ju3cab

C'est vrai qu'il est vraiment classe :bigthumbup: :eldiablo: par contre le prix pique un peu <_<

Si je puis me permettre... les cerfvolants :bigsmile: en laissant le double face sans forcément le collé ça permettrais d'éviter les couinements avec le temps car métal sur plastique ça couine :furious: .... :coucou:

Et si vous voulez je vous en fait au boulot... :bigsmile: Mais sinon a voir si on peu avoir un prix en CG... Faut poster ça en CG pour avoir l'avis de tous le monde :bigthumbup:

Vous pourriez vous faire un ciné ... Bon ok je vais me coucher...!!!

Tu verra quand tu sera au fond du siège à 6500tr/min si tu peux toujours autant la ramener ! ! ! :eldiablo: T'y arrivera même pas entre 2 rapports car ça descend pas en dessous de 4500tr/min tu sais la ou est ta régulation... et quand ça fume tout noir derrière toi... :boulett: :a3:

Je me devais de pas te rater, tu m'a tendu une si belle perche :bigsmile: :P

Je veux pas vous dégouter mais je crois bien que ce week il pleut... Comme a chaque fois que vous venez a Limoges!! M'en fou je serai a mont de marsant!! Et c'est cool pour toi JHub!! De quel reprogrammation ils parlent??? Tu fais juste la vidange point barre ya rien d'autre a faire!! Ils t'ont encore enrhumé!! Le poussin a bruler que la première fois ils se sont trompés!! Je viendrai avec toi la prochaine fois pour leurs expliquer 2-3 trucs... :D

C'est bizar mais il me semble bien qu'on en avait parlé que les kit dadmission sur les TDI ca bouffait les débitmètre... Passes y un bon coup de nettoyant a frein dans ton débitmètre ca devrait lui faire du bien!!

Je pense effectivement partir sur ce type d'huile :bigthumbup: Je m'en occupe le week end prochain car la elle sent vraiment l'huile mais ne fume plus... <_< Je n'y comprend rien :angry: En même temps je vais changer mes silent bloc de barre stab av et ar car aujourd'hui ils ont couinés et j'aime pas avoir une voiture qui couine quand je passe une bosse on dirait une vieille brouette :bleble:

Moi j'y allé plus pour voir comment était devenu le quartier vu que j'ai vécu et grandi là bas de 0 à 16ans :bigsmile: J'ai pas fait gaffe pour ton pc pourtant je suis passé 2 fois devant <_< enfin derrière

:maiscnulca: :arf: :bleble: :counass: :couppied: :degage2: :MdrDevil:

Si si j'etais bien venu mais pas longtemps j'avais eu une dure soirée la veille ;) !! Je me rappel pas de tous :)

Je profite que tu parle du karting pour placer une petite idée... Un ptit karting le week end du 29 Mai à Lubersac ce serait pas faisable... :bowdown: Moi je dis ça je dis rien... :rolleyes: :malelovies: :eldiablo: :bigthumbup: PS: Hummmmm quelle bonne idée Julien :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :ck1: :out1:

JHub du boulot de recruteur pour toi... Mindwarp avec une Audi A3 1.8T il est de Sarlat/Brive il traine pas mal dans la section S3 donc une bonne recrue !! Je ne pense pas qu'il soit déjà venu faire un tour ici ou alors je l'ai zappé... :bigsmile:

:coucou: les d'jeuns @Sam j'ai croisé ton A3 garé entre des pommiers... :bigsmile: au vide grenier de teillol aujourd'hui,perso j'ai été plus courageux et je suis allé faire du 4x4 dans le champs :eldiablo: du coup mes silent blocs de barre stab couinent maintenant :bleble: . Sinon je sais pas si tu as vu mais il y avait un S3 noir avec feux M3 garé devant une des maisons neuves.

Pour l'huile il te faut de l'huile de boite/pont en 75w90

Encore pour toi JHub :coucou: :bigthumbup:

J'ai regarder pour faire ma vidange et je suis allé voir sur le site de castrol voir ce qu'il proposait comme huile et pour nos S3 il conseil de la 5w30 <_< Mon lien Castrol Et vous qu'est ce que vous me conseillez??

JHub le pont de situe 50cm après le coupleur haldex!! Il faut que tu regarde sur ta première vidange de l haldex et que tu me dise ce qui est écrit dessus!! Pour ton papillon tu peux pas le rater... Il est au bout de la durite échangeur qui revient au moteur!!!! Sur le devant a droite.... Et oui Medhi ce sont les prix, bien que le rs4 est quand même un poil chère surtout vue la couleur, car même si c'est rare un rs4 b5 jaune c'est quand meme pas très recherché, sauf par moi ;), mais j'ai un coup de coeur pour le rs2 quand meme!! Et pas de problème Jojo pour que tu aille faire un tour avec plaisir meme!!! :coucou: les copines

@JHub, le pont c'est ce qu'il y à après l'haldex, cest ce qui entraine tes roue arrière et qui peux eventuellemnt se vidanger avec de l'huile de boite/pont en 75w90. Le papillon d'admission se trouve sur ta pipe d'admission. Quand tu es face à ton moteur il est sur la droite, tu as une durtite échangeur qui arrive dessus :bigthumbup: @Medhi, bravo tu as les 2 et tu as même la couleur pour une des deux :bigthumbup: :malelovies: :eldiablo: RS2 ici... :eldiablo: :malelovies: RS4 ici.. Voila ce qui me plairais beaucoup... :bigthumbup:

Comment est ton filtre? C'est un filtre plastique ou métal?? Pour le remplissage c'est tout con tu défais la vis du haut, tu rempli par le bas et quand ça déborde en haut c'est bon :bigthumbup: , ou alors tu vide la cartouche complètement dans l'haldex tu referme en bas et tu ouvre en haut et tu laisse s'écouler le surplus :bigthumbup: Pour moi il ne te l'on pas fait la première fois et on vidangé le pont... Ils ne savent pas ce que c'est un haldex chez audi :furious: Et si tu veux leur apprendre un truc tu leur dira qu'il faut nettoyer le papillon d'admission tous les 30000kms avec changement du joint et que c'est préconisé dans le carnet d'entretien audi... <_< Et pour ceux qui se posent la question l'entretien haldex c'est tous les 30000kms avec changement du filtre une fois sur deux :bigthumbup: En tout cas j'espère que ça va se régler :bigthumbup: Pour mon poussin je l'ai récupéré heir soir et ça fait bien plaisir de l'entendre ronronner :eldiablo: . Les compressions ont été faites et elle est comme au premier jour, les compressions sont parfaite :bigthumbup: . Donc je vais la vidanger avec changement du filtre et voir ce que ça donne. Je vais aussi peut être investir dans un endoscope pour faire une petite vérif interne du moteur, par le carter et par les puits de bougies :bigthumbup: Et sinon malgrès le plaisir de la retrouver je pense la changer prochainement !! Elle va surement revenir à l'origine le mois prochain... et pour ça il me faut des disques et des plaquettes d'origine, des pneus pour mes jantes d'origine et du courage pour faire tous ça... par contre pour le gps il restera en place le plus longtemps possible. Et j'ai trouvé 2 prétendantes pour la remplacer... Petit indice ce sont toutes les 2 des RS :eldiablo: :coucou:

Ca claque :malelovies: :bigthumbup: mais c'est vrai qu'1cm de plus derrière serait pas mal :bigsmile: En tout cas ça lui fait un sacrée profil avec ces jantes !! Par contre la différence de teinte c'est pas top... Mais ça reste un magnifique poussin :malelovies: :eldiablo:

Alors S3 récupéré et ça fait plaisir :bigthumbup: Prise de compression faite ce matin, même 2 fois, tout est ok. J'ai plus les valeurs en tête mais c'est nickel et ça fait toujours plaisir. Donc à venir vidange complète et on verra par la suite !! @Sennateam Pour ce qui est d'Audi je suis loin d'être le premier à les féliciter, mais je suis satisfait de leur boulot cette fois ci. De plus le chef d'atelier m'a dit de pas hésiter à leur faire part des évolutions après le changement d'huile afin qu'ils aient un retour sur ce problème. Je suis d'accord pour dire qu'il sont plus "efficace" sur des TDI (normal avec 90% de vente de diesel) mais d'un autre coté si personne ne leur dépose leur S/RS pour des révisions ou des problème ils ne risquent pas progresser... <_< Ils suffit juste de bien leur expliquer les choses :furious: pas d'essais de furieux, pas de lavage au rouleaux et pas de soucis. Pour ma part pour cette fois ci c'est +1 pour Audi Limoges même si j'ai "des doutes" sur leur diagnostic pour le moment... A voir après la vidange <_< En tout cas gros check up du S3 et CT le mois prochain donc nickel pour éventuellement le mettre en vente ;)

Nouvelle du poussin qui à priori va bien... Plus de peur que de mal... pour le moment :bigsmile: Pour eux tout va bien et si il y à un problème ça vient de l'huile en 10w60 qui serait trop fluide à chaud et qui provoquerai cette fumée... <_< donc je la récupère et je remet de la 5w40 ou 15w50 en motul 300v. Demain prise de compression pour finir le check up :bigthumbup:

Petit retour... Je suis passé chez Audi ce soir pour prendre des news du poussin et pour eux aucun problème. La voiture tourne bien, ne ratatouille pas, ralentit stable, pas de coupure. Pour eux la fumée n'est pas anormal, d'un autre coté ils m'ont dit qu'elle ne fume quasi pas <_< ni à froid ni à chaud... Juste un peu de fumée au premier coup de gaz rien d'alarmant "pour une voiture de cette age et de ce kilomètrage" Ils ont vérifié le turbo qui est ok. Demain matin prise de compression. D'après le chef d'atelier, si problème il y à ça vient de l'huile en 10w60 Castrol (d'ailleurs ils ne connaissait même pas cette huile :furious: ), mieux vaut du 5w40 quitte à en remettre de temps en temps <_< Du coup je la récupère et ensuite une bonne vidange :bigthumbup: , on verra bien la suite. Ca lui fera un check up complet c'est déjà ça !! Mais ça fait plaisir d'entendre dire que sa voiture marche fort et qu'elle est nickel :bigthumbup: , mais ça je le savais car je fais tout pour ;) Le chef d'atelier m'a dit de n'avoir jamais changé de culasse, de turbo ou de collecteur fissuré sur une S3 et n'en à jamais entendu parlé...