darckdeuchnord

Une autre solution a ce type de problème, c’est de passer le calculateur dans un four a chaleur tournante . pour refaire les micros soudures . Et c’est vraiment efficace, c’est 180 degres pendant 5-10 minutes, on sent a l’odeur quand il faut retirer le calculateur. t’es un acharné bravo ✌️

Salut a Tous . je suis dans les choux avec une fuite d’huile avec peut-être du liquide de refroidissement sur la partie avant du moteur, je pense que c’est localisé au niveau du bloc filtre ou au dessus au niveau du V . la fuite n’est pas visible quand le moteur est tournant, véhicule a l’arrêt. c’est en roulant, au dessus d’une certaine vitesse qu’on voit une éclaboussure d’huile , mais c’est franchement difficile à localiser. si vous avez un retour sur ce type de problème, ça serait cool . merci

j'irai chez audi , au moins tu as les pieces OEM . ça sera les bonnes pieces a 100 % . tu dois activer le mode cric bien sur , avant de lever ton vehicule .

a mon avis , juste un peu de loctite pour faire l'etancheitée et c'est good . ou c'est peut juste le joint qui est HS .

les suites , je vais bientot vidanger ma boite , le kit de crepine , joint ... vaut environ 200 euros , il faut vidanger en deux fois car on sait retirer que 6 litres a la fois , un check aprés 500 km est obligatoire afin d'eviter des secousses dans le passage de vitesse ( dut a un manque d'ATF ) a suivre

t'as pas un rongeur qui aurait grignoté un cable ? sinon oxydation d'un des claculateurs , j'essayerais de depouiller les parties avant pour verifier que tu as pas de l'humiditée sur un composant electronique

déterrage soucis connut sur les Q7 , il y a un joint torique entre la boite et le moteur . ce joint suinte , c'est reparable mais pas fiable , ( a mon avis c'est a cause des contraintes et de la fluiditée de l'huile ) le probleme reviens , le cout doit etre de 2000euros pour changer ce joint . c'est l'huile du moteur qui fuit , il faut s'inquieter quand tu dois ajouter un peu trop d'huile entre tes vidanges

c'est dingue , peu de chose on changé depuis la premiere version , et ils sont toujours aussi classe je trouve sympas le cuir piqueté . pour le correcteur d'assiette , tu as peut etre juste une perte au niveau d'une connectique pneumatique , sinon regardes dans ton coffre , a l'arriere , tu enleves la plaque , il y a une bobonne a gauche , c'est ta reserve pour la suspension , essayes de mettre en lift et de mettre un peu de liquide vaisselle avec de l'eau , pour voir si il y a des petites fuites .

oups c'est une audi 3l V6 de 2013 .... j'ai toujours l'a3 , effectivement elle a pas d'adblue la mamie

salut a tous , j'espere etre dans la bonne section , j'ai un vcds officiel ross-tech ( qui me servait presque plus jusqu'a ces temps-ci ) j'ai un vehicule avec ce code erreur , 17561 transmetteur 2 de noX banc1 je sais pas si c'est un code parasite ou un probleme réel sur le vehicule ? merci pour vos retours et je suis preneur de tout liens permettant d'analyser ces codes erreurs

désolé je ne sais pas poster les photos , il faut deposer le bouclier avant , assez simple avec quelques bases , il y 3 visses de chaques cotés derrieres les passages de roue , et attention le pare-choc est maintenu a l'aile grace a une piece en plastique et un goujon . il faut devisser les 4 ou 5 torx en bas du pare-choc , j'ai retiré la piece en plastique qui est sur la calandre sur le haut du vehicule , elle mesure un bon metre de large . pour ma part , j'ai juste decroché un coté du pare-choc pour sortir plus facilement le clignotant . chaud a ouvrir en deux car il est thermosoudé , j'ai donc percé le dessous pour evacuer l'eau qui etait dedans , il y a eu une flaque de 15 cm a terre . il y a 3 pastilles derrieres et a mon avis elles laissent entrer l'eau . le tout soufflé au compresseur et plus de traces d'eau ... une fois tout remonté , j'ai eu la malchance de voir un voile de buée sur le clignotant .... la poisse . desormais , le clignotant fonctionne parfaitement , dés que possible je change cette piece

le meilleur moyen est te tester la tension de ta batterie , je pense que l'indicateur est pas fiable

tu as check ton turbo ? essayes de voir en accelerant , et tu ecoutes coté moteur

des news , j'ai trouvé sur elsawin il faut deposer le parechoc avant y'a plus qu'a deposer

merci ..mais c'est absolument pas pareils sur le phase 2 j'avais déjà cherché sur le net avant de poster ce sujet , je pense qu'il faut deplacer le pare-choc , les fixations sont derrieres le parechoc et non en façade comme sur la video ... ça aurait trop simple

petite question , j'ai de la condensation dans un clignotant avant , je ne trouve pas de documentation pour demonter ce clignotant j'ai reussit a le devisser ( a l'envers ) car les visses sont montés avec la tete coté intercooler , mais je n'arrive pas a le sortir , ça coince avec le deflecteur entourant l'intercooler , il y a deux pates en haut que j'arrive a declipser mais impossible de sortir le clignotant je ne sais pas si je peux passer par la calandre ? si je dois decaller une partie du parechoc , ou si je dois le demonter en entier le pare-choc ? si vous avez des infos , de la doc technique , ça m'interesse , c'est le desert sur le net . je trouve que des infos sur le phase 1 ou les visses sont juste en façade . merci a vous

tiens merci pour ton retour ton retour sur tes pneus m'interesse , je suis en sport contact 6 , trés silencieux mais j'ai l'impression qu'ils vont vite s'user

un partage de liens internet peux en aider quelques uns parmis nous , j'ai trouvé ce liens qui peut depanner . https://haynes.com/en-gb/car-manuals/audi/q7/2005-2015/on-demand/30tdi-diesel

dommage que le PDF soit plus accessible , .. quelqu'un un liens ? merci

retour d'experience . donc 2600 euros de taxe d'immatriculation pour une premiere immatriculation en france . on peut monter un dossier auprés des impots pour reduire le cout de la carte grise . a partir de 3 enfants on peut deduire 20 grammes de CO2 par enfants , dans mon cas , avec 4 enfants , nous avons recuperé 2000 euros . il faut d'abord s'acquitté de la taxe de la carte grise , puis faire un copie de la carte grise , un relevé d'imposition , un justificatif de domicile , un R I B , une photocopie carte d'identité et le CERFA qui va bien ( a remplir ) et dans mon cas une semaine aprés j,avais le virement sur mon compte . en esperant que cela aidera d'autres personnes , car peu de personne connaissent la taxe du grenel de l'environnement instauré depuis janvier 2018 par nicolas hulot je n'ai trouvé qu'une seule personne qui a reussit a me renseigner réellement .

bonjour a tous ( pocesseur de Q7 avant 2015 ) Ayant eu des avis erronés sur la consommation du Q7 , du genre 1000 / 1200 km avec un pleins , je voudrais avoir d'autres avis afin de comparer les elements qui permettent de consommer un peu moins , ( vidange certes ... mais les pneumatiques influences aussi la conso ) bien sur avec ce type de vehicule on sait a quoi s'en tenir , c'est gourmand j'ai deux monte dont une en 295 avec des jantes en 20 pouces ( modele S-LINE a baton ) et avec un pleins a presque 140 euros , je fais 850 km en trajet urbain ( trés peu d'autoroute ) pour une motorisation 3L V6 245CV en boite auto 8 vitesses . ce vehicule est essentiellement prevus pour les trajets en famille car nous sommes 6 . je viens de monter le jeu de jante hiver en 18 pouces taille 235 et je viens de faire le pleins je vous donnerez le retour sur la distance parcourue . ma grande question est : 1/ quels sont vos montes de pneu ? 2/ je me tate par la suite a passer en 275 sur mes jantes en 20 pouces ou acheter d'autres jantes en 19 pouces par exemple . merci pour vos retours . j'ai cherché des infos , mais dans le moteur de recherche il n'y a que des avis sur les modeles aprés 2015 .

la mentalitée est toujours aussi sympas ici . merci pour cette reponse constructive . pour info , j'attends le devis de revision de boite chez artec seclin , ça aidera peut etre d'autres personnes la boite est une AISIN XARNER je pensais que c'etait une ZF . la maladie du joint spy de boite qui fuit sur les 3L V6 est presente sur mon Q7 en demontant les carters pour faire la vidange moteur , j'ai une belle grosse goutte d'huile qui sort entre la boite et le moteur .... youpii

merci pour ta reponse , je suis en WW donc je peux rouler jusque janvier sans soucis et le CT date de septembre 2018 donc je pense attendre , je viens de me rendre en prefecture ... en vain , personne ne connaissait cette loi . apparemment il faut payer puis aller dans un centre des impots pour recuperer le trop perçu via des justificatifs . je serais curieux de savoir combien de personne sont dans mon cas .

bonjour , existe t'il des astuces pour payer moins chere , dans mon cas c'est 2609 euros pour un Q7 de 2013 avec ADBLUE , sur le certificat de conformité europeens , l'emission de c02 et 180.6 et sur la carte grise elle est noté a 195 g , pour un vehicule avec ADBLUE et vignette crit'air 2 ... ça fait mal . on peut apparement avoir une reduction en fonction du nombre d'enfants ( j'en ai 4 a ma charge ) je suis preneur de toutes les astuces 2000 de taxe ça pique , sur l'appli smartphone j'avais vu environ 1000 euros mais sur ordinateur l'appli est differente et je viens de me rendre compte du niveau elevé de cette taxe . autre point , etant en WW est ce que je peux attendre janvier en esperant une chute du tarif de cette taxe ? ( sur la grille un vehicule de 2013 est a 2000 euros et un 2012 chute a 750 euros ) merci beaucoup pour vos retours

oh punaise , je croyais a un photo-montage ... le pommeau est haut quand meme .