nono 62

salut a tous votre rasso pourrait m interesser le 5 decembre mais faudrai que je vois ca avec madame

salut Demain matin je fini le rodage de l a8,je passe du coté des 300 000 kms

salut si c est dans le reservoir que ca se passe,c est une pompe immergée que tu cherche et non une pompe a injection!!!

salut si c est comme j ai deja vu sur une pigeot 206 qu un pote a reparer,tu ne peut pas reprogamer une pompe d occase Seule les pompes neuves et donc codage vierge peuvent etres reprogramées. si la pompe est d occas et comme j ai vu le copain faire il a sinter le codage mais demande moi pas comment!!! avec un bout de fil electrique mais apres j ai pas retenue et au pire poste dans la section mecanique

salut je profite de ce post pour exposer un petit probleme qui m embete un peu. quand je fait fonctionner mes essuies glasses(eg),l'eg conducteur en position la plus haute repart avant l'eg passager ou autrement dit,l'eg passager part avec un temps de retard par rapport a l'eg conducteur,en bref on dirait que le bras a un jeu par rapport au canelures et ca me fait peur(mecanisme complet a changer) si je roule a vitesse normale et qu il pleut,les eg redescendent bien,a grande vitesse,ils ne decsendent pas a fond avec le vent. Et a sec,si je fait aller les eg ils redescendent et s arretent a 10 voir 15 centimetre du bas du pare brise. en gros,telle est ma question,peut on refaire une reparation sans avoir a changer le mecanisme complet

salut est ce que tu entend ton turbo sifler si oui,est ce qu il ne se couperait pas d un coup si c est ca,ta geometrie variable est peut etre grippé par la calamine

salut le mieux serai d ouvrir le turbo pour vraiment bien le nettoyer

salut c est quoi le prpoduit que tu veut mettre car ton lien parle en anglais but i'm french

salut bon ben c est bon,en fait j avais un fusible griller,donc tout fonctionne est mon voyant batterie disparu donc niquel tchao

donc ton probleme n est toujours pas resolu

salut ta pas de garantie sur la voiture

salut Je vient apporter des nouvelles. J ai commander mon regulateur mercredi chez audi et je l'ai recu vendredi matin. J ai monter ça dimanche j ai commencer a9h et fini a 16h j ai du demonter toute la face avant car pas de place pour demonter par le dessous. au finale j ai demonter: pare choc les 2 phares radiateur donc j ai du le vider et le faire pivoter car pas envie de debrancher les tuyau de clim le viscocoupleur carter de distri et courroie d accessoires courroie d alternateur et enfin alternateur en changant le regulateur j ai vu qu il y avait une cosse non conecter(je parle d une cosse sur le regul en lui meme) j ai tout remonter et fini par purger le LDR je demarre et toujours ce foutu voyant qui s allume sur l ordi de bord j ai tester la tension au ralenti:14,2v impecc par contre j ai toujours mes kms au TDB qui se remette systematiquement a zero apres chaque coupure de contact j en devient chevre j ai vu aussi que mon autoradio plus d origine lui garde la memoire mon compteur est eclairer comme a chaque fois meme sans les phares,mais dès que j allume les phares,la luminausité de mon autoradio devrait baisser(maintenant non) et mes commande comme anti brouillard avant,arriere, desambuage,asr etc... ne s allume pas quand j allume mes phares je comprend rien si quelqu un aurait une piste,je suis preneur merci et bonne soirée arnaud

ouais pas de souci elle demarre niquel,ca y a pas de probleme de ce coté

salut WAUZZZ pas mal l outils qui depanne bien quand on a pas la clef qu il faut :bien: :bien: :bien:

salut tu est de ou sans indiscretion si t as acheter ta voiture en belgique

salut de toute facon,je vais comander le regulateur chez audi et puis on verra bien la voiture demarre tres bien mais tout mon tableau de bord et la clim se ré-initialise a chaque coup de clef!!!!bizarre non

salut je sais que sur une boite de audi 80 tdi il y a les 2 vis (remplissage et vidange)et ca se dessere avec une p..ain de grosse clef 6 pans peu etre que ca ressemble a ca chez toi(je ne sais pas) et des clefs 6 pans comme ca,y en a que chez le garagiste

salut non ca n eclairer pas d avantage au fait quand j eteind le contact tout se remet a zero,c est a dire conteur kilometrique et la clim ce met a 22 alors que moi je la regle sur 19 degres

salut oui j ai tester la charge batterie moteur tournant avec la clim allumer les portes ouvertes(donc plafonnier allumer,bas de portes allumer,et eclairage aux pied allumés) je ne l ai pas fait en accelerer puisque j etait seul mais deja 21.5 vau ralenti,je te raconte pas en etant accelerer

bonsoir a tous tout a l heure,apres avoir demarrer ma voiture,j ai mon voyant de batterie qui s est allumé orange sur l ordi de bord. J ai testé la tension a la baterie moteur eteint:12v un peu passer et moteur en marche 21.5 v j ai changer la batterie par une autre et toujours pareil. j ai vu qu il y avait un regulateur a changer avant de changer l alternateur complet!!! Pouvez vous m orienter svp Merci a vous Arnaud

facile a reconnaitre la vectra b avec le capot qui remonte sur les retros

je trouve que celui de boulogne casse pas d'briques y en a un aussi a graveline!!!

salut on pourrait faire ca au mois de septembre est ce que le karting de st omer est bien? tchao

marrant l immat

j espere pour toi, car sur mon ancienne bmw il n y avait aucun jeu et elle tremblé quand meme