur cette voiture (aucune facture en tout cas) : c'est le bon moment puisque les disques+plaquettes à l'avant comme à l'arrière n'ont que quelques mois d'utilisation :) Si quelqu'un a des infos concernant le nettoyage du radiateur de chauffage d'habitacle ? Comment y accéder (derrière le volant à priori ?) ? Suis-je le seul à avoir connu ce souci de "colmatage" ?

CQFD ! :)

DSTS t'as justement très bien détaillé la fonction de nos adaptateurs "phantom" qui justement s'appellent ainsi pour "alimentation fantôme" : ils n'intègrent effectivement pas un amplificateur mais seulement de quoi alimenter correctement l'amplificateur d'origine "caché" dans la voiture dont je soupçonnais la présence dans les pages précédentes. Idem pour les multiples traits verticaux sur la lunette arrière qui me faisaient penser à la présence d'une gestion par antennes multiples, le schéma de DSTS le confirme :) Reste une chose : DSTS montre un "phantom" avec prise fakra, alors que YANNCIK et moi utilisons ce même adaptateur mais avec prise ISO femelle : notre prise fakra n'est plus utilisée... celle-ci servait-elle bien pour les fréquences radio AM utilisée par nos autoradios d'origine ? biglolo (tu as vraiment des big lolo ? :D), pour répondre à ta dernière question : il faut savoir si le remote de l'autoradio est branché au remote de l'ampli audio (là aucun problème à mon avis) ou s'il sert carrément d'alimentation de l'ampli audio (là pas bien !!) ? A l'époque de ma jeunesse (bon ok, je n'ai toujours que 33 ans mais bref!), lorsque je câblais de "grosses" sono dans mes voitures, je surdimensionnais systématiquement les câbles d'alimentation des amplis audio (au moins 16mm² de mémoire, sans oublier la masse aussi !), directement tirés depuis la batterie avec porte-fusibles dimensionné pour, parce qu'il faut se méfier ça tire beaucoup de jus ces bestiaux !

Voila j'ai rendu la vidéo accessible ! Pour les câblages "vitaux", il n'y a que les fiches ISO de branchées sur mon autoradio comme prévu, pas de masse à rajouter ! Un peu mon neveu ! Disons très surpris par la qualité d'un autoradio chinois aussi complet et aussi peu cher... les asiatiques n'ont pas fini de nous étonner ! Maintenant faut juste qu'il ne tombe pas en rad' au cours des 10 prochaines années :D

Sur le remote 12V (fil bleu) fourni par l'autoradio, car il ne faut pas que ton ampli soit branché en permanence pour la bonne tenue de ta batterie. Et j'ai comme toi la double antenne intégrée à la lunette arrière de l'A6 ph2 :) Quelle masse ? pas de masse à brancher pour l'ampli "Phantom". ;) Petite vidéo de mon premier essai : [media=] [/media] Au fait, avez-vous remarqué vous aussi une bien meilleure restitution sonore de manière générale qu'avec l'autoradio d'origine ("Concert 2" que je croyais pourtant être de bonne facture...)... moi qui croyait que mes HP étaient nazes, je les redécouvre ! Autre remarque : je suis en train de regarder Direct Auto à la TV, ils ont présenté un SUV Hyundai Santa Fe neuf à plus de 40000 € (version diesel 197cv modèle apparu en 2011 semble-t-il) : son autoradio ne vous rappelle rien ? :D

Faites comme moi, suivez à la lettre les préconisations de notre Maître YANNCIKA6 ! :marcelpoire: Amplificateur PHANTOM reçu d'Allemagne ce matin (2 jrs entre la commande et la réception, comment font-ils !) et testé dans la foulée au fin fond de mon garage fermé par temps de pluie : réception parfaite dans ma résidence secondaire "au fin fond de la montagne" au point d'avoir découvert plusieurs stations radios FM que je ne captais pas en ce lieu avec mes précédents autoradios de marque (Audi Concert II y compris, entre autres autoradios autrefois payés au prix fort) ! A voir ce que ça donne sur la route en mouvement, mais pour un premier essai en conditions aussi difficiles, c'est vraiment bluffant ! Photo de mon ampli avec le bon adaptateur, pour rappel : Encore merci à YANNCIKA6 pour ses précieuses infos !

Celui de Yannick est un "PHANTOM" :)

Pourtant HEROSS a écrit plus haut que son ampli ressemble beaucoup au PHANTOM dont YANNCIKA6 a mis le lien et la photo, la différence étant seulement pour lui la prise ISO femelle au lieu de l'ISO mâle qui l'oblige à rajouter un adaptateur sur l'ampli. A vérifier... Info utile : j'ai payé mon "PHANTOM" (avec la bonne prise ISO) moins de 9 € sur Ebay Allemagne, frais d'envoi compris :) :)

Bien vu ton premier lien YANNCIKA6, mis à part le skin voiture que j'ai déjà, c'est justement le complément qu'il me manquait ! "le TAC sous le volant", d'après ce qui a été dit dans ce topic, je suppose que c'est le TMC trafic info qui coupe la radio (ou l'écoute musicale) automatiquement pour livrer une alerte routière en cours sur le parcours où l'on se trouve, par exemple un bouchon en approche. Je n'ai pas assez conduit mon A6 hors de nos petites routes de campagne pour constater ce fonctionnement du TMC sur le Concert II, fonction qui se déclenchait sur mes anciens autoradios surtout à l'époque où je prenais souvent l'autoroute. Sur certains GPS, il y a aussi la gestion du trafic pour proposer des routes secondaires moins encombrées, où la circulation est plus fluide je veux dire... Alors est-ce que ce "TAC" sur Audi A6, sigle qui m'est parfaitement inconnue à vrai dire (!), c'est plutôt le TMC vocal des autoradios ou bien la gestion du trafic des GPS (les RNS-D et RNS-E en sont-ils équipés d'ailleurs ?), je ne sais pas ? Petite recherche subsidiaire avec l'ami Google, je cite : "Pour les informations routières il y a deux indicateurs lumineux sur l'afficheur, TP et TA. Lorsque TP est allumé cela signifie que la station que l'on écoute est susceptible de faire des bulletins d'infos routières. Dans ce cas, il faut activer la fonction TA. Pour cela il y a en général une touche marquée "TA" ou "TP" ou encore "RDS INFO", cela change selon les constructeurs d'autoradio. Quand le témoin lumineux TA est allumé cela signifie que l'autoradio basculera immédiatement sur la station accordée pour que l'on entende l'information routière. Deux cas sont possibles" Peut-être une confusion entre les sigles "TA" et "TAC" ? ou bien ce n'est pas la même chose ?

Pour les skins, il te faut d'abord installer le débridage V6.5 de MIOSKINS (tout est expliqué sur ce lien), puis installer WOLF NCU qui remplacera avantageusement le logiciel fourni sur l'autoradio (le débridage permettant entre autres de le lancer au démarrage de l'autoradio), et enfin tu peux choisir le skin qui te plaît le mieux pour WOLF NCU (simple recherche google), parmi ceux compatibles avec l'affichage 800x480 pixels de nos "S60". :) Je teste tout cela dès que j'aurai reçu ma microSD, car sans elle je ne peux rien faire... (je croyais en avoir déjà une, mais c'est en fait une mini SD et non micro lol) Pour l'antenne, je pensais pouvoir t'aider avec mes propres essais lorsque j'aurai reçu mon adaptateur, mais déjà faut être patient (import d'Allemagne donc je risque de ne l'avoir que la semaine prochaine) et le mien intègre l'adaptateur ISO Mâle, c'est en fait un "adaptateur + amplificateur" alors que le tiens est uniquement un "amplificateur" si j'ai bien suivi, auquel tu rajoutes un adaptateur ISO F->M... Néanmoins, je ne vois pas pourquoi le problème viendrait de ce dernier, c'est juste un connecteur basique... Si d'ici là tu n'as pas trouvé, on verra si j'ai le même problème malgré l'utilisation du "tout en un" comme YANNCIKA6, auquel cas il faudra chercher du côté du TAC à shunter sous le volant comme indiqué par funzy74 ! Pour les cartes 2012 dernière version, dès que j'ai ma microSD je teste celles que j'ai (normalement il n'y a pas de souci elles ont été vérifiées par toute une communauté d'utilisateurs, et c'est pour IGO 8), et si tout est ok, je vous donnerai les infos utiles pour vous mettre à jour. Néanmoins si vos cartes sont de 2010, il y a fort à parier que votre IGO 8 est tout aussi "vieux" (la partie logicielle distincte de la partie cartes)... vérifiez votre version 8.????? (il doit y avoir un "à propos de" dans votre IGO qui l'indique) et je vous donnerai aussi les infos pour avoir la dernière version. Par contre comme je le disais plus haut, j'aurai peut-être besoin d'ici là du contenu de votre fichier texte SYS.TXT à la racine de votre carte microSD (à lire sur votre ordi avec un adaptateur SD), à me copier-coller en message privé... histoire d'être sûr que nous avons bien le même paramétrage pour IGO 8... mais je vous confirme cela d'ici quelques jours !

ça confirmerait bien l'idée de la double antenne séparée, tu as trouvé l'info sur le forum ? La seule discussion que je trouve sur le web concernant une possible séparation antenne FM / antenne AM est en anglais et sur une A6 de 1996 : "Actually, I do believe that there are there are 2 antennas (antennae?) in your car - the amplifier for the one you speak of (FM antenna) is in the driver's side D-pillar (behind the interior trim piece adjacent to the rear window). The second, an AM antenna, is in the front windshield, with the amplifier in the passenger side A-pillar." Autrement nous ne sommes pas les seuls concernés, certaines AUDI A3 ont aussi cette 2e prise Fakra cf cette photo. Pourquoi vous faut-il une rallonge pour l'antenne ? l'ensemble câble de la voiture + l'adaptateur et amplificateur Fantôm n'est pas assez long pour atteindre la prise ISO femelle de l'autoradio ?? J'ai commandé hier ce fameux adaptateur+amplificateur à très bas prix par import d'Allemagne (c'est apparemment le même que celui de YANNCIKA6), ainsi qu'une carte micro SD 16 Go en import d'Angleterre (avantage : frais de port gratuit et pas de frais de douane étant donné que ça tient dans une simple lettre !)... et j'ai fait attention à la choisir en Classe 10 pour 2 € de plus que les classiques Classe 4, enfin de garantir une vitesse de transfert optimale, surtout sur la lecture des MP3 / DivX. On verra ce que ça donne, si la 16 Go fonctionne bien sur les 2 slots de l'autoradio, j'en commanderai une 2e identique, pas la peine de se priver car ce n'est pas plus cher qu'une 8 Go, tout en permettant de stocker plusieurs navigateurs GPS (IGO8, Tomtom, Primo, Navigon) et j'ajouterai une interface sur l'autoradio avec des boutons tactiles de switch entre les différents navigateurs, tout en partageant les cartes entre IGO8 et Primo2. J'en profiterai aussi pour remplacer toute l'interface logicielle par quelque chose de plus ergonomique et plus... fun ! Je risque d'y perdre l'accès au changeur virtuelle 6 disques par contre, mais avec les cartes USB et microSD, ce changeur me paraît être de toute façon bien désuet... (au pire j'encoderai en MP3 quelques vieux CD que j'aimais bien) Quelques exemples de menus plutôt pas mal pour nos autoradios :

Ok j'attends ta photo pour être sûr, avec cet ampli en définitive tu n'as pas eu besoin d'adaptateur supplémentaire pour la prise ISO femelle côté voiture si ?

Non c'est parfait chef ! :)

Je voulais aussi au départ un de ces Pioneer avec l'AppRadio car sur le papier c'est magique : environ 400 € l'autoradio comme nos chinois, grâce à la gestion externe par smartphone, radio, GPS, etc. MAIS j'ai rapidement lu beaucoup d'avis négatifs dans la pratique, donc j'ai abandonné l'idée !! A voir si l'AppRadio 2 dernier en date (version 2012) est plus fiable dans la pratique...

Merci pour ton retour, même si pas très rassurant... une photo ou lien de l'adaptateur avec prise Fakra que tu as essayé ? tu es sûr de son sens de montage ? car dans ceux que j'avais listé, c'était le problème du Fakra (fracas lol) pour nos A6 avec le risque que ce soit conçu à l'inverse de ce que nous nous avons besoin (il nous faut prise ISO mâle en sortie côté autoradio et Fakra en entrée côté voiture, alors que les adaptateurs prévoient peut-être l'inverse uniquement ?) En tout cas je continue à penser que cette prise Fakra est bien pour la radio (d'ailleurs pas de GPS sur le Concert II alors que cette prise était branchée), mais qu'elle sert pour l'antenne n°2 donc seulement un complément de l'antenne principale... autant dire que si tu n'as pas aussi branché l'ISO sur ton antenne n°1, le Fakra risque d'être inopérant... Pour cela, il aurait fallu rechercher les "ampli double antenne spécifique Audi" comme j'avais commencé à rechercher plus haut dans ce topic (pas eu le temps d'y regarder mieux depuis désolé). YANNCIKA6 : ta réception radio est au top avec ton adaptateur ISO F->M + ampli ? modèle de l'ampli peut-être meilleur ? Pour le test du câble remote effectivement à voir, surtout si tu as testé aussi sans intercaler l'ampli et que la réception était aussi mauvaise = ampli éteint ?

Voici une photo de cette fiche jaune sur mon autoradio Concert : L'intérieur de la fiche fait vraiment penser à une fiche d'antenne, pas à un 12V... Mais pourquoi deux fiches d'antenne branchées d'origine sur l'autoradio, mystère... Audi a peut-être juste prévu large lol Je pense donc que ce connecteur jaune dans mon A6 est un connecteur Fakra d'antenne. Et il doit y avoir un adaptateur amplifié adéquat pour mon A6 dans la liste du site suivant : http://www.carteq-au...ec alimentation Mais je ne sais pas lequel il me faut... Peut-être celui-ci ? ISO mâle + 12V côté autoradio et Fakra côté voiture... En tout cas, ces adaptateurs amplifiés m'éviteraient bien d'acheter un adaptateur + un amplificateur séparé ! PS : je n'ai pas d'antenne visible à l'extérieur sur mon A6 C5, vous non plus j'imagine ? J'ai repéré deux traits verticaux en plus des traits horizontaux du dégivrage sur la lunette arrière, ces traits verticaux servent peut-être d'antenne intégrée ? Il me semble que dans le cas d'un tel dispositif intégré, le véhicule est obligatoirement équipé d'une amplification d'antenne alimenté d'origine ? Alimentation généralement fournie par l'autoradio... Le fait qu'il y ait deux traits verticaux sur la lunette arrière expliquerait qu'il y ait ces deux entrées d'antenne au niveau de l'autoradio Concert II ? D'ailleurs cela expliquerait pourquoi il se vend des "adaptateurs d'antenne double pour Audi", mais je n'en trouve qu'avec deux entrées Fakra, et non 1 entrée Fakra + 1 entrée New-DIN comme sur mon A6 C5 : Hypothèse de la double-antenne également confirmé sur ce topic pour l'A6 C5 : http://forums.audipassion.com/topic/132540-ampli-antenne/ Kuma007 : "Moi aussi j'ai changer l'autoradio. Malgrès l'adaptateur pour passer sur l'ampli antêne, j'ai une très mauvaise réception alors qu'avec le poste d'origine tout marchait impec. L'ampli est bien branché sur le remote (bleu)." polpo89 : "Il y a deux antennes sur les a6 et il faut un ampli pour le bon j ai fait mettre il y a peu un double din pioneer chez Norauto ils ont jamais pu me finir l installation je captais plus rien je suis passe chez Audi j ai payé 16e un ampli adapté sur la bonne antenne et tout remarche nickel mais ça m à dure un mois pour avoir mon poste qui marche et j ai raqué 2h de MO chez Audi pour tout refaire mais au moins ça marche ! Contrairement à Norauto qui me disait que pas capter la radio c était normal pas de Cde au volant normal et pas de son à l arrière normal aussi sans commentaires..." Donc à priori, vouloir utiliser l'amplificateur d'origine sur la double antenne n'est pas suffisant pour nos autoradios de remplacement... il vaudrait mieux rajouter un amplificateur sur l'une des deux antennes, comme tu l'as fait YANNCIKA6. Dommage, l'idée de réutiliser l'origine me plaisait bien...

:MdrDevil: Ne démonte pas tout pour moi, cette cosse jaune était branchée sur mon autoradio Concert II d'origine, son fil est noir et ce dernier est "gainé"/scotché contre le câble d'antenne côté voiture, ce qui me donne à penser qu'il a à voir quelque chose avec l'antenne... D'ailleurs jusqu'à présent, je pensais que c'était un autre type de connecteur d'antenne puisqu'il ressemble beaucoup à celui de cette photo par exemple (le connecteur blanc) : Mais si c'est le cas, cela aurait fait 2 entrées d'antenne branchées simultanément sur mon Concert II ! Bizarre... Donc ce serait plutôt le 12V alimentant l'amplificateur externe de l'antenne si tenté que cela soit possible d'origine ? Je n'en sais rien...

Et côté voiture, l'alimentation de l'ampli d'antenne, c'est bien le fil avec la petite fiche jaune ? (entouré en rouge sur ma photo) Auquel cas tu as dénudé le fil en amont de cette fiche et soudé les 2 fils + thermogaine ? ou bien tu as acheté une fiche pouvant se connecter à celle de la voiture ? Merci YANNCIKA6 :)

Je parlais juste de l'arborescence de fichiers et sous-dossiers sur ta carte microSD contenant IGO 8, ainsi que du contenu du fichier texte de paramétrage... que je risque de te demander si jamais mes tests ne fonctionnent pas, mais pas de panique on n'en est pas là ! lol Autrement je suis en train de récupérer - je l'achète évidemment, quelle question - IGO 8 avec les cartes d'Europe 2012, les POI, l'avertissement de zones dangereuses (tu vois de quoi je parle...), les bâtiments en 3D, une voiture en 3D pour remplacer le guide flèche, le "TTS voice" (= dit le nom des rues en français). Les fichiers dépassent les 2 Go en tout cas, concernant le choix de la capacité de la microSD dont je me posais la question plus haut (à moins de virer les cartes de certains pays sur la SD, ce qui n'empêche pas d'en conserver une sauvegarde complète sur son PC bien sûr). Bref, c'est la version IGO 8.3.5.192519 qui date de mai 2011, mais je n'en ai pas trouvé de plus récente pour Windows CE, donc je suppose que tu as la même (?). En tout cas, il te faut au moins celle-là, les versions précédentes étaient moins fluides. Au fait, rien à voir : il me reste un fil libre de couleur bleue en sortie d'autoradio (on le voit non connecté sur cette photo de mon installation ), une idée de son utilité ? peut-être un 12V à brancher pour l'antenne ? (je ne me souviens plus trop de ce qu'il y avait marqué sur l'étiquette de ce fil à vrai... peut-être un rapport avec l'antenne justement)

Et tu as eu avec les dernières cartes de 2012 ? car certains ont reçu cette année cet autoradio "S60" avec IGO8 et des cartes de... 2010. Quand j'en serai à l'installation (le temps de recevoir mes microSD), je te demanderai peut-être quelques infos sur l'organisation du répertoire sur ta microSD du GPS, si jamais je ne trouve pas seul. :)

Merci ge83, c'est la première fois que je lis des explications aussi détaillées sur les différences entre 1/2 DIN, j'y vois déjà plus clair :) En fait l'idée est basique, puisque je n'ai rien acheté d'autre pour le moment, dans un premier temps j'aimerai juste présenter mon boîtier de finition 1-DIN pour noter s'il y a beaucoup d'écart. Et en particulier je n'ai pas acheté la clim ni le cendrier 2-DIN, pour avoir un souci de moins avec mon 1-DIN (peut-être, qui sait sur un malentendu ! lol) et voir ce que je peux mettre à la place (je ne suis pas fumeur et au pire il y a déjà une prise 12V aux places arrières pas trop éloignées). Bien sûr, ça ne coûte rien d'essayer et c'est vraiment sans me prendre le chou je te rassure, ni charcuter quoi que ce soit, et encore moins des jours apparent j'ai horreur de ça. Au moindre problème (ce qui arrivera sûrement, je ne me fais pas d'illusion), j'achèterai les pièces manquantes en 2-DIN, mais au moins j'ai essayé, donc sans regret :marcelpoire: Sinon j'ai eu fait du boulot propre avec des adaptations impensables sur d'autres voitures, dont celle-ci : J'étais précurseur en 2005 lol, avec un carPC qui avait autant de fonctionnalités que ces autoradios chinois, et j'avais carrément retourner à l'envers la cage/boîtier d'origine de la Peugeot 605 et refait les fixations, ça ne se devine pas sans être un fin connaisseur de cette voiture... d'ailleurs le 2-DIN est impossible sur cette voiture, c'était un écran 8" tactile plat et le carPC déporté. Mais bon, c'était un travail de dingue, je n'ai plus de temps à perdre aujourd'hui et surtout le contexte n'est plus le même : à l'époque pour un multimedia comme celui-là clé en main il fallait compter près de 2000 € alors qu'avec les autoradios chinois d'aujourd'hui c'est cadeau :kimouss: Demain j'essaie de m'occuper de la caméra de recul aussi !