defco

salut est ce que tu as vérifié le niveau d'huile hydraulique dans le réservoir du mécanisme ? il est a droite derrière l'habillage de coffre.

moi j'ai une a4 cabriolet v6 2.4 essence 75000 km. boite vidangée a 60 000 km et pas de souci pour le moment.

je suis le seul a avoir ce modele ?

bonjour, en effectuant la recherche sur les tailles de pneumatique je n'ai pas trouvé la réponse claire à ma question (d'ou se post) j'ai une A4 B6 cabriolet multitronic de 2002. j'ai encore les jantes d'origine en 16" mais avec des pneus en 215/55/16 qui commencent a être très fatigués. j'ai cru comprendre que la monte d'origine pour se modèle est du 205/55/16 et non du 215 (plutot réservé au 3.0 v6). Je voudrai avoir confirmation car vu la différence de prix entre les 2 montes je ne voit pas l'intérêt d'un surcout financier compte tenu de ma conduite plutôt calme (le cabrio c'est pour la balade). merci de vos réponses.

ouep je crois que tu as raison, je suis allé voir sur oscaro et il y a une courroie trapezoidale a nervure qui fait l'alternateur, direction assistee et clim. pour un alternateur moins cher que chez audi il y a les echanges standart type valéo. sur oscaro sa commence a plus de 200 euros mais il ne faut pas se tromper de modele.

si je ne dis pas bétises je crois que l'alternateur est pris sur la distribution (j'ai fait changer mon kit il y a 3 mois et ne vu qu'une seule courroie). sur le V6 2.4 essence il est en dessous du moteur coté passager. on y a acces en défaisant la plaqure de protection sous le moteur.

si ton voyant de batterie reste allumé c'est soit quelle est naze soit que ton alternateur ne charge plus ... tu as testé le voltage à la batterie moteur en route ?

tout est bien qui fini bien. moi aussi des que j'ai un voyant qui s'allume j'angoisse pour la capote quand tu voit le prix que sa coute.

baisse ton bac a la main au maximum je crois qu'il y a un capteur.

c'est nul sa .... moi je l'ai sur a4 b6 cab de 2002. il est dans la boite a gant.

j'ai deja eu des probleme sur les boites en hotmail avec des PJ c'est scratché d'office en pensant que c'est du spam. je l'ai envoyé sur le dll de free. il te reste plus qu'a le telecharger. je met le lien si sa en intéresse d'autres. http://dl.free.fr/vdvXBVtCW desolé si c'est pas très propre j'ai fait sa rapidement.

je vient d'avoir un retour de mail sa a pas marché. tu es sur de ton email j'ai fait un copier coller ...

c'est partie !!! tu as un mail dans ta boite avec le manuel complet sur les securité et la procedure de fermeture manuelle de la capote.

je vient de lire quelque chose dans lemanuel ... il y a une securité de surcharge hydraulique qui te bloque automatiquement la capotte pendant 15 à 30 minute. ensuite tu peut de nouveau l'activer. normalement tu devrais avoir un message d'alerte au tableau de bord. tu as plus d'info ?

j'ai un manuel en francais je peut te scan la page et te l'envoyer si tu veut. donne moi ton mail en mp. sinon tu as vérifié la commande de blocage du rangement de la capotte ? si il a bougé tu ne peut plus la refermer.

avant de paniquer il faut que tu contrôle ton alternateur. Si il ne donne pas suffisamment de courant ne cherche pas plus loin ... utilise la méthode de pycchari. si ton alternateur est ok la sa va se compliquer un peu plus

bonjour a tous je viens enfin présenter mon audi a4 cabriolet 2.4 multitronic. achetée il y a 3 mois avec pas mal de déboire (entretien plus qu'approxima tif, capote qui se décolle au niveau de la lunette arriere...). Pas trop de kilomètre au compteur 68000 aujourd'hui. Elle est noire avec capote noire et intérieur cuir gris. l'équipement est standard sans plus d'options hormis le régulateur de vitesse. C'est ma première audi et mon premier cab et au final je ne regrette pas mon achat. Je viens de lui refaire une santé au niveau mécanique (distri, pompe a eau calorstat,vidange, tous les filtres, bougies, nettoyage et recharge de la clim et tentative de recollage de la capote cet apres midi) bref remise a neuf ou presque ... un vrai bonheur (sauf la facture ... <_< et encore je ne me plein pas vu le prix que j'ai payé chez mon petit garagiste local ... 1000 euros en gros avec que des pieces audi origine). voila voila ... desolé pour les tofs je suis une vrai quiche en photo mais elle est comme les autres cab noir d'origine.

salut, controle au minima le niveau du liquide de la batterie (meme sur les soit disant sans entretien). souvent le niveau est trop bas. tu complete avec de l'eau demineralisée ou de l'acide si il en manque vraiment beaucoup.

tu peut m'en dire plus sur ton modele de voiture ? je viens de faire la tres grosse revison de la mienne dans un petit garage mais avec pieces audi. (distri+pompe+calorstat+clim+revision 60 000km sur v6 2.4) le boulot super serieux (j'ai vu le mécano bosser). je t'en dis plus sur la facture des que je l'ai.

pour ton bouton j'ai changé son equivalent en reference skoda et sa coute en gros une trentaine d'euros.... audi c'est le meme a part le prix certainement plus cher.

j'ai un bruit de grincement au niveau du compartiment moteur, en fait c'est un probleme de fixation des plaque sous le moteur ... quand je suis a bas vitesse ou que je prend un ralentisseur sa couine.

certains te diront oui et d'autres non .... perso je pense qu'il vaut mieux le faire en meme temps vu que la distri est par terre et que si tu ne roule pas trop ta prochaine distri sera de nouveau dans 5 ans donc 10 ans la pompe .... si elle te lache entre temps tu es bon pour refaire ta distribution. moi a chaque distribution c'est pompe a eau + calorstat. en plus sa permet de vidanger le liquide de refroidissement qui vieilli des fois un peu trop longtemps dans nos moteurs.

sa apporte vraiment un + au niveau comportement moteur et conso un filtre k&n ou green ou pas ? la revision approche et je me demande ce que je vais faire ...

j'ai eu la meme chose sur mon cab 2.4 v6 et sa c'est enlevé tout seul le lendemain ... je l'amène bientôt en révision et j'en saurai plus. j'ai fait 300 km avec le voyant allumé pour rentrer chez moi et aucun pb pendant la route.

quand il a regardé le tarif j'ai vu le prix directement sur le catalogue du revendeur 2500 euros. bien entendu il a sa remise la dessus ... sur le comptoir du cabriolet ils ont 2 qualités de capate et globalement c'est ce que j'ai retrouvé a peu pret partout. 1° prix 1250 euros (qualité moyenne) 2° prix 2250 euros quailté origine 3° prix audi 3500 euros tout sa hors main d'œuvre bien sur ...