Dung

J'ai l'option rétro rabattables électriquement, et le RSN-e, et aucune option pour cela...

Salut, un SLK 280 consomme à peu près 12-13L, un SLK 200 à peu près 10-11L Je regardais les SLK aussi avant d'acheter la TT roadster, mais je voulais absolument automatique et il parait que la boite auto du 200 était pas top. Donc je me suis rabattu vers le TT 2.0 qui consomme 10,4L/100 en conduite pépère, depuis que je l'ai, environ 2000km de fait, et je me tape souvent les bouchons...RP oblige...

Salut, Non les rétroviseurs ne peuvent pas se rabattrent automatiquement... J'ai cherché et personne n'a encore de solution. Je sais par exemple qu'un boitier artisanal existe dans le forum Lexus pour les Lexus IS, donc ça peut être faisable pour nos TT...Si un electronicien traîne par ici...

Bonjour à tous, Vu que je me pose pas mal de questions, pour des broutilles, et qu'il n'est pas très utile d'ouvrir un post à chacune de mes interrogations, je créer un post unique destiné à mes questions de noob de la TT. Tout d'abord, pour fixer les hypothèses de départ, voici ma configuration que j'ai depuis 2 mois : 2.0 TFSI Stronic SLine phantomschwarz cuir nappa noir cuir étendu RSN-e Bluetooth Préparation Ipod volant multifonction allumage automatique feux/essui glace rétroviseur intérieur electrochromatique et rétroviseurs extérieurs rabattables radar recul capote et windstop électriques trappe à ski Et depuis l'achat j'ai rajouté : vitre teintées 85% veilleuses led kit HID 6000k plaques d'immatriculation Maillefaud Puis mes questions en vrac : 1/ j'ai les rétroviseurs extérieurs non electrochromatiques, et j'aimerai qu'ils le soient, apparemment c'est faisable si une prise noire non utilisée se trouve derrière la glace. Faudrait que je démonte pour voir, ou quelqu'un l'a-t-il déjà fait? 2/ le pédalier est-il réglable? apparemment non...sauf qi quelqu'un me contredit 3/ quand j'active la fonction "mix", dès que je change manuellement de chanson avec la molette du volant, le mode "mix" se désactive, n'y-a-t-il pas moyen de le garder tout le temps? de faire un shuffle de tout l'ipod? 4/ si je n'ai pas le choix de la langue de la commande vocal dans le setup, cela veut dire que je n'ai pas l'option commande vocale? 5/ les dvd de navigation 2010 sur le coin coin, sont-ils tous compatibles? ou il y a des subtilités à savoir? J'ai pour l'instant le dvd 2007 6/ je me suis pris un trottoir peint en jaune et depuis sur la jante il reste de la peinture jaune coincé, j'ai pas réussi à enlever (efface rayure ScratchX, white spirit, WD40, nettoie jante), quelqu'un sait? 7/ un radar de recul à l'avant c'est facile a mettre? car je comprend bien qu'un radar arrière se branche sur le feux de marche arrière, mais un radar avant, il se branche où? Sur la batterie directement? 8/ sur mon rétroviseur intérieur, à l'arrière côté gauche il a un trou carré, du genre un capteur. Cela sert pour la fonction electrochromatique? pour les esui glaces? Ou encore mieux l'option que je ne sais pas si je l'ai, celle qui alterne toute seule feux de route/code Merci pour vos conseils/réponses/astuces

Je m'explique, Assis au volant, la pedale de frein est plus proche de moi que la pedale d'accelerateur. Soit la pedale de frein est trop avancée, soit celle de l'acelerateur trop reculée, ou inversement. En gros sur mes voitures d'avant, je pouvais juste pivoter du talon, sans bouger le genou, pour passer mon pieds d'une pédale vers l'autre. Alors que avec la TT, ça ne marche pas je dois bouger le talon et le genou. Ce qui fiat que si je me règle bien niveau assise pour la pédale d'accelerateur, j'ai un peu de mal a freiner, et si je me regle selon la pédale de frein l'autre pédale est un poil trop loin, peut-être je suis petit...mais bon les autres voitures ne m'ont pas fait ce coup la.

Salut la compagnie, je me demandais si les pedales sont réglables sur nos TT? Car je trouve que la pedale de frein est trop en avant par rapport à la pedale d'accelerateur. Je précise j'ai une STronic =)

Bonjour, j'ai récemment frotté contre un trottoir avec une de mes jantes. Le problème, mis à part que la jante es moins jolie, c'est que le trottoire en question etait jaune. Donc sur la jante il y a un arc de cercle griffé et d'une couleur jaunâtre. La peinture jaune est comme qui dirait incrustée... J'ai testé le nettoie-jante, et le efface rayure, et pas de succès, c'est toujours jaune. Quelqu'un a-t-il eu la même mésaventure, si oui comme faire pou enlever cette peinture jaune sur ma jante?? Merci par avance.

Salut, J'ai des rétroviseurs extérieurs chauffants, électriques forcément, et escamotables. Par contre je n'ai pas la fonction jour/nuit qui fait que les miroirs sont un peu bleutés...savez-vous s'il est possible d'avoir cela? Par exemple juste en changeant les miroirs, ce qui serait le plus économique. Ou faut-il changer les rétroviseurs complètement?

Sinon des optiques design neuves pour halogène à 300€ la paire sur le site Osc*ro... J'ai des phares basiques, j'ai rajouté un kit HID, et je me tate à prendre ces optiques design via ce site, car je n'en trouve pas en occase ou sur la bay... ou attendre l'été et le lifting...

hello, en allemand phare se dit Schein werfer, et halogène se dit halogen...

Bonjour, J'ai ma tt2 2L TFSI depuis peu, et je viens de remarquer un bruit bizarre, moteur au ralenti, voiture à l'arrêt. Le bruit fait continuellement "tic tic tic tic" et en ouvrant le capot le bruit est plus fort vers le moteur côté roue avant gauche... Est-ce un bruit normal ou il y a anguille sous roche?

Hello, Question illégale qui me titille : j'ai des halogènes, et je veux avoir des phares TTS, apparemment c'est complexe... Sans penser au correcteur d'assiette, et aux lave phares,que me reste-il à acheter outre les phares équipés? Un adaptateur chez Kufatec à 50€? autres choses?

Humm une question, dans les phares halogènes, il y a une ampoule pour les feux de croisement et une pour les feux de route? Et les deux éclairent la même lentille? Car j'ai les DRL, et donc le "rond" intérieur sert à ça. Mika, tu peux m'indiquer où tu as acheté ton kit?

Hello, Donc pour résumer à propos des sièges, si ta voiture est importée d'allemagne, tu peux aller tenter ta chance en Allemagne. Par contre, si elle a été achetée en France, tu te contentes de tes sièges plissés, cuir nappa charpet fin.

Merci TFSI ! oui j'ai vu l'installation de ce genre de kit sur une merco, et le gars avait collé les ballastes au double face sur de la tole. Je compte le faire moi-même, ça n'a pas l'air compliqué. Non je veux pas d'effet tuning, je voudrai au pire des 6000k, mais si je trouve moins, pour fiare "d'origine". Ce kit est en 35w, donc faut un computer cancel en plus pour que l'ODB ne crie pas. Sinon j'ai vu sur le même site un kit mais en 55w, pas besoin de computer cancel, logiquement...

Au fait, quelq'un a un kit HID en particulier à recommander? Je vais bientôt le faire sur ma future... TFSI, le kit dans le lien que tu donnes s'intègre directement dans les feux ? Et on peut refermer le capuchon après? Sans à avoir à mettre le ballaste à l'extérieur?

Quelqu'un pourrait-il confimer ou infirmer des renseignements que j'ai eu... 1/On m'a dit que les connectiques entre un phare halagène et un phare bi-xénon etaient les mêmes. 2/On m'a dit que dans un phare bi-xénon, le correcteur d'assiette, qui est composé d'électro-aimants, était intégré dans le phare. De même pour les blocs d'alimentation,la fonction feux de croisement/feux de route qui y sont intégrés. Donc au final on m'a dit que je pourrait mettre des bi-xénons "d'origine" sous deux conditions : rajouter des laves-phares et un passage au vagcom pour activer les bi-xénons. (quelqu'un l'a-t-il déjà fait?)

Oui je pense suivre ton conseil...continuer à chercher =) Ca fait juste un mois et demi que je cherche sans trouver sur tous les sites de petites annonces... Peut-être faut-il que je tente les mandataires...

Merci pour vos réponses, Si je comprend bien, la 3e solution est donc la moins onéreuse... c'est à dire trouver des phares optic design halogènes. J'avais contacté un vendeur de phares TTS, et lui m'avait dit qu'ils seraient adaptables sur une voiture sans xénons d'origine... mais effectivement après faut rajouter le correcteur d'assiette et les laves phares... Je ne sais pas pour les phares halogènes de 8J, mais le réglage de la hauteur se fait via un moteur incrusté a l'intérieur des phares sur une golfV par exemple. Et pour les phares xénons, le moteur du correcteur d'assiette est à l'extérieur du phare alors? Ou il y a un mecanisme extérieur relayé par un mécanisme intérieur. Ce qui ferait que si je mets ces phares TTS, je pourrais régler la hauteur via la molette du TDB. Tout ça parce que je trouve les phares optic design bien plus jolis que ceux de base...et les leds seraient la cerise sur le gâteau.

Je me présente, Dung 29ans parisien et maniac des voitures. Entre autre j'ai eu des petites voitures comme une Opel Tigra 94, une Mini 04, mais aussi deux petits cabriolets, une 206cc 02 et une S2000 01... Mais bon la dernière citée c'était juste pour un délire. Sinon je deviens plus sage mais j'en veux quand même sous la pédale, Audi devrait pouvoir me donner cela =p

Bonsoir, J'envisage de reprendre une audi tt 200 noire, mais le souci que j'ai est qu'elle ne possède pas les xénons, ni le pack optic design. Dans tous les cas de ma réflexion, les xénons seront à ajouter, mais il pourrait y avoir 2 manières différentes. J'aurai quelques questions pour m'éclairer un peu, j'ai bien utilisé la fonction recherche mais je reste dans le flou: 1/ Les phares TTS sont-ils montables ? Et donc j'aurai des "vrais" xénons, en installant ces feux, et un coup de vagcom. 2/ Les phares optic design xénon sont-ils montables ? Et donc pareil que 1/ 3/ Les phares optic design halogènes coutent-ils chers? facile à trouver sur des sites marchands à enchères? Et par la suite je rajouterai des HID de seconde monte (oui ce n'est pas légal je sais...) Merci par avance =)

Bonsoir à tous, Je lis depuis quelques temps la mine d'information sur la future voiture que je cherche, très intéressant ce qu'on y trouve par ici =) Je me présente, Dung 29ans parisien et maniac des voitures. Entre autre j'ai eu des petites voitures comme une Opel Tigra 94, une Mini 04, mais aussi deux petits cabriolets, une 206cc 02 et une S2000 01...Mais bon la dernière citée c'était juste pour un délire. Sinon je deviens plus sage mais j'en veux quand même sous la pédale, Audi devrait pouvoir me donner cela =p Je voulais avoir des avis en vue de l'achat d'une A3 d'occasion dont voici les caractéristiques : année 2005, 50 000km, 2.0 TFSI, automatique, en finition S-Line en option elle a en pagaille : toit ouvrant, système bose, GPS, xénon, alarme, régulateur de vitesse. Pour faire court elle a tout sauf le volant multifonction ainsi que les radars de recul. Quant à l'état de la carrosserie, à part 2 poc rien à signaler, et 3 jantes sont légèrement abimées sur le contour. Pour 20 000€, est-ce une affaire, ou je peux trouver moins cher? Merci pour vos avis éclairés =)