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Le Quik

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Tout ce qui a été posté par Le Quik

  1. Le Quik
    <HS on> Quelle idée aussi d'acheter une Audi à Elbeuf :reflexion: ... Je connais bien cette ville pour y avoir fait mon lycée :icon_biggrin: <HS off> Ca commence a être inquiétant ces arnaques au kilométrages !! Bon courage pour tes futures démarches.
  2. Le Quik
    Question, quand tu dis "obligé de mettre 4-5 coups de clé, est ce que le démarreur "tourne" ? ou bien le démarreur ne se lance même pas ??
  3. Le Quik
    Pour moi, ton fonctionnement est "normal". Je suis d'accord avec la description de Krouny et sur le fait que ce soit "normal" mais pas forcément "logique" ... Sinon le confort des suspensions pneumatiques se recent surtout quand tu retournes dans une voiture avec des suspensions "classique" :icon_biggrin: On s'habitue tres vite au luxe ...
  4. Le Quik
    Salut, Pour l'attelage, il peut etre legerement "grippé" s'il n'a pas ou tres peu servis, mais en actionnant la manette d'une main et en essayant de faire bouger le crochet, il devrait se déverouiller. Pour le voyant de plein phare, ok le commodo est en auto, mais si les phares ne sont pas allumés (trop jour), le voyant bleu ne s'allume pas, par contre en position auto, si les phares sont allumés (nuit), le voyant bleu doit s'allumer.
  5. Le Quik
    Oui je veux bien lire ça, mais les Allroad se vendent quand même plus chères que les "classiques", et puis y a toujours moyen de discuter ... :icon_wink:
  6. Le Quik
    J'aime bien le "full option" sauf ..." :reflexion: :icon_biggrin: pour info, la mienne a les palettes et les retros rabattables ... moi j'dis ca, j'dis rien :reflexion: Bonnes recherches.
  7. Le Quik
    Si tu la gares en mode "auto" elle peut bouger je pense
  8. Le Quik
    Tu as certainement raison Gorke, je pense que nous parlons de la même chose mais je n'utilise peut-être pas les bons termes ...
  9. Le Quik
    Sur l'Allroad, je ne voyais pas comment enlever les plaquettes sans enlever le support d'etrier ..., par contre pour l'AR, le disque peut se changer sans enlever l'etrier.
  10. Le Quik
    Sage décision :icon_biggrin:
  11. Le Quik
    Salut, Remplacement fait ce weekend aussi a 127 000kms. Les disques n'etaient pas forcement nazes, mais par contre les plaquettes il fallait les faire. Quelques difficultés à décoller les 2 disques AV mais c'est tout, le remplacement se fait bien. Cordialement.
  12. Le Quik
    Bonjour, Je suis tombé sur cette vidéo sur le site de Rosstech qui explique comment utiliser VCDS pour changer les plaquettes AR : [media=] [/media]
  13. Le Quik
    Merci pour vos réponses. Elle a tout juste 126 000kms, donc je pense effectivement que je vais changer les disques. J'essaierais quand même de faire la mesure au pied à coulisse.
  14. Le Quik
    Merci pour cette réponse. Pour mesurer l'épaisseur, le Palmer est-il indispensable ? Qu'elles sont les cotes d'usure ? Sinon, pas de souci particulier au freinage.
  15. Le Quik
    Salut les Audistes, Il va falloir que je pense à changer mes plaquettes (meme si le voyant ne s'allume pas encore), mais comment savoir si je dois également changer les disques ? J'ai lu que certains d'entre vous changent les disques "par principe" histoire de repartir avec Plaquette + Disques neufs, why not ?? Mais qu'elle est la procédure pour savoir s'il faut "vraiment" les changer ou pas ?? D'avance merci pour vos réponses.
  16. Le Quik
    Si toutes les fonstions du MMI fonctionnent, cad, radio, CD, GPS, ... il y a 9 chances sur 10 que ca vienne de ton écran. La pièce coute dans les 900€ chez Audi ... tu en trouveras "facilement" sur la baie allemande en reconditionné pour environ 250€ livré garantie 24 mois.
  17. Le Quik
    Salut rorodifs, Désolé, je n'avais pas vu ta question.
  18. Le Quik
    Salut, Va faire un tour sur ce topic : Probleme ecran mmi
  19. Le Quik
    Effectivement, je confirme aussi que ça ne fonctionne pas sur tous les modèles, la mienne 3.0 de 08/2008 ne m'affiche pas la température de l'huile, le menu reste grisé.
  20. Le Quik
    Quelques news, j'ai pu passer le VAG Com hier soir, et c'est bien le Volet de tubulure qui pose problème. 004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte P1018 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 31 Kilometrage: 124437 km Heure: 0 Date: 2013.01.10 Temps: 18:08:08 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 11.78 V Rapport cyclique: 20.5 % Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 20.5 % Tests passés: 0 1 0 0 0 Maintenant, reste à trouver du temps pour changer ca ... En tous cas merci à Bagheera et Nas79 pour leurs disponibilités. Bagheera, tu peux fermer ce post si tu souhaites.
  21. Le Quik
    L'épaisseur de l'aiguille juste au dessus des 90° !
  22. Le Quik
    Excellente celle-la !!
  23. Le Quik
    Me concernant, mes 4 pneus s'usent à la même vitesse. Mon précédent train "Michelin Super Sport" à fait 45 000kms, et les 4 avaient le même niveau d'usure sans permutation. Antipassion, tu sembles apporter régulièrement des infos assez pertinentes mais sans jamais citer tes sources. Peux-tu me dire où je peux trouver cette info de répartition de la motricité ?
  24. Le Quik
    Oui normalement c'est en appuyant plusieurs fois sur le bouton du dessous du comodo des essuis glaces que la presentation de l'affichage central change et tu dois pouvoir avoir cette vitesse.
  25. Le Quik
    Salut, Du sol au bord de l'aile, j'ai mesuré : Dyn AV : 705 Dyn AR : 684 Conf AV : 718 Conf AR : 701 Je suis d'origine. A+
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