PhilOOOO

Je sais bien mais c'est que je suis loin des 120000 donc je me demandais et c'est plus par manque de temps...ma voiture à 5 ans depuis peu et je ne pourrais pas le faire avant 2 mois environ

Y a t il un endroit dans le moteur où on peut voir la courroie de distribution pour regarder ou verifier l'usure ?

ce qui m'inquiète c'est surtout le matos et faut il des pièces bien particulières ? je vais les commander à part...et il faut changer la pompe à eau aussi ! ?

Je voulais savoir si c'était une grosse opération et si il faut aller uniquement chez Audi pour le faire ou c'est une operation réalisable facilement dans un garage (même chez Renault ou Peugeot...car je connais bien 2 garages )

ICI LA PHOTO

Tu n'as pas d'autres photos extérieures un peu plus grandes car je n'ai pas pensé à en prendre et je voudrais bien montrer la couleur et les jantes à ma femme

J'ai un S3 actuellement et je viens d'essayer une A3 Sline Avus comme la tienne en DSG : ma future

et ? tu en es content ?

Mon S3 est un 210cv avec des petits trous Le GT selespeed j'ai pu l'essayer plus d'1 heure et seul...(j'ai même essayé une 147 GTA selespeed le même jour là c'est un autre monde...) : les passages de vitesse ne sont pas plus lents, ce n'est pas perceptible c'est au rétrogradage que c'est un peu plus lent...la grosse différence c'est que tu sens les vitesses passer et c'est pas plus mal car avec l'A3 tu ne sais pas toujours quelle vitesse est mise (il faut compter ou regarder l'écran), le GT tu sens le passage et c'est plus "instinctif" comme conduite, il faut moins y penser. En + il n'y en a que 5 sur le GT Maintenant le son de l'Alfa est nettement au dessus...on dirait une petite Ferrari...veridique !! Le moteur est plus lent à monter dans les tours mais moins linéaire et il me semble que j'avais plus de sensations avec mais moins efficace. J'avais adoré le GT selespeed...le choix va être dur entre l'AUDI (finition, image, fiabilité, DSG, turbo essence...mais ligne trop banale quoi qu'en SLINE ) et l'ALFA (moteur italien, sonorité, ligne terrible...mais finition correcte sans plus et consommation 12l/100 pour un simple 2.0) Ps: Pour les essais press, je ne suis pas du tout d'accord avec eux, c'est une voiture géniale le GT en 2.0...c'est plus lent à monter dans les tours mais au dessus de 4500-5000 jusque 7000tr c'est vraiment SPORT !

Voilà je viens d'essayer le 2.0 T FSI DSG...mon impression globale : plutôt bonne ! J'ai roulé avec pdt 30 min...la boite est très bien, c'est vraiment sympa de pouvoir rouler en tout automatique (D)...par contre avec ce mode il faut rouler pépère car dès qu'on appuie fort pour avoir de la puissance il y a un petit temps d'attente...très très court certes mais un ça repart fort en a-coup... En mode séquentiel c'est vraiment pas mal, très rapide avec aucune rupture de couple quasiment... Le point négatif c'est le manque de sensations. J'ai repris le S3 après et j'avais beaucoup plus de sensation de poussée. Mais je n'ai pas du utiliser le 2.0 T au max. En mode sport c'est beaucoup mieux mais la conso s'en ressent. 15L/100 pour la voiture d'essai d'Audi, c'est pas mal qd même mais elle doit être bien poussée à chaque fois.. Le chassis en S LINEest vraiment bien. Plus sain que celui de l'S3 même si un peu moins rigide. Sans le quattro la direction part un peu dans tous les sens sur route dégradée et en pleine charge (en D qd j'ai appuyé plus fort et que c'est parti d'un seul coup sur une route moyenne, l'avant de l'A3 a merdouillé un peu...) mais pour une 2RM c'est vraiment bien A oui...le son est très sport avec le petit coup de gaz au retrogradage...la voiture est plus insonorisée que le S3 et le son moins grave il me semble. Le coup de gaz style moto j'adore Ce que j'ai le + aimé c'est une sortie de rond point donnant sur une 2 voies à 90km/h...juste 1 ou 2 voitures devant (pas longtemps) et là en séquentiel : 2nd je me mets à gauche et là 6000tr puis clic sans bouger le pied, 3ème...clic..clic : 150 déjà bon je vais ralentir Petite précision : on peut taper le rupteur en mode séquentiel et être en sous régime sans que la boîte ne change le rapport ce qui ai vraiment appréciable ! Conclusion : J'hésite maintenant entre l'A3 DSG 2.0T et l'Alfa GT 2.0 selespeed pour ma prochaine auto mais ça sera certainement l'une des 2

??? c'est un trucage....j'ai toujours mon sigle

Moi aussi, moi aussi....j'ai une calandre sans sigle : [attachmentid=7970]

Je viens de vérifier et j'ai réglé un peu le volant et j'ai plus rien...ouf...je pense que je l'avais mal serré

Je ne pense pas que ça soit un si gros problème...en fait ça ne me choc pas + que sur un autre véhicule mais on ne sait jamais...c'est un petit jeu mais la direction reagit bien si je ne m'en aperçoit pas ou que ça devient plus grave est ce qu'il y a une risque ???

Pour résumer un peu pour l'haldex...chez AUDI...quels sont les choix que l'on a : - simple vidange - vidange + changement cartouche ??? Et les prix ? Merci

C'est pas un gros soucis mais je trouve qu'il y a un léger jeu dans le volant...à l'arrêt lorsque je le tourne à droite et à gauche à la suite sur quelques cm je trouve qu'il y a un jeu. Je le sens aussi sur routes dégradées. Sinon je n'ai aucun problème de direction, elle est bien précise... alors problème ou normal ???

J'ai un S3 et je pense déjà à la prochaine dans quelques mois (j'hésite entre pleins de modèles et je change d'avis tous les 3 jours ) Que vaut le T-FSI en DSG ? Peut on rester dans les tours sans que la boite passe le rapport ? Il n'y a pas de quattro en DSG c'est ça ? Par rapport à un 3.2 DSG quattro ?

pour moi je cherche une voiture sympa à conduire et assez puissante...je pense que le cab en 3.0 multitronic doit me convenir...en mode séquentiel il parait que c'est assez sympa et plutôt "sport"

Tu as pris quoi comme voiture...au niveau concurence je ne vois que la série 3 cab de BMW...

Bjr A4istes, j'étais de votre bord il n'y a pas si longtemps que ça (A4 V6 tdi quattro 180cv Gris Dauphin) mais je suis tombé du côté obscur du S3 Bref...petite question ; que vaut le 3.0 sur l'A4 cab et surtout la boite multitronic ? Ce modèle est il assez "sportif" ? Je pense craquer pour une de ces petites bêtes dans qlqes mois...merci

Aujourd'hui je me suis fais collé au c.. oar une Honda Prelude, ça marche pas mal comme petite bête... J'étais surpris car au début, l'étais à 110 en 6ème et là la voiture devant moi se range et moi pied dedans, je vois la prelude qui me suit jusque 170 sans que je puisse creuser l'écart ou légèrement Deuxième round : je suis en 5ème, là je pars encore vers 110, pied dedans puis 6ème jusque plus de 180, idem la prélude reste encore derrière moi mais n'arrive pas à s'approcher (elle est à 20m environ) j'arrive à creuser l'écart un peu plus... Troisième round : de 110, un coup de 4, puis 5 et 6 très rapidement, toujours pareil...elle doit être préparé sa voiture... Par contre je ne pense pas qu'il aurait pu me doubler mais ça marche drôlement bien le vtec, pourtant avec le turbo j'aurais dû la laisser sur place Voilà, c'est juste pour dire ça

La distribution c'est 5 ans ? ça prend combien de temps et le prix please ?

Quelqu'un peut il le remettre en ligne, je l'ai supprimé par erreur merci

OK!

As tu le petit bouton ? c'est peut être juste une périmétrique !