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Salut et bienvenue, Excellent choix, et ce d'autant plus qu'elle va ressembler comme deux gouttes d'eau à la FSI que je conduis depuis maintenant 4 ans. Bonne route à toi

Cadeau !!!

Voilà quelques photos prises à Genève...pour le plaisir !

Salut, Voilà quelques photos du dernier bijou d'Audi Motorsport et en prime une interview audio en français du Dr. Wolfgang Ullrich, directeur d'Audi Motorsport que j'ai réalisée le 28 février au Salon de Genève. Son en mp3 à télécharger

Ce n'est pas aussi idiot que cela... Imagine une seule seconde ce que coûtent à la collectivité ( donc à nous ... ) tous les blessés qui n'avaient pas mis leur ceinture... Une idée comme cela, fais une fois un test de crash avec et sans ceinture. Je t'assure que tu la boucleras tous les jours. Autrement, c'est de l'inconscience...

Ah, j'oubliais, dans ma FSI, le matériel de réparation en cas de crevaison ( compresseur et compagnie...) se trouve sous une trappe située devant le siège passager avant...

Salut, Pour info, voilà une photo de la trappe se trouvant sous le coffre de ma FSI qui est équipée d'origine du système Bose. Je joins aussi une photo de l'emplacement d'origine lui aussi du chargeur CD...

Aucun problème à ce sujet sur mon A2 FSI (2002) qui a plus de 60 000 km et qui n'est jamais parquée à l'abri des intempéries...

Je confirme, le site www.a2oc.net est à vendre depuis décembre 2004...

Je t'envoie une réponse le plus vite possible. Les cours sur le territoire suisse sont terminées pour cette année, mais il y en a déjà une série prévue au printemps. Je te donne des précisions peut-être déjà ce soir si j'ai le temps... A+

Pas de problème sur la mienne qui vient passer une révision complète à 60 000 km. Tout est en ordre à ce sujet. J'avais bien précisé qu'ils contrôlent cette satanée barre dont beaucoup se plaignent. Mon A2 vient de passer le cap des 3 ans ( immatriculée en août 2002 ). Et j'avoue que je ne la ménage pas sur la route. Je rappelle qu'elle a en plus été rabaissée à la livraison et équipée de jantes de 17 avec les pneus adéquats...

Je ne savais pas où poster ce nouveau sujet, mais comme je suis propriétaire d'une A2, j'ai opté pour cette rubrique. Toutes mes excuses si cela dérange certains... Fidèle client Audi et VW depuis près de 15 ans, j’ai eu l’agréable surprise de me voir proposer il y a six mois ( juste après ma visite au salon de l’auto à Genève ) un cours d’une journée en Suisse centrale. Objectif du cours, maîtriser la puissance d’une A6 4.2 Quattro (350 CV) lors d’évitements d’urgence ou de virages problématiques. Tout cela sur un aérodrome avec des pilotes d’usine. Le rendez-vous avait été fixé fin août. Départ 6 heures du matin pour se rendre sur les lieux (2h45 de trajet en voiture conduite par le patron du garage). Café croissant à l’arrivée avant une heure de théorie, histoire de comprendre ce que l’on allait nous demander. Nous étions une vingtaine à suivre le cours dispensé en français et en allemand. Passage ensuite aux exercices pratiques. Une dizaine de voitures étaient à notre disposition. Des voitures neuves ( près de 1000 km seulement au compteur ) et toutes immatriculés chez Audi en Allemagne. L’un des deux moniteurs avait d’ailleurs été pilote de rallye chez Audi et VW durant dix ans. Freinage d’urgence, évitement d’obstacle, gestion d’une perte de maîtrise dans un virage sur route mouillée ( avec et sans ESP ), tout y est passé dans la journée avec des manœuvres effectuées à plus de 80km/h et sans toucher les freins. La totale ! Ajoutez un cela un parcours chronométré en fin de journée. Piloter une voiture de la sorte sur un aérodrome sans aucun souci de sécurité (et de radar), c’est le pied… Je vous garantie que ça vaut le déplacement. Après plus de 22 ans de permis, j’ai encore appris une foule de trucs applicables aussi sur mon A2, et ce en dépit d’une puissance et d’une motricité du véhicule qui n’est pas la même. On se sent nettement plus en sécurité lorsque l’on sait maîtriser un braquage, contre-braquage à près de 80km/h dans un virage sur route mouillée. Le repas de midi était excellent ( sans alcool bien évidemment ) et un encas nous fut servi avant de reprendre la route en fin de journée, il était 17 heures. Une journée exceptionnelle. Je pense d’ailleurs renouveler l’expérience l’hiver prochain sur les pistes de ski de Gstaad, histoire de pouvoir maîtriser un véhicule même sur un sol manquant d’adhérence…

Pour info, Je viens de faire effectuer le service d'entretien de 60 000 km de mon A2 FSI ( immatriculée en août 2002 ). Hormis le changement des 2 disques de frein avant et des plaquettes de frein, rien de particulier à signaler. Aucun problème détecté par eemple sur la barre stabilisatrice. Tout est normal. Ont été également changées les bougies, le filtre à huile, le filtre à pollen et l'émetteur d'une des clefs pour le verrouillage central. Ajoutez à cela la vidange et un peu de solvant lave-glace, sans oublier un contrôle et un graissage de l'Opensky. Le tout m'a coûté l'équivalent de 600 euros... La voiture a été immobilisée une journée et m'a été rendue lavée. Service parfait... Et ce d'autant plus que j'avais profité de laisser ma voiture au garage parce que ma concession m'avait offert en remerciement de ma fidélité un cours d'une journée "Audi driving expérience" sur Audi A6 4.2 quattro. Je vous prépare d'ailleurs un topo là-dessus avec quelques photos... A suivre...

Un salut d'outre-frontière aux forumistes franc-comtois...

Tape à l'oeil, sûrement Pas très sobre, pas d'accord, car il n'y a rien de plus simple qu'une sellerie sans excès en tout genre, la couleur n'a rien à voir. Pas très élégant, c'est une question de goût, mais le rouge et le noir s'accordent parfaitement. Ni très classe, c'est aussi une question de goût, car sobriété + élégance = classe. Pour info, mon A2 a même été exposée durant tout un week-end lors de portes ouvertes dans une concession Audi, et cela plusieurs mois après l'avoir achetée. Preuve que les goûts et les couleurs ne sont après tout qu'une affaire personnelle...

Simplement un chiffon micro-fibre et l'eau... Le résultat est parfait...

Et voilà l'intérieur de la mienne, commandé en option.

C'est là peut-être le problème principal, tu as intérêt à être relativement doué pour les créneaux si tu ne veux pas griffer tes jantes. Personnellement, ça m'arrive en moyenne 1 à 2 fois par année depuis que j'ai mon A2. Un petit tour chez les carrossier au moment de la monte des roues d'hiver ( jantes de série ), et le tour est joué...

C'est du 7,5 x 17...

J'ai fais faire le tout lorsque j'ai commandé mon A2 FSI il y a tout juste 3 ans. J'ai attendu pour la rouler neuve qu'elle soit modifiée par ma concession Audi ( en Suisse ) avec du matériel commandé chez Projektzwo en Allemagne. Ils ont fait un boulot impeccable ( j'ai d'ailleurs toujours les ressorts d'origine flambant neufs à la maison, au cas où... ) Personnellement, je n'ajouterai pas des élargisseurs de voie. Je trouve le résultat actuel parfait.

Pour info, voilà ce que ça donne sur une FSI rabaissée de 30mm avec des Bridgestone Potenza RE040 205/40 R 17 Et ça ne frotte pas, même avec 4 personnes à bord avec le coffre chargé...

Pas de problème, en voilà quelques unes que j'avais déjà postées il y a quelques semaines...

Encore une photo pour complèter ma réponse...

Pas de souci de ce côté là pour l'instant, mais je ferai contrôler tout cela lors du service des 60 000km.

Mon A2 FSI a été rabaissée de 30 mm. Seuls les ressorts ont été changés. Il est évident que le confort est un peu moindre, mais ça ne m'empêche pas de partir en vacances en famille sur plusieurs centaines de kilomètres. Attention aux trous ou aux culs de poule, ça tape plutôt sec... Idem avec les trottoirs, il faut plutôt s'en méfier. En revanche, côté tenue de route, c'est la grande classe, en particulier sur les routes de montagne et sur autoroute... Pas de risque d'usure prématuré, sauf peut-être au niveau des pneumatiques. Les tailles basses, c'est beau mais ça s'use plutôt vite. Bonne route à toi et bien du plaisir en A2. La mienne approche gentiment les 60 000 km.