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vadorleia

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Tout ce qui a été posté par vadorleia

  1. vadorleia
    TT quattro 225 de juillet 2003 elle a 193 000 kms et son seul défaut est de bouffer un peu de pneu, on ne peut plus rouler vite mais on peut encore lâcher les chevaux au feu vert^^, des petits soucis comme tous ici mais je roule au quotidien avec depuis 7 ans et je dois dire que je l'aime comme au premier jour lol J'ai renoncé à la reprog vu le kilométrage, je l'entretiens au mieux et je pense la garder encore longtemps sauf si je trouve un caîman s potable et pas trop cher (donc je vais garder Titine^^)
  2. vadorleia
    Split'r montée et aucun problème de fonctionnement, de même debitmètre neuf posé. J'ai aussi reçu ma N75J mais là mauvaise surprise, comme elle se monte à l'envers de celle d'origine le cable de branchement est trop court ! Soupir^^
  3. vadorleia
    J'en ai sur la mienne et j'aime beaucoup le bruit (un peu plus de 100 mm chacune), de plus aucun souci avec :
  4. vadorleia
    C'est ce que je vais faire dès demain ! Merci, j'aurai aimé des avis de ceux qui ont monté des dv Forge double piston sans recirculation
  5. vadorleia
    Bonjour j'espère que tout le monde va bien^^ J'ai décidé de faire une petite reprog sur ma TiTine (légère, 255 ch) et j'ai changé le débimètre et aussi je suis parti pour monter une dump valve plus solide que celle d'origine. Après avoir lu les nombreux post sur le sujet j'ai commandé et reçu une dump valve double piston forge et son jeu de ressorts, le tout pour environ 180 euros. Je passe chez le reprogramateur qui me dit que ça va pas du tout parce qu'elle n'est pas à recirculation.... Je recontacte MTK à qui j'ai acheté la DUMP pat téléphone et là on me dit qu'il vend beaucoup cette dump pour des TT 225 et que ça le fait bien..... Je suis prêt à commander une dump valve forge Split'R à la place mais avant je voudrais avoir le retour d'expérience de ceux qui sont déjà passer par là car ça me saoule^^ Je fais quoi lol ? Je sais il y a de nombreux posts sur ce sujet mais anciens mais je n'ai pas vraiment trouvé de réponse à mes questions !!!! Merci !
  6. vadorleia
    bon j'ai débranché la batterie pour vérifier un souci sur feu stop arrière, j'ai rebranché ensuite depuis plus de turbo..... j'ai refait la manip de remise à zéro du calculateur, toujours rien.... grosse lassitude ! Edit : aprés une heure de repos j'ai remis le nez dedans : fusible injecteurs déplacé (par moi^^), ça bombarde à nouveau^^
  7. vadorleia
    56 euros 74 cs chez audi (c'est mon garagiste qui s'en est occupé)
  8. vadorleia
    Salut Karman, je ne vois pas de changement dans la puissance du moteur, si ce n'est peut être un peu plus de régularité, il faudra peut être refaire un test pour voir la pression turbo et la quantité d'air aspiré.... La référence c'est capteur pression 038906051d Le code défaut c'etait 1555. D'aprés mon garagiste il a disparu.....
  9. vadorleia
    pour le clignotant oui il faut changer la centrale, en enlevant l'autoradio pour les essuies glaces ils sont peut-être montés à l'envers si ils ont un petit aileron du coup ça les décolle (j'ai fait la connerie....) pour ton bruit en braquant si le bruit vient de dessous la voiture vérifie vite que tu as de l'huile dans ton haldex, suite à un mauvais remontage du bouchon de vidange(chez Audi..) je n'avais plus d'huile et ça faisait du bruit en braquant, ne pas trainer car si le haldex est foutu l'addition va faire très mal bon courage !
  10. vadorleia
    je reviens ici pour vous dire aprés démontage que c'est bien le capteur de pression qui est mort, il indique tout le temps 990 millibars.... pièce commandée, changement demain je vous tiens au courant en espérant que TiTinne retrouve enfin toute sa vigueur ! Et en prime un joli coup de tournevis ou de clé ce w-end sur le coté coté gauche, portière et aile arrière foutues..... peut-être pas une bonne idée de faire briller sa TT ?
  11. vadorleia
    j'ai eu le même probléme avec un de mes disques avant, probléme résolu rapidement par une chauffe au chalumeau^^
  12. vadorleia
    Ce matin j'ai fait une heure d'essais avec TiTine qui tourne du feu de dieu.... plus aucun à coup et la puissance qui arrive dès le départ du turbo et jusqu'à plus de 6000 trs/minute sans souci, le rupteur qui arrive en 5éme super vite... bref, elle marche nickel..... Et là je reviens à ma première idée : elle s'est mise à déconner à la sortie de la station-service de supermarché où j'avais fait le plein, depuis j'ai remis du sp98 mais chez total (excellium) du coup je me demande si je suis pas tombé sur un fond de cuve avec de l'eau ou une autre merde ! Bref , Karman, il va falloir qu'on la repasse à ta valise^^
  13. vadorleia
    on commence par quoi ? je peux dejà commencer par commander un débitmétre et une n75 ! Pour la batterie c'est vrai que je l'ai débranchée pour faire la RAZ du calculateur.
  14. vadorleia
    pourvu qu'elle continue à bien fonctionner jusqu'à ce qu'on refasse les tests ! tiens moi au jus pour les mises sous pression je suis dispo^^ Encore merci Karman
  15. vadorleia
    Je crois que je vais la déposer chez Audi !!
  16. vadorleia
    j'ai nettoyé avec un chiffon propre et aucun produit c'est pour ça que je pense de plus en plus à un faux contact, je vais demander à Karman si on peut refaire une valise pour voir si le défaut est vraiment effacé en tout cas le moteur tourne très bien. j'ai démonté et nettoyé le petit capteur à droite du controle de niveau d'huile sur la photo
  17. vadorleia
    bon sur ce que j'ai pu voir les durites sont nickels et ne présentent aucun signe de détérioration. J'ai démonté mon capteur de pression sur le collecteur d'admission, je l'ai nettoyé et de même pour la prise, et là 40 kilomètres sur tous les rapports et à plein charge et plus rien, plus aucun à coup ni baisse de puissance et le moteur monte sans problème jusqu'à 6000 tours.
  18. vadorleia
    la N75 ça je connais, par contre l'actuator de wastegate c'est plus compliqué pour moi mais je vais chercher et trouver ! j'ai trouvé, c'est la durite qui va de la N75 au turbo, ça a l'air très peu accessible mais je vais essayer de regarder comme je peux !
  19. vadorleia
    Merci Karman ! pour la batterie elle est d'origine ou presque, je vais donc la changer, pour le défaut relatif à l'autoradio je ne comprends pas, j'ai l'audi concert 2 et il marche à la perfection.... Pour le defaut récurrent relatif à la pression de suralimentation dépassée, vos avis sont les bienvenus !
  20. vadorleia
    Un grand merci à Karman pour sa gentillesse et sa disponibilté ! Aprés quelques tests, il en ressort que le moteur marche puis perd de la puissance avant qu'elle revienne sans raison apparente. A la valise un seul code ressort , a l'arrêt comme en essai roulant : 1555. La puissance disparait instantanement et le débitmètre ne dépasse pas 164 grammes, ce qui est logique si le calculateur lui dit qu'il y a une surpression dans le circuit d'admission : le turbo se coupe aussitôt. La puissance revient de façon aléatoire et pour une durée aléatoire au bout de quelques kilomètres, de façon globale la panne survient à l'accélération en seconde ou troisième et la puissance revient en cinquième ou sixième. Je vous poste les logs dès que je les ai.
  21. vadorleia
    je te contacte par mp^^
  22. vadorleia
    Oui tu as raison il n'a pas fait rouler la voiture, d'un autre coté il ne m'a pas fait payer non plus le temps qu'il m'a consacré ! ma voiture est full stock donc pas de reprog dessus. Si tu es d'accord je peux passer chez toi ce w-end ?
  23. vadorleia
    c'est mon garagiste qui m'a passé à la valise, le 4éme chiffre du code j'arrive pas à le lire, je dirai 1558 pression maxi depassée sinon il ne voit pas d'autre defaut
  24. vadorleia
    Aprés passage à la valise (offert....) le seul défaut que mon garagiste a vu c'est par rapport au capteur de pression sur le collecteur d'admission, code p155? (j'arrive pas à le relire.... Il me dit que du coup le turbo souffle en mode dégradé (990 milibars seulement) que dois je faire maintenant ? Merci d'avance !
  25. vadorleia
    ca roule je te tiens au courant ici ou par mp, pour le moment ma caisse envoie bien comme j'aime, mais je me doute que ça peut revenir n'importe quand !
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