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Cricri RS2-S2R
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ça il n'y a aucun doute là-dessus ça peut être aussi des petits détails énervant, genre ampoule au tableau de bord, éclairage de certains boutons de commandes, etc... La mienne a 182'000 km à l'heure où je vous écrit et j'ai effectivement ces petits problèmes... Mais bon, quand on aime, on ne compte pas les .... années D'ailleurs à propos de prix, mon affichage de température extérieur n'est plus éclairé. Audi vend tout le module pour cette affichage dans les 130 euros !
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Il y a 2 ans, je ne suis intéressé de près à la 944 Cup pour faire exclusivement du circuit. J'ai pu en essayer une et discuter longuement avec un propriétaire chuisse. Par rapport à la 968 turbo S que je n'ai pas essayé, la 944 Cup est à mon avis plus typée circuit. Une utilisation routière n'est pas trop recommandée selon moi. Après mûres réflexions avec mon ami Michel d, on est parti sur la construction des S2R pour les raisons suivantes (enfin les miennes): - 500cv facilement atteignables (objectif 2.5 kg/ch), alors qu'avec une 944 Cup, une grosse augmentation de puissance est moins facile. - la traction intégrale qui me permettra d'accélérer comme un cochon sans faire 50 stages de pilotage... - les coûts d'entretien et de réparation en cas de casse moteur plus accessible avec une S2R, certaines pièces de la 944 Cup étant très difficile à trouver, comme par exemple le collecteur d'admission. Par contre l'avantage de la 944 Cup c'est que tu peux aller au circuit par la route sans devoir la mettre sur un plateau.
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je viens d'y aller, je ne l'ai pas trouvée ???
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Objectivement et pécuniairement, je dirais que la RS2 devrait être moins chère à l'entretien ! Sur la S4, c'est un cylindre de plus, 1 turbo de plus, etc... Michel d m'avait dit que le changement de la courroie de distribution était 2x plus cher sur une S4. Dans les deux cas, tu paies le prix fort "made in Audi", les pièces Porsche n'étant pas trop cher.
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j'aimerai bien, mais je vois deux problèmes: 1. le budget 2. la disponibilité de la voiture... RS mag en avait testé une noire qui était à vendre.
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Je vote pour la 968 turbo S Rien de moins que les perf de la mythique 3.6 turbo dans un châssi autrement plus exploitable
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nan, c'est la RS2, objectivement
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Il faut essayer d'autres monoturbo J'ai aussi pû essayer une 930, mais avec la boîte 4 et je n'ai pas été trop impressionné, ça pousse, mais c'est plus souple et moins violent qu'une RS2 préparée, grâce à la cylindrée nettement plus importante. Mais c'est à mes yeux une des plus belles voitures jamais produites, dont le principal défaut est d'avoir donné naissance au kit turbo look qui a, aux yeux des non-spécialistes, fortement diminué l'effet "rareté" du modèle.
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Enfin un sujet intéressant sur AP Le problème, Sam, c'est que tu compares un modèle à part entière avec une version de la 911. En terme de coûts de développement, je doute que cela soit identique...
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Mon premier V6
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de Wins dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Ben ouais, tout le reste, on s'en fout -
c'est, à mes yeux, le principal défaut de la S4 et de toutes les Audis modernes.
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Courbe de mon RS4
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de stephsav dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
rigolez, mais s'il avait raison ??????????????? si la vérité était ailleurs ??????????? -
Courbe de mon RS4
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de stephsav dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ben le couple au 2e passage, 490Nm au lieu des 440Nm donné par le constructeur. -
pas besoin de mauvaise nouvelle, j'arrête, c'était juste pour passer la barre des 50 posts et pour ne plus être un "p'tit nouveau" comme toi
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parce que tu fais de la soupe maintenant ?
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Courbe de mon RS4
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de stephsav dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
ou peut être qu'une concession allemande l'a débridée pour plus d'info sur ce mystère, jetez un coup d'oeil ici au point de vue original de ayham94 van Damme : le mystère des Audi bridées... -
Courbe de mon RS4
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de stephsav dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Bizarre tes chiffres ! Tu as fait quelque chose entre les 2 passages ? Les 490 Nm sont sans prépa ???? -
Conduite sur neige
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de tofgn4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Ce qui est pas mal du tout, c'est la conduite sur un circuit de glace, genre Flaine -
Au-delà des chronos et du poids, la différence se fera surtout au niveau des sensations. Là le gros turbo unique des la RS2 va être nettement plus démonstratif que les 2 turbo de la S4. Avec une prépa, le constat est le même mais avec plus de sensations pour la RS2 et un moteur toujours linéaire sur la S4. Voici un essai d'Echappement sur la RS4 avec un comparatif des chronos des RS2-S4-RS4.
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même prix : RS4 ou S4 V8
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de tofgn4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Pour la nouvelle RS4, ils ont qu'à garder le même rendement qui est les rendements historiques des RS2/RS4 et l'appliquer au 4.2l, ça ferait dans les 600cv p.s.: je sais, ça ne sera pas le cas, on va devoir garder nos plus de 140 ch/l -
même prix : RS4 ou S4 V8
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de tofgn4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Faudra voir... Reste que la RS2 a 3 avantages par rapport à la RS4 en terme de mythage potentiel: 1. Porsche 2. La première RS 3. La seule à s'appeler RS2 -> la RS4 risque de se faire "manger" par les nouvelles Mais dans les 2 cas, c'est des superbes voitures, surtout en bleu RS -
même prix : RS4 ou S4 V8
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de tofgn4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Pareil Pour moi, la F40 est quasi bonne, malgré son jeune âge, mais elle n'atteint pas encore le statut d'une 250 GTO ou d'une 288 GTO. -
même prix : RS4 ou S4 V8
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de tofgn4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
La liste n'est pas exhaustive et je mets de côté le subjectif (pour autant que cela soit possible). Pour moi, une voiture mythique doit avoir des qualité techniques évidentes ainsi qu'une certaine popularité qui va au-delà d'un micro-cercle d'initiés. Et toi Sam, tu verras quoi dans les mythes ? Chez Audi, je dirais la Sport quattro, et le système quattro en général. Voilà... -
même prix : RS4 ou S4 V8
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de tofgn4 dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
Je vais me faire taper dessus, mais que ce soit mystique ou mythique, le terme me semble exagéré pour une RS4. Déjà pour parler de mythe, il faudrait au minimum 20 ans de recul et pour ce qui est du côté mystique, c'est plus du Pour moi une voiture mythique, c'est une 911 RS '73, une 250 GTO, la Corvette, la première Golf GTI ou encore la coccinelle. 'fin ce que j'en dis -
...vais finir par me tirer une balle...
Cricri RS2-S2R a répondu à un(e) sujet de Mr Yellow dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
il faut en prendre des homologuées avec le petit papier qui va avec.