bigfred67140

Bonjour, je possède une A4 2.5tdi de 07/2000. J'ai changé l'autoradio K7 audi concert plus par un autoradio pioneer qui n'est pas de première jeunesse mais qui marche parfaitement bien. Le son sort bien des enceintes avant mas par de l'arrière! comment faire pour avoir le son au niveau des enceintes arrières? J'ai également essayé de branché un audi concert 2 mai là toutes le foncttions de l'autoradio ne fonctionnaient pas et notamment ce qui m'interesse le plus l'éclairage du poste alors que celui-ci fonctionne sur la voiture d'origine! Quelqu'un a-t'il déjà soit réussi à avoir le son sur les enceintes arrières avec le pioneer soit réussi à installer un concert 2 à la place du concert plus k7?

Bonjour, je suis allé voir mon garagiste, il m'a dit que en fait ce n'est pas le joint du cache culbuteur qui fuit mais les joints des injecteurs. Il me remplacera le joint cache culbuteur et les 3 joints des 3 injecteurs prochainement!

oui je pense aussi! je vois mon garagiste jeudi et je vous dis ça car j'hésite à me lancer dans le changement du joint moi même!

Bonjour, malheureusement non! j'ai changé les tuyaux d'arrivés de gasoil mais ça fuit toujours! j'ai pris contact avec un p'tit garagiste que je connais pour vérifier que c'est bien le joint cache culbuteur qui fuit et me le changer!

Salut, je l'ai complètement supprimé! j'ai acheté le bouchon côté turbo chez VW et l'autre a été fabriqué maison à partr du joint carton acheté également chez VW!!! au niveau moteur je ne sens pas trop la différence mais elle doit encore avoir de la suie dans l'échappement car elle fume encore noire de temps en temps!!! un bon décrassage et ça devrait être bon!

Bonjour, ça y est la vanne EGR est supprimée! les tuyaus d'admissions étaient bien encrassés, une couche de graisse et de suie était collée tout le long! le boitier étouffoir était également bien sale! Je ne sens pas de différence au niveau puissance moteur! la seule chose que je remarque c'est que mon turbo siffle beaucoup plus qu'avant!!!! pas de risques de ce côté là d'abimer le turbo?

Bonjour, merci pour l'astuce!

ok merci pour le tuyau je vais changer les durites de gasoil! pour les enlever il suffit juste de tirer dessus car hier j'ai essayé mais elles ne venaient pas! je ne veux pas faire ma brute et cassé quelquechose, il faut juste tirer dessus?

merci Néo je vais faire ça! d'abord finir ma vanne EGR nettoyage des pipes d'admission, tant que j'y suis reniflard d'huile puisque tout sera démonté et accessible et après ma fuite aux injecteurs!!! du boulot en vue encore!!!!

Bonjour, merci je vais commencer pas les tuyaus d'arrivée de gasoil puisque ça ne vau pas grand chose en espèrant que ça s'arrête là!!! sinon le joint du cache culbuteur est facile à changer ou pas? est-ce qu'il y a un post là dessus dans le forum?

Bonjour, je vais regarder ça dans un premier temps! en plus il me semble qu'il me reste du tuyau souple carburant que j'avais utilisé pour un autre véhicule! avec un peu de chance ça sera le même diamètre!

Bonjour, je possède une A4 B5 V6 2.5tdi de juillet 2000. Je suis en plein dans le démontage de ma vanne EGR pour la supprimer. En enlevant le carter je me suis aperçu que j'avais une fuite sans doute de gasoil au niveau de deux des injecteurs de gauche côté boite à air! Si je fais la bonne manip je joins une photo pour vous montrer! Que faire pour y remedier? changement injecteur ou juste un joint à changer quelque part? Je suis preneur de tout avis!!!... Cordialement.

Bonjour, je possède une A4 B5 2.5tdi de juillet 2000! j'ai actuellement un autoradio K7 d'origine avec un chargeur 6CDs dans le coffre. Je voudrais changer cette autoradio avec un autoradio Audi concert lecteur CD. Est ce que je peux monter un concert ou un concert 2 en gardant mon chargeur 6CDs? J'ai vu sur d'autres sujets qu'on parlait de Can bus et de bose!!! qu'est ce que c'est? comment ça marche? Cordialement.

oui je pense que je vais la fabriquer mon voisin a une fraise et un tour dans son garage donc ça devrait aller! ok merci pour les infos...

Bonjour, pour les plaques je suis allé chez un concessionnaire VW, le magasinier m'a bien trouvé la plaque et le joint côté turbo mais pour l'autre plaque de l'autre côté il n'a pas trouvé de référence, il a seulement le joint! avez-vous mieux?

Ok merci pour les infos je vais commander ça demain chez VW! je crois que je vais en profiter pour lui faire un grand nettoyage et je vais donc regarder le reniflard d'huile qui se trouve juste à côté en dessous de la vanne EGR si je ne me trompe pas!

Bonjour, pour ce qui est du filtre à air je l'ai changé il y a environ 10000km, le débitmètre j'ai regardé il n'est pas encrassé! je vais vérifier les durites également... je vais me lancer dans le démontage de la vanne EGR et le nettoyage de l'admission! pour ce qui est des références des plaques vous avez les réf sous la main, sinon je l'ai vu sur un site mais je ne sais plus lequel faut que je le retrouve!

Bonjour, ok je vais voir ça alors! et pour le ralenti instable aucune propositions?

Bonjour, c'esl la 150CV. Pour ce qui est de la fumée noire j'avais de gros doute sur cette bip de vanne EGR! elle m'embêtait déjà sur ma voiture précédente (une Laguna 2 2.2dci de 150CV également). Je vais donc voir pour la supprimer et la boucher! j'ai lu de nombreux sujets relatifs à ce sujet, donc il n'y a aucune conséquence pour le moteur? En ce qui concerne le ralenti instable avez-vous une idée? Cordialement.

Bonjour, Je possède une A4 B5 2.5tdi V6 de 07/2000 qui a environ 180000km. J'ai deux petits problèmes pour lesquels je ne trouve pas de solution pour le moment: le premier est que quand j'accélère il se dégage un gros nuage de fumée noire en sortie d'echappement. Le second est le ralenti instable, plus particulèrement quand il fait froid, après avoir démarrer la voiture, moteur froid, une fois que le ralenti se stabilise comme il faut à 800tr/min, le ralenti joue le yoyo entre 800 et 750tr/min pendant 10/15 secondes puis se stabilise à nouveau. J'ai également remarque que de la fumée sort de l'échappement et qu'il y a comme une odeur d'huile brulée! En ce qui concerne l'entretien je suis à jours je dois faire la vidange dans 4OOOkm et j'ai acheté la voiture à 162000 et j'ai fait démonter et décrasser le turbo sous garantie à 170000km car je n'arrivais pas à monter au dessus de 170 avec mon V6!!! depuis je n'ai plus de problème de puissance mais toujours ce panache de fulée et ce ralenti instable... Avis aux amateurs! Cordialement.

Bonjour, je viens de changement l'autoradio K7 d'origine de mon A4 B5 par un bon vieille autoradio pioneer pas de toute jeunesse (environ 8 ans) mais il marche du tonnerre et est assez jolie pour son age! le problème c'est que le enceintes arrières ne fonctionnent plus.... quelqu'un connais t'il le branchement à faire pour bénéficier de nouveau des enceintes arrière? En ce moment je fabrique une plaque en plexi pour adapter un cache pour l'autoraio car ceux achetés chez audi pas terrible et il reste des jours entre l'autoradio et la garniture autour!!! Cordialement

ok merci pour les infos, parti pour la castrol 5 chez Norauto (d'ailleurs sans faire de pub celui de Obernai est très bien, mécano sympas et compétents...) Pour ce qui est du métal 5 en effet j'ai fait quelques recherches sur le net et apparament il en ressort que c'est deconseillé à part pour les moteurs en fin de vie. Cordialement.

Bonjour, alors j'ai regardé dans la notice d'utilisation, dans la rubrique huile moteur ça parle en code VW, pas de viscosité précise: alors pour le TDi ça parle d'huile VW500 00 ou 505 00 ou 506 00 ou 506 01 avec le service long life! ça ne me renseigne pas trop pour faire ma vidange moi même! Je penchais aussi pour le 5W40 c'est ce que je mettais avant sur ma Laguna 2.2dci 150cv et je n'ai jamais eu de problème de ce côté là en tout cas ailleurs ou mais enfin bref...

Bonjour, j'ai fait une petite recherche rapide mais je n'ai pas trouvé sur le forum... Je dois faire la vidange de mon A4 2.5tdi V6 de 2001 (A4 B5), quelle huile choisir, le mécano chez Norauto m'a dit que le mieux était de la 5W40 ou de la 5W30, je me suis aperçu que la dernière fois le garage ou j'ai acheté la voiture avais mis du 10W40, le mécano m'a dit que ce n'était pas assez fluide et que pour nettoyer il me recommander de mettre du "métal 5" dans l'huile! Avis des connaisseurs SVP. Cordialement

Bonjour, non elle ne câle jamais! le acuateur de ralenti? à quoi ça sert exactement et ou est ce placé au niveau du moteur? et dernière question est-il possible de vérifier son fonctionnement? Cordialement.