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STARTERMAN

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  1. STARTERMAN
  2. STARTERMAN
    Probléme reconnu par le constructeur,certain porte instruments sont deffecteux avec ce défaut,pour autant rien n'est enregistré en défaut dans l'appareil de commande du porte instruments,une note est disponible chez les concessionnaire,il faut vérifier avec le n° de pièce du porte instruments s'il est concerné.
  3. STARTERMAN
    Le débitmétre n'indique pas forcement un défaut sur le calculateur moteur,seul un essai sur route avec la valise peut l'indiquer,comparaison de valeurs prédéfinies par le constructeur.
  4. STARTERMAN
    Possible que ce soit le débitmétre d'air,débranche le pour voir si tu as une différence
  5. STARTERMAN
    Il n'y a pas de probléme pour les organes moteur si l'esp est déconnecté
  6. STARTERMAN
    Chez Parott il existe un modèle deux fois moins cher que le MKI9200 et qui na pas besoin d'être branché sur le vehicule,tu le clips sur le pare soleil et il peut te suivre partout,par exemple lorsque tu changes de véhicule,par contre vérifie sur leur site s'il est compatible iphone. Pour ce qui est du bose,logiquement les hp sont d'office siglés ,sauf s' ils ont été retirés (ancien proprietaire),même si je n'en vois pas l'intérêt.
  7. STARTERMAN
    Il y a trois boutons sur ton autoradio à appuyer en même temps,je ferais suivre plus tard la photo.
  8. STARTERMAN
    Possible que se soit un probléme du porte instruments
  9. STARTERMAN
    Seule une programmation dans un atelier AUDI pourra te permettre cette modif,il suffit de reprogrammer un appareil de commande de central éléctrique.
  10. STARTERMAN
    Il n'est pas conseillé de faire une remise à zéro d'un calculateur moteur sans la valise spéciale VAG,risque de perte de donnée importante. Pour ton problème de trou et manque de puissance,un test tout simple débranche ton débitmetre d'air sur le filtre à air,fait un essai sur route,tu verras tout de suite la différence si c'est lui,un voyant esp va s'allumer,ce n'est pas grave il s'étiendra une fois rebranché.
  11. STARTERMAN

    turbo

    STARTERMAN a répondu à un(e) sujet de barracuda dans Mécanique

    Un test est possible pour le controle d'un turbo sur route. Moteur à température de fonctionnement,soit minimum 70° de t° d'eau,sur le 3eme rapport stabilisé à 1500 tr/min,puis accèlèrer pédale au plancher jusqu'à env 3200 tr/min,recommencer plusieur fois si nécessaire,normalement si le turbo est défectueux il doit couper la puissance. Le problème provient généralement de la géométrie variable qui se bloque avec les suies d'échappement,dans ce cas la vanne egr, elle est aussi encrassée,sans son remplacement avec le turbo, le problème reviendra plus tard.
  12. STARTERMAN
    Lors d'une vibration du volant ,uniquement lors de freinage,les disques de freins av sont à incriminer,lors de leurs remplacement bien nettoyer le moyeu de roue,à l'endroit où vient le disque en appui;une présence de rouille entre le disque neuf et le moyeu de roue,peut après le remplacement des disques,faire les mêmes problèmes de vibrations qu'avant. Dans certains cas les moyeux par eux même peuvent être la cause des vibrations lors des freinages.
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