PhilOOOO

ça c'est bien passé alors ?

Je me suis demandé à quoi ça servait ce truc... voici donc la réponse ! Sur mon A4, s'était pareil, toujours allumé même le bouton de warning...

Pas la peine...déjà contre un S4 j'ai longuement pleuré et j'ai du noyer mon chagrin :

Moi j'ai eu une saxo VTS, mais la 8s en 100cv, la différence avec la 120cv n'était pas flagrante...bref, cette voiture était un vrai karting et jusqu'au S3, j'ai eu du mal à trouver une voiture avec laquelle je m'amuse autant Je me souviens qu'à l'époque je venais de me mettre derrière un S4 (modèle 99) après avoir tourné à un carrefour. Il était devant moi et il est parti tranquille...moi évidement j'ai fait hurler la 1er j'ai passé ma seconde et là j'ai vu le type qui regarde dans son retro et le S4 a accéléré en me laissant littéralement sur place alors que j'accélérais en 2nd et que c'était la plus efficace sur la VTS je m'en suis jamais remis c'était impressionnant, on aurait dit qu'il était catapulté et moi que j'étais à l'arrêt !! Ma petite question : sur route ça donne quoi un S3 par rapport à un S4 ??? (question qui tue )

Quel est ton problème exactement car la pose est assez simple...tu as eu le matos avec les retros ??? Si oui, il faut mettre d'abord un peu de colle au pinceau venant du petit pot sur le centre du retroviseur là ou la coque se placera, ainsi qu'à l'intérieur mêm de la coque. Laisse sécher 15 minutes et là tu coupes le gros tube de colle à une extrémité et tu le glisse dans le collier en platisque : là tu appuies pour faire sortir la pâte collante; tu en mets sur le retroviseur au centre, en faisant un anneau fermé (fermé pour que ça soit étanche !) ...ensuite tu prends la coque et tu fais tout le tour de l'intérieur à 0,5 cm du bord en fermant aussi le cercle avec la colle pour que l'eau ne puisse pas passer une fois positionné. Maintenant tu places la coque sur le rétro et tu le positionnes le mieux possible et assez rapidement....appuie pour chasser un peu d'air et tiens la pdt environ 1 minutes. Maintenant tu prends du scotch marron, le gros et du enroule l'ensemble pour bien maintenir la coque. Si tu as de la colle qui déborde, ce n'est pas grave, tu peux l'enlever avec la spatule en plastique (uniquement) et avec un peu de dissolvant, ça part tout seul. Moi je prends le dissolvant pour vernis de ma femme Tu dois laisser comme ça pendant 12h mais le mieux c'est 24heures et tu ne dois pas laver ton véhicule pendant 48h... J'espère que c'est à peu près clair pour toi, c'est pas facile d'expliquer tout ça sans photo...n'hésite pas en cas de problème...

Uniquement SP98 pour moi

Donc poli = chromé .... c'est comme un "mirroir" ?

Tu es sûr que c'est de l'alu poli sur le S3 ? En vrai moi je trouve que c'est encore moins flagrant qu'en photo, on ne voit pas trop de différence, 'j'ai déjà comparé...les coques entourent tout le retroviseur, on ne voit presque plus la peinture d'origine même côté retro...pour ce qui est de la durabilité, c'est comme les chromes sur les voitures, y a pas de soucis, si c'est bien collé

Pour la vitesse stabilisée : à 130km/h ou + ... j'ai rien remarqué de particulier

Moi ce sont des coques aussi et honnêtement ça ne se voit sauf connaisseurs...et encore de près : PHOTO

...après plusieurs jours, même par temps chaud, c'est vrai que je vois la différence, le moteur semble respirer vraiment maintenant j'ai une 215cv (avec le Green en +)

C'est la première que je vois de cette couleur...elle est magnifique...j'adore

....moi ça me fait plus penser à un camion diesel qu'à une voiture

+1 pendant 2 secondes seulement

Pour ceux que ça intéresse, il y a effectivement un sujet sur le forum TT ... c'est d'ailleurs ce qui m'a décidé à le faire

Moi les retros ça donne ça : [attachmentid=6818]

J'ai dû le payer 69 euros chez Norauto si je me souviens...pour les trous : Voilà où je les ai fait : le 1 (28mm environ) et les 2 autres (32mm) : PHOTO J'ai acheté une cloche pour percer...chez Casto à environ 7 euros...après faut poncer un peu pour enlever le plastic, rien de sorcier quoi

Oui moi c'est la 147 GTA selespeed sans hésitation...dans quelques mois je pense ou une M3 SMG mais là ce n'est pas le même budget mais bon quand on aime... J'ai eu l'occasion de "piloter" ( ) une 147 GTA selespeed à plusieurs moments et là c'est vraiment bcq de sensations, collé sur le siège, la boite est terrible on se prend pour un pilote de F1 ... petit conseil, lever légèrement le pied de l'accélérateur lorsque vous cliquer puis rappuyer à fond

Je viens aussi de mettre les coques en alu : c'est tout de même mieux C'est une grille spéciale que tu vas mettre à l'avant ?

C'est un sujet qui a déjà était abordé mais il a sombré alors voilà Il y a quelques jours, j'ai démonté la boite à air, j'ai percé 3 trous ( 2x32mm et 1 de 28mm) j'ai mis un filtre Green : le résultat est vraiment positif... le bruit est beaucoup plus sport, on entend le turbo même avec les vitres fermées et un peu de musique. Pour le moteur, les reprises sont plus vives, la voiture semble plus coupleuse et l'aiguille monte plus vite sans trop s'essouffler Bref, je suis content de l'avoir fait pour le prix que ça m'a coûté Je précise que j'ai roulé pas mal lorsqu'il faisait + 20°c !

Bon voilà...3 petits trous + un filtre Green : résultat, plus de pêche et jusqu'en haut du compte-tour je suis satisfait de mon petit bricolage Ah oui, un son plus sport, plus grave effectivement et on entend bien le turbo

220 Euros pour le changer !

ok...je reste donc sur mon schéma

oui mais tu es à côté du moteur là !

Mon ex-titine : [attachmentid=6527]