gebele04

Pourquoi un diesel ? Parceque cette occasion s'est présentée à moi et la seule voiture que j'ai eu en essence (ma première) était une Talbot Samba GLS et elle a pris feu: fuite d'essence sur moteur chaud. Je l'ai sauvé de justesse, elle a pu être refaite mais pour moi l'essence, c'est fini. Ma prochaine sera soit un break A4 3.0 TDi soit un allroad 3.0 TDi, j'hésite encore ... @ tchao Grég

Modèle : Audi A4 B8 2.0 Tdi 143 Ambition Luxe origine Allemagne - Année : 05/2008 - Kilométrage : 27 000kms non, c'est pas une blague !! - Éventuelles réparations, sauf entretien normal : RAS, et heureusement encore ... 3 voitures à la maison .... Celle-ci, on dira que c'est pour les vacances. Donc, quand je la prends, je lui mets 3000 kms d'un coup ....Par contre, elle est comme neuve. Je ne vous dis pas la tête du gars au contrôle technique quand il l'a vu ... Elle fera un heureux quand je la mettrai sur lacentrale.fr .... Grég

Nickel. Mail passé le dimanche 15H Programme reçu vers 19H le jour même. Merci Bcp

Attention, il t'en coûtera un bras pour les jantes, et un oeil pour les pneus (245/40 R18 oblige) !!! Perso, je suis en Potenza et mes pneus à l'avant sont bons à changer à 28 000 kms, et pourtant, je ne roule pas comme un trapeur ... Pour ce qui concerne l'arrière, ils feront encore un bon 15 000 ... Good trip Grég

Petit up, si quelqu'un a une idée pour mon problème, je suis preneur. Je précise que depuis mon post initial, le grésillement n'est pas systématique ... Grég PS: 'tain, dire que les vacances sont terminées et que demain il faut retourner au boulot !!!! :pleure2:

Bonsoir, J'ai les jantes en 18 sur un chassis dynamique sur la mienne (A4 Avant B8 AL 2.0 TDi) et pas de problème si ce n'est que sur route dégradée, comme c'est le cas dans le 04, ce n'est pas très confortable au niveau amortissement... Par contre, tu as l'impression que la voiture est rivée au sol comme sur un rail. Que du bonheur ... et quel look ...!!! Bonne route Grég

Une petite dernière. Désolé pour la qualité et la résolution, je n'arrive pas à faire mieux. Je peux envoyer en MP les originaux si besoin. Grég

Bon voilà, je vous ai fais quelques photos de mon crochet monté en deuxième monte chez Audi. Il s'agit donc du modèle identique à l'original Westfalia amovible et retractable avec le faisceau qui va bien et non pas un smart... Grég

Merci Beaucoup Titou .... A charge de revanche ...

çà,c'est dit ...

Et nous, pour les photos, on peut aller se brosser ? On aurait bien aimé avoir des photos de l'intérieur .... Blague à part, je confirme, le toit panoramique, c'est top ....

J'ai fait monté en deuxième monte chez Audi Odyssée Aix en Provence mon crochet d'attelage en mai 2012 pour pouvoir transporter mes 4 VTT sur un porte vélo plate forme Thule Euroway G5. Le crochet ne frotte pas du tout, même la voiture chargée pour les vacances avec 4 personnes à bord et le coffre plein (break A4 B8 jantes en 18 et chassis rabaissé). Il s'agit d'un modèle Westfallia avec crochet amovible à clé et rétractable et en 13 broches. De plus, le radar de recul se neutralise systèmatiquement dès que je branche le faisceau ainsi que l'avertisseur de dépassement angle mort (je ne me souviens plus du terme exact) avec message au tableau de bord. De plus, le hayon électrique ne fait que se dévérouiller de l'intérieur ou avec la clé une fois la prise branchée mais il me faut valider l'ouverture complète avec la bouton de coffre (je ne m'en étais jamais servi jusqu'à présent et me demandais même à quoi il pouvait servir). C'est beau l'électronique .... J'ai également un crochet d'attelage sur ma clio campus mais il ne me fait rien de tout çà ...!!!! Je peux faire des photos si besoin ... Grég

OK, merci pour vos réponses rapides. La voiture n'est plus sous garantie mais n'a que 27000 kms. En démontant la grille d'enceinte, on ne voit que la membrane et on n'a pas accès aux vis de fixation, il fait dégarnir entièrement la portière. Le kit B&O sort, de mémoire, 580 Watts mais je suis loin de mettre à fond la musique dans la voiture, ma femme et les enfants n'apprécieraient sûrement pas !!! En plus, je n'aime pas çà... J'opterai plutôt pour un deserrage. Depuis que j'ai touché un peu à la membrane (juste mis le doigt légèrement dessus), l'enceinte fonctionne à nouveau normalement, quel que soit la source et le volume d'écoute... Bizarre et à suivre... Je suis actuellement en vacances et n'ai pas l'outillage pour dégarnir. Je le ferai une fois rentré à la maison, si toutefois çà me le fait encore sinon, je préfère ne pas y toucher et en parler à ma concession (Odyssée à Aix en Provence pour ceux qui connaissent), je verrai ce qu'ils me préconisent, je les trouve très bien ... Grég

Bonjour à tous, Je démarre un nouveau Topic afin de permettre une meilleure visibilité sur le forum et afin que cela puisse servir à tous. Comme dit dans mon post précédent, mon problème vient visiblement de l'enceinte de portière droite. Ma voiture n'a actuellement que 27 000 kms et il s'agit du système Bang & Olufsen. Au début, je pensais qu'une pièce en plastique ou autre vibrait dans le vide poche ou dans la boite à gants. En y regardant (ou en y écoutant) de plus près, il s'avère que c'est l'enceinte qui génère ce bruit, une sorte de grésillement agaçant qui rend inaudible le son de la musique dans l'habitacle. J'ai donc déclipsé le cache de haut parleur et en touchant à peine l'enceinte à certains endroits précis, soit l'enceinte grésille d'autant plus ou elle ne grésillemnt plus du tout et le son redevient parfait. A votre avis donc, est-ce qu'un problème de désserage des vis de fixation de l'enceinte ou est-ce une dégradation de la membrane de l'enceinte et, auquel cas, il me faut la remplacer. Je constate par ailleurs qu'apparement, l'enceinte est dans un état parfait. D'ailleurs, à ce titre, avez-vous une réf et une idée du coût de l'enceinte ? Cdt Grég

Non, la voiture n'est plus sous garantie et ce n'est pas que je tienne à le faire moi-même mais il ne faudrait pas que çà me coûte un oeil pour reserrer une simple vis ...

OK, merci pour ces infos, elles vont me permettrede me lancer. J'ai une dernière question: comme dit dans mon post précédent, mon problème viens visiblement de l'enceinte de portière droite. Ma voiture n'a actuellement que 27 000 kms et il s'agit du système Bang & Olufsen. Au début, je pensais qu'une pièce en plastique ou autre vibrait dans le vide poche ou dans la boite à gants. En y regardant (ou en y écoutant) de plus près, il s'avère que c'est l'enceinte qui génère ce bruit. J'ai donc déclipsé le cache de haut parleur et en touchant à peine l'enceinte à certains endroits précis, soit l'enceinte grésille d'autant plus ou elle ne vibre plus du tout. A votre avis donc, n'est-ce qu'un problème de désserage des vis de l'enceinte ou est-ce une dégradation de la membrane de l'enceinte et, auquel cas, il me faut la remplacer. D'ailleurs, à ce titre, avez-vous une réf et une idée du coût de l'enceinte ? Cdt Grég

Merci, et il existe un tuto pour les b7 ? Je ne le trouve pas... Faut-il prévoir des pièces de rechange avant démontage (de type agraffes ou autres) ? Merci pour votre aide en tout cas Greg

Bonjour à tous, Petit up du Topic car plus aucun lien ne fonctionne et j'aimerai pouvoir accéder à l'enceinte B&O située en bas de la porte avant droite de mon A4 B8 Amb. luxe car l'enciente grésille due, à mon avis, à un desserage de l'enceinte. Merci pour votre aide. Grég

Bonjour, C'est exact, il suffit de mettre le support adapté pour iphone dans l'acoudoire étant donné qu'il y a un récepteur adapté. J'en ai mis un dans la mienne, à l'origine pour utiliser avecmon iphone 3GS puis je suis passé à l'Iphone 4 et çà fonctionne également. Ce support sert principalement à recharger l'iphone en permanence et à utiliser l'antenne de toit pour une meilleure réception téléphonique. Ensuite, il te suffit d'utiliser un cordon jack/jack 3.5 mm pour diffuser la musique de l'Iphone via le MMI mais c'est l'Iphone qui fait office de lecteur, le MMi ne sert à rien et c'est l'autoradio qui sert d'ampli. En d'autre terme, le MMi ne te servira pas pour sélectionner les différentes musiques ou playlist, il sert juste à sélectionner l'entrée AUX. Cdt Grégory

Bonjour, J'ai d'abord commencé avec un IPhone 3GS et tout marchait nickel. Je suis ensuite passé à l'Iphone 4 et pareil, aucun soucis. Aucune déconnexion intempestive. Petite astuce: pas de reconnaissance des contacts via le menu "répertoire", mais via le menu "annuaire", liste des appels OK, etc... J'ai par ailleurs installé dans l'accoudoir central le support spécifique iphone permettant la recharge du téléphone et l'utilisation de l'antenne extéreure de la voitue (j'ai une A4 B8 Avant Ambition Luxe 2.0 TDi) Voilà, si çà peut aider... Grég

Bonjour, J'ai acheté mon A4 B8 A-L suréquipée en provenance d'allemagne (concession à Ingolstadt) et en passant par un importateur très sérieux. Je n'ai eu aucun soucis en allant en concession pour entretien et suivi de garantie à la concession de Gap et de Digne. J'avais au préalable pris la précaution de déclarer le véhicule à Audi France au préalable (par téléphone et çà prends environ 15 jours). Un conseil, contacte régulièrement ton importateur, tu verras s'il est disponible ou pas. Demandes-lui beaucoup de photos sous toutes les coutures. S'il est sérieux et qu'il a vraiment un véhicule dispo à te proposer, il te les enverra de suite en passant par le garage allemand qui possède le véhicule. C'est signe de ses bonnes relations avec et qu'il a l'habitude de travailler avec eux. Personnellement, je refairait ainsi pour la prochaine. Cdt Gebele04

merci Mazagrand, c'est bien toi le meilleur !! Dois-je commander uniquement la jante tôle avec le pneu ou faut-il ajouter le receveur de roue, la fixation de roue, ... ? Et question subsidiaire par hasard, aurais-tu une idée des tarifs ? Merci Grég

+ 1 : désolé pour le déterrage de topic mais auncune réponse n'a été apportée aux questions posées et suis preneur des infos (réf. galette, photos, etc ...) merci et @+ grég

Salut, je vais vous parler de mon expérience personnelle. A l'époque, je roulais en Laguna (désolé) 2.2 dCi initiale donc, équipée du GPS Carminat. Le DVD était bien sûr un original et un beau jour, en démarrant la voiture, j'entends un "clac-clac" répétitif puis plus rien. Le DVD a explosé dans le lecteur. Résultat, DVD mort bien sûr lecteur récupérable après démontage mais bruyant. Je ne vous parle pas du coût. Maintenant, j'ai une A4 Avant Ambition Luxe avec DVD. Sauf que le DVD dans le lecteur est une copie dite de sauvegarde. L'original est dans la boîte à gants. La semaine dernière, je fais la vidange en concession, le gars malgré le fait que je ne lui ai rien demandé me dit quand je reprends ma voiture que ce n'est pas un original ... etc, je ne vous dis pas le reste .... Je l'ai laissé s'enflamer un peu, intervention du chef ... et une fois que tout ce beau monde s'est fait plaisir, je leur ai montré l'original dans la boîte à gants et là .... Excuses ... par contre, aucun problème pour le lecteur .... Mon avis: le problème est plus commercial (et légal) qu'un problème de compatibilité. Quant au traceur, je n'y crois guère .... c'est un lecteur DVD, pas un graveur, il n'inscrit rien du tout !!!! Voili ... Grég

Perso, j'ai une A4 2.0 tdi 143 Avant AL origine germanique avec chassis sport (ou tout-au-moins légèrement rabaissée) avec les pneus d'origine Potenza en 245 par 18' et je constate effectivement le même phénomène sur route dégradée. C'est très surprenant au début car j'avais auparavant une 308 connue pour sa tenue de route exemplaire dans sa catégorie bien sûre. Les pneus sont d'origine et n'ont que 9500 kms. Je vérifierai donc vos dires en changeant de marque la prochaine fois. Ceci étant, je confirme la précision de la direction et ne rencontre aucun phénomène de broutage au niveau de la pompe de direction en manoeuvre. Cdt