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bigfred67140

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Tout ce qui a été posté par bigfred67140

  1. Super merci, nouvelle question, je dois maintenant changer la courroie, j'ai lu quelque part qu'il y avait un sens de rotation à respecter, quel est il ? Et je suis preneur d'une vue éclaté de l'emplacement de la courroie pour être sûr de bien la remettre... Cordialement
  2. Bonjour, la courroie accessoire de climatisation a cassé à cause du galet à côté du compresseur de clim qui a cassé... J'ai une a4 b5 2.5 tdi de juillet 2000 qui totalise 442000 km.... J'aurais besoin des références de la courroie accessoire et du galet qui est sur le compresseur de climatisation. En vacances à Perpignan, le norauto de Perpignan estime que ça immobiliserait trop longtemps un mécano pour me faire ça... Donc je vais devoir faire ça moi-même...
  3. bonjour, A4 B5 2.5Tdi de 07/2000 qui a 424 000 km, et ça roule...
  4. ok ça marche merci, je vais voir pour changer le câble ou faire une soudure pour réparer....
  5. Bonjour, je reviens après une petite semaine de vacances ... je n'ai pas d'alarme non plus!!!!!
  6. ah bon je ne savais même pas qu'elle en était équipée.... je n'ai aucun défaut sur mon tableau de bord... bon il va falloir que je regarde pour le réparer , car pour le changer ça a l'air compliqué....
  7. l'emplacement du connecteur, ... Bonjour, franchement je ne saurais pas dire!!! la soufflerie intérieure?
  8. Bonjour, je possède une A4 B5 2.5Tdi qui totalise maintenant 420 000km, en faisant un petit check up sur ma voiture je me suis aperçu que lors de la dernière distribution le mécano m'avait mal remis un câble qui a été sectionné par le ventilateur ....Le câble a un connecteur situé sous le mécanisme d'ouverture du capot moteur... A quoi cela sert il? je n'arrive pas à suivre le cheminement du câble car mes mains ne passent pas à certains endroits...
  9. Ok il faut que je regarde tout ça, le chassis, les différents modèles que vous me proposez, merci pour les infos
  10. Bonjour, oui je crois que j'utilise le mauvais terme!!!! oui donc je veux changer l'amortisseur + ressort + coupelle à l'avant comme à l'arrière! normalement j'utilise les bons termes là :marcelpoire: c'est une 2rm
  11. ok oui j'ai trouvé un tuto, c'est vrai que ça a l'air simple, j'imagine qu'après il faut refaire une géomètrie complète? Oui je veux bien des conseils sur les pièces en restant en origine, je ne veux pas la rabaisser ni quoi que ce soit... existe t'il des amortisseurs complets vendu en neuf (fusée + ressort)?
  12. Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une a4 2.5Tdi de juillet 2000 qui totalise 402 000km. Mes amortisseurs avants et arrières, qui sont d'origine, sont fatigués et bon à changer, la tenue de route commence à en pâtir.... Je souhaite remplacer les 4 fusées, les ressorts et les coupelles... J'ai cherché un peu sur les différents sites mais j'ai du mal à faire mon choix et trouver le bon matériel... si quelqu'un à déjà fait ça pour m'aiguiller. A l'avant j'ai déjà démonter les fusées mais à l'arrière jamais, y a t'il une difficulté particulière? Merci pour toute info
  13. Bonjour, juste pour dire que mon a4 B5 2.5Tdi de juillet 2000 vient de finir son rodage: 402 000 km....
  14. Bonjour, petit retour! donc il s'agissait bien de l'étrier qui était grippé, dans un premier temps j'ai fait un dégrippage sans le démonter en l'aspergant de produit dégrippant il refonctionne nickel, le frein à main serre à nouveau et la course du levier de frein à main s'est considérablement réduite! on verra combien de temps ça va durer sinon je ferais un échange standard...
  15. bonjour, merci pour le tuto wauzzz je vais me pencher dessus...
  16. oui tout est encore d'origine sur la voiture.... je vais voir dans quel état c'est tout ça...
  17. ok ça marche merci, j'espère que c'est pas l'étrier à changer!!!! bah de toute façon à 397000km il doit encore être sous garanti je vais me renseigner chez audi :MdrDevil: merci pour les infos
  18. Bonjour, je possède une A4 B5 2.5Tdi de 07/2000 qui totalise 397000km. En montant mes roues neige je me suis aperçu que côté arrière gauche ma roue est bien bloqué avec le frein à main serré mais pas à l'arrière droit!!!!.... Donc par ou puis-je commencer à regarder, c'est une des rares parties de la voiture sur laquelle je n'ai jamais bricolé je ne connais pas le mécanisme... Merci
  19. super encore merci au top la procédure!!! bon j'ai pas de clé dynamométrique pour la petite courroie accessoire....
  20. Re bonjour, je suis en train de remettre en place la courroie, par contre je n'arrive pas à bouger suffisement le galet tendeur repère 21, il y a un trou pour une clé 6 pan! serait-ce l'emplacement d'un outil pour se faciliter la tache? quelle est la dimension de cette clé 6 pans? Autrement comment régler la tension de la petite courroie puisque j'ai desséré l'écrou du galet tendeur de la petite courroie qui lui n'est pas automatique à priori? Cordialement
  21. Ok ça marche super merci
  22. Bonjour, non j'ai fait la distribution il n'y a que 50000km et j'ai regardé les autres courroies sont nickel, prochaine révision à 400 000 kms!!!..... mais bon démonter la face avant ce n'est pas si compliqué que ça.... un peu de temps c'est tout! à force de la démonter dans tous les sens cette voiture je commence à connaître un tout petit peu :icon_biggrin:
  23. Bonjour, je possède une A4 2.5Tdi de juillet 2000 qui totalise 375000km. Hier en démarrant la voiture la courroie accessoire a cassé.... par marrant de rentrer à la maison dans les petites routes des Vosges sans direction assistée... mais heureusement rien d'autre n'a été abimé! j'ai passé la matinée à démonter toute la face avant pour l'accéder sans trop de soucis... par contre j'aurais besoin d'une vue éclatée pour repositionner la courroie dans la bonne position. Il faut également que j'enlève la petite courroie qui est devant! y a t'il un galet tendeur pour l'enlever et pour remettre la grande courroie accessoire? Les pièces sont en commande... Merci pour les infos
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