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fjwilliams

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Tout ce qui a été posté par fjwilliams

  1. fjwilliams
    Je vous lis sur ce post très interessant et je vois que certains changent d'avis c'est bien... En effet la 10W60 en castrol est je pense la meilleure huile pour ce genres de mécanique et vu le prix des pièces sur ce genre de moteur il vaut mieux mettre toutes les chances de sont côté... Ayant eu 3 bmw M avant l'rs4 j'étais habitué à la 10W60 et je n'ai pas changé avec l'audi alors certes l'auto met plus de temps à chauffer mais elle est d'avantage protégée...
  2. fjwilliams
    j'ai la même que toi et le même fantôme que toi dont worry ;)
  3. fjwilliams
    Non l'aiguille est montée a plus de 90 lorsque le moteur est coupé pas en tournant... c'est normal puisque moteur coupé aucun circuit d'eau se fait... et quand j'ai redemaré l'aiguille de plus de 90 s'est remise sur le 90 ;) Donc visiblement tout marche pour moi...
  4. fjwilliams
    ta flotte sera sur 90 tout le temps sauf un cas lorsque il fait très chaud plus de 30 j'ai fait un long trajet sur autoroute je me garre à la station, biensur je laisse tourner un moment je coupe, je fais ce que j'ai à faire et en repartant l'aiguille d'eau moteur arrêté est montée après 90 et lorsque j'ai redemaré 10 sec après l'eau est revenue sur 90 c'est le seul moment quand tout marche bien ou ton aiguille peut varier... Pour l'huile en étant stock avec de la bonen huile je suis en 10w60 castrol tu varie entre 80 l'hiver en roulant tranquille, et 100 sur autoroute lorsqu'il fait hot tu sais tout sur tes aiguilles
  5. fjwilliams
    tu vois plutôt que de teinter les vitres je changerai les sondes lambda plutôt ça vaut 180 euros pièce si ma mémoire est bonne faire au moins les deux plus chiante à savoir celle avant cata... je pense que c'est du consomable sur l'rs4
  6. fjwilliams
    salut Dis moi tu aurais la ref des deux sondes G dont tu parles ??? la ref complète de chez audi et me dire à quel endroit elles se situent...
  7. fjwilliams
    c'est parce que tu comprends pas la démarche qu'il a pas droit de la faire Même si il est vrai qu'avoir un bon chassis est primordial, il à quand même le droit de poser la question... De la tolérance bordel
  8. fjwilliams
    je crois qu'il la vend d'ailleurs
  9. fjwilliams
    tu peux avoir des ratés de ce type avec une sonde qui lache. mais effectivement les lambda peuvent aussi être de la partie... Si jamais tu as deux minutes sur le haut moteur tu enlèves tes caches carbonne et tu regardes ces petites vannes reliées par des petits tuyaux, dont un qui va se piquer directement à la culasse, j'avais cette panne j'ai changé pas mal de choses avant de la trouver... mais j'avais aussi des oscilations de l'aiguille genre prise d'air... Bonne recherche... tu vas trouver... mais ça peut être une oxydation d'une connection d'un injecteur... ça en fait des questions
  10. fjwilliams
    est ce que l'auto à un phénomène de pompage, du genre l'aiguille du compte tour oscille avant de s'aarrêter par exemple ??? Tout ton circuit de pression turbo est étanche ??? une vanne n'aurait elle pas lachée ??? Tu dis avoir changé deux lambda mais il y en a 4 sur ce modèle, donc peut être une des autres ??? De plus pas de soucis avec une éventuelle sonde d'eau ??? Bonne recherche... pas évident effectivement...
  11. fjwilliams
    Sors les caches moteur en carbone et regarde les petites vannes en plastique celles reliées par de petites durites qui font comme une sorte de toile d'araignée... J'avais eu àa aussi et j'avais une vanne de cassée en deux donc prise d'air...
  12. fjwilliams
    La masérati 4200 à le v8 ferrari, attention aux boites cambio corsa qui peuvent réveler quelques failles et surtout aux embrayages torturés... sinon beaucoup plus fiable que la 3200 v6 bi tur, mais comme écrit plus haut l'entretien et à la hauteur de l'auto... Comme toutes ces autos, privilègier une auto avec un historique limpide un carnet des factures et un état qui reflète le carnet et ce que le vendeur raconte... Sinon tu risques très vite de regreter ton achat... Ce sont des autos fiables mais qui ne souffrent pas l'a peu prêt... il faut tout faire quand c'est le moment... sinon ça va vite te couter très très cher... Voilà si j'ai pu t'apporter un peu d'eau au moulin... ;) Sinon dans les 40 ke tu as pas mal de Porsche 2+2 Le mieux c'est d'avoir les deux... le gros break et la super sport
  13. fjwilliams
    oui moi aussi j'ai vu l'auto un dimanche matin à Bordeaux, et effectivement elle est plutôt sympa et j'ai bien aimé l'interieur Bonne route avec ta s4
  14. fjwilliams
    salut, c'est une auto sympa la b5 qui marche pas mal c'est comme qui dirait la force tranquille ça pousse tout le temps et c'est très simple à conduire... Après garde à l'esprit que l'entretien est relativement honéreux, c'est une certitude mais si tout est fait en temps et en heure et qu'elle n'a pas été maltraitée et bien c'est une auto comme une autre... par contre pas de clim bi zone sur la rs4 b5 bonne décision
  15. fjwilliams
    tu peux tout de même demander à une auto de presque 10 ans de paraître neuve elles ont toutes des bornes et malheureusement ce ne sont pas des voitures de collection quand on voit les kms des b7 imagines ceux que peuvent avoir les b5 réellement... Bonne recherche, mais il faudra que tu fasses l'impasse sur certains critères... Sinon un gars en vend une bleu nogaro avec 55 000 bornes fais lui une propo car à 34 ke il la vendra jamais et elle parait neuve...
  16. fjwilliams
    Pour la conso même si on achète l'auto en connaissance de cause, il ne faut pas se voiler la face une rs4 en ville dans les bouchons ou petits trajets c'est au moins 13l et pourtant c'est plus ma femme que moi qui la prend et ça boit quand même un peu l'engin...
  17. fjwilliams
    C'est fou, souvent lorsque on cherche un truc qui parrait normal pour quelqu'un et inconnu pour un autre d'avoir des commentaires de ce style Si tu lis bien j'ai écris que j'avais cherché mais je n'avais pas trouvé l'info... Tu connais peut être très bien les rs4 moi pas du tout donc j'essaies d'en savoir d'avantage...
  18. fjwilliams
    Ah merci c'est l'info qui me manquait Je vais allez m'en acheter... Par contre j'ai pas trouvé l'info dans le carnet j'ai probablement mal regardé donc tu te rappelles à qu'elle page cela se trouve ??? Fred.
  19. fjwilliams
    J'ai cherché pas mal sur le forum la quantité d'huile que contient un moteur de rs4 b5 mais je trouve pas j'ai bien vu qu'il fallait plutôt mettre de la 10w60 castrol rs, mais combien ???? merci pour cette réponse de bleu Fred
  20. fjwilliams
    tu l'as acheté ou ton kit de freins gmbh ??? chez audi directement ??? à quel prix ???
  21. fjwilliams
    Pour le débimètre j'aurai des pertes de puissance non ??? Le calculateur est d'origine et ma tempé d'eau monte assez vite mais reste constante à 90 ne bouge pas.
  22. fjwilliams
    ldr pour liquide de refroidissement ????
  23. fjwilliams
    Bonjour à toute la communauté, J'ai une rs4 de 2001 qui me fait des misères, comme presque toutes les rs4 de ces millesimes là... Bref j'ai le voyant de diagnostic (orange) qui s'allume sans cesse. J'ai changé les bougies puique la valise indiquait raté d'allumage sur plusieurs cylindres, et la voiture boitait légèrement au ralenti Puis le voyant 40 ou 50 bornes après s'est rallumé... retour à l'envoyeur de nouveau passage à la valise et là toujours ratés de combustion Changement des six bobines (ça pique) la voiture marchait visiblement bien 50/60 bornes de plus encore ce foutus voyant qui s'allume... Donc est ce que quelqu'un aurait des pistes sur le ou les éventuelles causes de cet allumage intenpestif ???? Merci de m'éclairer car la je vois plutôt rouge !!!! merci, Frédéric.
  24. fjwilliams
    Je pense savoir qui est ton gus en gt2 noire du 74 un gars qui s'appelle patrick et qui fréquente le club911.net en a une et ça pourrait bien correspondre à lui ils sont toute une tripotée du 74 avec des 997 TT ;)
  25. fjwilliams
    pas mal de gars de gironde et de charente aussi c'est cool ça !!! T'as ligne c'est quoi exactement ???
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