Mygale67

Je viens d'essayer la méthode pour la poulie gauche,échec total,mais en y réfléchissant un peu c'était logique,j'ai pigé les 2 poulies,dévisser les 3 vis de celle de gauche,mais vu que les 2 poulies sont relié entre elle par la courroie,Ben sa bouge pas d'un mm...Donc à moins d'enlever la courroie,je vois pas comment la poulie de gauche pourrait tourner indépendamment de celle de droite

Désolé du retard,voila les logs,départ en 2ème en dessous de 2000t/m jusqu'en 4ème voir 5ème si je pouvais,sur certain log je devais parfois stabiliser brièvement ma vitesse(virage) ou dure plus longtemp que les accelerations,j'en est profité pour faire un log du débit d'air aussi lambda canal 31 départ en 1ère sans pousser puis jusqu’en 5ème ,Groupe A:,'031,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Lambda Control,Lambda Control,Bits,Bits,,,,,,,,,, ,Repère,Bank 1 (actual),Bank 1 (specified),,,Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps,,,,,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.28,1.023,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.58,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.88,1.008,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.19,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.49,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.79,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,2.12,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,2.38,1.008,1.000, , ,,,,,,,,,, ,2.69,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,3.06,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,3.41,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,3.70,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,3.99,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,4.30,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,4.61,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,5.02,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,5.34,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,5.70,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,6.01,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,6.31,0.977,1.000, , ,,,,,,,,,, ,6.62,0.906,1.000, , ,,,,,,,,,, ,6.92,0.984,1.000, , ,,,,,,,,,, ,7.22,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,7.52,0.977,1.000, , ,,,,,,,,,, ,7.82,0.984,1.000, , ,,,,,,,,,, ,8.12,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,8.43,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,8.77,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,9.13,0.953,1.000, , ,,,,,,,,,, ,9.43,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,9.73,0.852,1.000, , ,,,,,,,,,, ,10.03,1.031,1.000, , ,,,,,,,,,, ,10.34,0.906,1.000, , ,,,,,,,,,, ,10.64,0.922,1.000, , ,,,,,,,,,, ,10.94,0.945,1.000, , ,,,,,,,,,, ,11.25,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,11.54,0.945,1.000, , ,,,,,,,,,, ,11.84,0.914,1.000, , ,,,,,,,,,, ,12.15,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,12.45,0.961,1.000, , ,,,,,,,,,, ,12.75,0.953,1.000, , ,,,,,,,,,, ,13.05,0.961,1.000, , ,,,,,,,,,, ,13.35,1.031,1.000, , ,,,,,,,,,, ,13.65,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,13.96,0.977,1.000, , ,,,,,,,,,, ,14.26,1.031,1.000, , ,,,,,,,,,, ,14.57,0.914,1.000, , ,,,,,,,,,, ,14.88,0.969,1.000, , ,,,,,,,,,, ,15.16,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,15.48,1.008,1.000, , ,,,,,,,,,, ,15.77,0.938,1.000, , ,,,,,,,,,, ,16.07,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,16.38,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,16.69,0.992,0.984, , ,,,,,,,,,, ,16.97,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,17.28,0.922,0.938, , ,,,,,,,,,, ,17.59,0.914,0.906, , ,,,,,,,,,, ,17.88,0.883,0.891, , ,,,,,,,,,, ,18.24,0.750,0.899, , ,,,,,,,,,, ,18.59,0.899,0.945, , ,,,,,,,,,, ,18.89,0.813,0.852, , ,,,,,,,,,, ,19.19,0.813,0.852, , ,,,,,,,,,, ,19.49,0.852,0.860, , ,,,,,,,,,, ,19.79,0.883,0.914, , ,,,,,,,,,, ,20.09,0.953,0.945, , ,,,,,,,,,, ,20.50,0.922,0.930, , ,,,,,,,,,, ,20.80,0.938,0.930, , ,,,,,,,,,, ,21.11,0.914,0.930, , ,,,,,,,,,, ,21.40,0.922,0.938, , ,,,,,,,,,, ,21.78,0.906,0.899, , ,,,,,,,,,, ,22.19,0.922,0.922, , ,,,,,,,,,, ,22.51,0.899,0.899, , ,,,,,,,,,, ,22.82,0.914,0.914, , ,,,,,,,,,, ,23.13,0.899,0.883, , ,,,,,,,,,, ,23.43,0.899,0.899, , ,,,,,,,,,, ,23.73,0.883,0.875, , ,,,,,,,,,, ,24.02,0.867,0.883, , ,,,,,,,,,, ,24.34,0.875,0.883, , ,,,,,,,,,, ,24.63,0.875,0.875, , ,,,,,,,,,, ,24.93,0.899,0.875, , ,,,,,,,,,, ,25.22,0.758,0.883, , ,,,,,,,,,, ,25.52,0.805,0.891, , ,,,,,,,,,, ,25.82,0.789,0.844, , ,,,,,,,,,, ,26.13,0.782,0.828, , ,,,,,,,,,, ,26.44,0.774,1.000, , ,,,,,,,,,, ,26.73,0.977,1.000, , ,,,,,,,,,, ,27.03,0.945,1.000, , ,,,,,,,,,, ,27.33,1.764,1.047, , ,,,,,,,,,, 1,27.64,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,27.94,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,28.24,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,28.54,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,28.84,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, 2,29.14,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, 3,29.45,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,29.75,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,30.05,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,30.35,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,30.65,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,30.95,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,31.26,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,31.56,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,31.86,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,32.16,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,32.46,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,32.77,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,33.07,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, Pression de suralimentation canal 115 : ,Groupe A:,'115,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,,,,,,,,, ,Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,1800,27.8,980.0,1000.0,,,,,,,,,, ,0.31,1800,27.1,980.0,1000.0,,,,,,,,,, ,0.60,1840,29.3,1320.0,1000.0,,,,,,,,,, ,0.90,1880,72.9,1600.0,1020.0,,,,,,,,,, ,1.21,2040,79.7,1670.0,1130.0,,,,,,,,,, ,1.51,2200,95.5,1640.0,1270.0,,,,,,,,,, ,1.81,2360,112.0,1630.0,1470.0,,,,,,,,,, ,2.11,2520,127.1,1630.0,1700.0,,,,,,,,,, ,2.41,2800,138.3,1600.0,1860.0,,,,,,,,,, ,2.72,3000,127.8,1560.0,1700.0,,,,,,,,,, ,3.02,3200,115.8,1530.0,1490.0,,,,,,,,,, ,3.32,3400,121.1,1510.0,1540.0,,,,,,,,,, ,3.62,3600,121.1,1510.0,1530.0,,,,,,,,,, ,3.92,3840,117.3,1510.0,1490.0,,,,,,,,,, ,4.22,4040,118.8,1520.0,1520.0,,,,,,,,,, ,4.53,4200,119.5,1510.0,1520.0,,,,,,,,,, ,4.83,4400,121.1,1520.0,1510.0,,,,,,,,,, ,5.14,4640,120.3,1500.0,1510.0,,,,,,,,,, ,5.45,4800,118.8,1480.0,1490.0,,,,,,,,,, ,5.73,5040,117.3,1460.0,1460.0,,,,,,,,,, ,6.03,5200,115.8,1450.0,1440.0,,,,,,,,,, ,6.35,5400,115.8,1430.0,1440.0,,,,,,,,,, ,6.65,5560,114.3,1410.0,1410.0,,,,,,,,,, ,6.95,5680,110.5,980.0,1440.0,,,,,,,,,, ,7.24,5400,10.5,980.0,1230.0,,,,,,,,,, ,7.54,5000,75.2,1430.0,1010.0,,,,,,,,,, ,7.85,3920,109.8,1430.0,1430.0,,,,,,,,,, ,8.15,4040,114.3,1470.0,1510.0,,,,,,,,,, ,8.46,4120,111.3,1470.0,1440.0,,,,,,,,,, ,8.75,4200,115.0,1490.0,1500.0,,,,,,,,,, ,9.06,4320,116.5,1490.0,1500.0,,,,,,,,,, ,9.36,4400,115.8,1510.0,1480.0,,,,,,,,,, ,9.66,4480,119.5,1500.0,1520.0,,,,,,,,,, ,9.97,4600,117.3,1500.0,1490.0,,,,,,,,,, ,10.27,4680,118.8,1490.0,1520.0,,,,,,,,,, ,10.56,4760,116.5,1480.0,1480.0,,,,,,,,,, ,10.87,4840,115.0,1470.0,1470.0,,,,,,,,,, ,11.16,4920,115.8,1470.0,1470.0,,,,,,,,,, ,11.48,5000,115.8,1460.0,1460.0,,,,,,,,,, ,11.77,5080,115.8,1450.0,1450.0,,,,,,,,,, ,12.08,5160,115.8,1450.0,1440.0,,,,,,,,,, ,12.38,5240,115.0,1440.0,1440.0,,,,,,,,,, ,12.68,5320,115.0,1440.0,1450.0,,,,,,,,,, ,12.98,5400,115.0,1430.0,1430.0,,,,,,,,,, ,13.28,5480,115.0,1430.0,1430.0,,,,,,,,,, ,13.58,5560,114.3,1420.0,1430.0,,,,,,,,,, ,13.88,5600,113.5,1400.0,1420.0,,,,,,,,,, ,14.19,5680,112.8,1400.0,1410.0,,,,,,,,,, ,14.49,5760,112.0,1390.0,1390.0,,,,,,,,,, ,14.78,5800,14.3,980.0,1410.0,,,,,,,,,, ,15.09,5320,13.5,1350.0,1140.0,,,,,,,,,, ,15.39,4600,106.0,1470.0,1420.0,,,,,,,,,, ,15.69,4600,121.8,1490.0,1570.0,,,,,,,,,, ,15.99,4640,124.1,1500.0,1570.0,,,,,,,,,, ,16.30,4680,115.8,1490.0,1470.0,,,,,,,,,, ,16.59,4720,115.8,1490.0,1470.0,,,,,,,,,, ,16.90,4760,118.8,1500.0,1520.0,,,,,,,,,, ,17.21,4840,114.3,1490.0,1470.0,,,,,,,,,, ,17.51,4800,112.8,980.0,1540.0,,,,,,,,,, N75 canal 114 ,Groupe A:,'114,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Engine Load,Engine Load,Engine Load,Wastegate (N75),,,,,,,,,, ,Repère,(specified),(spec. corrected),(actual),Duty Cycle,Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps, %, %, %, %,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,99.2,95.5,24.1,0.0,,,,,,,,,, ,0.31,100.0,97.0,24.8,0.0,,,,,,,,,, ,0.61,101.5,98.5,37.6,0.0,,,,,,,,,, ,0.91,103.8,100.0,51.1,0.0,,,,,,,,,, ,1.21,107.5,104.5,72.2,95.3,,,,,,,,,, ,1.51,109.8,106.0,75.9,95.3,,,,,,,,,, ,1.81,115.8,111.9,78.9,95.3,,,,,,,,,, ,2.11,117.3,114.9,84.2,95.3,,,,,,,,,, ,2.42,120.3,117.9,90.2,95.3,,,,,,,,,, ,2.72,119.5,117.9,101.5,95.3,,,,,,,,,, ,3.02,118.8,117.9,115.8,76.9,,,,,,,,,, ,3.32,118.0,117.9,129.3,62.7,,,,,,,,,, ,3.62,115.0,114.9,139.1,56.1,,,,,,,,,, ,3.92,111.3,111.9,129.3,37.6,,,,,,,,,, ,4.23,112.8,111.9,118.0,38.0,,,,,,,,,, ,4.53,113.5,113.4,121.8,39.6,,,,,,,,,, ,4.83,113.5,113.4,121.1,36.5,,,,,,,,,, ,5.13,112.8,113.4,118.0,37.3,,,,,,,,,, ,5.43,112.0,111.9,118.0,38.4,,,,,,,,,, ,5.74,113.5,113.4,118.0,38.0,,,,,,,,,, ,6.05,115.0,114.9,119.5,38.4,,,,,,,,,, ,6.35,115.0,114.9,121.1,34.1,,,,,,,,,, ,6.65,114.3,113.4,116.5,34.5,,,,,,,,,, ,6.94,113.5,113.4,118.0,34.9,,,,,,,,,, ,7.25,112.0,111.9,118.0,30.6,,,,,,,,,, ,7.55,110.5,110.4,114.3,31.8,,,,,,,,,, ,7.86,109.0,109.0,116.5,29.8,,,,,,,,,, ,8.16,106.0,107.5,113.5,27.1,,,,,,,,,, ,8.45,103.8,104.5,111.3,23.9,,,,,,,,,, ,8.76,104.5,106.0,21.1,0.0,,,,,,,,,, ,9.05,110.5,111.9,11.3,0.0,,,,,,,,,, ,9.37,112.8,113.4,63.2,68.6,,,,,,,,,, ,9.66,112.8,111.9,107.5,44.3,,,,,,,,,, ,9.97,113.5,113.4,121.8,40.0,,,,,,,,,, ,10.26,113.5,113.4,115.0,29.4,,,,,,,,,, ,10.56,114.3,113.4,113.5,39.2,,,,,,,,,, ,10.86,115.0,114.9,120.3,36.1,,,,,,,,,, ,11.17,115.0,114.9,117.3,34.9,,,,,,,,,, ,11.48,115.0,114.9,118.8,36.9,,,,,,,,,, ,11.78,115.0,114.9,118.0,34.1,,,,,,,,,, ,12.07,114.3,114.9,116.5,36.9,,,,,,,,,, ,12.38,114.3,114.9,117.3,32.9,,,,,,,,,, ,12.68,114.3,114.9,115.8,34.9,,,,,,,,,, ,12.99,113.5,114.9,116.5,32.9,,,,,,,,,, ,13.29,113.5,113.4,115.8,32.5,,,,,,,,,, ,13.58,112.8,113.4,115.8,32.5,,,,,,,,,, ,13.88,112.0,113.4,116.5,32.5,,,,,,,,,, ,14.19,111.3,113.4,115.8,31.4,,,,,,,,,, ,14.48,111.3,111.9,115.8,31.8,,,,,,,,,, ,14.79,110.5,111.9,115.0,32.5,,,,,,,,,, ,15.09,109.8,111.9,115.8,31.0,,,,,,,,,, ,15.39,109.8,111.9,115.8,31.0,,,,,,,,,, ,15.70,109.0,110.4,115.0,31.4,,,,,,,,,, ,16.00,107.5,110.4,114.3,29.8,,,,,,,,,, ,16.31,106.8,109.0,113.5,29.0,,,,,,,,,, ,16.61,106.0,107.5,112.0,25.9,,,,,,,,,, ,16.91,105.3,107.5,111.3,0.0,,,,,,,,,, ,17.21,106.8,109.0,10.5,0.0,,,,,,,,,, ,17.50,111.3,113.4,69.2,66.3,,,,,,,,,, ,17.81,115.0,116.4,109.8,53.3,,,,,,,,,, ,18.11,115.0,114.9,128.6,46.7,,,,,,,,,, ,18.42,115.0,114.9,124.1,33.3,,,,,,,,,, ,18.72,115.0,114.9,113.5,35.7,,,,,,,,,, ,19.02,114.3,114.9,117.3,38.4,,,,,,,,,, ,19.32,114.3,114.9,118.8,36.1,,,,,,,,,, ,19.62,114.3,114.9,117.3,37.3,,,,,,,,,, ,19.92,114.3,114.9,117.3,37.6,,,,,,,,,, ,20.23,114.3,114.9,117.3,37.3,,,,,,,,,, ,20.53,114.3,114.9,118.0,34.9,,,,,,,,,, ,20.82,113.5,114.9,116.5,36.5,,,,,,,,,, Débimetre canal 2 ,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,,,,,,,,, ,Repère,(G28),,,(G70),Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,2160,27.8,3.40,11.78,,,,,,,,,, ,0.30,2200,27.8,3.40,12.17,,,,,,,,,, ,0.60,2280,65.4,9.86,38.31,,,,,,,,,, ,0.90,2400,84.2,10.20,43.69,,,,,,,,,, ,1.21,2560,105.3,12.58,59.36,,,,,,,,,, ,1.51,2760,124.1,14.28,71.75,,,,,,,,,, ,1.81,3000,137.6,15.30,83.83,,,,,,,,,, ,2.11,3240,125.6,14.28,69.58,,,,,,,,,, ,2.41,3440,118.0,13.60,80.42,,,,,,,,,, ,2.72,3680,121.8,14.28,89.03,,,,,,,,,, ,3.02,3880,117.3,13.60,84.50,,,,,,,,,, ,3.32,4080,118.0,13.94,93.17,,,,,,,,,, ,3.62,4280,118.0,13.94,93.72,,,,,,,,,, ,3.92,4480,119.5,13.94,103.03,,,,,,,,,, ,4.22,4720,121.8,13.94,109.78,,,,,,,,,, ,4.54,4920,117.3,13.26,106.81,,,,,,,,,, ,4.84,5120,117.3,14.28,119.06,,,,,,,,,, ,5.13,5320,118.0,14.62,118.97,,,,,,,,,, ,5.44,5520,115.0,14.62,122.81,,,,,,,,,, ,5.75,5640,114.3,12.58,121.78,,,,,,,,,, ,6.04,5280,10.5,1.36,15.03,,,,,,,,,, ,6.34,4880,23.3,7.14,35.78,,,,,,,,,, ,6.64,3880,109.8,15.98,99.11,,,,,,,,,, ,6.94,4000,122.6,17.00,96.06,,,,,,,,,, ,7.25,4080,115.0,14.28,84.33,,,,,,,,,, ,7.54,4160,113.5,13.60,96.78,,,,,,,,,, ,7.85,4280,118.8,14.62,95.69,,,,,,,,,, ,8.16,4360,114.3,13.60,94.22,,,,,,,,,, ,8.45,4440,120.3,14.96,103.81,,,,,,,,,, ,8.75,4560,116.5,14.28,97.61,,,,,,,,,, ,9.06,4640,118.8,14.62,105.89,,,,,,,,,, ,9.36,4720,118.0,14.62,102.25,,,,,,,,,, ,9.66,4800,114.3,13.94,107.47,,,,,,,,,, ,9.97,4880,117.3,14.62,109.94,,,,,,,,,, ,10.26,4960,112.8,13.94,108.19,,,,,,,,,, ,10.56,5080,118.0,14.96,113.97,,,,,,,,,, ,10.86,5160,114.3,14.62,111.36,,,,,,,,,, ,11.16,5240,114.3,14.62,116.25,,,,,,,,,, ,11.47,5280,117.3,15.30,118.72,,,,,,,,,, ,11.78,5360,114.3,14.96,115.61,,,,,,,,,, ,12.08,5440,115.8,15.64,121.28,,,,,,,,,, ,12.37,5520,115.0,15.64,121.11,,,,,,,,,, ,12.68,5560,13.5,1.70,19.19,,,,,,,,,, ,12.98,5120,11.3,1.70,15.92,,,,,,,,,, ,13.28,4160,48.1,8.84,55.61,,,,,,,,,, ,13.59,4360,111.3,15.30,107.08,,,,,,,,,, ,13.88,4400,124.8,17.34,117.72,,,,,,,,,, ,14.19,4440,127.1,17.00,101.83,,,,,,,,,, ,14.49,4440,118.0,11.90,95.81,,,,,,,,,, ,14.78,4400,11.3,1.36,14.33,,,,,,,,,, ,15.10,4440,11.3,1.36,12.17,,,,,,,,,, ,15.39,4400,11.3,0.00,9.03,,,,,,,,,, ,15.69,4400,12.0,1.70,10.22,,,,,,,,,, ,15.99,4360,59.4,7.82,56.92,,,,,,,,,, ,16.30,4400,112.8,16.32,114.44,,,,,,,,,, ,16.60,4480,138.3,19.04,120.44,,,,,,,,,, ,16.90,4520,122.6,15.30,96.14,,,,,,,,,, ,17.20,4560,115.0,14.28,108.19,,,,,,,,,, ,17.51,4600,139.8,19.04,128.64,,,,,,,,,, ,17.81,4640,122.6,15.30,98.14,,,,,,,,,, ,18.10,4680,112.0,13.60,108.44,,,,,,,,,, ,18.41,4760,139.1,18.70,130.67,,,,,,,,,, Petit détails que je n'avait jamais remarqué,a la fin des prises de logs j'ai tcheké les défauts et elle m'affichait l'erreur lambda mais sans que le voyant moteur ne s'allume,le ralenti est instable également. J'attend ton verdict :marcelpoire:

Ok,tu est a combien en canal 15?Je dois procéder de la même manière j'imagine,piger les 2 poulies,sauf que je desserre juste la poulie de gauche?

Verdict pour moi,la voiture démarre mieu,un peu moins bruyante,marche mieu,par contre elle consome un peu plus et parfois quand j'eteint la voiture elle donne un accoup,chose quel ne fessait pas avant,quand j'aurais le temp je vais essayé de le régler a nouveau,vous pensez que l'avance idéal serait quoi?dans les +0,50 ou vers -0.50 en sachant que je suis pile à 0.00?

Bonjour à tous,apres avoir chercher de l'aide dans la section a3 sans succes,je me tourne vers vous qui serais plus apte de connaitre ce probleme,ma titine(a3 1.8t 150 AUM) depuis plus de 6 mois déjà fait des monté en régime saccadé à partir de 2500/t quand j’écrase la pédale à fond,monte dans les tours,s’arrête 1s,remonte dans les tours 1s,s’arrête 1s et ainsi de suite jusqu'au rupteur,comme si je stabilisé l’accélération à chaque fois,baisse de perf,beaucoup moins rageuse,comsomme un peu plus que la normale,j'ai fais pas mal de recherche est je ne c'est plus trop ou chercher,surtout que ma A4 fait aussi des siennes en ce moment alors je n’embrouille entre les 2 Mes test: Débitmètre déjà nettoyé,débranché aucun changement,au vagcom elle m'affiche 113gr,il y a un an c'été 123gr mais vu la perte de puissance actuel je pense que c'est normal Dv changé N75 déjà changé Bobine,au test Vagcom missfire,j'ai 0 raté,et normalement la voiture devrais brouté et non pas saccadé non? Les bougies ont 10.000km,je les est nettoyer également et aucun changement J'ai mis sous pression le circuit d'air et pas de fuite,j'avais changer la plupart des durites par des silicones lors de la suppression de la n249,donc ok Sonde lambda,la j'ai un doute,j'ai une ligne milltek avec décata,avec un cellfix pour la sonde après cata,environ 2 mois après sont installation,voyant moteur allumé 16804 - Banc 1 système de catalyseur Rendement trop faible P0420 - 35-00 - - Du au décata malgré le cellfix?Ou sonde HS?Apres suppression du default,le message réaparé parfois le jour même,parfois quelque jour plus tard.Au vagcom d’après les test de S3-passion,les valeurs -10 +10 sont bonnes,mes le voltage devrait être compris entre 0v et 1v,la mienne affiche 1.540v,donc normalement HS,mais sur certain post en section S3 j'ai constaté quelque personne qui avait également ce voltage sans dire par la suite si vraiment HS ou non,donc un gros doute... Le filtre à essence a moins de 10.000km D’après quelque recherche aussi une pompe a essence fatigué pourrais également engendrait ce genre de symptôme,malgré quel démarre correctement... D'après vous vers quoi je devrais me tourné en 1er?Pompe à essence,lambda?Si vous avez d'autres test à me faire passer ou d'autre suggestion...

J'ai réussi la modif,0.35 et après un petit tour j'ai re vérifié et je suis pile à 0.00 :) ,par contre la conso en canal 15 varie entre 0.61 et 0.64 clim éteinte,c'est mieu qu'avant(0.74),et encore quelque tremblement,pensez vous que je doit tenté de régler l'avance plutôt dans le négatif(-0.35) pour essayer d'être entre 0.40 et 0.60 au niveau de la conso?

J'ai tenté la procédure,mais j'ai bloqué au niveau de la mise au pmh et de piger les poulies,vu le sens du moteur tdi 170 sur nos A4 je n'arrivais pas a trouver la position pmh car je ne voyais rien a cause de la face avant qui me gêné,de combien de cm rentre les piges dans les poulies?Car a un moment j'ai rentré les piges mais je n'étais pas sur du tout quel soit complètement pigé et ne voyant rien g préférer pas tenté le coup,quelqu'un aurait une photo des poulies quand elle sont au pmh?je n'est trouvé que des photos de tdi avec une poulie

Galère quand même,tu pense vraiment que sa puisse venir de sa?Car après la pose du decata et la ligne la voiture marchais nettement mieu,depuis plus d'un an déjà malgré l'apparition du voyant,a cause du decata normalement mais qui ne changé absolument rien au conportement de la voiture,j'effacé le code erreur et voilà,c'est poursa que je ne comprend pas trop

La voiture n'est pas reprog pour le moment,oui je possède toujours le cata pourquoi?

J'avais oublié,je n'est aucun code défaut a part celui du cata de temp en temp Le filtre a air pipercross et le boîtier papillon ont été nettoyer

Bonjour à tous,ma titine(a3 1.8t 150 AUM) depuis plus de 6 mois déjà fait des monté en régime saccadé à partir de 2500/t quand j’écrase la pédale à fond,monte dans les tours,s’arrête 1s,remonte dans les tours,s’arrête 1s et ainsi de suite jusqu'au rupteur,comme si je stabilisé l’accélération à chaque fois,baisse de perf,beaucoup moins rageuse,comsomme un peu plus que la normale,j'ai fais pas mal de recherche est je ne c'est plus trop ou chercher,surtout que ma A4 fait aussi des siennes en ce moment alors je n’embrouille entre les 2 Mes test: Débitmètre déjà nettoyé,débranché aucun changement,au vagcom elle m'affiche 113gr,il y a un an c'été 123gr mais vu la perte de puissance actuel je pense que c'est normal Dv changé N75 déjà changé Bobine,au test Vagcom missfire,j'ai 0 raté,et normalement la voiture devrais brouté et non pas saccadé non? Les bougies ont 10.000km,je les est nettoyer également et aucun changement J'ai mis sous pression le circuit d'air et pas de fuite,j'avais changer la plupart des durites par des silicones lors de la suppression de la n249,donc ok Sonde lambda,la j'ai un doute,j'ai une ligne milltek avec décata,avec un cellfix pour la sonde après cata,environ 2 mois après sont installation,voyant moteur allumé 16804 - Banc 1 système de catalyseur Rendement trop faible P0420 - 35-00 - - Du au décata malgré le cellfix?Ou sonde HS?Apres suppression du default,le message réaparé parfois le jour même,parfois quelque jour plus tard.Au vagcom d’après les test de S3-passion,les valeurs -10 +10 sont bonnes,mes le voltage devrait être compris entre 0v et 1v,la mienne affiche 1.540v,donc normalement HS,mais sur certain post en section S3 j'ai constaté quelque personne qui avait également ce voltage sans dire par la suite si vraiment HS ou non,donc un gros doute... Le filtre à essence a moins de 10.000km D’après quelque recherche aussi une pompe a essence fatigué pourrais également engendrait ce genre de symptôme,malgré quel démarre correctement... D'après vous vers quoi je devrais me tourné en 1er?Pompe à essence,lambda?Si vous avez d'autres test à me faire passer ou d'autre suggestion...

Niveau esthétique si je monte ces bobines il est clair que je ne remettrais plus le cache,mais l’esthétique c'est juste un plus,mais quand je vois le nombre de post ou les bobines sont en cause je me dis que s'il y a une autre alternative à celle d'origine pourquoi s'en privé?Surtout que ce sont des bobines OEM et niveau prix elle ne sont pas plus cher que les nôtres et sont plus fiable,le 2eme modèle est également monté sur la Audi R8,le jour ou je les changerais je vais passer le cap,je vous tiendrais au courant PS:Pour la DV c'est un débat qui dure depuis longtemp,personnellement c'est déja la 2eme DV S3 renforcé qui me lache depuis la suppression de ma N249,je vien de mettre une forge est y a pas photo

J'ai un peu les mêmes problèmes,augmentation de la conso,odeur,ne démarre plus du 1er coup,et quand elle démarre elle donne quelque accoup pendant quelque seconde,mais pas a chaud,je vien de faire quelque relevé avec le vagcom Pas de code erreur Grp4 je suis a 2.97 -_- comme tu été,donc à rectifié Grp13 ok 0.16 0.15 0.6 0.38 Grp15 je suis a 0.74l/h c'est trop non?cela va se rectifié si je change l'avance au plus prêt de 0 comme toi? Grp23 ok 0.22 0.21 0.21 0.21 La voiture avait déjà fait 2 voyage chez Audi ou il m'avait pris en charge des injecteur pompes mais je ne sais pas si les 4 ont déjà été changé,dite moi ce que vous en pensais

Bonjour à tous,je suis entrain de changer petit à petit diverse pièces de mon a3 1.8t AUM,et en fessant quelques recherche sur les bobines d'allumage,je suis tombé sur divers modèle dont 2 qui m'on intriguer,dont je n'avais jamais entendu parler et qui se monterais sur nos 1.8t. Ces bobines rouge OEM qui d’après quelques recherche on la réf. 06C 905 115M http://www.awesomegti.com/red-ignition-coil-pack-set-1-8t-150-180-210-225 Et ce modèle,bobine OEM rouge des moteurs 2.0 TFSI qui ce monte sur notre bloc avec un adaptateur car il sont 14mm plus long que les nôtres http://www.awesomegti.com/red-ignition-coil-pack-set-2-0tfsi Il est vrai que niveaux esthétique déjà elles mon tapé dans l’œil,et d’après quelques recherche elle améliorerait la fiabilité et il est possible de les trouver à bon prix par rapport à celle monté d'origine sur mon véhicule,donc pourquoi s'en privé?J'aimerais avoir quelque retour de personne qui aurait peut être déjà monter ce type de bobine,merci.

Je serais présent,combien de monde du fofo pour le moment?

Merci pour ce petit tuto,capteur changé pour la somme de 18,18€.Juste pour info,la référence 8E0 927 189b à été remplacer par la ref 7H0 927 189. Je c'est pas si sa vous a fait pareil,mais quand le regulateur ne fonctionné plus j'ai aussi commencé à avoir des problèmes pour le passage des vitesses,sa donné des à coup,grosse difficulté à faire un démarrage sans calé,un peu comme si je passé ma première leçon de conduite lol,après changement du capteur,le regulateur est revenu et les autres problème ont disparu,donc nickel

Je chercher justement un site comme celui la,génial merci ;) Donc sa serait du 91h pour la mienne,comme l'avait dit Audi France,sa m'arange niveau prix lol

Bonne nouvelle sa,j'irait au ct demain pour vérifié aussi

Oui j'ai déjà vérifié sa passe,erf j'était prêt à commandé en 94v,il y a tous de même presque 30€ de différence par pneu selon les marques comparé au 91H,j'hésite croire Audi France et toi pour le 91H ou les concessionnaires avec le 94V...

Tu est sur?Pourtant c'est bien écrit au niveau de la portière 205/55/16 (m+s)

Oui je trouve sa bizar aussi,je trouve quand même abusé que chacun me dise autre chose,au départ il ne voulais même pas me croire que la taille 205/55/16 était homologué jusqu'à qu'il sorte est regarde l'étiquette au niveau de la portière,sa me fait halluciné,tous sa pour un indice de charge et de vitesse...

Bon Ben,comme je l'avais dit,un autre avis different,je vien de recuperer une pieces chez Vw et eu mon dit 205/55/16 en 95h ou en 93-94 v

Non rien d'écrit,juste 205/55/16 ou 235/45/17 xl en pneus neige,aucun indice de charge ou de vitesse.

Bonjour à tous,possesseur d'une A4 avant tdi 170 s-Line monté en 235/45/17 94y d'origine,j'ai commencé à me renseigner sur la taille en 16" pour mes pneus hiver,un sujet abordé plusieur fois déjà mais avec à chaque fois des réponses différente,en lisant sur la portière c'est bien la taille 205/55/16 qui est écrit,la dessus tous le monde est d'accord,mon problème actuel est quel indice de charge et de vitesse prendre pour être en confirmité en cas de pépin,sur un topic on parle d'indice de charge 94 et sur un autre on trouve la manière de calculé cette indice par rapport a la charge Max admissible sur l'essieu,la j'arrive a 88,grosse différence entre les 2 ^^,donc hier petit coup de fil chez mon concess audi et on me dit 94 V,la personne ne m'ayant pas demandé mon VIN,pour être sur je tente ma chance chez audi France,au bout de 10 min d'attente on m'annonce 91 H,et on me dit bien " c'est sur monsieur,c'est bien 91H pour des pneus neige en 205/55/16". Je m'en sort plus la,faudrait ce mettre d'accord,je suis sur que si je tel à un autre garage audi ou à un ct on va me redire autre chose.... D'où ma question,quel indice de charge avez vous pour vos pneu neige en 205/55/16?Et qui vous a donné cette infos?

Bon ben j'ai récupérer ma titine hier,en faite ce n'est pas la garantie de la voiture qui a prit en compte les réparations mais comme Seb1979 c'est Audi qui a prit en charge,donc on verra bien par la suite ce que sa donne. Oli71 je te rassure,j'ai pété un câble quand ma femme m'a appellé pour me dire quel été en panne!!!Je voulais direct la lui redonné,mais avec du recul je me dit qu'avec les injecteurs,c'est pile ou face,c'est un défault récurrent sur ces moteurs,on a juste pas eu de chance,c'est sur que si sa aurait été la boîte de vitesse ou d'autre problèmes louche j'aurait même pas cherché à comprendre,retour à l'expéditeur direct. Je me console en me disant que de base avec le budget qu'on avait (moin de 13000€ ),et que je voulais une voiture avec plus de 150ch, on devait ce tourné vers une 407 au départ,donc pour cette A4 on a sauté dessus.