trayx

Réservoir quasi vide, chaleur et pression = vapeur tu n a certain pas assez roulé et les gaz n ont pas été aspiré

Va faire le plein

Merci pour ton retour et franchise, ce qui n est pas le cas de tous le monde. Cette boîte m énerve au plus haut point. Le Q5 de ma femme est bien mieux géré je trouve aussi un défaut exaspérant, c est l’ouverture de l’auto bloquant Différentiels en desacccelerant ! Il provoque des réactions parasite dans le comportement, limite flippant. Au départ je pensais que c était la monte avant plus large, mais non. Et qu est ce qu elle est pataude du train avant, impressionnant! et puis prk il faut toujours selectionner à chaque démarrage le mode de conduite voulu pour que l échappement prenne l info ? j espère que tous ces points seront résolu sur la suivante

PDK GT3 c est extra en effet ce que certain ici ne comprennent pas c est que l on se réfère aux voitures de stock et pour ma part, excepté la boîte Ferrari,Porsche est au-dessus du lot un pote tourne avec une ancienne a3 préparée piste et ça marche, mais pas loins de 40k de prépa. Plus une seule pièce d origine pour revenir au sujet de base, cette boîte RS3 D origine c est une honte surtout si il suffirait selon les dire d une « simple’ programmation pour qu elle soit supérieur à une pdk. Petit gloussement de rire

Tu est bouché sérieux est ce que je ai acheté une RS3 pour faire du circuit... non ! J ai acheté un dailly sportif qui s’avère être une vraie bouze pour le blason RS qu elle porte. La personne lambda n achete pas une RS3 pour aller chercher les gosses. Celui qui achète une RS en attend plus, un temps soit peu de sportivité, mais pas une boîte de ce type qui castre un moteur. Donc si la reprog était si simple pour passer d une A3 a une RS3 que le client cible attend plus sportif prk pas le faire à part perdre ses clients? Et justement tu parle des coûts de boîte, Donc tu pense vraiment qu‘au prix d une compact tu as une boîte qui est supérieure à une PDK en terme de construction, même si la gestion est améliorée ??? Si il est aussi bien que cela elle sera donc reprise tel quel pour la prochaine alors, facile à rentabiliser pour Audi et vu qu il y a des clients près à payer pour la programmer afin qu elle soit enfin digne du blason RS. Vous êtes occulté et complètement dénué de sens critique.

Oui les tableaux resent des tableaux, ils n ont pas fait des milliers de Km pour éprouver leur théorie, dans la réalité aucune prise de responsabilité si ça casse. En suisse ceux qui fournissent une garantie sont plus prudent. Encore une fois, je serais curieux de voir la durée de vie en usage sportif, quand je vois ce que ramasse ma GT3 sur circuit et qui ne bouge pas... bref la n’en est pas la question, je ne ferais pas de préparation pour ne pas prendre de risque et cette boîte est une vraie daube. Ok c est certainement pour des question de norme, mais il n empêche que même en Manuel, ce n est pas un foudre de guerre. En montée ça va toujours mais en descente...Donc elle est sécurisée pour tenir le couple infligée sur la durée. En allant au delà, je donnerais pas un centime de garantie. Mais chacun voit midi à sa porte comme il l entend.

Pas changé toi, toujours aussi arrogant mais tu le fais bien rigoler avec tes tableau

😂😂😂😂 tu m as fait ma journée... 800nm en 75ms avec cette daube... mais avec quel budget embrayage?😁 C’est beau les chiffre sur un tableau. Ca doit bien le faire pour les discussions de bar. Réserve la pour ton de confinement, tu va pouvoir en tirer des bière.

Niveau d une PDK...😂😂 je me demande bien alors prk cette bouse n est pas directement « programmée » tel que tu le décris. ben oui quoi, faut pas sortir du trop bien on finirai par aimer mais c est sur, on sent qu elle en a dans le ventre surtout au passage manuel quand l accoup est digne d’une boîte Egear 😁 J’ai repris ma 991 ce week-end, quel pied cette boîte. Je vois pas comment sous le coup d une simple gestion différente pourrais la métamorphoser. Elle a son âge, un soft ne va rien y changer fondamentalement meme si certainement ça va l améliorer, elle va pas durer longtemps. Je pense que même le plus mauvais arriverai à en faire du mieux. Mais c est bien, utilisée manuel, 12l de moyenne, je comprend que la gestion soit castrée pour passer les normes

Ha merci je me sens moins seul ! Je passe mon temps en Manuel tellement le mode auto est catastrophique, si les passage ne sont pas mieux, au moins je peux gérer la gestion. mais étant neuve je ne vais jamais la faire modifier. Sur une caisse à 80k c est honteux de devoir en arriver à modifier et remettre plusieurs billets. Je vais plutôt passer à autre chose.

Et bien, avec encore moins de bruit, si il ont gardé la même carto de la boîte, elle va être dans un ennui mortel ! cette boîte, plus je roule, plus c est une horreur. Elle n’est plus du tout au service de ce moteur fabuleux. Autant balancer un 4 cylindre j espère qu il auront aussi travaillé le châssis, car la aussi... que c’est ennuyant. C’est pas les pneu été plus large à l avant qui change qqch, c est loud, ça fille droit et l arrière n’aide en rien. pour couronner le tout, j ai une vibration à l avant gauche sur route dégradée.

J en sais rien, je cite les problèmes pouvant intervenir qui sont connu

Le problème c est que cela va faire sauter ma garantie... avec les problèmes potentiel de ce bloc alu et disque qui voile encore... je vais pas risquer

2000km passé, j ai une caisse avec un joli moteur volontaire mais à boîte séquentielle ! Le mode auto est définitivement exécrable, je reste en Manuel. Niveau moteur j’ai plutôt l’impression d’avoir 400 poneys que chevaux, mais ça avance pas mal et sa suce !. Le bruit en sport n’est pas désagréable mais trop timoré, dommage. J’attends de mettre les pneus été pour juger définitivement du châssis que je trouve toujours trop lourd à l’avant et sous-vireurs, direction sans connection avec la route et trop lourde. A voir la nouvelle A3 e-tron qui drift ça fait envie.

Rodage fini, 1500km c est suffisant. Cette boîte est définitivement une simple horreur ! Est ce vraiment une double embrayage? Elle ne cherche qu à mettre le rapport le plus haut et le couple ne suffit pas à relancer sans devoir rétrograder et elle ne fait que ça...et d’une longueur pour le faire ! Tu la pousse un peu, directe après elle arrive à te passer la 5e en virage !! En dynamique elle rétrograde de manière excessive à la moindre sollicitation. Mais qui a pondu cette M.... une parade pour obtenir des émission qui soient en phase avec les normes. Je me demande même si l étagement n a pas été revu pour cette FL Fap, c’est pas possible de castrer ce potentiel moteur a ce point

Goldorak!!! focus sur le plumage pour faire passer la pilule du ramage qui se ramasse génération après génération. d après les tests elle a de nouveau perdu de la voie même si les artifices redouble pour limiter la prise de poid bientôt elle feront plus de bruit mais auront un physique de tuning manga japonais 😂

Désolant pour une caisse à 80kCHF qui de plus se veut badgée RS... Ce moteur a un vrai potentiel, mais il y a toujours un point noir au tableau avec toutes ces générations de RS3, frein, boîte, bruit, châssis... et il faut claquer 15-20k en plus pour qu’elle soit digne de son blason !!

Monte d’origine en hiver pour le moment. Alors oui ça apport du flottement au ressenti, mais c est pas ce qui va m effacer sont poid sur l avant oui elle a le magnetic ride, pourquoi sans cela serait-il meilleur ? franchement pour la boîte je doute que la boîte ne change fondamentalement en raison du fait que je suis en rodage. la PDK même en normal, elle lis tes pensées, elle va toujours rechercher la meilleure exploitation du moteur et elle sait s adapter à ta conduite plus forte ou plus coule. La elle ne se rend pas compte que tu est dans un col et elle te plante la 6 dès que tu lâches l accélérateur. Non je pense que cette boîte est programmée en phase avec les nouvelles normes, mis à part en dynamic bref à voir en pneu été, rodée.

Certes puissant, efficace mais aseptisé et d’un ennuis mortel. Un salon roulant, lourd et pataud. Ça va bien pour les autoroutes allemande en ligne droite, pas dans les cols et surtout pas sur circuit. Plein d artifice pour gommer la physique mais ses limites sont bien là, et plus vite qu on ne le croit light is right, c’est ça mon analyse

Bonjour Je ne suis pas revenu sur ce forum depuis un bon moment et mon passage sur 911 après une expérience RS6 ratée J’ai pris une RS3 2019 pour ménager ma monture actuelle. Mais quelle déception en passant d’une 991 à cette compacte ! Suis parti sur une compacte pour ne pas être à nouveau déçu par un break qui dépasse les 2 tonnes. Ok c est pas comparable mais pour une compacte sportive a 80kchf on est en droit d’attendre mieux. Le bruit déjà, autant celle d’avant en faisait trop autant cette dernière est aphone. Je pensais avoir un entre-deux. La gestion boîte en auto est une vraie galère qui n exploite pas bien ce moteur simple turbo, on se retrouve toujours en sous rapport, à manquer de couple, du coup elle ne fait que rétrograder et il faut attendre que le turbo charge. Quel lag pour le charger. Désagréable. Vive l atmo ou au pire le biturbo. La gestion PDK est à des années lumières... du coup il faut rester en S pour avoir un minimum de bonne exploitation. Ensuite, le train avant est d un lourd! Ça tire tout droit malgré le réglage en quattro sport... dont je ne vois pas la différence entre auto et sport. La direction est floue ! Pas la moindre remontée d info, en sport c est exagérément dure et c est pire pour le ressenti. Moteur lorsqu’il a chargé, il a du punch, c’est le point positif, mais le calage de l arbre à came se ressent beaucoup. Pour l instant en rodage, j espère que la boîte va s adapter à ma conduite et que le freinage suivra si non elle ne va pas faire long feux. Bref bilan mitigé, je m attendais à plus abouti. J avais hésité sur une RS4 pour quelques millier de plus, je commence à regretter.

Bof si tu veux mon avis c est trop grand, on dirait un suv, sans parler du poids en plus reste en monte d origine au passage félicitation d avoir fait le pas, mais tu aurais du prendre la FL, les feux sont beaucoup plus abouti

Pas présent sur le forum depuis un bon bout de temps, la nouvelle mise en page n’aidant pas non plus... je vois que ça n a pas trop bougé...alors Wize tu l a prise cette Porsche de ton voisin ?

Il me semble t avoir croisé se matin en SQ5 blanc

Tip-top comme cela tu roule en SQ5 maintenant ?