revoxx

Je ne disais pas que tu avais lâché 400 pour rien, j'en veux surtout à ces garagistes qui "souvent" (et là c'est peut être pas ton cas), prennent des tx horaires de malade pour avoir juste "regardé" et ce n'est pas eux qui font la réparation. Apres il est vrai qu'on a pas tous des garages spécialisés comme de vincy près de chez nous. Bon et donc ce problème il est résolu? Fini ces embrouilles ? En tout cas tant mieux si c'est réglé!! :)

Ah bah c'est tout de même bizarre, j'ai 59 000 kmś entretien chaque année audi, bobines changées, bref, j'appuie un peu fort aussi, donc ce doit être ma conduite, si quelqu'un est du coté paca pour comparer les perf (sans être en mode sautage de permis) c'est avec plaisir.. Peut être mon v6 a un soucis mais tout tourne bien, et je ne constate pas de fuite. C'est vrai que sur autoroute et au regul je fait du 650 kms, donc peut être le coin ou j'habite.... D'ailleurs faudrait que je fasse ma présentation moi, pour vous montrer tout ça :D Pour l'histoire du calculo, le garagiste ne veux surtout pas se mouiller si il y a un problème encore après le remplacement, donc direct chez Audi, mais même un calculateur se commande en PR donc bon, il prend 400 boules sans toucher la caisse, bravo... surtout si derrière il ne fait pas les travaux, un peu dommage, mais bon, au moins c'est garanti

Ok, ben c'est pas compliqué, aucune nationale ou départementale par chez moi avec de longues lignes droites. Donc je ne roule quasiment jamais sur le couple. Mes bobines aussi ont été changées, et avec les 90 euros de plein, et bien, oui 300 en roulant cool, 200kms d'autonomie en appuyant. Apres depuis que la voiture a été immatriculée, elle roule au SP98, y aurait-il une incidence?

Je viens de lire tes dernieres news pour ton calculo, bizarre cette histoire de non prise en charge a cause de la langue... Sinon , peux tu me redire combien tu fais avec ton plein? Tu as bien un 3.2L Fsi V6? Je depasse pas les 300 kilometrs avec un plein, mais bon ça marche fort quand meme, donc je suis étonné que tu atteigne les 600-700 kms!

De mémoire, il n'y a que deux réparateurs de calculos en France, un sur Nice qui a fermé récemment pour "délocalisation" et un vers Limoges. Les deux travaillent avec AlienTech pour la prepa des nouveaux calculateurs 2013-2014. Le cout moyen de remplacement d'un calculateur après révision est d'environ 500 euros ce qui comprend l'extraction des donnees et la copie dans un nouveau Bosch EDC17 (mais pas sur, sur leon ce sont les EDC16 a double mémoire), pour les châssis 8E, ça a évolué. Dans tous les cas tu fais bien de ne pas la laisser chez Audi, ils ne s'embêtent pas trop et change directement le calculateur en espérant que ce soit cela.

Pour le 255, ça ne passe pas au CT, il s'arrêtent au 245 maxi. Ce sont des véritables d'audi Rs6 si elles sont montées en 255, quel est la taille exacte, 9J? Pour les ressorts, tu peux aller voir chez Pourchier (Marseille) ils proposent des Eibach (donc -30) pour pas trop cher. Je suis en train de faire pareil que toi en ce moment, je passe sur du Bilstein/H&R (-45) avec BBS CH R en 8,5J. Ça devrait bien donner je pense :) Comme dit Matt, attention au tarage de tes amortisseurs avec le châssis standard, des ressorts plus courts ne sont pas adaptés à la détente de ton tube et risque de flinguer des suspensions en qq milliers de kilomètres.

Super sympa le chrome sur les boutons de lève vitre :) Disponibles sur ebay?

Salut! Est-ce qu'un rencard mensuel sur le 06 est déjà organisé?

Bonjour, Ayant une PackPlus (8E) avec chassis standard et souhaitant changer le jantes pour du 18, je me pose 2 questions: - possible de mettre les amortos sport de la sline sur ma pack plus ( commande de 4 amortos OEM sur osca** de la Sline)? - installer des ressorts courts type Eibach ou H&R sur les amortos d'origine... Merci aux spécialistes de m'indiquer le meilleur compromis, mon budget n'étant pas fait pour l'achats de 4 suspensions complètes sport type KW, Bilstein, etc.... PS: Sur Osca** avec mon véhicule pack plus chassis standard, il me proposent AUSSI des suspensions pour chassis sport... elles se montent dessus avec les même points de fixation? Merci!

Tiens, tu vas sous quel module et que changes tu dans vag com pour mettre 7500 à la place de 15000 ou 30000? merci :coucou:

J'ai toutes les pièces démontées, je peux les prendre en photos sans soucis :bigthumbup: je les montent ce week-end, un petit photo reportage? En même temps je crée mon topic de présentation :P

Et bien, j'ai payé le bas de pare choc Sline avant : 90 euros + 50 euros pour les grilles nids d'abeille G et D ensuite j'ai commandé les bas de caisses peints couleur carrosserie ( 45 euros le bas de caisse) et enfin le bas de pare choc arrière peint aussi pour 113 euros. J'ai juste eu la peinture à payer pour le bas de PC avant et les extensions de bas de caisse au niveau des 2 ailes arrières G et D. Il me reste à commander les protections de bas de portières en SLine, mais je vais m'orienter sur soit celles de l'exeo déjà peintes, soit celles de la B7 qui sont d'origine couleur carrosserie et moins chères que la B6 :jap: EDIT: il existe aussi pour le même prix le bas de pare choc arrière S Line avec une sorte de valence/diffuseur au dessus de l'échappement, mais il ne me plaisait pas, trop chargé. Ou bien il reste l'option de mettre le pare choc arrière de la B7 qui est légèrement plus cher et qui à la valence incorporée au niveau de l'échappement comme les Seat Cupra R.

Très bien, je te remercie pour ton avis éclairé ainsi que l'avis des autres utilisateurs du forum! :bien: Et bien oui, normalement c'est 225, mais à priori chez Audi, et je ne pense pas te l'apprendre ;) ils veulent du 235... M'enfin, je pensai faire une affaire, mais si c'est inadaptable, on va pas se mouiller hein :bigsmile: Merci quand même à tous, et une dernière petite question juste pour revenir sur ce que tu as dit: Je pense bien que les 130ch atmo de la A4 vont peiner, avec une plus grande surface de roulement, mais ce serait plus beau non? (a moins que ça fasse vraiment 4x4 par rapport au 17 pouces) , et puis, bon, c'est pas une caisse performances, je pense pas être + pénalisé.. enfin si tu as une expérience la dessus, je suis preneur! :jap: PS: j'ai pris et adapté le rajout Sline pour le pare choc avant avec les grilles nid d'abeille, et mis les bas de caisses et bas de pc arrière couleur carrosserie, histoire de rattraper sur le look :) merci encore!

Oui mais ça reste très dommage. Du coup, pour la mienne, je me suis orienté sur du passage en S line n'ayant pas le budget pour le passage en S4, et là je parle des pare chocs, bas de caisse et bas de porte :rolleyes: Ils sont gonflés chez Audi :bleble:

Salut à tous! je reviens sur le message du 05 août de "loulititi" et de son A4 B6 V6TDi... Une question qui me trotte dans la tête, j'ai la même mais en version 2.0L essence et mon affichage sur le compteur est entièrement rouge en ce qui concerne l'odb, alors que le sien est blanc séparé de ligne rouges.... c'est d'origine ça? ou il y a un tuto pour changer la couleur via vag com? :unsure: Merci de votre réponse :coucou:

Merci pour vos réponses! Effectivement H2G, le vendeur me confirme bien que c'est un Et de 56... Donc ça veut dire que la jante sera trop rentrée dans l'aile? ça me parait pas très beau si c'est ça, sans compter que les pneus risquent à ce moment là de toucher la tringlerie de suspension.. enfin je pense :unsure:

Merci pour les photos et pour le début de réponse! Alors j'attends d'autres réponses pour savoir, si, au cas ou, l'Et n'est pas le même, si cela se monte... Merci encore pour les photos! sur la berline, le pneu taille vraiment bas, j'opte pour du 35 ou 30 max. :blink: ca fait très bizarre, du coup, ca fait assez 4x4.....

Qaddd, je serai curieux de savoir la suite de ton histoire. Habitant pas loin de mougins, ayant une A4 avec boîte Multitronic, j'aimerais savoir si tu as réglé ton problème au cas ou..... Merci :coucou:

Salut à tous! J'ai actuellement une A4 B6 2.0L (châssis 8E), avec pack plus, c'est à dire d'origine les jantes en 205/55/16, voici une photo: Ma question est simple, on me propose 4 jantes Audi monté sur une S3 8P (2006) (265cv) avec pneu en 235/40/18, voici une photo de la voiture et des jantes: Est-ce que je peux les monter sur ma a4, sans problème d'ET, etc? >> Bon, normalement, ça se monte bien puisque l'entraxe est le même, c'est à dire 5x112, mais j'ai comme une impression qu'au niveau du déport (ET) ça pourrait poser problème. Auparavant, j'avais lu des problèmes de montage de jantes A4 sline sur a3 car au niveau du déport il y avait des soucis. J'ai donc un peu peur que ce soit le même problème ici <_< Si des personnes peuvent m'aider en me disant si je peux les monter ou bien quel serait l'ET idéal pour mon (sachant que je n'ai pas démonté mes roues d'origine pour connaître leur ET). Et si vous aviez des photos de a4 b6 avec jantes S3/S8, ce serait cool aussi, je n'en ai jamais vu. (des rs4 /rs6 oui mais celles de s3, non! ) Merci! :coucou:

Je vais toujours à la concession VW/Audi/Seat d'Antibes, celle qui s'appelle le Chataignier. Toujours très bien servi, entretien de ma Seat et de la A4 au top, actions de rappel pour la A4 faites systématiquement. Autre +, le service pièces de rechanges super compétent où il m'est arrivé de commander un éclaté de pièces (environ 150), sans avoir les références exactes, le magasinier connaissait parfaitement celles qu'il fallait prendre. Bref que du bohneur et ce matin j'y retourne pour commander la face sline :) et mes aerotwin

Ah aussi, j'aimerais aussi savoir où se situe la prise diag pour la passer au vag com lorsque l'irai l'essayer dans 2 jours ;) merci à tous! EDIT: j'ai vu la fonction edit trop tard. Désolé pour le double message à la suite!

Bonjour à tous! Je suis content de pouvoir poster (c'était bloqué il y a quelques minutes!). Je suis nouveau, je viens de m'inscrire car je souhaite acheter une A4 B6 de 2002 (2.0L essence) avec boîte auto (multi ou tip je ne sais pas!) de couleur Gris perle. Elle à 14000 kms (quatorze milles oui) et c'est mon voisin assez agé qui la vend car il ne veux plus de voiture. Je vous dis ça car le prix de vente étant largement sous argus, je souhaite l'acquérir et j'aimerais que vous me donniez quelques avis: - est-ce un FSi? ou comment puis-je le savoir. - quel est sa puissance exactement (130 ou 150 ch? il me semble 130 car ce n'est pas un FSi d'après moi) - quel est son pack? (elle possède les 4 vitres électriques, le cuir sur tous les sièges, les inserts gris sombres, le GPS Audi,.... et après tous les équipements d'origine...). Est-ce le pack plus, référence ou autre? je n'ai pas trouvé ma réponse - que dois-je vérifier avant d'acheter et comment le vérifier? (j'ai un peu peur pour la boîte au vu de tous les problèmes que j'ai lu sur le forum et je sais pac comment tester une BA...) - Agrément de ce moteur? points faibles particuliers? Je pense que c'est à peu près tout. Si vous avez n'importe quoi à dire que ce modèle et cette motorisation je susi preneur car je ne connaît pas du tout! J'ai actuellement un véhicule que je garderai: une leon Tdi 150 que je soigne au mieux (je sais que ce sera pas le même agrément mais c'est pour dire que l'essence, je ne m'y connais pas du tout :) ) Merci à tous encore et désolé pour le roman, surtout que c'est mon premier post et que je n'ai pas encore acquérit la voiture :/