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Le mimi

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Tout ce qui a été posté par Le mimi

  1. Le mimi
    Tu peux le faire en donnant une impulsion en arrière sur le levier de vitesse. C'est facile et naturel. Je fais cela régulièrement au début et à la fin de dépassements express.
  2. Le mimi
    Je ne suis pas un spécialiste et le terme "régule" n'est pas tout à fait adéquat. En haut des tours, en descendant ou en montant les rapports, on entend comme un "pschitt", sorte de décharge de pression à l'échappement.
  3. Le mimi
    Pour moi, la différence entre les mode "Auto" et "Dynamic" se ressent sur l'amortissement et la direction. Pour ce qui concerne le moteur et la transmission, la grosse différence se situe entre le mode "D" et le mode "S" : la boîte est plus réactive et surtout le moteur peut vraiment s'exprimer dans les tours. Pour faire le plein de sensations, je passe en "Dynamic" et "M" avec les palettes. Sur une sortie de péage, c'est sympa mais bref (mon alerte de dépassement de vitesse calée à 160 km/h se déclenche juste après le 3ème rapport...). C'est mieux sur des petites routes (bien dégagées), où l'on peut monter et descendre les rapports avec l'échappement qui régule. @Harry : en ville (pas de bouchon, en province), je suis en mode "Dynamic" et boîte en "D" et S/S enclenché en permanence.
  4. Le mimi
    J'ai vécu cette expérience sur mon Evoque, avec un bruit dans une portière arrière. Après passage à la concession, le problème s'est aggravé avec de vilaines "traces" du démontage/remontage. Aucun rossignol à signaler sur ma B9 actuelle (5000 km), comme sur mon ancienne B8. Pourvu que ça dure.
  5. Le mimi
    Non, pas de mode S en ville, c'est inadapté. J'utilise ce mode de temps en temps, pour me faire plaisir, sur des routes de campagne bien dégagées ou à la sortie d'un péage. Ma conso moyenne sur 5000 km : 8.0 l/100km à l'ODB.
  6. Le mimi
    Idem. Start/Stop enclenché à très faible allure après avoir coupé le moteur pendant quelques minutes auparavant.
  7. Le mimi
    Je roule régulièrement avec le mode "Dynamic" du Drive Select. Au niveau de la réactivité du moteur, j'avoue que les sensations ne sont pas très différentes du mode "Auto" et même "Confort". Seul le mode "Efficiency" est vraiment différent et beaucoup moins réactif. Le gros changement s'opère quand on passe en mode S sur la boîte : là on sent que les tous les chevaux sont là. C'est encore mieux en M, où l'on peut contrôler les montées en régime et vraiment s'amuser.
  8. Le mimi
    J'ai actuellement une A4B9 berline essence et je viens d'essayer (à nouveau) le GLC (220d) et j'apporterais plusieurs remarques : La Stronic7 et la BVA9 se valent pour moi et sont très agréables toutes les deux. L'intérieur de l'A4 (et donc du nouveau Q5) fait plus technologique. Au-delà du virtual cockpit, l'écran central est lui aussi plus qualitatif : il est orienté vers le conducteur et ses bords noirs sont plus minces. En ce qui me concerne, le passage de l'A4 vers le Q5 ne vaudra la chandelle que si une offre hybride rechargeable voit le jour pour le SUV des anneaux, ce qui n'est toujours pas confirmé (voir le discours du patron de VW). Dans un tel contexte, le GLC, avec sa version 350e enfin commercialisée, reprend la main.
  9. Le mimi
    +1. C'est la première fois chez Audi que je préfère l'aspect extérieur d'une version de base à celui de la version équipée du kit extérieur S-Line...
  10. Le mimi
    Une vision avant/après de la face avant du Q5 :
  11. Le mimi
    Le site Audi Allemagne fournit des infos/photos (bleu scuba)/vidéos supplémentaires : http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q5/der-neue-q5.html#
  12. Le mimi
    A mon avis, ce sera un Q7 en taille réduite, avec un écran non rétractable. Verdict dans quelques jours...
  13. Le mimi

    A4 de cliduor

    Le mimi a répondu à un(e) sujet de cliduor dans A4 B9 - (depuis 2015)

    Belle charette, Cliduor ! Les jantes 19p lui donnent vraiment un look sportif (dommage qu'elles coûtent un bras...) et le gris Manhattan une touche de classe. Bonne route.
  14. Le mimi
    Moi aussi, je reste dubitatif sur la "performance" acoustique de ce vitrage à l'avant. Globalement, mon véhicule actuel (B9 TFSI) n'est pas beaucoup plus silencieux que l'ancien (B8 TFSI).
  15. Le mimi
    Après vérification, c'est exactement le cas : le vitrage avant est en fait constitué de 2 vitres plus fines, collées l'une à l'autre. L'ensemble est un peu plus épais que le vitrage à l'arrière.
  16. Le mimi
    J'ai le vitrage acoustique. Mes références sont identiques : XI DOT57 M1402 AS2 E5 43R 00055. Le vitrage ne me semble pas plus épais à l'avant qu'à l'arrière.
  17. Le mimi
    Je n'arrive pas à télécharger le fichier de "uptobox" sur mon pc. A chaque tentative, une fenêtre apparaît, m'avertissant de la présence d'un virus. Je suis alors contraint de fermer la session sur internet. D'où vient le problème ?
  18. Le mimi
    Merci pour vos réponses. J'ai aussi le vitrage acoustique et il faut reconnaître que l'insonorisation globale du véhicule (bruits extérieurs, moteur,...) exacerbe les bruits de roulement. J'avais connu un peu la même chose (en moins flagrant) avec mon A4B8 lors des premiers km avec des pneus Cinturato P7. Cela s'était estompé avec l'usure des gommes. J'espère qu'il en sera de même avec les Bridgestone...
  19. Le mimi
    Bonjour, Après avoir effectué plusieurs trajets autoroutiers, j'ai constaté la présence de bruits aérodynamiques "de roulement" à haute vitesse. Je m'interroge sur la provenance de ces bruits qui ressemblent à des sifflements/bourdonnements assez désagréables (comme lorsque l'on souffle au bord d'un goulot de bouteille). Leur apparition n'est pas systématique et n'est pas liée à l'état de la chaussée (même si les bruits des pneus sont évidemment plus élevés sur une chaussée granuleuse). Mes pneus sont des Bridgestone en 245/40 R18 avec des jantes à branches doubles siglées rs. J'ai le châssis sport piloté. J'ai aussi le kit extérieur SLine et le parechoc avant possède des ouïes latérales élargies qui pourraient peut-être expliquer ce phénomène (passage d'un flux d'air au niveau des roues ?) Quelqu'un a-t-il déjà fait la même constatation ?
  20. Le mimi
    Si cette fameuse version hybride rechargeable est commercialisée comme l'est le GLC 350e de Mercedes, il va falloir être patient : présenté en été 2015, ce dernier sera disponible en France début...2017. J'étais intéressé, mais attendre 18 mois, cela devient grotesque.
  21. Le mimi
    Oui, je confirme le châssis sport (piloté) -20mm. Le CC m'avait prévenu que certains des premiers clients livrés avaient été (désagréablement) surpris par la hauteur du châssis standard. Il m'a conseillé, à bon escient, le châssis sport.
  22. Le mimi
    Sur la berline, l'ouverture/fermeture du coffre n'est pas motorisée (pas de vérin électrique). Seul le verrouillage/déverouillage l'est. Une fois le coffre ouvert (c'est-à-dire capot en l'air), seule une intervention manuelle peut le refermer (abaisser le capot).
  23. Le mimi
    Je dois être tombé sur une mauvaise série : je n'ai aucun bouton pour fermer le coffre ! A moins que cela soit lié au fait que j'ai une berline ... :icon_wink:
  24. Le mimi
    Idem chez moi. Rien d'anormal, c'est un des nombreux points de contrôle effectués lors du démarrage du véhicule.
  25. Le mimi
    Effectivement, ce sont des jantes de 18 avec inscription RS en option (PQG) à 610 € sur les finitions hautes.
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