ALLROAD972

Bonjour, Si son nez est descendu tout seul très bas (façon tuning) c'est qu'il y a une fuite sur un boudin. Si elle est en position 1 et que tu n'arrives pas à la lever il y a plus de chance que ce soit le compresseur.

Bonjour, Effectivement il n'y a pas forcément tout à changer, mais les 4 arbres à cames c'est "sûr". Ca n'a rien à voir avec une distribution mal faite, c'est une panne qui est arrivé à plusieurs forumistes, recherche arbres à cames tu comprendras. Sur ma voiture Audi a changé les 4 arbres à cames mais pas tous les poussoirs ou soupapes. Le budget que tu indiques parait un peu excessif, (courroie + galets et arbres à cames + accessoires) ça doit tourner dans les 3-4000, ce qui n'est pas une rien déjà. Bonne chance, peut être que tu n'auras pas grand chose à remplacer.

Bonjour et bienvenue, Oui il y a plusieurs références donc attention. Perso lors du changement de ma boite la référence ne donnait rien chez ZF (le fabricant). Pour finir j'ai commandé avec le type de moteur (ex: AKE, BAU etc...). Une chose est sur, un bout de référence n'est pas recommandé. Prends bien toute la référence elle est inscrite sur une plaque où il est marqué ZF.

C'est un échange standard, je pense qu'il est difficile d'avoir une boite neuve ?

Bonjour, Pour info, pour ceux qui n'ont pas de représentant ZF près de chez eux, j'ai eu un contact direct avec ZF France : ZF France SAS 3-11 rue Henri Poincaré 92167 ANTONY CEDEX, France [email protected] La boite me coute HT 2670 euros + 800 euros pour non retour de ma boite d'origine, livraison au Havre comprise. Chez Audi, ils m'ont fait un devis à 650 euros pour la pose, c'est plutot bien. Je pense qu'elle sera réparée fin juillet. Après... je ne sais pas. C'est vraiment une superbe voiture. C'est ma femme qui s'en servait tous les jours, aujourd'hui vu le nombre d'aller retour au garage je lui ai acheté une micra essence pour qu'elle soit tranquille et je pense me servir du monstre que le week-end. Désolé donc je ne m'en sépare pas tout de suite ;) Mais promis vincentseptantehuit, quand je rentrerai dans le Nord mon pays, je penserai à toi :jap: Petite question quand même, est ce vraiment super une fois la boite neuve ?

Bonjour Vincent78 et Tomazi, J'ai suivi vos posts (dans les différents) en espérant ne pas avoir ce genre de problème... Mais voilà ma voiture à 98 000 km de ville, de chaleur, de bouchons et ce qui devait arriver arriva... ma boite est morte (malgré une vidange il y a 2 mois). Comme toi TOMAZI à l'époque, je n'ai pas (ou plus vu les dépenses déjà effectuées sur ce véhicule) trop les moyens en ce moment. Habitant aux Antilles je n'ai qu'un garage AUDI, il faut faire avec, je n'ai aucune critique à leur faire cependant on m'annonce un changement de boite à 15KEuros !! Ca fait un peut cher... Suite aux posts de TOMAZI, j'ai pris contact avec ZF pour une fourniture de boite au Havre, audi étant OK pour me faire que la pose, j'attends leur devis. Question : TOMAZO, est ce toi qui as pris contact avec ZF, quel était ton contact ? As tu rendu ta boite en échange ? On m'a annoncé 800 euros de plus si je ne rends pas ma boite. Vu le prix pour la renvoyer depuis les antilles je ne pense pour l'instant pas la rendre. Merci d'avance pour tes réponses. Pour la vente de ta voiture bon courage, en regardant sur internet il y en a beaucoup à vendre en métropole. Si quelqu'un est intéressé je vends mon ALLROAD, 2001, V6 TDI, pack plus, verte, intérieur RECARO marron, tout est neuf, arbres à Cames, suspension avant, bras de suspension avant, ventilo + radiateur, distribution 500 km, pompe injection reconditionnée par bosch, reste la boite mais si quelqu'un en veut pour pièce je m'en sépare livraison où vous voulez en France. Ou alors je la jette dans la mer, n'ayant pas de pret dessus au moins je n'aurai plus a payer l'assurance.

Salut garava, J'ai le même problème depuis quelques jours, et audi m'a annoncé la même chose, pompe à injection HS. Vu le devis je suis à la recherche d'une solution. Pour être sûr de démarrer il faut que je lui mette le nez en bas quand je la gare :blink: . Demain je vais chez un spécialiste BOSCH qui va regarder ce qu'il peut faire et si c'est la pompe normalement il peut réparer. Si ça marche je te conseillerai d'aller dans un garage "BOSCH" si tu en as dans ton coin.

Bonjour, Merci pour vos réponses, pour les suspensions, ce sont bien les ressorts pneumatique qui ont été changé le 22/04/08 pour 1004 E piece + 150 E de MO... Merci Jupycar pour les CGV, si je lis celles au dos de ma facture il est écrit 2 ans kilométrage illimité, je vais donc aller voir la concession demain. Effectivement le boudin s'est dégonflé d'un coup, je n'ai pas regardé si c'était un problème de branchement (mais je vais voir ça demain) ou de boudin avant de la ramener chez audi sachant que ce garage entretien la voiture depuis son premier jour pour toutes les interventions, pneus compris, j'ai voulu laisser faire les experts... Je suis un peu déçu mais sur l'ile il n'y a qu'une seule concession... Je vous tiens informé

Bonjour, Je vous vois tous bien motivés pour changer de suspension, ce que je peux comprendre. La suspension avant de mon allroad a été changé en avril 2008 (chez Audi) et il y a une semaine alors que je roulais heureusement tranquillement, un boudin s'est dégonflé en 10 seconde avec le bruit d'un pneu crevé. Dans la plus part des cas j'ai pu lire que souvent vous aviez juste des fuites faible alors que moi la voiture s'est instantanément couchée à l'avant gauche, l'avant droit ayant suivi la descente peu de temps après (correction d'assiette je suppose). Avez vous une idée de la garantie donnée par AUDI sur ces amortisseurs ? La concession me disant de changer les 2 avants et que ce n'est garantie qu'un an !!! Ce qui commence à faire cher, vous ne trouvez pas ? Pour info, la voiture est aux antilles (il fait chaud toute l'année) mais la voiture ne fait que de la route départementale. Faut il changer les 2 amortisseurs ? Merci d'avance

Bonjour DELCHRISTO, J'ai eu exactement le même problème que toi il y a un mois. J'ai acheté un neuf chez AUDI en Belgique (référence 4B0857511D) 159.25 e. Comme a dit JUPYCAR, il suffit d'enlever le cache, de touner le support du rétro sur la gauche et tu l'as dans les mains. J'ai trouvé la remise en place un peu moins facile. Aujourd'hui il fonctionne bien.

Merci jupycar, c'est vrai que l'intérieur est super c'est ce qui m'a fait craquer, pour les sièges chauffant ça manque mais juste quand il est 5 h du matin est qu'il fait 21°C c'est à dire pas souvent.

Si ça a du mal a remonter pour toi c'est plutot le moteur non ?

bonjour fondeur, Les vitres sont marquées (à l'avant) et ça fait un super bruit (hiiiiii) quand je monte où descend les fenetres. Les joints sont tout simplement cuit à cause du soleil, tout comme je le joint de l'antenne que je dois changer. Il est vrai que c'est un peu du luxe de les changer car ça ne fuit pas mais si je veux que les films teflon reste en bon état c'est préférable.

bonjour, Voici les photos de mon allroad 2,5 V6 TDI 180 ch pack plus aout 2001. Comme vous l'avez vu sur le poste je suis en période réparations et entretien elle n'est donc pas très propre, mais une fois la boite vidangée, les AAC remplacés, les joints des fenetres changé, les films noir mis en place et l'entretien du cuir réalisé je la laverai à fond. @fondeur : Dès que j'aurai les devis précis je renverai tout. Pour l'instant c'est un peu le bordel dans la concession, je n'ai même pas la facture pour ma révision + bras avant (il a fallu que je donne une cheque en blanc au chef d'atelier car il n'arrivaient pas à s'y retrouver...) suite

Bonjour, J'ai avancé sur le sujet des arbres à cames, effectivement j'ai eu la chance de rencontrer un électromecanicien qui a travaillé chez VAG (10 ans) et qui m'a dit que ce problème était récurant, en regardant mon AAC depuis le bouchon d'huile au dessus du moteur il m'a confirmé qu'il fallait le faire. De plus il m'a dit qu'il vaudrait mieux aussi demander le remplacement des culbuteurs et ressorts de soupapes. En allemagne (par internet) on peut faire un échange standard complet avec culasse, soupapes, AAC... Pour 2600 euros on reçoit 2 culasses rectifiées avec tout monté dessus. Il suffit alors de faire un remplacement du joint de culasse et le tour est joué. Après il faut renvoyer les anciennes en échange, sinon c'est 1000 euros de plus. @captainalbator : C'est un moteur AKE @fondeur : Mon allroad n'a aucun soucis de fonctionnement ni à chaud ni à froid. Pour la participation le chef d'atelier me l'a présentée comme une remise de sa part parce que je suis un "bon" client. (La voiture a été acheté chez eux et rien n'a jamais été fait par quelqu'un d'autre qu'eux, même les pneus...). Comme je dois attendre les pièces 15 jours j'ai peut être encore le temps de négocier un peu plus. Quand ils t'ont remplacé tes AAC, ont ils remplacé les culbuteurs et autres ? Pour les photos, peut etre ce week end mais elle n'est pas propre. Pour la boite c'est effectivement tiptronic, mais les premières avec les vitesse 2,3,4. Pour ce qui est des problèmes alors qu'elle a peut de km on ne peut pas comparer l'usure des voitures en métropole et ici aux antilles où les voitures roulent peu mais tournent longtemps, bouchons... Pas d'autoroute. De plus le soleil et la chaleur n'arrange rien.

Bonjour, Je viens de récupérer mon allroad après révision des 90 000 km + remplacement des bras inférieurs et supérieurs avant (effectivement les joints des rotules étaient morts). Pour le remplacement des 4 arbres à cames c'est un mesure de précaution vu l'age de la voiture (8 ans) et le kilométrage selon le chef d'atelier. Il m'a aussi conseillé de faire faire une vidange de la boite multitronic... mais pas chez audi car ils n'ont pas le droit de le faire (problème d'assurance si la boite casse quand meme...) !!! Je dois donc passer par un artisan spécialiste de la boite auto... sans assurance non plus. J'espère qu'après tout ça je vais pouvoir rouler un peu plus de 100 km entre chaque entretien... @ capitainealbator: Effectivement tout est payant, bras, arbres à cames et vidange de boite. Le tarif ne doit pas trop correspondre au prix de métropole mais rien que les arbres il y en a pour + de 3 500 euros...

Merci de ta réponse, cela me parait bizarre aussi, j'attends demain qu'il m'explique avant de commander la pièce mais si il faut...

Bonjour, Heureux nouveau propriétaire d'un allroad de 2001, 2,5 V6 TDI vert intérieur cuir marron reccaro de 91 000 km, je suis aller chez audi pour faire la révision des 90 000 + finir de changer les différents triangles inférieurs avant arrière qui était prévus. Mais on m'annonce qu'il faudrait remplacer l'Arbre A Cames avez vous déjà eu ce problème? Je retourne chez audi jeudi pour récupérer ma voiture j'espère en savoir plus sur les raisons de ce changmenent. Merci par avance.