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DINGO O

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Tout ce qui a été posté par DINGO O

  1. Vredestein Ultrac Sensata sont bon effectivement mais ils ne sont pas bon grace à leur nationnalité toutes les marques sont capables de rater des pneus GoodYear n'était bon qu'en très haut de gamme ça s'amméliore pour le reste les F1 assymétric sont très bon aussi les RE050 et les conti sport contact 3 aussi Michelin a sorti un nouveau Pilot sport mais est bien la peine sur un diesel ?
  2. chouette un essence Welcome on board et surtout fais toi plaisir au dessus de 4500 tr au fait il y a autre chose que l'essence ?
  3. vu ton budget je me demande si tu n'aura pas un cout moindre avec un 2.0 TFSI entretien + conso bien c'accord avec les collègues du forum à ce bidget tu prends des risque sur le cout final = achat + entretien + emmerdes pourquoi ne pas chercher en Allemagne directement ? Veux tu les coordonnées de mon mandataire
  4. on attend 2011 pour te répondre ah au fait :bienvenue: on attend ta présentation :baton:
  5. on attend ton kilométrage annuel ...
  6. Je te l'ai déjà dis TU TE CALME
  7. tu roules beaucoup ? pourquoi pas un essence à ce prix tu aura du choix et pas trop de bornes et un entretien moins honéreux
  8. autant pour moi j'était resté aux biturbo des premières S4 et RS4 V6 intéressant cet article c'est pour ça qu'il consomme peut et reprend bien peut mon prochain moteur ...
  9. Sur le sec et le poid joue beaucoup aussi une 911 est légère par rapport à sa puissance c'est parce que tu es un grand malade !!! comment ça va ?
  10. ce ne sont pas plutôt 2 petits turbo ?
  11. normal ils sont premiers aux tests par contre le Nokian WR G2 est antépénultième au test de AutoBild, 7e sur 11 au test de l'ADAC, 7e sur 13 au test du TCS
  12. H ça me va si je trouve ce sera dans l'ordre CONTINENTAL ContiCrossContact Winter : 225/55/17 H CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 225/55/17 H CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 225/55/17 V CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 215/55/17 H DUNLOP SP WINTER SPORT 3D : 225/55/17 H Continental ne peut garantir aucun délai de livrison là dessus je part en chasse
  13. si je trouve ce sera dans l'ordre CONTINENTAL ContiCrossContact Winter : 225/55/17 H CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 225/55/17 H CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 225/55/17 V CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 215/55/17 H DUNLOP SP WINTER SPORT 3D : 225/55/17 H Continental ne peut garantir aucun délai de livrison là dessus je part en chasse
  14. si je trouve ce sera dans l'ordre CONTINENTAL ContiCrossContact Winter : 225/55/17 H CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 225/55/17 H CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 225/55/17 V CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P : 215/55/17 H DUNLOP SP WINTER SPORT 3D : 225/55/17 H Continental ne peut garantir aucun délai de livrison là dessus je part en chasse
  15. :eldiablo: personne n'en veut de ton bac à mazout puant Néotime :eldiablo:
  16. 12e semaine de 2009 ils sont récent ce n'est un problème mais ce sont loin d'être les meilleurs en 1 je dirais amorto en 2 tu te calme :bigsmile:
  17. Salut à tous, C'est bien sûr pour l'Allroad que je me pose cette question Je cherche des pneus hivers qui me permettent de rouler un peu en tout terrain également la priorité est l'efficacité sur route hivernale (je vais en Pologne à chaque Noël) et je souhaite pouvoir un peu profiter de mon Allroad hors route (mes pneus été sont totalement inadaptés : Goodyear Eagle F1 assymetric!!) La longévité des pneux importe peu J'ai entendu parler des Bridgestone avec la technologie multi cell qui seraient impressionnants d'efficacité sur la glace avez vous un retour d'expérience ou encore mieux des tests comparatifs de pneus hiver tout terrain ? merci pour vos réponses DINGO O
  18. Merci pour ta réponse je n'ai pas vu de pneus tout terrain hiver sur TCS
  19. tu as raison tu n'auras pas la motricité d'une intégrale (sinon à quoi ça sert que quattro GMBH se décarcasse ?) mais tu dois pouvoir amméliorer la situation Je suis d'accord avec MALCOLM-GSI - Dunlop pas top - amorto à changer si pas déjà fait et la dimension de pneus de Allroad pas d'A6 Si tu arrives à burner un Allroad avec un 2.7 TDI sur le sec je te paies des fraises d'ailleurs burnes tu sur le sec aussi ? Normalement tes pneux trop gros devrais t'aider à moins patiner car tu tire un poil plus long et tu as un peu plus de surface de contact au sol (circonférence plus grande) connais tu la date de fabrication de tes pneus (4 chiffres dans un ovale sur le flanc) 225/55/16 de série correspond en circonférence à 225/50/17 et 245/45/17 et 245/40/18 (idem sur mon SL) et aussi à 205/60/16 ce ne serait pas plutôt du 245/45/17 que tu aurais ? Peux tu nous faire un photo de ta trappe à carburant ? (l'intérieur hein !!)
  20. moi j'ai pas ces problèmes :eldiablo: xénon réglage automatique horloge radiopiloté rien à faire non plus B) tu dis V6 mais il y en a 5
  21. quels marque et modèle de pneux ? dimensions ?
  22. merci Néotime pour ton honnêteté
  23. Et les pneus vendus en concessions ont un cahier des charges plus strict Et des aciers plus chouettes MdR Ce qu'il faut chercher en concession c'est le conseil et la connaissance de voiture Et qu'ils margent plus sur les pièces n'est pas choquant Ceux qui savent ce qu'ils veulent pour leur auto peuvent aller ailleur Si ils ont une merde car ils de sont trompe ils n'iront pas se plaindre Prendre des marques type Valeo etc n'est pas un risque
  24. C'est bien le discourt a la con des concessions ça Mon garagiste m'adit lui même que ce sont les marques qui fournissent lesconstructeurs N'aiaucunecrainte tu peux dormir sur tes deux oreilles avec oscaro Ils reprennent même les pièces arrivées en retard a cause du transporteur (ou des grèves )
  25. essaies mobile.de en Allemagne tu fait combien de km par an ?
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