JD_0012

Photos de la RS6 de Hyms95:

Bienvenue au meurthe-mosellan par un mosellan :)

passé chez Audi avec ton numéro de chassis et ils te l'impriment ;)

Je t'envoie mon mail en MP et je m'occupe de mettre tes photos sur ton topic ;) no souci

Yes! Je suis malheureusement sur Paris :(

Un gros UP parce-que j'ai bien aimé le post en page 1 avec "budget niveau 1 etc" et les images avec réf pour les pièces à changer "éventuellement" en préventif :) ... Et pour le trouver ...j'ai du ramer à lire les posts d'il y a 2 ans

Une présentation de la bête et quelques photos seraient maintenant la bienvenue après la sortie de chez KSF, les échangeurs et disques tous neufs ;) Serait-il aussi possible de proposer à un modo de changer le titre genre: "problèmes fuite échangeurs" ou autres plus percutant ?... c'est juste une proposition...

Maintenant que le souci principal est passé et que ta RS6 marche nickel, ce serait sympa de mettre quelques photos pour alimenter le forum ;)...on en raffole Serait-il aussi possible de proposer à un modo de changer le titre genre: "problèmes N80 perte de puissance" ou autres plus percutant ?... c'est juste une proposition...

moi aussi je suis intéressé

:(

un petit up!

Entendu. Merci! On fait comment pour passer par Mannes?

Bonjour, Est-ce utile pour nos bêtes ou mieux vaut prendre chez Audi? http://www.ebay.de/itm/390124787005?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_3138wt_1065

Allez, je me fais un petit up et un merci à Ben qui comprendra! Le petit passage chez Audi Saarbrücken était sympa. J'ai payé 210€ le changement du soufflet de cardan et la voiture bien lavée. Chez ATU (équivalent de Norauto, Feu Vert en Allemagne) cela m'aurait coûté 130€ avec un soufflet de marque inconnue. Je suis satisfait. Avec 65€ en plus, j'ai l'esprit tranquille en sachant que l'auto est entre de bonnes mains. Pour illustrer ;) -------------------------------------------------------------------------------------------- Je suis donc passé chez Audi Metz aujourd'hui pour commander le contrôleur du ventilateur 2 (J671) et le monsieur de chez Audi ne trouve pas la pièce sur ETKA :) Je lui demande aussi si je peux commander l'électro-aimant N110 du sélecteur de vitesse et il me sort qu'il faut tout changer: levier et tout ce qui va avec. 2è :) Je n'ai pas de symptômes particuliers mais le VAG-COM me sort les défauts cités plus haut. Corrigez moi si je ne me trompe mais le J671 (Réf: 4B0959501 E) fait bien en sorte que le deuxième ventilateur tourne quand on éteint le moteur et sur le mien en effet, j'ai pas de ventilo quand j'éteins le moteur après avoir roulé. et Le N110 est l'électro-aimant responsable de bloquer le passage de vitesse quand on ne met pas les pieds sur le frein. Quand il est en défaut, on peut passer les vitesses même sans appuyer sur le frein. ------------------------------------------------------------------------------------------------- P.S: J'ai vu une RS6 du 67 chez Audi Metz immatriculée AW-514-.. si c'est quelqu'un du forum....

Je suis passé par là aussi avec l'ex S6: Galletto, Me7, KWP2000 et j'en passe...le calculo ne se laisse pas faire. Bon courage et merci pour l'info plus haut

Prochain Open le 15.08.2012

En voyant que c'est le prix d'un seul disque sur oscaro, j'en ai pris en réserve: http://www.oscaro.com/disque-de-frein-avant-droit-audi-rs6-4b-avant-quattro-4-2-i-v8-450cv-boite-auto-10063-1225-824-gt?popin=out#List_30595

Bien vu Mamouel. En effet cela peut causer un mal de voyage...et les RS ont la plupart du temps des vitres teintés. Pas la mienne jusqu'à présent et ce facteur pourrait être décisif pour moi de ne pas le faire

ou KW variante 3 comme sur la Clubsport ;)

:)

Et comment tu peux voir qu'il y a eu une tentative de reprog?

Comment accéder aux ID avancés? J'ai une version qui n'est plus vraiment top: le 409.1 est j'aimerais bien avec mieux. Qu'est-ce-que vous me conseillerez de prendre et où (il y avait un bon site où j'ai pris ELSAwin et ETKA mais j'ai oublié le nom du site)?...comme ça je pourrais mettre mes logs aussi ;)

En résumé, un des symptômes perceptible quand un échangeur fuit serait une légère augmentation du ralenti. Au niveau perf il n'y aura pas trop d'incident vu qu'il y a surement une correction automatique du mélange air/essence en aval. Dans le kit ils vendent aussi les grilles d'entrée d'air sur les PC dont on peut se passer aussi vu que ça dénature la face avant (faut virer les AB si je ne me trompe pas). Si on ne prend que les échangeurs avec les durites, ça devrait revenir vers 1400 eur par là, non?

:) c'est vrai qu'ils gonflent tout de suite leur prix pour les S et encore plus pour les RS

J'avais celui-ci dans la S6 et ça marchait nickel: http://www.ebay.de/itm/Auto-DVB-T-Tuner-Carmedien-DVB1184-True-Diversity-doppel-DVBT-TV-Receiver-USB-SD-/310397786759?pt=Auto_TFT_Monitore&hash=item4845265a87#ht_5810wt_981