Kris87

Merci Gégé Pour les jantes je suis pas fan du noir noir mais plutôt entracite. A voir quand j'aurai plus de temps devant moi. Je voudrais d'abord faire les retros et la valence. J'aimerai faire le toit en noir puis m'occuper des paupières de phares aussi. Pour l'ET je suis en 45 et 8 de large de mémoire. Donc je pense mettre des cales de 20mm pour passer à ET25

Bienvenue et hâte de voir les tofs !

Bienvenue parmis les c6 +1000

Puré Mégatron je veux ton intérieur!!!

Merci :icon_wink:, oui c'est moi qui l'ai fait Pour les grilles et les barrettes chromées c'est de la peinture. J'ai aussi peint le pare-choc au niveau des antibrouillards, regarde comparé à la première photo. Pour les phares c'est du scotch tissé en attendant de mettre du gris thermoformable. J'en est pas trouvé encore.

Quelques news les amis :icon40: 2 petites modifs réalisées dernièrement Avant Après Pra contre il me faut juste des cales de 20mm parce que là l'ET est juste horrible :vomi: comparer à mes anciennes rs4 Sinon très satisfait du résultat, elle paraissent plus grosses que les rs4 qu'en pensez-vous?

Cool!

Ça n'est pas mon scan mais celui du topic d'origine

Je viens de poster un tuto pour changer le régulateur de tension si ça peut t'aider http://forums.audipassion.com/topic/169690-special-noel-solution-pour-probleme-de-degivrage-retros-et-lunette-arriere/ :icon_wink:

Le seul moyen de savoir je pense c'est de démonter pour voir l'état des charbons. Sur la vidéo on voit bien qu'ils sont HS

Salut les amis. Voilà je viens de trouver sur un site anglais la soluce pour refaire marcher le dégivrage. Comme évoqué dans plusieurs tutos le problème vient bien de l'alternateur. Plus précisément du régulateur de tension. La réf de la dite pièce: A059 903 803 G 025055/regulator Un lien pour acheter la pièce: http://www.ebay.fr/itm/VOLTAGE-REGULATOR-FOR-VALEO-ALTERNATOR-TO-FIT-AUDI-A6-Q7-TOUAREG-2-7-3-0-TDi-/151316150292?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item233b253814 Voilà le tuto http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?139069-A6-C6-rear-screen-defroster-not-working/page3&s=073f4d8e8ead3892f1f909c7e8e3594c que j'ai traduit et modifié. Si quelqu'un veut y apporter des modifs qu'il n'hésite pas. Bonne lecture! Bonjour à tous !! Je viens juste de faire la réparation. Je joins quelques photos pas trop nombreuses, mais probablement qui pourront aider quelques-un. Je possède une Audi A6 2.7 TDI c6 4f mais idem pour 3.0 TDI (l'alternateur est sous le moteur) Après un scan au vag-com j'ai eu ces défauts: Adresse 01: Étiquettes de moteur: Redir Fail! Aucune partie SW: 4F5 910 401 Q HW: 4F0 907 401 C Composant: 2.7L V6TDI G000CG 0010 Révision: --H04 --- Numéro de série: Codage: 0011382 Shop N °: 02334 758 00200 WSC VCID: 2F670D65BE066D1 1 Défaut Trouvé: 053255 - S'il vous plaît vérifier la mémoire de défauts dans le module de surveillance de batterie U1007 - 001 - Freeze Frame: Etat de défaut: 01110001 Priorité de défaut: 0 Défaut Fréquence: 2 Kilométrage: 171562 km Temps Indication: 0 Date: 08/04/2013 Durée: 16:55:34 Freeze Frame: RPM: 1890 / min Couple: 323,7 Nm Vitesse: 110,9 kilomètres par heure (pas d'unités): 1657,5 Tension: 13,98 V Température: 9,9 ° C (pas d'unités): 4,0 Adresse 61: Regul batterie. Labels: 4F0-910-181.lbl Aucune partie SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A Composant: J0644 BEM H12 0590 Révision: 00000000 Numéro de série: 00000000115699 Shop N °: 00579 210 91750 WSC VCID: 234FF155E2CED91 Sous-système 1 - pièce: 4F0 915 105 D Composant: von VA0 2707210634 Codage: 344630393135313035442056413032373037323130363334 Shop N °: 00000 512 00290 WSC J'ai commandé cette partie 059 903 803 G (régulateur de tension) d'Audi pour £ 76. Il m'a fallu 2h30 dans un garage sur pont. 1. Alors tout d'abord retirer les plaques de protection sous moteur en dessous 2. Desserrer le galet tendeur pour retirer la courroie de l'alternateur (bit de t50) 3. Déconnecter la batterie 4. Retirer le fil positif de derrière l'alternateur (clé de 13 ') 5. Retirez le fil d'excitation (clips) 6. Retirer de l'alternateur les deux boulons en haut et en bas 7. Avec une pince sortez l'alternateur 8. Avec une «clé de 10 et un H5 HEX retirer le support des deux tuyaux 9. Sortez l'alternateur 10. Remplacer le régulateur de tension. Ici vous avez une vidéo sur la façon de remplacer le régulateur de tension Valeo (en réalité dans la vidéo il ne change que les contacteurs qui est une solution encore moins onéreuse mais pas de réf...à voir) 11. Refaire les étapes de 9 à 1 Après la réparation, apparaîtra une erreur sur le tableau de bord de l'ESP et de l'ABS, mais s'éteindra au bout d'environ 1 ou 2km 12. Connecter votre vag-com et faire une analyse complète et effacer tous les défauts MAINTENANT le dégivreur de lunette arrière fonctionne à nouveau ainsi que les rétros chauffants, Bonne chance à tous !! Pour les photos regardez-les sur le lien d'origine (en haut du post). Je viens de me rendre compte que mon hébergeur a fermé et que je n'ai plus de photo sur ma présentation :mur:

Même soucis que sur BMW Mais juste l'enregistrement de la réf de la nouvelle batterie à faire (faisable au Vagcom)

J'ai importé la mienne au mois d'octobre. A6 3.0 tdi 211 2006 215g co2 donc 30E en supplément de taxe co2 et rien d'autre. Voilà

Pas mal du tout ! Bon courage pour la resto

Oui j'ai fait la vidange. Ça a dû s'effriter à force de chauffer. Mais ça doit pas dater d'hier. Enfin bon pas de soucis depuis que je l'ai donc tout va bien

Bon "petite" distri faite avec galet tendeur + bougies de prechauffage et là horreur ! Les 3 bougies côté gauche étaient dans cet état ! C'est le côté où mes swirls étaient restés fermé suite au déboitage de la biellette de commande. Des bouts de bougies se sont désintégrés et sont partis dans le moteur ! Incroyable... Ben jsuis contant de les avoir changé

+1000 en même temps c'est pas moi qui dira le contraire

Beau boulot je l'ai fait il y a pas longtemps aussi. Le pire c'est le coude à la reprise de tubulure egr

Oui d'où les guillemets lol. Je parle de la courroie qui entraine la pompe à injection derrière le parechoc. Quand même...lol

Super cri contant pour toi et tu sors combien ch/nm ?

Rahh ce volant...une tuerie !

sinon j'ai une question pour les pros que vous êtes. Je viens de faire une "petite" révision sur la voiture à savoir: tout les filtres disques et plaquettes AV vidange moteur, boite et pont il me reste encore à faire la petite distri et les 6 bougies Concernant le pont j'ai vu qu'il y avait une vidange AV et AR :euh: . Moi j'ai juste fait l'arrière (1.3l jusqu'à débordement). Quelqu’un pourrait me dire comment on effectue l'AV? J'ai regardé et j'ai vu qu'une seule vis au dessus du carter d'huile :confused4:

:lover: merci

Non même pas juste en appuie. Il n'y avait que mes filles derrière (6 et 2ans) Après elle a le pack sport d'origine (-20mm)

Pareil j'ai les leds au pieds devant/derrière + éclairage des accoudoirs