Mygale67

Non elle ne consomme pas d'eau et pas d'huile,ben je pensais vraiment que tout était nickel,c'est vraiment pour sa que j'ai changer toute les pièces qui aurait pu causer problème avant de faire la reprog... Je ferais tous les logs demain sans fautes,malheureusement non je n'est pas de courbe de passage au banc

Pensez vous qu'un problème d'injecteur pourrait être la cause?Régulateur de pression?

Ok,mais normalement après une reprog je ne devrais plus avoir ce genre de message car il désactive la lambda après cata oubien?La voiture ne devrais pas beaucoup moins bien marché avec un problème de culasse ou compression?

Mais je l'ai déjà changer...J'y comprend plus rien...Je vais essayer de faire les test de la lambda demain au vagcom

Apres quelques essaie j'ai maintenant un message au Vagcom qui revient systématiquement,16804 - Banc 1 système de catalyseur Rendement trop faible P0420 - 35-00

Elle est neuve,par contre elle vient d'ebay,donc j'ai un petit doute...plus bruyante que l'origine

Bon ben je reviens vers vous pour un problème que je pensé résolu,enfin presque...le phénomène avait presque complètement disparu,apparaissait très rarement en fond de 2eme mais a peine perceptible,mais les saccades sont bien de retour cette fois...La différence est qu'elle viens de passer en reprog,et maintenant les saccades sont amplifié et dans tous les rapports. Petit rappel: A3 1.8t AUM de 2003,décata + ligne complète miltek,filtre pipercross dans boite à air modifié avec prise d'air en façade,suppression SAI,PCV,EVAP,N112,N249 ,DV Forge,durite silicone pour l'admission et pour les durites de dépression,reprog en stage 2 Pièces changé:la N75 a 2ans,la lambda changé l'année dernière,pompe a essence + filtre neuf,bougies + bobines neuve,débitmètre neuf J'ai mis le circuit de sural sous pression OK,le débitmètre me sort 188gr donc OK,j'ai remis en place mon ancienne N75 pour être sur mais aucun changement,test avec la DV S3 aucun changement,le papillon est propre et adaptation au Vagcom OK,aucun message d'erreur...Dans les groupes de mesure au Vagcom pour le débitmètre et la pression de sural on vois bien que sa monte dans les tours mais en fessant du yoyo... On ne peut pas dire qu'elle manque de puissance,elle pousse vraiment fort maintenant,mais les saccades sont infernales,on a vraiment l'impression que je m'amuse a joué avec la pédale d'accelerateur,sa monte dans les tours sa bloque pendant 1 sec,sa repart 1-2sec,sa bloque 1sec etc jusqu'au rupteur,parfois les saccades sont un peu moins présente... Franchement je suis complètement perdu,je ne sais vraiment plus quoi tester ou démonter pour contrôler...

Ok,merci pour tous ces renseignements,je pense que je vais partir pour les AP en combiné,les ST sa commence a piqué niveau tarif lol,j'ai enfin trouvé l'anti rouli,barre sup et inf S3 d'occaz,je dois les recevoir cette semaine :eldiablo: ,donc je suis entrain de préparer la commande pour reste,j'ai hate :hot: Par contre vous me confirmé que c'est bien les réf pour les coupelles Polo : butée 6N0 412 331A Coupelle 6N0 412 319 ? Vous aviez changez également les butées arrière quand vous avez monté vos combinés?

Sa me fait un peut peur tous sa avec les B14,si je monte les amortisseurs et le pneus touche je m'arrache les cheveux 😂,surtout que si je veux monter les biellettes S3 faudra que je prenne les B14 modèle TT,je sais pas si sa va changer quelque chose? Pas super bas vous entendez quoi par là?une photo peut être avec le réglage au plus bas? On gagne combien avec les coupelles de Polo?

Ok merci pour vos reponses,les AP tourne dans les 550 contre environ 750 pour les b14,cette différence se justifirait pour vous?Peut on changer les cartouche de gaz sur les AP? Je ne compte pas faire de circuit ou autre,c'est ma voiture pour le week-end end donc je veut juste le meilleur rapport qualité prix longévité qui me permettra d'attaquer de temp en temp 😉,j'ai actuellement les jantes d'origine s-line en 17",mais je compte passer en 18",donc il faudra que je prenne en compte cela pour les amortisseurs. Quel est la largeur et déport idéal pour les jantes 18" pour nos A3?pour que sa passe tranquille au niveau amorto et être bien à ras avec l'aile sans mettre de cale

Bonsoir tous le mondes,je sais que c'est un sujet qui a déjà été traité,mais voila il date un peu. Je suis entrin de remettre a neuf mon A3 1.8t 150,et je vais commencer par tous ce qui est tenue de route,au départ je pensais partir sur du combiné Jom Blue Line ou un truc du genre,mais bon vu les avis et voulant quelque chose de fiable et durable je vais plutôt me tourner vers du Bilstein B14,Weitec Icon gt ou AP,quel serait votre choix? J'avais aussi vu quelqu'un sur le fofo parlé de mettre des combinés(bilstein ou autre) de TT 8N 2wd ,étant donné que je veux mettre en place une barre stab de S3,les combinés TT sont équipé pour permette de mettre les biellettes de barre stab de la S3,par contre j'ai vu que les combinés pour la TT n'avais pas la même charge max par essieu que la A3,quelqu'un peut me confirmer tout sa? Niveau barre stab,au départ je pensais mettre juste la barre stab de la S3,déjà pour éviter que la barre d'origine touche le cardan quand je vais la rabaisser,mais faut avouer que je me tâte pour un kit complet avant arrière,ou alors S3 avant et une autre derrière,juste celle de la S3,quel sont les avantages inconvenient de ces 3 config? Je vais également mettre en place les barres anti rapprochement sup et inf de la S3,changé toute les rotules et silentblocs(peut être des poly),si vous avez autre chose en tête?

Enfin de retour,quand les problèmes s’enchaîne...Enfin pu me prendre le temp pour les logs donc voila Lambda ,Groupe A:,'031,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Lambda Control,Lambda Control,Bits,Bits,,,,,,,,,, ,Repère,Bank 1 (actual),Bank 1 (specified),,,Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps,,,,,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.30,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.61,0.992,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.91,0.883,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.21,0.930,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.51,0.945,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.81,0.984,1.000, , ,,,,,,,,,, ,2.11,0.984,0.961, , ,,,,,,,,,, ,2.42,0.953,0.953, , ,,,,,,,,,, ,2.72,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.02,0.930,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.33,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.63,0.930,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.94,0.938,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.24,0.930,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.53,0.938,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.83,0.922,0.945, , ,,,,,,,,,, ,5.14,0.938,0.930, , ,,,,,,,,,, ,5.44,0.906,0.899, , ,,,,,,,,,, ,5.74,0.883,0.891, , ,,,,,,,,,, ,6.05,0.914,0.883, , ,,,,,,,,,, ,6.34,1.000,0.945, , ,,,,,,,,,, ,6.64,0.875,0.938, , ,,,,,,,,,, ,6.95,0.860,0.852, , ,,,,,,,,,, ,7.25,0.821,0.867, , ,,,,,,,,,, ,7.55,0.867,0.875, , ,,,,,,,,,, ,7.86,0.906,0.914, , ,,,,,,,,,, ,8.15,0.899,0.906, , ,,,,,,,,,, ,8.46,0.899,0.914, , ,,,,,,,,,, ,8.76,0.899,0.899, , ,,,,,,,,,, ,9.05,0.883,0.891, , ,,,,,,,,,, ,9.36,0.883,0.899, , ,,,,,,,,,, ,9.67,0.867,0.891, , ,,,,,,,,,, ,9.96,0.875,0.883, , ,,,,,,,,,, ,10.26,0.875,0.875, , ,,,,,,,,,, ,10.56,0.860,0.867, , ,,,,,,,,,, ,10.87,0.852,0.860, , ,,,,,,,,,, ,11.18,0.758,0.914, , ,,,,,,,,,, ,11.48,1.000,0.914, , ,,,,,,,,,, ,11.78,1.023,1.047, , ,,,,,,,,,, ,12.08,1.031,0.875, , ,,,,,,,,,, ,12.37,0.860,0.938, , ,,,,,,,,,, ,12.67,0.860,0.906, , ,,,,,,,,,, ,12.98,0.899,0.899, , ,,,,,,,,,, ,13.29,0.938,0.922, , ,,,,,,,,,, ,13.59,0.782,1.000, , ,,,,,,,,,, ,13.88,0.922,1.000, , ,,,,,,,,,, ,14.18,0.930,1.000, , ,,,,,,,,,, ,14.48,1.312,1.047, , ,,,,,,,,,, ,14.79,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,15.09,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,15.39,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,15.69,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,16.00,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,16.30,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,16.60,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,16.90,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,17.20,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,17.50,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,17.81,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, ,18.11,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, 114 ,Groupe A:,'114,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Engine Load,Engine Load,Engine Load,Wastegate (N75),,,,,,,,,, ,Repère,(specified),(spec. corrected),(actual),Duty Cycle,Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps, %, %, %, %,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,118.8,117.9,32.3,0.0,,,,,,,,,, ,0.31,118.8,117.9,43.6,0.0,,,,,,,,,, ,0.61,120.3,119.4,71.4,95.3,,,,,,,,,, ,0.91,120.3,119.4,85.7,95.3,,,,,,,,,, ,1.22,119.5,117.9,103.8,95.3,,,,,,,,,, ,1.51,118.8,117.9,122.6,55.7,,,,,,,,,, ,1.81,117.3,116.4,131.6,49.4,,,,,,,,,, ,2.11,114.3,113.4,130.1,36.1,,,,,,,,,, ,2.42,112.0,110.4,118.0,31.0,,,,,,,,,, ,2.72,112.0,110.4,123.3,35.7,,,,,,,,,, ,3.02,113.5,111.9,120.3,28.2,,,,,,,,,, ,3.32,114.3,113.4,122.6,34.1,,,,,,,,,, ,3.63,113.5,111.9,118.8,27.5,,,,,,,,,, ,3.92,112.8,111.9,120.3,35.7,,,,,,,,,, ,4.24,112.8,111.9,121.1,28.2,,,,,,,,,, ,4.53,113.5,111.9,119.5,34.5,,,,,,,,,, ,4.84,115.0,113.4,124.1,28.6,,,,,,,,,, ,5.14,115.0,113.4,121.1,32.2,,,,,,,,,, ,5.43,114.3,113.4,123.3,27.5,,,,,,,,,, ,5.75,113.5,111.9,118.8,25.1,,,,,,,,,, ,6.04,112.8,111.9,118.8,25.5,,,,,,,,,, ,6.34,111.3,110.4,119.5,22.4,,,,,,,,,, ,6.64,109.0,107.5,118.0,20.0,,,,,,,,,, ,6.95,108.3,107.5,118.8,15.3,,,,,,,,,, ,7.25,106.0,104.5,115.0,9.8,,,,,,,,,, ,7.55,109.8,109.0,11.3,0.0,,,,,,,,,, ,7.86,113.5,111.9,11.3,0.0,,,,,,,,,, ,8.16,114.3,113.4,90.2,51.0,,,,,,,,,, ,8.45,112.0,110.4,112.0,27.1,,,,,,,,,, ,8.76,112.0,110.4,115.8,25.9,,,,,,,,,, ,9.09,112.8,111.9,115.0,27.8,,,,,,,,,, ,9.37,112.8,111.9,115.8,30.6,,,,,,,,,, ,9.66,113.5,111.9,117.3,29.0,,,,,,,,,, ,9.96,114.3,113.4,118.0,31.0,,,,,,,,,, ,10.26,114.3,113.4,120.3,30.2,,,,,,,,,, ,10.57,115.0,113.4,120.3,29.8,,,,,,,,,, ,10.87,115.8,114.9,121.1,30.2,,,,,,,,,, ,11.17,115.0,114.9,120.3,28.2,,,,,,,,,, ,11.47,115.0,113.4,121.1,30.2,,,,,,,,,, ,11.77,114.3,113.4,119.5,27.1,,,,,,,,,, ,12.07,114.3,113.4,118.8,27.1,,,,,,,,,, ,12.38,113.5,113.4,119.5,27.5,,,,,,,,,, ,12.69,113.5,113.4,119.5,24.3,,,,,,,,,, ,12.98,113.5,111.9,117.3,25.1,,,,,,,,,, ,13.28,112.8,111.9,118.0,23.9,,,,,,,,,, ,13.58,112.0,111.9,118.0,24.3,,,,,,,,,, ,13.89,111.3,110.4,119.5,23.5,,,,,,,,,, ,14.19,111.3,110.4,118.8,22.4,,,,,,,,,, ,14.50,110.5,110.4,118.8,9.0,,,,,,,,,, ,14.79,111.3,110.4,10.5,0.0,,,,,,,,,, ,15.10,114.3,113.4,11.3,0.0,,,,,,,,,, ,15.39,113.5,113.4,94.0,29.4,,,,,,,,,, ,15.69,113.5,113.4,114.3,31.4,,,,,,,,,, ,15.99,113.5,113.4,118.8,28.2,,,,,,,,,, ,16.31,114.3,113.4,116.5,29.4,,,,,,,,,, ,16.60,114.3,113.4,118.8,31.0,,,,,,,,,, ,16.90,115.0,114.9,118.8,31.0,,,,,,,,,, ,17.21,115.0,114.9,121.1,31.8,,,,,,,,,, ,17.50,115.0,114.9,121.8,31.0,,,,,,,,,, ,17.81,115.0,114.9,121.8,31.4,,,,,,,,,, ,18.12,115.0,114.9,120.3,29.0,,,,,,,,,, 115 ,Groupe A:,'115,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Engine Speed,Engine Load,Boost Pressure,Boost Pressure,,,,,,,,,, ,Repère,(G28),,(specified),(actual),Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps, /min, %, mbar, mbar,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,1760,40.6,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,0.30,1840,52.6,1270.0,1020.0,,,,,,,,,, ,0.60,2000,79.7,1630.0,1090.0,,,,,,,,,, ,0.90,2160,94.0,1630.0,1230.0,,,,,,,,,, ,1.21,2360,112.8,1610.0,1430.0,,,,,,,,,, ,1.51,2600,127.8,1600.0,1670.0,,,,,,,,,, ,1.81,2840,133.8,1560.0,1730.0,,,,,,,,,, ,2.11,3120,122.6,1520.0,1560.0,,,,,,,,,, ,2.41,3360,122.6,1500.0,1490.0,,,,,,,,,, ,2.72,3600,124.1,1490.0,1530.0,,,,,,,,,, ,3.02,3840,117.3,1490.0,1440.0,,,,,,,,,, ,3.33,4080,124.1,1490.0,1550.0,,,,,,,,,, ,3.63,4320,118.0,1490.0,1440.0,,,,,,,,,, ,3.93,4560,127.1,1490.0,1550.0,,,,,,,,,, ,4.23,4800,118.8,1460.0,1440.0,,,,,,,,,, ,4.53,5040,121.1,1430.0,1440.0,,,,,,,,,, ,4.84,5280,121.1,1410.0,1430.0,,,,,,,,,, ,5.14,5480,117.3,1400.0,1380.0,,,,,,,,,, ,5.44,5680,118.0,1370.0,1400.0,,,,,,,,,, ,5.74,5640,39.8,1000.0,1580.0,,,,,,,,,, ,6.03,5160,11.3,1000.0,1200.0,,,,,,,,,, ,6.34,4120,82.0,1430.0,1060.0,,,,,,,,,, ,6.65,4120,117.3,1450.0,1480.0,,,,,,,,,, ,6.94,4200,115.0,1460.0,1430.0,,,,,,,,,, ,7.24,4360,121.1,1480.0,1510.0,,,,,,,,,, ,7.54,4480,118.0,1490.0,1450.0,,,,,,,,,, ,7.85,4600,124.1,1490.0,1530.0,,,,,,,,,, ,8.16,4680,118.8,1470.0,1450.0,,,,,,,,,, ,8.46,4800,120.3,1460.0,1460.0,,,,,,,,,, ,8.76,4920,120.3,1450.0,1450.0,,,,,,,,,, ,9.05,5000,117.3,1440.0,1420.0,,,,,,,,,, ,9.36,5120,120.3,1430.0,1450.0,,,,,,,,,, ,9.66,5200,118.8,1430.0,1420.0,,,,,,,,,, ,9.97,5320,118.8,1420.0,1420.0,,,,,,,,,, ,10.26,5400,118.0,1000.0,1420.0,,,,,,,,,, ,10.56,5240,10.5,1000.0,1270.0,,,,,,,,,, ,10.87,4280,80.5,1420.0,1050.0,,,,,,,,,, ,11.16,4280,112.0,1460.0,1420.0,,,,,,,,,, ,11.47,4360,124.1,1480.0,1540.0,,,,,,,,,, ,11.77,4400,119.5,1480.0,1480.0,,,,,,,,,, ,12.07,4480,118.0,1490.0,1450.0,,,,,,,,,, ,12.37,4440,21.8,1000.0,1410.0,,,,,,,,,, ,12.68,4440,11.3,1000.0,1160.0,,,,,,,,,, ,12.98,4320,11.3,1000.0,1100.0,,,,,,,,,, ,13.28,4240,12.0,1000.0,1070.0,,,,,,,,,, ,13.58,4200,12.0,1000.0,1060.0,,,,,,,,,, ,13.88,4120,12.0,1000.0,1050.0,,,,,,,,,, ,14.18,3960,12.0,1000.0,1050.0,,,,,,,,,, ,14.48,3840,12.0,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,14.78,3800,12.0,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,15.09,3720,12.0,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,15.39,3560,12.8,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,15.69,3560,12.0,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,15.99,3520,12.0,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,16.29,3480,12.0,1000.0,1040.0,,,,,,,,,, ,16.59,3440,12.0,1000.0,1050.0,,,,,,,,,, ,16.90,3400,12.0,1000.0,1050.0,,,,,,,,,, ,17.21,3360,12.0,1000.0,1050.0,,,,,,,,,, Et débimetre ,Groupe A:,'002,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Engine Speed,Engine Load,Injection Timing,Mass Air Flow,,,,,,,,,, ,Repère,(G28),,,(G70),Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps, /min, %, ms, g/s,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,1840,24.1,2.72,8.56,,,,,,,,,, ,0.30,1880,24.1,2.72,8.75,,,,,,,,,, ,0.60,1920,38.3,7.82,28.61,,,,,,,,,, ,0.90,2080,78.2,9.18,35.22,,,,,,,,,, ,1.21,2240,95.5,11.56,47.53,,,,,,,,,, ,1.51,2440,114.3,13.26,61.47,,,,,,,,,, ,1.81,2680,126.3,13.94,67.31,,,,,,,,,, ,2.11,2920,129.3,14.62,71.94,,,,,,,,,, ,2.41,3160,121.8,13.94,72.89,,,,,,,,,, ,2.71,3440,124.8,14.28,84.31,,,,,,,,,, ,3.03,3680,120.3,13.60,82.42,,,,,,,,,, ,3.32,3920,120.3,13.94,92.08,,,,,,,,,, ,3.62,4160,121.1,13.94,96.42,,,,,,,,,, ,3.92,4440,122.6,14.28,103.81,,,,,,,,,, ,4.23,4680,124.1,14.28,109.64,,,,,,,,,, ,4.52,4920,121.1,13.60,113.97,,,,,,,,,, ,4.83,5120,121.1,14.28,116.72,,,,,,,,,, ,5.13,5360,118.8,14.28,122.61,,,,,,,,,, ,5.44,5600,118.0,14.96,125.53,,,,,,,,,, ,5.74,5800,117.3,14.96,128.72,,,,,,,,,, ,6.03,6000,114.3,14.62,130.47,,,,,,,,,, ,6.34,6200,111.3,14.62,132.67,,,,,,,,,, ,6.64,6120,31.6,2.38,15.11,,,,,,,,,, ,6.94,5600,11.3,1.70,9.64,,,,,,,,,, ,7.24,5000,56.4,9.86,72.83,,,,,,,,,, ,7.55,4320,89.5,10.88,72.22,,,,,,,,,, ,7.84,4480,119.5,15.30,109.92,,,,,,,,,, ,8.15,4600,119.5,15.30,102.11,,,,,,,,,, ,8.45,4720,118.0,14.62,108.19,,,,,,,,,, ,8.76,4840,120.3,15.30,109.78,,,,,,,,,, ,9.06,4960,120.3,15.30,110.75,,,,,,,,,, ,9.35,5040,118.8,14.62,112.36,,,,,,,,,, ,9.66,5160,118.0,14.62,117.58,,,,,,,,,, ,9.96,5240,119.5,14.96,118.42,,,,,,,,,, ,10.26,5360,117.3,14.96,119.06,,,,,,,,,, ,10.56,5440,117.3,14.96,119.25,,,,,,,,,, ,10.87,5520,118.0,15.30,125.72,,,,,,,,,, ,11.17,5600,117.3,15.30,127.00,,,,,,,,,, ,11.47,5720,115.0,14.96,125.08,,,,,,,,,, ,11.77,5800,114.3,15.30,125.31,,,,,,,,,, ,12.07,5840,113.5,14.96,126.39,,,,,,,,,, ,12.38,5920,113.5,14.96,129.58,,,,,,,,,, Comme j'avais dit,les saccades sont moins prononcé,voir même inexistante parfois j'ai l'impression,mais c'est pas encore sa,elle marché beaucoup mieux déja,pendant les logs les saccades été plus prononcé en 2eme.Par contre l'erreur "rendement catalyseur trop faible" reviens toujour,donc je pense que cela est vraiment du au décata malgré le cellfix vu que la lambda a été changé,à moins que la lambda après cata soit HS?Mais cela ne devrais pas influencer sur les perfs,ou bien?

Juste log lambda?

Alors,désolé du retard,je n'avait pas eu le temps de la monter tous de suite,j'en est profité pour supprimer le SAI-EVAP-PCV,et changer la sonde de température liquide refroidissement.J'ai eu l'occasion de la tester hier soir,mais le problème est toujours la,par contre les saccades sont moin forte et je n'est plus de code erreur "rendement trop faible",pour le moment...Donc je pense que la lambda étais fatigué tout de même.C'est quoi la prochaine étape?Pompe a essence?

Vous pensez que la marche a suivre serait de piger,desserrer le tendeur de la courroie,desserer la poulie de gauche,tourner la poulie d'une dent,serrer la poulie et re-tendre la courroie?decaller la poulie d'une dent doit tous de même faire plus de 5mm de différence sa fait beaucoup non?

Lambda commandé,je vous tiens au courant dès quelle est monté.

D'accord,juste pour confirmation c'est bien la lambda avant cata a changer?

Voila les logs,j'ai refait un log avec le débimetre branché de nouveau car hier j'ai démonté les 2 lambdas pour controler le cablage et j'en est profiter pour les nettoyer,debut log en 2eme a 2000t/m jusqu'à la 4eme,sans pause cette fois :icon_lol: Avec débimètre branché ,Groupe A:,'031,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Lambda Control,Lambda Control,Bits,Bits,,,,,,,,,, ,Repère,Bank 1 (actual),Bank 1 (specified),,,Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps,,,,,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,1.203,0.836, , ,,,,,,,,,, ,0.31,0.828,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.61,0.977,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.91,0.961,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.21,0.984,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.51,0.992,0.961, , ,,,,,,,,,, ,1.81,0.922,0.953, , ,,,,,,,,,, ,2.11,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,2.42,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,2.73,0.930,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.02,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.33,0.938,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.64,0.938,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.94,0.938,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.24,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.53,0.938,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.84,0.930,0.945, , ,,,,,,,,,, ,5.14,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,5.45,0.930,0.914, , ,,,,,,,,,, ,5.75,0.891,0.883, , ,,,,,,,,,, ,6.04,0.750,0.914, , ,,,,,,,,,, ,6.34,0.860,1.047, , ,,,,,,,,,, ,6.64,0.750,0.945, , ,,,,,,,,,, ,6.94,0.813,0.836, , ,,,,,,,,,, ,7.25,0.821,0.821, , ,,,,,,,,,, ,7.56,0.844,0.883, , ,,,,,,,,,, ,7.86,0.922,0.914, , ,,,,,,,,,, ,8.16,0.899,0.899, , ,,,,,,,,,, ,8.46,0.899,0.906, , ,,,,,,,,,, ,8.75,0.914,0.914, , ,,,,,,,,,, ,9.06,0.899,0.899, , ,,,,,,,,,, ,9.37,0.891,0.899, , ,,,,,,,,,, ,9.67,0.891,0.891, , ,,,,,,,,,, ,9.97,0.875,0.883, , ,,,,,,,,,, ,10.26,0.883,0.883, , ,,,,,,,,,, ,10.56,0.867,0.875, , ,,,,,,,,,, ,10.87,0.860,0.860, , ,,,,,,,,,, ,11.17,0.836,0.852, , ,,,,,,,,,, ,11.48,0.844,0.836, , ,,,,,,,,,, ,11.78,0.828,0.836, , ,,,,,,,,,, ,12.08,0.828,0.828, , ,,,,,,,,,, ,12.38,0.828,0.836, , ,,,,,,,,,, ,12.68,0.828,0.836, , ,,,,,,,,,, ,12.99,0.969,0.930, , ,,,,,,,,,, ,13.29,0.750,0.953, , ,,,,,,,,,, ,13.58,0.852,0.875, , ,,,,,,,,,, ,13.88,0.836,0.828, , ,,,,,,,,,, ,14.19,0.813,0.860, , ,,,,,,,,,, ,14.50,0.906,0.875, , ,,,,,,,,,, ,14.79,0.750,1.000, , ,,,,,,,,,, ,15.09,0.805,1.000, , ,,,,,,,,,, ,15.40,0.867,1.000, , ,,,,,,,,,, ,15.69,0.984,1.047, , ,,,,,,,,,, ,15.99,1.991,1.047, , ,,,,,,,,,, Avec débimètre débranché ,Groupe A:,'031,,,,Groupe B:, Non actif,,,,Groupe C:, Non actif ,,Lambda Control,Lambda Control,Bits,Bits,,,,,,,,,, ,Repère,Bank 1 (actual),Bank 1 (specified),,,Repère,,,,,Repère,,,, Marqueur,temps,,,,,temps,,,,,temps,,,, ,0.02,1.008,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.31,1.000,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.61,0.961,1.000, , ,,,,,,,,,, ,0.91,0.969,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.21,0.984,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.51,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,1.81,1.016,1.000, , ,,,,,,,,,, ,2.11,0.992,0.961, , ,,,,,,,,,, ,2.42,0.938,0.953, , ,,,,,,,,,, ,2.72,0.930,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.02,0.899,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.32,0.969,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.63,0.969,0.945, , ,,,,,,,,,, ,3.92,0.906,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.24,0.961,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.53,0.930,0.945, , ,,,,,,,,,, ,4.83,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,5.13,0.945,0.945, , ,,,,,,,,,, ,5.44,0.930,0.922, , ,,,,,,,,,, ,5.75,0.922,0.914, , ,,,,,,,,,, ,6.05,0.906,0.891, , ,,,,,,,,,, ,6.35,0.883,0.875, , ,,,,,,,,,, ,6.65,0.860,0.867, , ,,,,,,,,,, ,6.95,0.844,0.852, , ,,,,,,,,,, ,7.25,0.750,0.914, , ,,,,,,,,,, ,7.55,0.774,0.906, , ,,,,,,,,,, ,7.86,1.211,1.000, , ,,,,,,,,,, ,8.15,0.875,0.938, , ,,,,,,,,,, ,8.45,0.899,0.922, , ,,,,,,,,,, ,8.75,0.883,0.906, , ,,,,,,,,,, ,9.05,0.969,0.938, , ,,,,,,,,,, ,9.38,0.906,0.914, , ,,,,,,,,,, ,9.67,0.930,0.922, , ,,,,,,,,,, ,9.97,0.899,0.899, , ,,,,,,,,,, ,10.26,0.899,0.914, , ,,,,,,,,,, ,10.57,0.930,0.906, , ,,,,,,,,,, ,10.87,0.867,0.891, , ,,,,,,,,,, ,11.18,0.922,0.891, , ,,,,,,,,,, ,11.48,0.883,0.891, , ,,,,,,,,,, ,11.78,0.899,0.891, , ,,,,,,,,,, ,12.07,0.899,0.883, , ,,,,,,,,,, ,12.39,0.860,0.867, , ,,,,,,,,,, ,12.67,0.844,0.852, , ,,,,,,,,,, ,12.98,0.844,0.852, , ,,,,,,,,,, ,13.28,0.836,0.836, , ,,,,,,,,,, ,13.59,0.813,0.828, , ,,,,,,,,,, ,13.89,0.758,0.852, , ,,,,,,,,,, ,14.19,0.766,0.883, , ,,,,,,,,,, ,14.49,0.844,0.852, , ,,,,,,,,,, ,14.79,0.875,0.860, , ,,,,,,,,,, ,15.10,0.797,0.852, , ,,,,,,,,,, ,15.40,0.906,0.914, , ,,,,,,,,,, ,15.69,0.906,0.883, , ,,,,,,,,,, ,15.99,0.813,0.844, , ,,,,,,,,,, ,16.31,0.906,0.922, , ,,,,,,,,,,

Tu entends quoi par sans mon debimetre?le débrancher pour faire le log?

Dorci tu me dit que mon afr est trop riche,sa veux dire qu'il y a trop d'essence dans le mélange?Si c'est bien sa,sa voudrais dire que je pourrais écarter l'hypothèse de la pompe a essence qui n'arrive plus a envoyer assez en pleine charge?car sinon je serait trop pauvre normalement c'est sa? Quand vous me parlez de problème avec l'injection,vous entendez quoi par là?

J'imagine lol,je viens de tomber sur un post en section TT qui mettrait en cause les pompes a essence,qui avec le temps fatiguerait. Vous pensez que sa pourrait coller avec mes symptômes?

Ok merci,je me disais bien que c'était impossible en étant stock

Vous parlez de problème d'injection a cause de la lambda?ou pour tous autre chose? Petite question,je suis pas un pro pour lire les logs mais ma pression de turbo affiché est bien entre 0.9 et 1.5bar?Car de base mon moteur devrait être à 0.48bar pour un 1.8t 150 d'après ce que j'ai pu lire,alors j'ai mis un ressort vert dans la DV,mais si c'est bien entre 0.9 et 1.5 va falloir que je change de ressort

Le défault est 16804 - Banc 1 système de catalyseur Rendement trop faible P0420 - 35-00 - -

Non je suis pas reprog,j'ai une ligne complète avec downpipe miltek,filtre pipercross dans la boite a air avec prise d'air en façade,dv forge,suppression N249 et quelque durite silicone.Je ne sais pas trop en faite,c'est ma femme qui roule tous les jours avec cette voiture maintenant,elle n'avait rien remarqué vu sa manière de rouler,parce que si j'accélère progressivement elle ne saccade pas,pour moi la voiture a commencé d'un coup,car la fois d'avant elle roulé nickel,et aucun message d'erreur a part le truc de la lambda