Zzz steeve zzZ

LOL ah non je la garde 1 année au moins. Après effectivement je la vendrais (avec regret :( )

Oui lol mais bon tu arrives a un feu , tiens une épave qui arrive ?? ah non c'est une rs3.... :mur: Ca craint pour une voiture de série

Voilà j'ai fait 2 vidéos ce matin pour vous faire entendre que le bruit devient insuportable...

ok :) Elle sera à vendre en septembre 2013 si ca l'interesse :roi:

Quand tu appuies je trouve que ça freine bien pour ma part. L'endurance sur route ouverte ça peut aller. On verra sur mes sorties circuits l'année prochaine. Par contre je trouve le feeling nul pour ma part. Il faut appuyer super fort pour que ça commence à bien freiner. Et le fait que ça couine un peu me dérange pas tant que ça. Mais là le bruit est horrible et ce sur chaque petit freinage. Je vais essayer de faire une video du bruit .

Merci du reseignement, Je vais en informer mon concess vu que je dois y aller pour les freins qui couines à reveiller un mort! depuis le froid...

J'avais ce couienement de manière aléatoire quelques jours après avoir réceptionné l'auto ( en septembre 2012). Rien de bien ennuyeux. Par contre depuis le froid ce bruit de couienement a été multiplié par 2 et intervient à chaque petit freinage! On dirait que l'on freine fer contre fer! Pour info, c'est plus bruyant que des carbone loraine que j'avais sur ma sax vts.... Je vais en informer mon concess car je n'ai encore rien fait comme ça on arrivera peut être à quelque chose...

Salut, désolé pour le retard..... Mais non ce n'étais pas moi :marcelpoire: Là elle est en mode hiver c'est à dire sale :(

Lol parfait :)

S3_4ever: bon courage pour l'attente mais c'est sympa aussi le moment de l'attente. LRAV: Non je vends pas des machines à laver lol. Je bosse dans la dépollution pyrotechnique. Merci à tous :)

J'ai pas une sensation de "moue", en fait la pédale est dure je trouve et il faut appuyer vraiment fort pour que ca freine. 600 kms de bonheur !; photos du soir:

Merci pour vos messages! Effectivement mon achat a été "très rapide" lors de la prise de décision j'ai pas eu à attendre comme souvent chez audi et les autres constructeurs. J'avais eu de la chance aussi pour mon A6 de fonction. Je l'ai eu un mois à l'avance... Bref cette auto est un régal. La seule chose qui me déplait c'est le "feeling" du freinage. Il faut appuyer fort pour que ça commence à bien freiner. Je sais pas si c'est typique à mon auto ou si tout les rs3 sont comme ça... Pour le reste je suis conquis sur la polyvalence de la rs3. Utilisation en semaine souvent par ma femme avec ma fille de 2 ans derrière: elle est parfaite. Et le week-end go pour des ballades sportives. Vivement que je l'amène se faire voiler les freins euhhhh nan dégourdir les roues sur circuit! Je peux faire ma première sortie circuit après 1000 kms vous pensez?

L'auto a 500 kms et elle freine enfin correctement mais j'aime pas trop le feeling. Il faut appuyer fort je trouve pour que ça freine bien. Peut être pas encore bien rôdé?? On se "dispute" avec ma femme pour savoir qui va la conduire le matin :icon_biggrin: :icon_biggrin: . Quelqu'un connait les vitres teintées de chez variance auto? Se sont des kit préformés facile à appliquer apparement... C'est pour teinter les 2 vitres devant.

Une copie de mon post sur FA :marcelpoire: Bonjour à tous, Je vais vous présenter ma nouvelle acquisition en remplacement d'une A3 sportback tdi 170 sline Stronic que j'ai eu après une Leon Cupra R et bien d'autres. Je devais garder ma sline mais un matin en me levant j'ai décidé de me faire plaisir :malelovies: Plus sérieusement j'ai une auto de fonction et l'a3 est à ma femme et à moi. Vu le peu de kms au bout d'un an (9000 kms) nous avons enfin plutôt j'ai décidé de reprendre une sportive. Ayant louché depuis 1 année sur la rs3, quand je me suis décidé à demander les prix et bien il était trop tard :mur: sauf que... ma concession vennait tout juste d'en réceptionner une après + de 8 mois d'attente :marcelpoire: Bref, c'était comme par hasard la couleur que je voulais.... du gris daytona :malelovies: . Après une très grandre majorité d'autos blanches, il est temps de changer surtout pour cette couleur!!! Le hic c'est qu'elle a des options que je ne souhaitais pas comme les sièges baquets et le gps, le chargeur 6cd qui font grimper la note... Après 2 jours de négoce (rapide :D ) et sachant qu'une RS est un rêve depuis des années et des années et vu que c'est ma 5 ième audi chez le même concess ( voitures de sociétés comprises) on a réussi a trouver un moyen d'entente. Pour les options elle a: -Gps navigation plus europe - Sono Bose - chargeur 6cd - trappe à ski ( origine?) - Siège baquet (Récaro?) - Pack alu -Radar de recul -Vitres arrière teintées -idsat -alarme Voilà pour le gros des options. Elle est donc grise daytono et je l'ai récupéré le 19 septembre 2012 (le jour de mon anniversaie la classe :moto: à 18H00 avec 41 kms au compteur :) . Les photos: Je posterais des photos au fur et à mesure. Pour les modifs à venir (pas grand chose...): - Vitres teintées à l'avant ( moi même ou glastint.) - Remplacement du chargeur 6cd par un AMI pour brancher mon ipod - Bouchon de valve audi pour la kéké touch - Reprog stage 1??? on verra Mes premières impressions: - Le freinage commence à peine à être bon après 150kms - La voiture est "douce" en D c'est parfait pour une utilisation quotidienne par ma femme avec ma fille derrière (2 ans). Je la trouve même trop molle en D. Il y a un "lag" pour que ça reparte bien. Ca fesait pareil sur ma 170 tdi avec la stronic. Le D me sert que le temps que l'auto chauffe correctement. Après c'est bouton S direct et boîte en mode S :P. - L'auto est silencieuse sans le bouton S enclanché. C'est toujours parfait pour bb qui dort derrière. Par contre une fois le bouton S activé là ca ronrone bien avec un bruit magique. Pas besoin de mettre l'autoradio en route, il suffit d'écouter le moteur!!! - Tenue de route pour l'instant j'ai pas trop testé tout comme le launch control. Je vais quand même un peu rôder l'auto. - Le confort reste largement bon malgrès les sièges baquet et le chassis. J'en suis même agréablement surpris! - Bref j'adore la polyvalence de l'auto. Ca peut être une auto agréable au quotidien en utilisation non sportive par ma femme mais une auto rageuse le week-end pour monsieur. c'est exactement ce pourquoi je voulais cette auto!. Voilà mon avis pour l'instant. Je développerais un peu plus quand je connaitrais mieux l'auto. Le seul point négatif c'est la conso qui tourne autour de 12/13l avec pas mal de ville. M'enfin on a rien sans rien comme on dit!!

C'est quand même de la folie ces freins qui se voilent... Enconre en utlisation intensive sur circuit je peux comprendre mais en conduite sportive sur route ouverte c'est quand même hallucinant... Pour ma part la voiture a 400 kms et les freins couinent de temps en temps entre 50/30 km/H. M'enfin ça me dérange pas. Je pense que ca vient de la qualité des plaquettes et des disques. Bref c'est normal :)

Erf j'ai oublié de poster ici :mur: . Je vais y remedier desuite.

A première vue, je dirais un kit admission et un dump valve externe.

Je suis d'accord avec vous de toute façon. Je pense que comparé à l'a3 actuelle de ma femme (A3 tdi 170) et mon A6 v6 tdi même reprog je vais bien sentir la différénce !!!

Je dois réceptionner cette auto quand quelques jours et il est clair que les avis peuvent être différent selon une personne ou une autre. Par contre pourquoi l'avoir acheté alors que tu la trouves tuning avec de la faute de goût? Pour le moteur, si ils avaient laissé le 2.0 ont les aurait critiqué en disant qu'ils auraient pu mettre celui du TTRS, là ils ont mis celui du TTRS oui mais sans réfléchir.... faut pas dé*****r. Pour le "kit carrosserie" je la trouve plutôt discrete et c'est ce qu'il me plait. Elle a juste des ailes un peu élargies devant. Pour le fait qu'ils aient laissé du 225 derrière par ce que ça passait pas j'en suis pas certain. Si ils "manquaient" de moyen, ils auraient pas mis des ailes plus large en carbone devant. Enfait je pense qu'élargir des ailes arrières ça n'aurait pas été un soucis pour eux. C'est que le besoin ne s'en est pas fait sentir je pense (c'est mon avis biensûr). Là ou je te rejoins c'est sur le haldex. Dernière génération ou pas il vaut mieux du mécanique!!!! Vivement la mienne pour me faire ma propre opinion :)

Merci. Non c'est un véhicule neuf. En fait j'ai une a3 sportback tdi 170 sline stronic que je fais reprendre et je récupère celle là à la place.

Merci :) Je présenterais la belle :lover: C'est la concession d'Audi Vichy (03). Elle a été livrée pour le showroom fin août, elle est grise daytona avec pack alu et elle a quelques options (baquets, gps...)

Commande fermé chez mon concess :nixweiss: J'ai quand même trouvé mon bonheur avec celle dans le showroom ! :malelovies:

Je dois me resneigner demain aussi pour savoir si les commandes sont toujours possibles ( quelle remise?) ainsi que les délais. Je vous tiens au courant.

Je ne le trouve pas... Ok j'ai vu le partenaire en effet. Je viens de regarder une jante et je suis en ET39 d'origine donc le 37 devrait passer sans soucis

Bonjour à tous, Je possède une a6c7 en V6TDI en chassis sport. Je souhaiterais garder mes jantes 18" d'origine pour une monte hiver et passer en jante 20" l'été. Jantes d'origine: 8x18 ET 39 Pour la monte de pneu, il faut que je passe en 255/35/20" ca c'est ok. Par contre pour les jantes en 20" j'ai le choix de plusieurs ET et je suis perdu... Ce que je sais c'est que plus l'ET est petit plus la jante aura un déport extérieur. Que dois-je choisir pour que ça ne frotte pas entre: 9x20" ET 52 9x20" ET 37 9x20" ET 29 Je pensais prendre le 9x20" ET 37 mais je voudrais pas me planter... Merci