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yannick82

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Tout ce qui a été posté par yannick82

  1. ---------------------------------------------------------------------- HORS SUJET ON j'avoue que bien chargé sur l'A20 il vaut mieux avoir une boite méca , ceci dit les dernières générations de DAF (2017) sont équipées d'une nouvelle boite auto qui rivalise bien avec la boite la plus rapide de toute ..... la I-schift de chez VOLVO j'ai toujours été allergique aux boite auto , pour moi ça dénature le plaisir de la conduite et finalement ça fait 4 ans que je me retrouve en auto ............ autant sur mes dernieres voitures que sur les derniers bahuts .... sur le parc il ne reste plus qu'un vieux CF en boite méca , de toutes façons les derniers chauffeurs qui sont sur le marché du travail ne savent pas se servir d'une boite méca ...lol HORS SUJET OFF ---------------------------------------------------------------- Cette A4 est magnifique de cette couleur , je vais pas dire l'inverse : j'ai la meme :race:
  2. le kit c'est ça : par contre il faut avoir les amortos avec la fonction ADS http://www.ebay.de/itm/KW-Gewindefedernsatz-Audi-A4-B8-B81-Limo-Frontantrieb-Quattro-VA-1320kg/222539176594?epid=1725377695&hash=item33d05e5a92:g:XecAAOSwYkBZzkqY
  3. sur la dernière A4 j'ai pas fait grand chose juste les jantes et les ressorts courts (kit qui transforme l'amortisseur d'origine en amortisseur fileté) la caisse est descendue d'environ 40mm tout le reste est d'origine pas de cale et pas de modification des passages de roues
  4. je suis en 10" ET35 a l'arrièrere et ca n'a jamais touché (pneu 255/30/20) 8.5" ET35 a l'avant et là y a un boulevard entre le pneu et l'aile
  5. effectivement quand j'ai fait la reprog du FAP chez DIGISERVICE ils m'ont aussi annoncé aussi un report a 2022
  6. +1 meme si tu connais le contrôleur la voiture sera refusée c'est un logiciel branché sur ODB qui fera le controle ................ avec ton num de chassis ext.... ton kmtrage de l'auto sera aussi envoyé au serveur général mais visiblement ça va être repoussé à 2022 car trop compliqué et trop coûteux pour les centre de contrôle
  7. le FAP est placé où sur le Q7
  8. perso j'ai essayé avec des tubes a la place des silencieux et ce n'était pas suffisant a mon gout il a fallu le downpipe comme la B7 mais comme je le disait plus haut c'est bien plus flagrant sur la B8
  9. j'ai trouvé ça : http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/9445-downpipe-suppression-fap-audi-q7
  10. je viens de jeter un œil sur google et ebay ..... y a rien faut faire sur mesure
  11. je sais pas si ça existe pour Q7
  12. oh oui y a pas photo c'est meme plus bruyant que mon 3.2fsi avec les silencieux super sprint
  13. je confirme , le rendu sonore de ma caméra est un peu minable (vulgaire imitation GOPRO) en réalité c'est bien mieux
  14. le défap c'est un régal !!!!!!!!!!!!!!!!!
  15. ça passera sans problème sauf si ta remorque a perdu son essieu :ripeer: si ta remorque est prévue pour transporter des 2 roues alors la butée de la roue avant (qui empêche la bécane de partir en avant) est placée de manière à ce que le poids soit bien réparti sur la remorque. c'est la remorque qui doit transporter les motos et non pas ton crochet d'attelage. maintenant si c'est une remorque fabriquée maison , ce genre de calcul n'a peut etre pas été pris en compte . Evidemment j'imagine que le coffre doit etre aussi chargé lors de tes sorties piste alors si ça peut de t'aider , moi j'ai du 255 sur du 10.5" de large en ET35 rabaissé -4cm et meme en roulant comme un con sur un dodane j'ai jamais touché bonne route :race:
  16. nouveaux sièges !!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai gagné quoi ?
  17. oh putain j'avais pas vu ce topic .......... y a gros respect là :marcelpoire: surtout pour la peinture AIR-RIDE !!!! moi j'adhère :up1:
  18. les quelles ?
  19. je les avais en 19" sur mon ex B8 avec le meme freinage que ce que tu as actuellement ...........regarde : http://forums.audipassion.com/topic/157251-mon-32fsi-va-changer-de-look/page-29?do=findComment&comment=3137712
  20. si je peux me permettre de donner mon avis , je trouve que les CV3 de chez VOSSEN rendent vraiment bien sur la B8
  21. oui j'ai pas a me plaindre mais là où j'ai fait le con c'est que je croyais qu'avec une simple reprog je sortirais les 300cv habituel du 3.0tdi (comme chez BM avec le 325d et le 330d) putain ... j'avais pas percuté que la boite m'en empercherait :( 1800eur dans un garage muti marque mais spécialisé bm
  22. non la béhème c'est parce que j'étais à pied et que je ne trouvais pas l'A4 AVANT que je voulais du coup je me suis laissé endormir par un vieux briscard de vendeur et j'ai fait un petit tour chez le concurrent en me disant que je pourrai m'amuser un petit coup en propuls . c'était quand meme une bonne expérience , surtout pour essayer de glisser un peu dans les courbes ...... jusqu'à que j'explose le pont . "monsieur !! les nouvelles bmw ne sont pas prévues pour ce genre de conduite ..... avant on pouvait se le permettre mais plus maintenant " sacrément rigolo de rouler en béhème ............ :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: donc remplacement du pont et mise en vente de la dite "drifteuse"
  23. oui je n'aurais pas dû m'en séparer , elle avait beaucoup plus d'options que celle que j'ai actuellement . (toit ouvrant , alarme , siège électrique , rétro électrique ...) mais surtout elle était de 2007 donc pas de problème avec l'élimination du fap puisque obligatoire qu'à partir de 2008. en plus boite méca qui pouvait encaisser 650Nm de couple contrairement à cette m---e de multitronic qui explose dès qu'on dépasse 500Nm aussi elle avait le central et les 2 silencieux milltek. j'y avais collé des disque zimmerman avec des plaquette ATS céramique sur cette A5 il ne manquait que le downpipe et une bonne reprog . je n'aurais jamais dû la vendre elle était nickel :mur:
  24. merci beaucoup , je la regrette .... c'est dingue !
  25. punaise si t'as un lien j'aimerai bien la revoir et suivre un peu son évolution
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