vadorleia

quel coup d'oeil, on voit bien les connaisseurs^^, en effet ce ne sont pas les sorties d'origine (je peux faire une photo en plan rapproché), le précédent propriétaire voulait un son plus grave, c'est une réussite notamment dans les tunnels et les parkings souterrains ! Merci pour vos commentaires. V.

voilà c'est édité, je n'avais pas lu le topic concernant la taille des photos, tout comme je n'avais pas testé la clim... J'espère que c'est juste une question de recharge et pas un truc trop lourd, vu que j'ai aussi la distribution et la pompe à eau à refaire... Madame pourrait prendre tout ça assez mal, sourire ! Je suis quand même content de mes premières heures passées au volant, elle est superbe, on est bien dedans, la tenue de route me plait finalement beaucoup, notamment pour la stabilité, et la consommation reste modérée, aux alentours de 9l/100 avec pas mal de ville et beaucoup de circulation sur route. Quand aux performances, on va dire qu'elles sont plus que suffisantes pour se faire secouer son permis sans avoir le temps de s'en apercevoir, le prochain achat ça sera un "coyotte" !

C'est d'accord, je vais enlever tout ça, moi là bien que je suis connecté je ne peux pas éditer mon message, peut-être un bug passager ??? Autant pour moi, je viens de comprendre la manip....

C'est vrai que je n'ai pas assuré en ne vérifiant pas la clim, c'était à la fraiche, je venait de voir que la révision venait d'être faite, que le contrôle technique était vierge et que la voiture poussait quand même assez fort... Pour l'état général, je vous ai mis comme promis quelques photos prises cet aprem, désolé pour le peu de soleil, je suis en Bretagne...

Ce petit mot pour vous dire que ça y est je roule en TT Quattro noire (2003), après un temps d'adaptation vu la différence de poids entre la Suzuki Swift Sport (1000 kgs) et le TT Quattro, je commence à apprécier le confort de la voiture et le souffle du turbo ! Il va falloir redoubler de vigilance pour garder tous les points du permis ! Des photos ne vont pas tarder à suivre, une seule petite déception (en plus de la distribution) la clim est HS et n'a pas été entretenue depuis un paquet d'années, je m'occupe de ce souci dès cet aprem

Merci à Zingazanga pour le lien, les photos sont très explicites, mon anglais l'est moins, rire ! Je ne suis pas mécano, mais historien, mais j'aime les voitures depuis tout petit et du coup je me suis mis à la mécanique auto dans un centre Léo Lagrange il y a une quinzaine d'années et je me suis rendu compte que j'adorais ça !

oui, j'ai eu bien du mal à savoir à quel moment changer cette courroie et la pompe à eau, il me semblait que pour les modèles des années précédentes c'était 120 000 kms ou 5 ans et qu'ensuite c'était 120 000 kms. C'est d'ailleurs ce que m'a dit mon vendeur, car j'avais de suite remarqué que ce n'était pas fait, il semble que ce soit 5 ans. J'ai donc prévu de le faire de le faire rapidement pour plus de sécurité, sans doute moi-même (club avec avec atelier très bien équipé, dommage qu'on ne voit plus les photos sur le topic dédié à ce changement de courroie) Merci pour votre accueil V.

Bonjour, je serai demain soir le propriétaire d'une audi TT quattro 225 cv noir d' aout 2003, 76500 km, ayant fait sa vie en France et que je viens d'acquérir pour 15500 euros. J'ai 47 ans, suis breton et vis dans la région rennaise. Je suis assez inquiet, non pas parce que le véhicule ne me plait pas, il est superbe tant extérieur qu'intérieur, mais parce que ça fait bien longtemps que je n'ai pas acheté une voiture d'occasion ! Le véhicule dispose de son carnet d'entretien mais je prévois des frais assez lourds dessus (distribution et pompe à eau sont d'origine), j'ai longtemps fait de la mécanique auto en club, mais là ça semble plus complexe. J'ai longuement parcouru ce forum et les différents topics dédiés à la Mk1 225 cv avant de me décider, je dois avouer que votre forum m'a été très utile. Je roulais en Suzuki Swift Sport et le changement va être brutal, dans le bon sens du terme. ! Je n'ai jamais eu jusqu'à maintenant de voiture de cette puissance, sauf il y a longtemps une Opel Astra GSI 16V préparée Irmscheer (carroserie/moteur) qui tournait plutôt bien si on oublie le train avant souvent à l'arrache, peut-être certains ici se souviennent de ce modèle. Bien sur je posterai ici des photos de mon beau joujou afin de vous de le faire partager Bien Cordialement, V.