florian31

franchement,quand on vois ce prix 3500 ça parais gros,mais bon c est le prix a payer,et puis bon je pense qu on a plus de sentations dans un gt quattro qu une clio diesel au meme prix :bien:

pour certaines voiture ont s en fout,mais quand c'est sentimentale on compte pas vraiment,depuis 93 mes parents avaient une 100 CS et on l a arreter pour un probleme de pompe a essence,on a voulu vendre la voiture une bouché de pain(100€)elle etait vraient en bel etat,aussi bien a l inteireur qu a l exterieur,malheuresement elle ne s est pas vendue,mes parents l ont mise a la casse,j ai pas pu la sauver,j ai jsute garder la carte grise et le carnet et divers bouquin de la voiture,mes GT ne finirons pas de la meme maniere :ange: ,par contre pour les refaire je devrais prendre du temps car je n ai pas beaucoup d argent,je fais un peu des cyclo et des pieces de 50cc pour me finacer des pieces motos,mais bientot je commence la GT, j ai beaucoup de boulot,mais rien qu en mettant dedans j'en bave,l interieur est irreprochable,pas le moindre petit accroc(je l ai refait,il etait completement pourris)j ai dehoussé un siege passager pour rehousser sur la structure du siege conducteur,et la j ai un interieur nickel,j ai aussi changer les moquettes,plafond ,panneau de portes etc....plus que la carrosserie,et revision moteur et de tout les elements de securité vivement la fin et le permis,j en bave de partir en vacances avec!!!!! voila quelques photos de la bebete http://img329.imageshack.us/my.php?image=photo011vq3.jpg http://img216.imageshack.us/my.php?image=photo012gh4.jpg http://img382.imageshack.us/my.php?image=photo013ao9.jpg http://img382.imageshack.us/my.php?image=photo014uw4.jpg desoler pour les photos pas tres net,la voiture est aussi tres sale dessus j ai deja changer les 2 feux arriere,car un etait casser et les nouveaux etaient bien plus sombre j ai aussi changer les 2 portes ainsi que l ail avant gaucheqi etaient abimés,j ai entierement demonter les phares avant,et selectionner les meilleurs objectif,bientot j achete un par choc avant car celui la est percer par endroit(surement un ancien montage d anti-brouillard)et je vais aussi changer le capot qui a été mal refait ainsi qu un triangle de roue qui est legerement tordu j ai aussi une ligne d echapement SEBRING,l ancienne d origine etait pourris donc je vais monter cette ligne(sur la photo il y a seulement le silencieux) apres il y a encore du boulot,voici une petite liste des pieces que je vais changer,certaines sont bien mais je prevois 5 bougies,filtre a air/huile vidange moteur et boite courroie de distribution plaquette vidange circuit de frein 4 amortisseur(j en ai 4 neufs alors pourquoi se privé) 4 pneus et pourquoi pas des jolie jantes sobre(pas de tuning de kéké beark) pompe a eau et une fois tout ça fini hop ça part en peinture,sois je refait le meme colorie ou alors rouge lucifere beaucoup de boulot,mais une fois fini elle sera super,et au moin j aurais une voiture qui sirt de l ordinaire et que les gens oublient P.S je recherche un relai de pompe a essence,voici la reference:321 906 059 F celui qui a ça qu il me fasse signe,ça m ennuie un pei de payé 50€ juste pour un petit boitié

bientot je commence la restau de la mienne,je sais que ce genre de oviture ne vaut rien ou tres peu,mais pour mois les GT c est toute une vie,je suis pratiquelent né dedans,mes 1ers souvenirs de voitures sont dans un GT carbu avec les 4 phares carré et les sieges qui piquent :P apres on a eu une 84 puis la 87 et 2 epave,j ai encore les pieces d une epave(1985)et j ai encore la 84 et la 87 j ai beaucoup de boulot pour m en faire une niquel,et meme si ça me coutera chere c est parce que j aime cette voitrue,je dit pas que j en suis amoureux mais pas loin,le bruit est envoutant,et en plus j ai une ligne d echapement sebring pour ce modele donc ça ronronnait tres bien seul probleme,les tarifs d assurance tres chere pour une 1ere voiture,donc je devrais l assurer au nom de mes parents et etre conducteur secondaire,mes parents me font confiance tellement je les ai saouler pour pouvoir retaper cette bagnole,donc ils en ont deduie qu elle ne prendras pas un pete et que tellement je l aime je ne roulerais pas comme un kéké donc maintenant la cote je m en fout un peu car je compte la garder perpette et par la suite pourquoi pas chercher un UR

c'est sur mais bon ça reste peugeot,la 205 etait plus une voiure pratique qui a été en societé,4 portes,meme fourgonette etc... une GT ça a toujours été un coupé et toujours essence,meme si il y a eu des basique en 1.8 ça reste tout de meme la meme carrosserie,et bon on ne peut pas comparer une audi a une peugeot

et les break? c'est quoi comme dénomination? :rolleyes:

no probleme,en tout cas impossible de mettre la main sur un alternateur d occas,en echange standrart c 550e j ai toruver a 380 puis 250,si j trouve rien tt pis j prend a 250,une chose est sur c que le probleme de pompe sera toujours la vue que ça me l a pratiquement toujours fait,ha j oubliais j ai plus de fermeture centraliser,pratique pour un break <_<

le 2.5 TDI marche beaucoup plus fort,meilleur reprise et accel,apres aucun point a sureveiller a part un qui peut devenir fatal,si tu achete un tdi fait changer la courroie de distribution et demande a ce qu on te serre a la loctite l ecrou de la poulie de distribution en enbout de villbrequin car cette ecrou a tendance a se desseré et la distribution se decalera et ton moteur sera mort,j ai deja eu ce probleme j ai du changer le moteur,mis a part ce truc il n y a aucun probleme a signaler,c des voitures simple,spacieuse et fiable

pour l alternateur ,j pense qu il est mort,mais le probleme de l alternateur est arriver en meme temps que ce probleme d injection,mais ça reste a prouver,sinon le claquement ben c est parce qu il n y avais casiment plus de courant,exemple,qunad j je fermais la vitre la voiture s arretait elle devenait bruyante et marchait par saquade,la batterie etait vraiment a plat,apre une fois la batterie charger elle tourne comme une montre

le probleme ne peut pas venir de la sonde car sur l ancien moteur c etait pareil,elle avais des coupures comme ça,et ce moteur c est pareil alors que d apres le vendeur du moteur il tournais super bien,cez qui est tout a fait jsute mais ce probleme me fait peur,je suis rentrée sous la pluis sans phare ni essuie glace ni rien,la voiture claquais tellement la batterie etait a plat,es t il possible qu il y ai un relai pour la pompe a injection comme les modele essence,et est ce que ce relai sers aussi de fusible pour l alternateur?

salut a tous,j ai un probleme tres chiant sur mon break audi,la voiture refuse de demarrer depuis peu,j ai remarquer que la pompe a injection ne marchais pas,avant la panne alle avais des coupure,le voyant de pré chauffage s allumait quand les coupures venaient,donc j ai tirer un fils de la sonde de la pompe au plus de la batterie pour pouvoir demarrer,pour couper le moteur je dois retirer le fils,si c est un relai de mort ou se situe t il,j en ai vue sous le volant mais je ne sais pas le quel,par ailleurs mon alternateur ne marche plus,est ce que ce relai sert de fusible pour l aternateur?si vous avez une iddée n hesitez pas, surtout que je ne peux pas me permettre d immobiliser la voiture donc il faut que je trouve la solution rapidement

il faut que t essaie de tendre le cable en passant la main par dessous si tu peux,ou essaie d enlever la calandre,en tout cas c galere,j l ai deja ffait sur un couper gt ,c etait chiant a faire

probleme resolue je ne sais pas comment,tant mieux :) plus qu a laisser votre avis sur cette bagnole

apparement ça a l air d aller mieux,la pedale devien plus douce( :humour: ),bon soyons serieux,la pedale est plus souple mais elle redevine sur pendant un cours instant de 2 ou 3 seconde,j sais pas si le probleme est regler,j fais les photos dés que j peux

salut a tous,j ai un problem sur ma voiture,apres avoir changer le moteur ma voiture a du mal a freiner,la pedale est tres dur,j ai penser a la pompe a vide donc j ai mis celle de l ancine moteur car ça marcais parfaitement,mais c pareil, j ai changer la petite durite car elle etait craqueler mais c pareil,si je laisse la voiture tourner un moment le freinage devien normal mais si je freine plusieurs fis desuite ça redevien tres dur,en gros ça marrche que quand je ne touche pas au frein pendant quelques temps,ça marche pour un ou 2 coup desuite,quel peut etre le probleme?j avais penser a une prise d air mais je n en trouve pas,si quelqu un a une iddée ou la solution ça m arangerais car j ai besoin de cette voiture et c est assez dangeeux de rouler comme ça,en plus je dois la passer au controle technique...merci d avance pour vos futur reponse @+++ quelques photos de la bete: j tien a dire que j ai demonter et remonter un nouveau moteur sur cette voiture,l ancien avais eu un probleme de culasse,donc j avais deculasser et ct le desastre,remonter le moteur pour un adulte c deja bien,mais moi j ai que 17 ans,j ai jamais travailler en garage ni fait de formation,juste formation maison avec des motos,en totu cas ça fait encore une belle exprerience pour mon age

c sur c pas une ur,mais si on compare je sis sur et certain qu une petite 205 essence se vendra mieux qu une audi gt,pourtant meme si c est pas des UR ca reste de bonne bagnole,mon pere en a eu 5 ou 6 en tout et mes 1ere année etait dans un coupé 5s de 1980 avec les phares carré,le souvenir que j ai c est que les sieges piquais,il l a vendu en 91 seulement 12.000,francs,pourtant il a fait beaucoup de frais,inteireur refait a neuf,peinture neuve,pneu,echapement,freins,etc neuf,enfin irreprochable et meme avec ça il a eu un mal de chien a la vendre

avant je comprenais pourquoi elles ne valaient rien du fait de l age batard,maintenant les premieres ont 25 ans et elle ne se vendent pas,j en vois des tres belle dans les 1200€ et elle ne partent pas,pourtant beaucoup plus de personne s interesse au 205 gti ou autre,pourtant une gt ça marche plutot bien,si vous avez une iddée faitent en part car une audi vaut bien mieux qu une peugeot ou autre

non elel etait comme ça d origine,on a eu cette voiture comme ça et c etait une premiere main,on l a acheter en 1991,c est la cs,meme equipement qu une 200 mais pas quattro,il y a des 200 non quattro comme cette voiture

voila c est fini,j avais mis en vente mon audi 100 cs toute option en super etat,elle avait suelement le relai de pompe HSje la vendais 100€ il y a eu que des glands qui radinaient pour la carte grise car lele fait 12cv donc elle est partit ce matin,les gitan l on prise dans une benne merdique je precise que c etait la CS donc 4 freisn a disques,roues en 15" et jante a 5 boulon,toute option sauf cuir et quattro enfin laz c fini ça m a fait mal au coeur de la jetter apres 15 ans de bon service,enfin je ne pouvais pas la garder c est pour cela que je la bradait :(

normalement oui il n y a pas de probleme,vue que c est une audi 80 mais en coupé et l avant et exactement pareil donc les pieces sont comunes donc tu peux prendre a la casse,moi je cherche un relai de pompe a essence depuis des mosi et des mosi et je n en trouve pas... :(

j ai oublier de precisé,avec le temps j ai perdu le relai,tout ce que je peux dire c que c est le meme que les coupé GT 2.3 car l audi 100 a le 2.3 egalement

salut a tous,je possede une audi 100 CS depuis plus de 13 ans et je ne suis jamais tombé en panne jusque au jour ou elle n a plus jamais demarrer a cause du relai de pompe,j ai eu 3 fois cette panne en 13 ans et je trouvais les relai en casse mais maintenant c est introuvable,la voiture est en belle etat mais ne peut plus roulé,est ce que cette pieces peut se trouver chez audi???apparement non,enfin ici ils etaient trop nul pour trouver,sinon je cherche ce relai pour mon coupé GT car je ne pense pas refaire roulé cette voiture et je dois m en debarasser rapidement,si ça interesse quelqu un pour la remettre en route ou pour la pieces je la lache pas chere du tout 150€ ptit descriptif:interieur en bon etat,debut d usure au siege conducteur mais pas percé,le tableau de bord a une fissure sur le dessus et le par brise fendu,en carrosserie elle est bien,quelques rayre a une porte arriere et l ail arriere faite par un cretin inconnu,la voiture est noir metalisé,le moteur tournais vraiment come une horloge et elle a dans les 240.000km 4 vitre electrique,DA,FC,etc etcet ce qu elle a qui n est pas courant c est qu elle a 4 freins a disque et les jantes en 15 boulons,par contre je n ai plus les jantes alu j ai du les mettre sur le break TDI qui avais 4 roue differentes quand je l ai acheté,voila si vous etes interessé ditent le moi la voiture est visible au sud de toulouse et si quelqu un a un relai de pompe qu il me fasse signe a++++

salut je t avais contacté concerant la carte grise du 2.2 ainsi que le relai de pompe,est ce que tu les a toulours?

desolé mais je ne repond pas a ta question mais si tu veux un conseil quand tu aura posé ta distri change l ecrou de la poulie de distri en embout de villo et sers la a la loctite car c est le defaut de ces voitures, jai fais changé la distri sur la mienne avec les galet et tout et 35.000km apres le clips de cette poulie a cassé,resultat 4 soupapes enfoncé,doncc fais a la loctite comme ça pas de probleme car ça serais dommage d abimé un moteur pour un petit boulon a 3€

cette casse est dans le sud ouest a 10 km de toulouse,la voiture a les vitre electrique a l avant,et pas d option particuliers,pas de toit ouvrant si mes souvenir sont bon et interieur abimé avec les sieges en genre de velour noir et les sieges plats,sur la voiture j ai pris les phare avant,par choc avant,une ail avant et la porte car j avais besoin du retro mais impossibble a demonté donc la porte ct cadeau,cette casse est a DONNEVILLE dans le 31

salut a tous mon audi gt ne demarre pas a cause du relai de pompe a essence et impossible d en commandé un chez audi,pice plus dispo,et en casse je n en trouve pas pourtant jai chercher partout,donc je voudrais avoir un ptit renseignement concertant un bidouillage,j ai pensé branché la pompe en direct sur la batteri et sois mettre un interupteur pour l eteidnre quand la voiture en marche pas ou le branché sur le neiman de clé,sinon la pompe est toujous en marche quand la voiture est en marche ou alors elle marche de temps en temps pour maintenir la pression?merci d avance a+ les audistes