cacaouete

Salut mpatate J'étais venu poser la question ici,pour voir si quelqu'un la fait. Le site que tu donnes , ne nous donne pas beaucoup de détail. Si c'est vraiment celui ci le prix est plustôt correcte.

Bonjour J'ai une question a vous soumettre. Est ce que quelqu'un a déjà changer son filtre à gasoil sur son A4 b8. J'aimerais savoir ou il se trouve et comment le changer. Un descriptifs de la méthode serait bien venu. Savoir comment le réamorcer si il y a une pompe manuel ou pas etc.... Merci pour vos retour.

MPatate et jery Vous êtes de quel région ?Si vous êtes pas loin de la Charente je pense qu'a nous 3 on pourrais réaliser des tutos. Car pour le filtre a gasoil cela me pose pas de problème. Il faut bien sur le trouver. Mais a mon avis il ne dois pas être très loing.A mon retour de vacances j'essairais de le chercher. J'ai un land rover freelander, pour lui aussi je fait sa maintenance car LR c'est pareille ils arrosent pour les entretients. Donc pour mon free le filtre à gasoil est dans l'aile arrière droite,je suis aussi sur le forum Freelander et j'ai fait un tuto pour le remplacement du filtre à gasoil. La diference avec la A4 et que le free on met le contacte pour amorcer le filtre( le remplir) car on attend bien la pompe et quand sa gargouille ce n'est pas remplie ensuite la pompe à un bruit normale et a ce moment c'est bon. Je pense pour nos A4 il faut rajouter un verre de gasoil dedans dans le cas si on vide la cuve ou se trouve le filtre ou alors peut être qu'il y a une pompe manuel dessus ou juste à coté comme sur certaine voiture. J'avais une astra le filtre se trouvé dans une cuve en plastique noir.il fallait dévisser le couvercle et enlever le filtre puis vider un peux pour bien netoyer dedans. Je remettais le filtre puis du gasoil refermer le tout remettre les durite et démarrer.Je pense que ce ne doit pas être très différent. A voir

mpatate Pourquoi confies tu le remplacement de ton filtre à gasoil en cc?Il me semble avoir vu sur le forum un tuto dessus mais je ne sais plus si c'est pour une A4 ou A3.Mais a mon avis ça ne dois pas être différent.Il faut quand tu enlève ton filtre à gasoil remettre du gasoil dedans pour le réamorssage .Tu n'as pas acheté la pompe sur le site que tu as laissé alors?Tu pourras revenir dessus pour donné tes impressions au fonctionnement?Pour la garantis je dois dire que là aussi je ne savais pas.Mais quel genre de garantie proposent ils (défaillance mécanique et électronique ou séparé ou autre) jery2442003 Je trouve que 50€ est chère pour remettre 0 zéro,8x cette somme et tu as un VAG-com avec toute les possibilité,comme par exemple changer les plaquettes arrière(pour ouvrir l'étrier) et bien plus encore. Merci pour vos retours

stefaudi Tu sais pour ma part,je n'ai pas eu de souci pour la revente de mes véhicules.A partir du moment ou tu garde les factures d'achats de toutes les pièces que tu changes.Moi je fait un dossier pour ma voiture et dedans il y a des sous dossiers pour chaque vidange ,comme ça il y a la date et aussi le kilométrage et aussi un sous dossier pour toutes facture de remplacement comme les plaquettes,etc...Aujourd'hui quant tu revends ton auto les acheteurs potentiel ce pointe toujours avec l'argus officiel et compare avec l'état générale.Et aujourd'hui vendre une auto 1000 à 2000€ au-dessus de l'argus, il faut être garagiste. Car eu ,propose une garantie,que nous particulier non.Vendre au-dessus de l'argus peut être 500€ voir 1000 avec un peut de chance.Si la voiture est inférieur en kilométrage ou vraiment en état exceptionnel.Car moi quand j'achète ,je le regarde l'argus.Et je n'achète pas à plus 1000€ max selon l'état car il faut quand même être reconnaissant de l'état. Après au dessus de 1000€ même avec facture d'entretient garage (dieux sais que l'on connait les prestation Audi,on paye plus la marque que la prestation) si tu casse ta voiture l'assurance elle ,regardera l'argus officiel(pas celui d' auto plus) et ton sur coût d'achat tu le récupéreras pas. mpatate Je dois dire que ton idée de pompe de plus manuel et ton lien excellent.Je pense que je vais opté pour la même option.par contre la différence de prix entre la 6L et 6,5L est énorme.Le problème est que les jauges il n'y en a plus.Pour ma part je l'ai mais les autres!!!Si je décide de changer d'auto il faudra que j'y fasse attention.En tout cas merci pour l'info jery2442003 Il n'y a pas de sécurité sur le bouchon de vidange?Sécurité de genre à couper le moteur et ne plus redémarrer ce qui imposerais un passage au VAG.Vu que moi je ne l'ai pas,c'est pour cela que la pompe est nickel. Merci pour vos retour.

Pour moi j'ai une jauge, un bouchont de remplissage donc je pensse avoir le bouchon de vidange. Pour ma dernière révision j'ai payé 290€ (à 60000km et en longlife). Par contre sur la facture j'ai vu l'huile en 5w40 castrol, facturé à 25€ le litre.Je trouve quand même qu'il ne faut pas exagérer. Cela fait partie des raisons pour le faire moi même. Par contre les filtres gasoil et huile et polene était dans les clous pour leur tarif comme par exemple chez norauto. Mais l'huile non.Ensuite j'aime bien faire les choses moi même. Comme par exemple les plaquettes avant. Mais pour l'arrière je ne dirais pas ça. Vu que je n'ai pas de vag pour ouvrir les étriers. Je reviens a la vidange , il y en a qui me dise que sur le bouchon de vidange il y a une sécurité ,est ce vrais? Et par aspiration faut il une machine spécial? A ,mon A4 n'est plus sous garantie Merci pour vos retours. Merci pour vos retours

Bonsoir Est ce que quelqu'un a fait lui même sa vidange. Sur son A4 B8.Si oui pourrait on avoir des infos. Comme remettre a zéro le compteur sur le mmi etc... Merci pour vos retours.

lolo67 TON auto est une origine France ou une import?Car il est vrais avec 10000Km ,le mec a fait que du circuit.Ou alors il y a eu un chocs.Si non je te demande si c'est une import parce que en Allemagne le trafic de compteur n'est pas pénal.Normalement un revendeur honnête pas de problème,mais comme chez nous en Allemagne ,il y a aussi des magouilleurs.La différence par rapport en France et si ils se font attraper,ils n'ont qu'une amende.Alors que chez nous ça peut être un emprisonnement. Donc forcement chez eu l'envie est plus grande. Car il faut quand même qu'ils se fassent chopper.Regarde quand même l'état générale de ton intérieur (l'usure des pédaliers,du volant,levier vitesse ,les sièges aussi,etc...)Ah j'ai oublié tu peux aussi, avec ta carte grise, aller voir chez un concessionnaire Audi pour vérifier l'historique de ton auto si bien sûr elle a été entretenu chez Audi même à l'étranger. Voilous.

Bonjour @Fabalasse,avec quoi (quel produit) as-tu nettoyé le polycarbonate et la loupe du xénon.Au jour d'aujourd'hui ton phare est toujours étanche?Pas de buée à l'intérieur?Tu à mis le silicone avant de remonter le poly sur l'optique ou tu en as mis une Foix la vitre remontée sur l'optique.Dans ce cas il y a une gorge pour y déposer le silicone?Ce n'est pas mieux avant à fin de rendre le phare bien étanche? Merci pour tes renseignement.

Avec beaucoup de retard.En faite j'ai utilise une fiche peritel qui avez des rca.J'ai juste enlevé le tour en métal puis soude les files sur les broches peritels et ensuite perce la boite d'acoudoire du même entraxe que les rca puis enfonce le tout en colant la fiche sur la boite.Faire attention pour que les pivots de l'acoidoire ne soit pas gêner.Voilà.

Encore moi,toujours le même probème.J'ai remarqué que le living home ne fonctionne pas quand la voiture est arrêté depuis un laps de temps.Quand je l'utilise 2h aprés l'avoir éteinte cela fonctionne.Mais quand ça depasse je pensse 4à5heure (voir plus)de non utilisation le livinghome ne fonctionne pas.Et ça à chaque fois,donc il doit y avoir une commande en fonction du temps.Mais là je ne vois rien même sur le manuel aucune précision.Il y à un temps pour le cominghome et j'ai essayé toutes les position de temps rien à faire,Est-ce que quelqu'un aurait une idée?Merci.

Bonjour, Je pensse que ça peut être possible. Il suffit de le brancher sur une autre source audio indépendante de l'autoradio. Si tu mes une came de recule,quand l' affichage revient il faut sortir du mode tv ou DVD puis arrêter screensplit et ce remetre en mode DVD ou tv et relancer screensplite pour que l'affichage de l'iphone revienne. C'est le seul inconvénient. Je pensse que ça le fait qu'avec le iPhone car on passe par une appli pour que sa marche.Autrement c'est nickel et en verssion iPod mode paysage vous avez les jaquettes affichées a l' écran ça fait chouette.

Bonsoir, Donc je reviens vers vous car mon living home ne marche pas ou pas bien.Ce soir on est renté, il fait nuit,j'ai ouvert la voiture avec la clef et rien ne sais allumé.Nous somme arrivé et fermé l'auto.10min après j'ouvre celle-ci et là tout s'allume comme il se doit .Je ferme j'attends 5min et j'ouvre ça marche LED et AB s'allument.Je ne comprend rien.Pourquoi ça ne s'allume pas la première fois alors qu'il fait nuit.Le commutateur de phare est bien sur auto,dans le mmi living home sur on,coming home sur 30s,phare auto sur tard.Tout y ai le réglage des phare auto ,sur tôt,moyen ou tard ne change rien.Avec le double de clef c'est pareille donc cela ne vient pas des piles.Pouvez-vous m'aider pour résoudre se problème merci.

Salut, j'ai pris le double des clefs pour essayer. Et là ça fonctionne,je réaisayerais demain pour voir. Mais ce problème, pourrais t-il devenir des piles de la télècommande?Vu qu'avec le double ça marche du premier coup. Je verais demain si c'est bon les jours qui suivent.

Pomerol2,il est vrais que sur ce réglage là j'y avais touché il y quelque mois. Donc je vais le remetre sur sombre et je vais bien voir. Par contre mazagrand cela m'étonne que tes code s'allume. J'ai un amis qui à la même que moi et cela fait comme moi,que les AB et LED qui s'allume. Je trouve ça normal aussi car ce sont des xénons et ça consome plus que des ampoules normales. Pomerol2 c'est ma première Audi donc je ne savait pas qu'un côté pouvait resté alumé. Voilà pourquoi cet étonnement. Avant j'avais des Peugeot et avant mon A4 j'avais un C8 d'ailleur cela à étè ma plus grande bétise d'acheter ça. Comparer au 806 que j'avais avant enfin c'est fait. Du coup d'être revenu sur une berline et déplus une A4 que du bonheur. Bon hier soir à la débauche ,j'ai changé le réglage.Moi j'ai ,tôt;moyen et tard.Donc je l'ai mis sur tard et ce matin j'ouvre ma voiture qui est dans le garage et rien ne c'est allumé.Alors qu'avant ça s'allumé.Franchement je ne sais pas ou intervenir.

Merci toto276 pour ta réponse. Non ,ils sont toujours en position auto.Tu parle de ça ,j'ai remarqué aussi cela m'est arrivé 2fois.J'arrive chez moi ,il fait nuit,je descends et là ,la voiture sonne en disant phare allumés.Je regarde dehors et je vois que j'ai qu'un coté allumé.LED et feux arrière du même côté.donc je trifouille et j'arrive à les éteindre.Une autre fois ,même chose, mais de l'autre côté.Donc je gratte ,je cherche et je me suis aperçu que j'avais laissé le clignotant du côté ou ça reste allumé.Alors je réessaye et sais bien ça.Donc si cela vous arrive vérifier si le commodos du cligno est bien revenu à ça position initiale.Voilà.Donc pour mon souci ,mes phares sont bien en position auto.Et là je ne comprend pas car il n'y à rien sur le manuel qui pourrais expliquer.

Bonsoir, J'ai remarqué quand j'ouvre ma voiture avec le télécommande et qu'il fait nuit,les led et anti-brouillard ne s'allume pas.C'est aléatoire,car il y a des fois ou ça marche.Sur la MMI je vais dans car living home ,je désactive et je réactive.Donc ça marche mais peut être au bout de quelque jours ça ne fonctionne plus.Alors je démarre puis j'éteins la voiture et je ferme à clef. Je la réouvre ,les LED et AB s'allume.Avant cela marché tout le temps depuis 2à3mois environs c'est devenu aléatoire,avez vous une idée d'ou cela pourrait venir,merci.

Bonjour a tous, J'aimerais savoir comment on peut enlever les appuis têtes avant.J'aimerais y installer un support pour y fixer un système vidéo pour les enfants.Je ne trouve rien sur le forum pour temps il me semble bien avoir vu un sujet dessus,mais bon pas de résultat .

Bonsoir, Pour ma part ,quand je fait le plein elle me dit en général 1065Km.Je trouve qu'elle consomme plus l'hiver.Ma moyenne l'hiver 6,8l/100Km en mixte,route à 70/100.Pour la même chose quand il fait beau(l'été) je passe en moyenne à 5,7L/100Km et roulant raisonnablement 100Km/heure.

Ok d'accord.Même l'autoradio n'est pas le même.

Bonsoir, Qu'est ce que vous appeler un écran monochrom?Pour ma par j'ai une embiente,donc pas de GPS ,ni d'ordi de bord etc... Mon écran affiche plusieur couleur selon ce que je sélèctionne. Autoradio (Orange)car (rouge),téléphone (bleu)info (vert).Enfin a chaque touche les messages s'affichent de couleur différent.Donc quand j'ai instalé mon boitier vidéo,mon écran lorsque je mets un film et en couleur,pas eu besoin de le changer.Rs6 tu vas avoir une sline donc un niveau de finition supérieur à moi,je pense que tu n'as peut être pas besoins de le changer!Enssuite faut voir l'utilisation que tu veus en faire. Quand j'affiche mon iPhone dessus et que je mes le GPS ,c'est bien en couleur.Mon A4 est de novembre 2008,donc je pensse que cela devrait être bon.

Je penses à vous mettre des photos mais j'ai un peux un manque de temps.Tout est branché et tout fonctionne nickel.

Moi j'ai une B8 et cela mais arrivé.La différence c'est que j'entendais ce bruit de ferraille que quand j'embrayais comme si le roulement de la butée d'embrayage était chier.Et en roulant aucune vibration, rien.Audi me la changé et ensuite nickel,pour moi la garantie à fonctionné en totalitée.Ecoute ton moteur au ralenti et appuie sur l'embrayage et là si tu entend le bruit de férraille c'est bien lui quand tu relâche le bruit devrait disparaitre.Pour toi tu dis que ça te le fait au démarrage.A ce moment là tu sollicite ton démarreur,mais avant qu'il tourne il y a une bobine(appelé aussi lanceur) qui pousse l'engrenage de celui-ci sur ta couronne puis ça tourne.Cette bobine sert aussi de contacte pour que le moteur de ton démarreur puisse tourner.C'est quand l'engrenage du démarreur arrive sur la couronne que la bobine colle le contacte pour le faire tourner.Donc ce qui peut aussi ce passer ,au lieu que la bobine colle franchement ,elle peut mitrailler.Je veux dire par là ,elle colle,elle colle pas dans un temps hyper cour, l'ordre de la micro seconde d'ou cette effet mitraillette et donc peut occasionner un bruit de ferraille dû au mécanisme de lancement.Essais de le regarder pendant que quelqu'un démarre.Par contre cela ne veut pas non plus forcement dire que le démarreur est mort,il y a peut être un relais pour alimenté la bobine et ce relais là peut être défectueux (ne colle pas bien)Si tu es bricoleur démonte ton démarreur et alimente la bobine en direct et là tu le sera de suite,pour faire tourner le moteur tu le branche en directe sur la grosse cosse(il y en a 2 une relié au moteur et l'autre pour l'alime).Donc si il tourne bien ok et si la bobine lance et colle bien ok.Pour la bobine il faut que tu alimente la grosse cosse pour voir si il tourne bien.Et pour savoir si ça viendrais d'un relais intermédiaire rebranche que la bobine du démarreur et demande à quelqu'un d'essayer de démarrer et tu verras et entendras si ça mitraille là aussi tu seras.Car si l'essais de tout à l'heure pour le démarreur et bon et que sur celui-ci ça mitraille donc pas de doûte.Je pensse que cela vaut le coût de le faire car le changement d'un volant bimasse,n'est pas donné.Si non va voir un autre garagiste pour un autre avis à moins que ton auto soit toujours sous garantie.

Bonsoir, Il est vrais que c'est une grosse honte pour ce genre de concession .Audi devrait mètre sur leur site un lien pour pouvoir remonter se genre de problème,car proposer de couper une roue pour l'enlever,j'avoue que pour celui là ,je penses que je perdrais mon sang froid?Tu as bien fait,mais en même temps quel dommage car un passionné de moins. Tu devrais nous donner le nom de cette concession pour le graver dans notre tête pour ne jamais y aller,bonne route en Volvo.

Je pensse que tu peux regarder sur xcarlink le lien que je t'ai laissé plus haut.Car 600roro pour ça ,je trouve que c'est volé.Moi j'ai instalé le boitier vidéo,je connecte mon iPhone via des rca que j'ai posé et ça marche nickel en plus je peux afficher mon écran d'iPhone sur celui de ma voiture via une appli sur le iPhone.Comme ça j'ai le GPS sur l'écran mmi et aussi des vidéo afin tout ce qui s'affiche sur l'écran de mon iPhone.Et cela ma coûté presque 200roro et maintenant j'ai mis une came de recule qui elle ma coûté 55 roro livré et là aussi nickel. Sur ce boitier tu peux mettre n'importe quel source vidéo.Il a 2 entrée vidéo,1 entrée came,1 entrée ipode ,1 entré pour GPS et 1 sortie vidéo pour éventuellement l'arrière. Je passe d'une fonction à l'autre en apuyant sur mode de mon volant pour le son sur aux et la came automatique avec marche arrière.Voilou.