Kris87

Merci J'utilise Volta la plupart du temps c'est celui qui a le plus de patchs

Moi aussi j'ai un mpps si tu veux je peux te donner mon contact en mp. Je lui ai déjà fait faire une quinzaine de maps et jamais de soucis. Je me tâte pour Galletto 4 pour lecture sur table...

Félicitations !

Merci ! Alors j'ai injecté ma carto et un phénomène bizarre s'est produit. Mes papillons n'oscillent plus ?! Ils restent tout le temps ouverts ce qui apparemment a corrigé mon problème d'ouverture/fermeture permanentes... Le patch que j'ai utilisé pour la vanne egr a fonctionné d'une façon inattendu, il n'a pas supprimé l'egr mais reprog les papillons lol

Tu utilises ecm ou winhols ? J'en suis pas encore à faire mes propres cartos c'est juste que j'ai les outils pour extraire/injecter. Je bosse avec un gars qui lui sais les faire/modifier (il travail avec une grosse firme). Mais ça me revient quand même beaucoup moins cher.

Petites news de la titine. Cette aprem je me suis lancé dans le démontage de l'admission d'air car comme dit plus haut j'ai le fameux problème de volet. Ceux qui m'a décidé ? Ben la voiture qui m'a sortie un gros nuage de fumée gris arrêté à un feu ! En mode panique je cours chez moi, branche le vcds (12.12.1 en passant) et toujours les mêmes erreurs rien de plus. Donc celà viendrait toujours des tubulures. Donc démontage grâce au super tuto Destephcel26 (MERCI ! ) et la ouahhhhh c'est dingue ce qu'une vanne EGR peux faire comme dégâts ! Je vous laisse apprécier les images... Tuyaux admission metal papillon et reprise EGR (j'y suis aller au tournevis pour décrocher la suie elle avait 280000km paix à son âme) Swirls côté droit Swirls côté gauche et hein ??! Ils sont fermés ??! Normal la biellète à sauter... La partie pvc de l'admission (nettoyé en brulant du white à l'intérieur quelques secondes pour décoller la suie car non accessible) J'en ai profiter pour condamner la vanne EGR mécaniquement et je me suis fait une carto avec condamnation électronique que j'ai pas eu le temps d'injecter encore. Je ferai ça demain matin.

Ce sont les finitions des imports tu peux trouver de ces trucs des fois. Genre sièges chauffants et clim manuelle. Je pense qu'il font des voitures à la carte vraiment perso

Ah mince ton boitier a l'air d'être un Siemens simos 6.2 si je ne dis pas de bêtise. Les Siemens c'est rarement en lecture obd ce qui est plus galère. Mais comme dit TheRhino si le gars t'annonce un temps c'est qu'il peut te le faire

J'extrais et reinjecte moi même mes cartos😎

Super boulot ! Et effectivement pour moi qui vient d'arriver dans la section ce résumé est appréciable

Oui lol il fallait que je vois d'abord si mon faisceau n'était pas altérer d'où l'intérêt de prendre du transparent

Mdr il m'a pas vu c'était un Drive Les paupières sont faites avec de l'adhésif tissé transparent. Mais je pense les refaire plus tard couleur alu Merci Kreol

Une petite modif Et là mon gâteau d'anniversaire. On voit que le pâtissier était inspiré :icon_lol:

Bon je n'arrive plus à poster de photos... Il y a un stockage maxi par user?

Merci Drin-Drin :roi: Les photos arrivent mais bon c'est l'intérieur tissu ça n'a rien d'exceptionnel...

Merci les amis

Oui j'ai craqué sur le blanc et je voulais absolument une boite méca.

Merci à tous ! Mon annif n'est que demain Staphidoo mais merci quand même. J'ai pas encore pris de photo de l'intérieur j'en ferai incessament sous peu. D'ailleurs ça me fait penser que je n'ai pas parlé des options/équipements. Donc c'est une ambition "sport" d'après la revue technique. Sièges sports tissus, alarme anti-soulevement, retros rabatables elec, mmi avec quelques fonctionnalités débloquées (comme le niveau batterie), gps EU, pas de Tv et pas de Tel apparemment. D'origine il y avait 4 jantes 16" et actuellement elle a 4 19" Rs4 (enfin sûrement des répliques) achetés à un gars sur le chemin retour lol. Sinon au niveau des symptômes Parkinson la clim ça me l'a fait une seule fois, les volets ça le fait depuis l'achat mais le prix a baissé en conséquence. Je suis pas fou j'y suis allé avec le pc et le vcds 12.12 ^^. Après le degivrage je m'en suis rendu compte ce matin et il n'y a apparemment pas de solution pour le moment.

Bienvenue! Enfin, je suis moi même nouveau :icon_smile: Sinon pour répondre à tes questions et ayant ce fameux problème de volet d'admission les symptômes sont les suivants: ronflements réguliers et répétitifs au niveau de l'échappement, ouverture/fermeture permanente du volet d'admission bien visible en levant le capot. De toute façon si tu as le VCDS tu le verras tout de suite en faisant un diag. Sinon pour la vanne EGR, le joint réduit sert à limité l'encrassement de ton admission et ce jusqu'au turbo.

Dsl les modos j'ai apuyé 4 fois sur SEND et j'ai 4 présentations... :applaudit: et bien sûr je n'arrive pas à les enlever. :icon_razz:

Salut les amis! Moi c'est Christophe 30 ans (enfin demain^^). Je suis inscrit sur le forum depuis un moment et j'ai pas mal suivi la section B7 notamment. J'ai toujours été fan de l'intérieur de l'A6 c6 qui a d'ailleurs préfiguré d'autres modèles (A4,A5). Je vous présente ma belle récupérée samedi dernier. C'est une vrai A6 C6 dans le sens où elle a tout un tas de défauts connus sur ce modèle :icon_lol: :icon_mad: . Dégivrage AR et rétros qui ne fonctionne pas, volet d'admission, clim bizone qui bug... mais j'y reviendrai dans les sections adéquat. Donc c'est un 3.0 TDI Quattro 211 car version belge. Place aux photos de la belle un peu sale pardon mais pas eu encore le temps de m'en occuper.