vlacar

Brigestone RE 050 Simply the best!!! va voir sur http://www.123pneus.com/start.html tu regarde les test des pneu. Le s03 est largement moins bon que le re 050! (en usur largement en tenu sur le sec bcp, en confort et niveau sonor énormément) Teste sur une BMW E36.. Simplement Hallucinant!! a+

Je l'entend aussi dans tout les cas. a+

ET tu veux toujours pas nous dire quel préparateur tu as choisi? a+

Chacun à ses gouts. Personnellement je trouve que le PC avant de type RS4 lui va à merveille. Et reste complètement dans la ligne audi. Mais dans ce cas il faudrais presque mettre l'arrière RS4 aussi et des bas de caisse plus grand. Comme celle qui sont en photo à l'adresse suivante: http://www.s3-tuning.de/main-Dateien/start.htm Sinon tu as aussi le Predator: http://212.147.17.15/jec/images/AUDI%20S3/...ATOR%20FACE.jpg Le PA avant est magnifique mais attentions. 1) Impossibilité de remettre tes anti-brouillard 2) Il est bcp plus bas que celui d'origine. (sans rabaissement tu arrive à environ 8-10 cm du sol! 3) si tu met que l'avant du kit, le fait que l'avant soit autant bas, fait perdre de la gueule à ta voiture. Si tu met tout le kit, c'est vraiment pas tete non plus car les bas de caisse sont affreux je trouve et l'arrière j'en parle même pas. L'idéal pour le prédator est de prendre que l'avant, et de mettre l'arrière de la rs4 et égalment des bas de caisse un poile plus grand. Bon là ca commence a faire tuning, mais je trouve que c'est pas encore du tuning grossier. Pas d'ailleron affreux et de kit complètement hors ligne audi. Perso j'attend toujours de shooter un bamby pour pouvoir changer mon PC avant. Peut-être vais-je le changer contre celui de type RS4. Mais je suis plus trop fan de ça. a+

Merci beaucoup pour vos réponses. Ouais clair mettre du 15 sur un s3 a+ Vlad

Bonjour, Je possède des pneu 205/55/16 quasi neuf sur jante d'hiver pour ma s3 en 16 pouce donc. Je voulais savoir s'il est possible et légal de monter ces jante sur l'a3 130CV essence (année1999) de mon copain. Lui est en 15" pour l'instant avec je ne sais pas quelle hauteur de pneu. Merci d'avance. a+

Je remarque bien que les KW ont bonne réputation. J'aurais peut-être la possibilté de mettre du filleté bilstein pour le même prix que les KW variante2. Je sais que les bilstein sont nettement plus solide et mieux au niveau tenue de route que les KW. Mais au niveau dureté, est-ce encore plus dure?. J'hésite bcp entre eilbach/bistein (en non réglable) et entre les KW inox variante 1 voir 2. Je prendrais volontier les KW mais j'ai vraiment peur au niveau dureté. Car le plus confort reste eilbach/bilstein d'après mon garagiste. Gr alors ces KW.. trop dure ou pas? a+

Salut. J'ai fait la même constatation que toi l'année passée. J'étais environ à 7200-7300 rmp lorsque le rupteur s'est déclenché. J'avais fait un poste d'ailleur la dessus sur l'ancien forum en expliquant que les 4 s3 quej 'avais essayés coupaient bien après 7000rpm. Car je comprenait pas pk certains forumistes disaient que certains préparateurs déplaçaient le rupteur de 6900 à 7200 rpm! Si en dessous de 3000-3500 rpm ton auto marche pas correctement?! Ca peut venir d'une prépa. Sinon??? Sinon évite de monter au rupteur. C'est un turbo, inutile d'aller si haute dans les tour. reste entre 3000-6000 rpm c'est mieu tu verras. a+

Et sinon.. Personne ayant un s3 rabaissé veut donner ses impressions... a+

Le calcul théorique est vite fait.. Avec pneu neuf dans les 2 cas, ça donne ça. Admettons d'origne. 225/45/17. On met maintenant du 18. Donc 225/40/18. La hauteur donnée du pneu (ex 40,45) est le rapport en % entre la largeur du pneu et la hauteur. 225 c'est la largeur du pneu en MM. La hauteur du pneu se calcul en multipliant la largeur en mm par la hauteur (40% donc 0.4). Donc 2 hauteur de pneu + diamètre de la jante. Voici le diamètre complet d'une roue d'origine.. 17 x 2.54 (1 pouce = 2.54 cm) + (225mm donc 22.5cm x 0.45) x 2 = 63.43 cm! Voici le dimaètre complet d'une roue en 18" 18 x 2.54 + (22,5cm x 0.40) x 2 = 63.72cm. Résultat la hauteur est compensé à 3mm près... donc chassi 1.5mm plus haut, et distance entre passage de roue et le pneu 1.5mm de moin! http://perso.wanadoo.fr/jso/69/roues.htm Je pense qu'il parle au niveau look.. Avec du 18" tu as l'impression que ton auto est plus haute qu'avec du 17.. Mais c'est purement visuel... à 1 ou 2 mm près. a+

Voilà d'ici moins d'un mois, j'aurai rabaissé mon petit S3. J'aimerai le rabaisser de 35-40 mm. Je sais toujours pas quoi prendre. Parait qu'avec KW variante 1 ça devient très dure. Je voudrais un bon compromis. Mon but étant de ne pas perdre trop de confort (c'est pas uniquement pour mon dos, mais plutôt pour que tout ne se déglingue pas sur mon s3 en l'histoire de quelque km..) tout en ayant si possible un rabaissment de 35-40mm. C'est vraiment purement pour le look, je fais pas de circuit (pour l'instant en tout cas). Les réglables en hauteur, ça vaut la peine?. J'ai peur qu'avec des amortos non réglable j'obtienne pas une hauteur de rabaissement satisfaisante.(exemple on te dit ton auto sera 35mm plus basse et au final elle descend même pas de 25mm). Je sais que le sujet à déjà été traité plusieurs fois (j'ai lu tout les postes) mais j'aimerais connaître les impressions des personnes qui ont leur véhicule rabaissé. Merci d'avance. a+

Exactement le s3 est très mal reçu dans cet article.. C'est pourquoi j'ai pas osé en parlé... Cela dit.. La différence au niveau du cronos n'est pas énorme.. J'aurais bien voulu avoir encore l'impreza sti pour comparé... Moi j'ai tout de même choisi le s3 en regardant l'échappement.. pk??? parce que avec la puce, elle est devant toute ses rivales (et pas besoin de mettre 7-8k euro) et j'ai aussi la ferme intention de la rabaisser de 3cm car je la trouve trop haute. Donc les amortos d'origine (merdique entre guillemets) et bien c'est pas bien grave. donc pour 5000-6000 frs de plus et bien je suis persuader etre largement devant la r32 focus et autre.. ET je parle pas du look très classe du s3.. (mais ça c'est les goûts et les couleurs) Autre point possitif du S3.. C'est que la racaille ne roule pas encore avec ce véhicule.. En suisse, la R32 commence à être rouler par de la racaille... ET si chez nous en Suisse on trouve 2,3 voir même 10 fois plus de s3 que de R32 c'est pas pour rien..... (je sais la s3 existe depuis 1999 pas depuis 2003, mais c'est flagrant tout de même la différence...) Mais je le répète, c'est clair que chacun va défendre son véhicule, mais pour avoir essayé une R32 ben voila j'était très déçu.. Après l'essaie, on à pris mon s3, on à fait le même trajet (15minutes de route sinueuse) et on à comparé les vitesses (pas en courbe (on n'étais pas sur circuit donc pas question de faire trop les cons), mais en reprise, avec des points de repères) et là il y avait pas photo.. On à surtout voulu comparé les sensations de poussées.. et la encore pas photo. Pour finir on as comparé, sur un trajet de 2x 15 minutes en attaquant en monté et en roulant cool en descente, la conso d'essence.. ET avec la R32 on avait passé 20litres au 100 contre 14.5 avec mon s3 préparé.... Cela dit je remet pas en cause ce que tu m'a dit concernant la conso de 1 litre de plus (tu sais bien mieux que moi ce qu'il en est à ce sujet...) Bref je voulais en tout cas pas t'offenser, je cherchais juste des explications concernant le poids.. Je vais tantôt faire peser mon s3 et je vous dirai le poids réel de celui-ci. Et c'est clair.. le bruit de la R32.. tout comme de la new A3 V6.. quelle classe.. Mais perso, j'aime le bruit de mon s3 avec sa ligne milteck.. J'adore le bruit de chargement du turbo ainsi que le bruit de la soupape.. ET depuis l'extérieur.. le gros pschiiiit qu'on entend derrière.. c'est magique je trouve.. bref. a+

Ok les 1600 kg je l'ai ai pris sur le test qu'il avait fait dans le magasin échappement en 2003. Il avait comparé sur circuit, la civic type R, la R32, le S3, la séat léon coupra, la 147GTA ainsi que la focus RS. LA focus était devant toute ses rivales.. La il avait mit 1600 kg pour la R32 et 1470 pour le S3. D'ou tient-tu les 1505? tu l'avait fait pesé? Car souvent sur le permis de circulation ce n'est pas correct. Un amis possède une impreza ou le poids indiqué par le constructeur ainsi que par echappement et le permis de ciculation était de 1430kg. Une fois sur la balance, l'auto ne faisait que 1280kg. la balance est fiable à 5-10 kg près. alors... ou est l'erreur (60 kg pour le plein d'essence ou non) et le reste?? Donc je pense que sur l'échappement s'il disait 1600kg pour la R32 et 1470 pour la S3, c'est qu'il on pris les poids des 2 véhicule dans des condition équivalente (avec ou sans le plein, etc).. a+

2200.- frs. C'est le prix d'un changement d'embrayage en Suisse?? Ou bien c'est encore plus cher?? Car moi je vais devoir le changer d'ici 10'000-15'000 km! a+

Je possède un s3 265CV avec plus de 400 NM de couple.. Quand tu va comme moi essayer une R32, tu as vraiment l'impression que ca n'avance pas!!! Mais par contre, ça suce du jus à tord et à travers.. Quand j'appuye avec le s3, ca bouffe aussi une chier, mais en roulant un peu plus calme, ca descend bcp. Avec la r32, c'est toujours haut, très haut! Sinon voici mes sensations. Avec la R32, quand tu appuie sur la pédal, ça répond très vite (normal moteur atmo), ca tappe, je veux dire ca te fou une bonne pêche, il faut être très doux avec la pédale pour rouler sans faire un monstre coup de pied. Par contre, je trouve que ca se calme très vite une 1 seconde après avoir mis les gaz... Le bruit est manifique. Côté intérieur, c'est jolie mais ça vaut de loin pas la classe de la s3!! Au niveau look extérieur, c'est clair que c'est plus sport! Sinon la s3 est déja lourde, mais alors la R32 est encore un ton en dessus au niveau du poids. On s'en quelle est lourde, il n'y a rien à ajouter.. On s'en vraiment ce poids quand on la maltraîte sur les petites routes sinueuses.. (un s3 d'origne c'est la même chose) Avec mon s3, la différence est que quand j'appuie, il y a le petit retardement dû au turbo (micro seconde) mais ça pousse, ça pousse toujours plus fort!! J'ai pas l'impression d'avoir une tondeuse à gazon qui frait du bruit mais qui avance sans plus.. C simple, si tu veux une vraie voiture de sport, aucune des 2 ne l'est vraiment. (va chez ford et prend la focus RS. (2 RM sont grand défaut), mais niveau tenue de route, freinage et tout, pas foto. elle est largement meilleure. Et si tu veux à 4x4, un vraie, qui pousse, et bien prend la subaru STI et tu sera pas déçu.) Mais bon la n'est pas ta question... Si tu veux de la sobriété et du confort prend le S3!!! J'aimerais bien voir un s3 préparé (aussi au niveau des freins et du chassi) comparé à une r32 préparée, histoire de voir ce que ça donne. Mais R32 = 1600 kg S3 = 1470 kg. Donc à puissance égale, vive le s3 (sans parler du couple) Et comme il te l'on tous dit, facile à préparer un s3 (sans faire ton compte bancaire à néant!!) Aller bonne chance dans ton choix, les 2 sont de très bonnes voitures!

Je l'ai commandé chez jacquemin tuning.. (sans vouloir faire de pub) IL ont les tarrifs sur le site! (moi c'était sans taxe française mais avec TVA suisse et taxes de douane et frais d'envoie, le tout pour 1200 FRS environ. a+

Sur la R32 c'est la même chose.. Encore plus flagrant même!

Ma toy est mon 2ème véhicule.. Bien pratique pour aller travailler!!! Ma principale est un s3 265CV!! Ma toy pousse pas, mais qu'est-ce qu'elle est pratique à démonter comparer à la saloprie de mécanique allemande... . Pardon je m'emballe là a+

Il y a un Suisse (Jura-Suisse) qui possède un s3 blanc. Je l'ai déja vu rouler. C'est original, assez beau. Dommage cependant que ça ne soit pas un blanc plus pur. Comme le blanc toyota par exemple. Quoique, celle qui est en photo ma l'air d'être un vrai blanc.. Tandi que celle qui roule près de chez moi est un blanc cassé.. Quand j'avais ma toy parqué à côté de ce s3, j'avais l'impression que le s3 était jaune!! a+

Désolé mais avec une ligne milteck sport (avec silencieux inter.) ce n'est pas du tout soulant sur autobahn.. Si tu roule à 130-140 km/h il n'y a aucun problème. Le bruit devient très présent lorsque tu tire un max sur l'auto. Splendide Tu entend bien la différence entre la ligne très chaude et moyenement chaude. Du moins je l'entend très bien la différence sur mon s3!!! Pour la racing, je sais pas, possible que ce soit soulant!! a+

Tu as fait monter où ta sono?? Tu connais Car&Sound à Courrendlin dans le Jura?? a+

J'ai changé la mienne. (s3 2000 non évo). Pas de problème, rien à reprogrammer.. Par contre bien chiant à sortir la batterie pour changer.. (typique audi quoi, c'est beau mais de la vraie merde à démonter). De plus les cables sont très très court ce qui fait que tu à intérêt à remettre exactement la même batterie (je veux dire au niveau dimension). Si ta batterie est 1 cm plus haute que celle d'origine, et bien c'est cuit!! Donc commande la pièce d'origine et n'achète pas une batterie dans un super marché. (même si parfois elles peuvent être bien meilleurs que les batteries d'origines). a+

Pour ma par j'ai repris une partie de mon ancienne sono. J'ai repris mon lecteur cd pannasonic (qui date de 5 ans maintenant et qui est un peu mieux que l'origine mais pas top) ainsi que mon ampli LEM 4x70 RMS et mon caisson audio-top (diam 30cm). Ben avec ça, ça déguage grave, mais trop de basse il me faut changer l'avant et mettre une plage arrière... (comme j'avais sur ma toy..). Mais bon je ne suis plus très intéressé par la sono, je préfère écouter le bruit du millteck!!! De plus mon caison risque de déglinguer rapidement ma pauvre petite titine!!. Mais pour en revenir à la sono d'origine, je la trouve pas trop mal mais il n'y a pas de basse du tout.. Le bose un copain l'a sur son s3, je trouve que ça apporte un plus, mais c'est tout de même très très faible (tant au niveau qualité qu'au niveau volume) comparé à mon audio top et mon petit ampli LEM.. Bon c'est incomparable je sais.. a+

Moi je l'ai depuis 9 mois, soit 1 mois avant mes 23 ans! Mes 2 copains qui roule en s3 les ont eut respectivement à 23 et 24 ans!

Si si la distrib sur un s3 ca pète!! Un forumiste suisse du forum audisport.ch à très récemment fait la douloureuse expérience!! Je vous invite à aller jetter un oeil sur le forum suisse!! a+