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totoro

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Tout ce qui a été posté par totoro

  1. totoro
    Bonjour Chris, oui l'entretien avait été effectué chez Audi depuis l'origine, j'ai rencontré le problème à 120 000km. Audi n'a pas reconnu le problème et donc pas de prise en charge. A ce jour je totalise 192 000 km et aucun problème.
  2. totoro
    Salut Tom78, j'ai une Allroad 170 et pas de prés...promis, quand j'ai 2 minutes, j'y pense. Je me suis posé la même question que Yopyop concernant le sur baissement de vos autos, j'avoue qu'avec les habillages de passage de roue ça n'a pas la même gueule qu'une "Avant" classique.
  3. totoro
    Salt ks67 distance :1285 mm
  4. totoro
    Bon début et belle auto Tom78, pourquoi veux tu virer la vanne EGR ? au fait, les dernières jantes sont en 19 ou 20? PS : On se marche pas dessus sur le forum...
  5. totoro
    Bonsoir Mallroad, je n'avais aucune vibration, la voiture broutait au démarrage et particulièrement à chaud. C'est un défaut d'origine du volant bien connu chez Audi et je te déconseille de changer uniquement l'embrayage... Comme toi avec l'habitude, je lâchais l'embrayage rapidement sans faire patiner pour éviter ce broutement désagréable. J'ai profité du changement de la courroie de distribution + révision des 170 000 Kms pour changer le volant moteur + embrayage et access : cout global de l'opé 3500€. Depuis, la différence est notable à l'accélération et entre les reprise, enfin du couple !
  6. totoro
    Bonjour pour ma part, j'ai un train complet Nokian 245/45/18 hiver et Falken même dimension été.
  7. totoro
    Bonjour, changement de la courroie à 170 000 km avec l'embrayage bi masse.
  8. totoro
    Bonjour Mallroad, j'avais comme toi le même problème avec une Allroad 170 manuelle. Obligation de monter dans les tours et faire patiner en cote ou chargé. A l'époque elle avait 120 000k au conteur et après une révision chez Audi, aucun problème signalé...super !, sauf que le problème n'a pas cessé, particulièrement par forte chaleur . Après la période de garantie, j'ai consulté mon garagiste préféré, et la, le verdict est tombé : embrayage Bimase HS ( pas particulièrement usé). Depuis, rien à voir, non seulement elle ne cale plus mais elle prend les tours comme jamais... Il faut savoir que cet embrayage Bi masse pose problème et fait l'objet de nombreux SAV. A se demander si Audi n'a pas intérêt à trouver nos problèmes tout a fait normaux...
  9. totoro
    Bonjour a tous après avoir eu une petite panne de boite a gant, j'ai commandé le fameux servo moteur que j'ai échangé sans probleme particulier. Devissage des 2 vis exter, ouverture de la boite avec un tourne vis( merci infiniment pour la solution). Petit essai avant de remonter et la ... ca ne marche pas. En dehors du servo moteur, il y a un autre mal à cette boite à gant: le cable qui commende l'ouverture des deux loquets finit par gripper. Il suffit simplement de le graisser avec quelque goutte d'huille directement dans la gaine noire, un petit calage de la tension du cable via la molette noire( comme pour les vélos) et youpi c'est reparti !. Il n'est donc pas necessaire de changer le servo moteur, pour info PU TTC 24€.
  10. totoro
    Merci pour les réponses. Pour Dadou, j'ai deja branché une nouvelle ampoule qui a cramé... savez vous ou est le ballast et combien coute la bête ?
  11. totoro
    Bonjour, après avoir changé mon ampoule xenon grillée, la nouvelle a grillé 1 jour après, quelqu'un aurait il un idée de l'origine du probleme ? Merci d'avance pour vos réponses.
  12. totoro
    Bonjour, quelqu'un pourrais me tuyauter sur la manip la plus simple pour le changement d'ampoule xénon sur A6C J'ai une ampoule visiblement griée et je compte changer les deux. Merci d'avance pour votre aide.
  13. totoro
    Pas de point faible particulier sur la boite manuelle, c'est juste que je préfère la boite auto qui est plutot équilibrée, souple et gère bien la puissance.
  14. totoro
    Bonjour, pour moi, comme Coolline, c'est le break le plus beau, je pense que le design a été pensé sur la base du break avec un arrière bien plus large et légèrement tassé. Sur le plan pratique...en deux secondes, tu auras un volume bien supérieur à la berline.
  15. totoro
    Boite Manuelle rare...vu la puissance, je pense que la boite auto est plutot adaptée.
  16. totoro
    Merci dblteam pour l'info, je vais voir avec ma concession, j'ai aussi ce problême et essentielement en hivert...
  17. totoro
    Mon garage a trouvé 2 bougies de préchauffage en anomalie, je préfère changer les 6... Je te tiens au courant Babas sur le prix (78), changement cette semaine.
  18. totoro
    Après controle c'est deux bougies de prechauffage à changer...j'ai pris rdv pour les 6, je vous en dirais plus après.
  19. totoro
    je te conseil des Dunlop Sport Maxx SP 255/35 ZR19 96Y XL Avec Protège-jante pour 20 euros(x4) de moins chez "123pneu.fr", tes jantes vont adorer...
  20. totoro
    Sympa les jantes et le spoiler, elle est super propre, bravo.
  21. totoro
    Je pencherai plutôt pour la vanne EGR ( vanne de recyclage des gaz d'échappement ) qui a tendance à se boucher plutot que pour le FAP destiné à filtrer les particules et se regénère en roulant. Mon voyant s'allume essentiellement quand il y a de l'humidité dans l'air et s'éteint après, peut etre n'y t-il aucun rapport..., ce qui est certain est que je n'ai aucun changement significatif pendant que le voyant est allumé. Tiens nous au courant après etre passé chez Audi, je comptais y aller. Pour info mon voyant c'est allumé deux jours après avoir appuyé sur autoroute.
  22. totoro
    buckie 1, Parles tu du voyant jaune lié aux problèmes d'échappement ( vanne EGR)?
  23. totoro
    Difficile de parler de normalité, je n'ai aucun sentiment de patinage sur ma boite Tiptro (2,7), la transmission me semble plutôt souple et assez directe en comparaison d'une boite 7tronic de chez Mercedes qui me parait un poil plus brutale et elastique dans les changements de rapports. De meme que pour le retrogradage, je trouve la boite Audi plus precise, Mercedes a un temps de retard sur les changements avec ses palettes.
  24. totoro
    Je pense aussi que la version de ton MMI ne te permet pas le transfert, je suis en 5570, si tu es en IDF, le plus simple : Billeuz !
  25. totoro
    Tu as la possibilité de consulter le manuel d'utilisation en ligne sur le site Audi, c'est un peu complexe, le manuel papier étant plus pratique pour les interventions sur le véhicule. J'ai vu que tu cherchais aussi une mise à jour MMI, le plus simple est de contacter Billeuz, tu ne seras pas deçu...( c'est le Boss)
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