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jetrider

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Tout ce qui a été posté par jetrider

  1. jetrider
    Si c'est mieux comme ça pas de soucis. Par contre j'ai du remplacer 3 concert par des RNS-e, 6 bns-5 par des RNS-E et même un RNS-E par un BNS 5 et ben j'ai jamais du changer le cablage et j'ai toujours pu encoder tout sans défaut. La seule modification à faire lorsque l'on retire un RNS-E pour un BNS 5 ce qui est rare quand même, c'est un fil d'alimentation à rajouter
  2. jetrider
    Si vraiment tu es sur du codage et que tu as aucun code défaut même en faisant un scan complet et nottament sur le module can je serai partant de tester un autre rns-e pour retirer le doute. Après en effet pas toujours facile d'en trouver un deuxième. Si tu es en région parisienne passe me voir j'ai toujours un ou deux rns-e qui traine.
  3. jetrider
  4. jetrider
    Pour avoir monter pas mal d'autoradio, rns-e et bns5 je ne vois pas en quoi il faudrait changer deux fils. Pour ton problème regarde si il y a pas un problème de masse ou vraiment de codage
  5. jetrider
    Dans la partie RNS-e du forum y a des photos. Par contre pour ceux qui l'ont pas d'origine il faut remplacer un module qui coute une centaine d'euros et ça t'affiche à l'écran du rns-e la distance entre la voiture et l'obstacle. Sur les 2010 on peut également mettre des SD SDHC de grande capacité et certains affichages sont différents..
  6. jetrider
    Le 2010 a quelques fonctions en plus comme l'écran haute définition ou l'affichage des radars de reculs entre autre.
  7. jetrider
    Coucou mon Greg, Attention toi tu as un TT mk1 V6, le 2 a pas exactement le même comportement et surtout le bruit est bien moins sympa sur le 2 que le 1 car le système de valva à l'échappement a disparu.
  8. jetrider
    :coucou: Gendy +1 poseur + qualité du film
  9. jetrider
    Si tu es en région parisienne moi ça me coute 350 euros
  10. jetrider
    La rèf du module non compatible est 8P0 907 279 E
  11. jetrider
    Non, Si tu as l'afs tu prends juste des feux afs de TTS sans faire aucune autre modif (à part le codage au vag com), plus haut il était demandé pour passer de sans AFS à avec AFS et la en effet c'est galère. Toi tu as juste à vérifier la réf de ton module confort comme indiqué dans le topic épinglé pour les feux car il y a une réf de ce module qui prend pas en charge les feux de TTS.
  12. jetrider
    pour tes phares tu va sur ebay.de et tape xenon led audi tt. Pour 899 euros tu as les modeles sans feux directionnels. Un peu plus avec. Ils sont livres complet. Si tu as pas l afs prend les tts sans et si d origine avec prends avec. Quand on monte des feux avec afs sur un tt qui les a pas d origine ca affiche une erreur sur l odb pour le reglages des phares et il impossible de les regler. En tous cas sans modif
  13. jetrider
    en effet elles viennent d'aucun modèle encore commercialisé, et hop en version titane.
  14. jetrider
    Alors si tu l'as d'origine, on change juste les phares par des TTS adaptative light. Par contre pour les rajouter c'est une galère car le boitier qui gère les xenons n'est pas le même, tout comme les ballasts et le faisceau différent au niveau du boitier.
  15. jetrider
    :biere: quand tu veux t'appelles
  16. jetrider
    Je m'énerve pas Elles ne font pas bleu derrière les lentilles. Pour ceux qui me connaissent ici et qui connaissent mes véhicules je supporte pas le tuning C'est pas les néons bleus sous ma caisse qui font tuning en tous cas. http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php?/topic/9183-le-topic-des-meilleures-halogenes/
  17. jetrider
    Pour le bruit oui si il est faible il faut pas s'inquiéter c'est souvent le cas sur le 2.0 tfsi. Concernant ton code erreur, soit il faut placer une résistance, soit désactiver dans le module 9 la fonction qui vérifie si les ampoules fonctionnent
  18. jetrider
    En quoi ça fait tuning, on les voit pas elles sont derrières les lentilles. J'adore les mecs qui posent des questions, après essai on leur répond et sans même essayer ça va pas. Faites des recherches sur différents forums ou ils comparent les philips et autres effet xenon. Ils en ressort quasiment toujours la même chose, ça éclaire moins bien que l'origine. L'avantage de prendre les 80 watts c'est que la puissance plus importante comble la baisse de luminosité de l'effet bleuté. Dans des feux sans lentilles je veux bien que l'on voit la couleur bleutée mais la je vois pas donc j'aimerai bien avoir votre définition de tuning???? J'aurai du donner le lien d'un autre site et vous auriez pas dit ça.
  19. jetrider
    Essai les deux tu verras bien. J'ai essayé après fait comme tu le sens
  20. jetrider
    Celles la en version 80 watts dispo chez autobacs. Elles sont pas homologuées en 80 watts mais au moins elles éclairent bien pas comme un bon nombre de celle effet xenon. http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2490
  21. jetrider
    Ne pas mettre de la 0W30 dans un moteur turbo. 5W40 ou bien de la bonne 10W60 castrol avec des temps de chauffe plus longs
  22. jetrider
    Eh oh les filles on se calme :bigsmile:
  23. jetrider
    Une fois de plus après un ptit test ce soir et ben 2.0 tfsi d'origine vs 3.2 V6 de 70 a une certaine vitesse, et ben comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprises avec le surpoid du quattro et ben les perfs sont les memes. Pour le bruit au démarrage avantage V6 et après avantage 2.0 tfsi... Pour les étonnés ou ceux qui ont essayé qu'un seul modèle j'ai les deux. J'en suis à mon 3eme TT V6 et 4ème 2.0 TFSI donc je les connais bien.
  24. jetrider
    Merci mais peux tu également vérifier si c'est bien au même endroit sur une TT. Je me demande en plus si c'est dans l'habitacle ou sous la caisse
  25. jetrider
    Alors voila je cherche ou se situe le module dont la rèf est 4F0907357 . C'est le module qui gère le réglage des xenons. Si quelqu'un avec etka ou autre peut me confirmer ou il est. Merci d'avance
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