maskime

a voir si on peut y accéder par le dessous. si ce n'est que pour en reprendre l'alimentation, tu peux placer les trompettes (ou autre!) où tu veux du moment que tu as l'alim! aucune idée si il le detecte. ce controleur nous fait bien chier avec le controle des ampoules, qu'on ne peut remplacer par des leds, il pourrait bien controler d'autre chose ! mais tu en as peut-etre un de grippé, ou alors ils ont pris l'eau :unsure:

Salut Steeve! ils sont 2, et ils sont derrière le pare choc avant. Il faut obligatoirement le tomber pour y avoir accès. ils sont de chaque coté et en dessous du boudin en alu

!! Si tu veux une paire de bras en + , dis le

malheureusement je ne suis pas en sline donc pas d'échange, mais tu peux me proposer ton prix par MP ! (par contre, vide les tiens ou file moi ton mail en MP )

je suis épaté, je ne savais pas que des ressorts comme ça faisaient baisser la caisse aussi bas ! vous en auriez une idée du coût d'achat ? je commence à trouver la mienne un peu haute ...

et coller une bande autocollante transparente, comme vendu adaptable chez norauto ? invisible, assez pratique pour éviter les rayures ...

mouai ... essaie d’appeler voir si ils ont des B6/B7, ce sont les mêmes couvercles j'ai loupé une 3L sline moi la semaine dernière dans une casse a coté de chez moi, j'ai appelé le soir du jour où elle est partie se mettre en cube un gros choc de l'avant, donc intérieur, arrière, becquet, valence, échappement intacts ... j'étais deg

tranquille cadeau :

si habile de tes mains, essaies de démonter la partie du couvercle pour avoir accès à cette partie qui possède les 2 pattes. une fois que tu l'auras retiré, tu peux essayer de recoller a la super glue, voir d'y fixer des pattes de maintien de chaque coté pour pas que ça bouge mais je me demande pourquoi ça casse ? le ressort est trop fort pour la tirette ? vous la claquez pour la refermer ?

de toute façon, en complément de la mécanique, y'a toujours l’électronique qui est revu xmitch, c'était une question précise concernant la mécanique ??

moi aussi j'aime bien comme ca. +1 avec Yannick un petit cm à l'avant pourrait se négocier Superjim, tu peux nous rappeller ce que tu as mis ? ressorts, amortos ... et en partant de quel chassis ?

:bien: pour les injecteurs pompe/common rail. Beaucoup plus silencieux !!

moi aussi :bien: ça donne un syle S4

lien cassé R-one :unsure: edit: je suppose que c'est ça

t'as une photo de la pièce en elle-même, et du support là où c'est cassé ? apparemment, personne ne s'est penché là dessus... je le ferais bien, mais pour l'instant, la mienne elle tient

ah moi, je polis tout ce qui bouge ! attention à tes fesses si j'te croise peau de bébé à venir !

faut lui coller un autocollant ou un post-it avec le lien du forum :bigsmile: (perso, j'ai déjà fais)

Merci :bien: On est bien content quand on trouve des tutos, alors comme j'ai fais quelques petits travaux récemment sur l'Audi, j'ai voulu rendre la pareille ;) En espérant que tout le monde en fasse autant lors de petits travaux comme ça, car le forum est vraiment une mine d'or pour des passionnés comme nous ! edit: ça serait pas mal que si un modo passe par ici, qu'il épingle les différents tutos, comme celui de choum sur le démontage du PC avant, celui de David sur le montage de radar de recul, etc ... chacun lui remonte ses tutos et il épingle :bien:

et ça peut se nettoyer ces capteurs ? car ça m'est déjà arrivé, et j'ai remarqué que c'est suite à un appui sur l'embrayage ...

+1 pour des new RS6 :malelovies: ... bon ok, +1 pour les S5 (oui je boudes les RS4, oui il y a en a trop, oui on les voit partout ... malgré que oui, ça lui va bien quand même)

Bonjour à tous aujourd'hui, atelier rénovation ! pour les possesseurs d'autoradio en simple DIN, l'emplacement sous le bloc de clim reste un bon vide poche. Malheureusement, le passage d'objets endommage l'aspect brillant du cendrier. sur la mienne, le contour du levier de vitesse était pas mal rayé également juste quelques photos pour vous montrer le démontage de ces 2 parties afin de pouvoir les rénover dans de bonnes conditions outils necessaires: - vos doigts - clé de 10 et 8 (à pipe de préférence) - un peu de polish pour les moins équipés et une microfibre, sinon les plus expérimentés savent quoi faire (polisseuse, polish, sealent, cire, AIO etc...) - de l'huile de coude tout d'abord, enlever la partie amovible du cendrier, puis on va sortir le contour du levier de vitesse. ce dernier est maintenu par 4 clips (vous pouvez y aller, ce n'est pas ce qu'il y a de plus fragile). Ce sont les 4 gros clips que l'on voit: pour cela, placez vos doigts coté levier de vitesse, vers le cendrier, sous la coque "en bois" et tirez. faites de meme pour la partie vers le frein a main. vous avez maintenant le contour et le soufflet en cuir qui sont libre. afin de detacher le souflet, vous aurez 3 encoches à pousser sur chaque coté, et 2 sur les parties supérieures et inférieurs. On en voit ici l'emplacement : vous devriez maintenant être arrivés à ce stade: ensuite, pour déposer le bloc cendrier, vous avez 2 boulons de 10 de mémoire (si ce n'est pas du 10, c'est du 8...) il va falloir maintenant etre un minimum contorsionniste pour sortir le bloc cendrier. /!\ ATENTION: n'oubliez pas de debrancher le connecteur pour la lumière du cendrier avant de sortir le bloc ne forcez pas, il faut basculer le bloc en arrière, puis sortir le coté conducteur avant le coté passager vous avez maintenant cela : pour le cendrier, j'ai juste fait le tour sans enlever le milieu avec les parties noires et chromées, par contre, pour le contour du levier de vitesse, vous pouvez enlever le bandeau chromé pour cela, repliez à la verticale les 10 pattes que l'on voit ici (deja repliées): maintenant, vous pouvez sortir le cadre chromé: maintenant, c'est à vous de jouer avec votre produit préféré ! juste une photo avant, je n'ai pas d'après, mais c'est deja bien attaqué ! pour ma part, passage a la polisseuse rotative, avec polish + sealent + cire carnuba Meg, et résultat impec à bientôt !

plus l'attente est longue, plus y'a de sardines ... :bigsmile:

moi je voterai pour le 2eme essai de la 1ere photo, mais comme ya de la retouche, ça sera la dernière pour le trepied, mets toi en retardateur déja, ca évitera que l'appareil ne bouge lorsque tu vas déclencher. ensuite, mets toi en iso minimum. si t'as le choix pour l'ouverture et le temps de pose, privilégie une ouverture faible, et donc un temps de pose plus long. Les sources lumineuses (phares, lapadaires, etc..) feront des étoiles un bon exemple de temps d'expo long ... merci pour le lien, je vais réfléchir à la situation ... "votre A4 en début de soirée" avec ce disque dans l'autoradio ?

Merci du retour roadstyle ! encore ce matin je checkais le bon coin et autre à la recherche de pneu ou de système Trak

jolie photo Yannick ! quel appareil photo as tu ? tu as un trépied ? j'vais essayer d'apporter ma p'tite contribution au concours photo ce mois-ci :bien: