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jetrider

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Tout ce qui a été posté par jetrider

  1. Pour infos as tu un site ou tu as trouve les mises a jour des calculateurs?
  2. Sinon tu es d'ou car si quelqu'un peut te le faire ;) Moi en RP au cas ou ;)
  3. Alors tout d'abord merci pour ta réponse. Ensuite apparemment t'es ironique quand tu dis de m'expliquer pour pas que je me tape 250 pages mais en l'occurence les 5 pages je les avais déjà lu et par acquis de conscience je les ai relu à l'instant et il est mentionné nul part ton explication pour les laves phares.... Travaillant avec un pro qui homologue les voitures, il est obligé d'avoir les laves phares pour les homologation sur les xenons sinon elle ne passe pas d'ou ma question qui était plus de l'ordre juridique qu'autre chose.
  4. Apres avoir essaye sur 4 A1 ca ne marchait pas, mise a jour et hop ca fonctionne sur toute. Tu as un cable officiel? Pas la version officielle.... Et la derniere version est la 11.11.4
  5. Y a t'il des personnes ayant rajouté les feux arrères à leds d'origine et si oui le codage au vcds (vagcom) ne pose pas de problème?
  6. Le soucis provenait bien de la version officiel du vcds, depuis la dernière mise à jour l'activation du check des aiguilles est fonctionnelle
  7. Parle oui mais quand a l homologation en france aucune reponse
  8. Une petite question quand même, en regardant le pare choc je ne vois pas de lave phare alors qu elle possède des xenons et c est pourtant obligatoire...... Une idée?
  9. Oui enfin taper dans une caisse a froid preparee ou d origine c est la meme chose...
  10. C est bien ce que je pensais. Merci de la reponse
  11. Peux tu confirmer qu ils n ont pas demonte le czlculateur et qu ils sont passer uniquement par la prise obd, car j ai demande a un revendeur et il me dit que depose du boitierobligatoire sur le 1.6 tdi
  12. Non je vais essayer avec un autre vcds...
  13. Je viens d activer la fonction sur l A1 de tom08
  14. Je viens d essayer sur une autre a1 et meme soucis ca vient donc de la version vcds d origine france qui deconne
  15. Alors pour activer l aide au demarrage en cote il faut remplacer 0E par 0D si vous avez pas le controle de pression des pneus et par 0F si vous l avez.... Pour le check des aiguillles ca vient de certains pi avec cette version du vcds qui veut pas de modifs au niveau de l adaptation
  16. J’essaierai de ton codage pour voir. Ta version vcds est une non officielle avec soft us?
  17. Alors j'ai ré essayer aujourd hui et pour ce qui est des aiguilles ça passe pas, je me suis rendu compte que tout ce qui est dans le menu adaptation du porte instrument me met une erreur quand je veux modifier. A chaque fois ça me met hors intervalle. faudrait que je regarde la rèf du PI. Pour l'aide au démarrage en cote je poste une capture et j'attends vos valeurs pour essayer.
  18. Je regarderai demain mais il me semble que pour le demmarage en cote j ai tout simplement pas de case a cocher. Faudrait me dire ce que vous avez comme chiffre de bit. Pour les aiguilles j ai essaye pas mal de fois ca veut rien savoir et pourtant le vcds ca me connait... Je vais voir tranquilou et je te dis
  19. Alors pour ma part sur une A1 S line de 2011 tdi j'ai pu désactiver les bips ceinture, activer le corner light. Par contre en ce qui concerne le rétro qui se baisse je peux le coder mais ça ne marche pas. Pour l'assistant de démarrage en cote l'option n'y est tout simplement pas dans le codage Pour l'activation Mise en scène des aiguilles ça me refuse le codage en me précisant que c'est hors intervalle. tout ça avec un VCDS officiel
  20. Coucou, Voila ma question je viens de récupérer une Audi A1 S line avec uniquement les radars de recul arrière et donc pas le bouton P. J'ai le MMi mais en passant la marche arrière j'ai uniquement le bip mais pas d'affichage sur le MMI, normal ou c'est une option en plus sur l'A1? Merci d'avance
  21. L assurance ne peut pas t imposer de carossier. Choisis celui que tu veux
  22. Alors voila j ai trouve un kit pas mal sur leboncoin pour ceux n ayant pas les commandes au volant. L avantage, aucun branchement a faire ou cout honereux pour remplacer pare brise et retro. Le hic c est que c est pour vw et je sais pas si la prise est la meme chez audi. Au pire il faudrait voir si ca se trouve pour audi, j ai pas encore trouve. Voici les liens car l idee est bonne : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/333511330.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/302195553.htm?ca=12_s
  23. jetrider

    Golf V GTI by Squall

    Tu t'en fous toi tant qu'il parle le portuguesh Pas de modifs morgan tu vas consommer plus après :ripeer:
  24. Peut être que je vais passer faire mon come back, pas mal de poufs du forum à voir :MdrDevil:
  25. Pour avoir déjà monter des cablages type origine prend la solution de l'universel car généralement faut tout dépouiller pour aller jusqu'à la boite de fusibles et relais
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