yannick82

salut et bienvenue ! félicitation pour ces deux véhicules qui sont tres propres c'est simple , j'adore les B7 et les 205gti (ma génération) niveau modif pour l'A4 je verrai bien un teintage de vitres quand meme ... <_< @+ .

c'est sûr il vaut mieux investir dans une bonne paire de jantes

c'est ce que j'avais quand tu as essayé la mienne et comme t'as pu le constater c'était pas violent , cependant sur la tienne qui n'a pas de FAP je pense que le résultat devrait etre au RDV . ça sera toujours mieux en virant le cata secondaire :eldiablo:

quelques video pour exemple : video avec ligne intermédiaire d'origine + fond de ligne inox sans silencieux: http://www.youtube.com/watch?v=WIUFvyqSB9U video sans FAP + fond de ligne inox: http://www.youtube.com/watch?v=h6EJ6tZTDCk .

le problème c'est qu'aujourd'hui tout est relié informatiquement . quand on arrive au CT , le gars tape le n° de série du véhicule sur un bécanne qui est directement relié à un serveur de la préfecture qui par retour donne tous les points de controle et leur tolérence .(on m'a expliqué ça lors de mon dernier Ct , apparement c'est en cours d'évolution) donc meme si ta ligne a un aspect d'origine (sans FAP) le gars du controle saura que normalement il y en a un :angry: effectivement il n'y a aucune différence tant que le FAP est en place . si tu vire le FAP tu auras un défaut qui s'affichera à l'odb et ta voiture se mettra en mode dégradée (bridée).... il possible de reprogrammer le calculateur du FAP mais (si j'ai bien compris) dans ce cas il ne faut plus rouler avec le FAP car le calculateur est là pour injecter du gazoil dans la ligne afin de bruler les particules et régénérer le FAP. la reprogrammation du calculateur du FAP peut etre faite par les professionels qui possèdent le logiciel prévu a cet effet . Le mien a été fait par franckservice mais je sais que O2-reprogrammation le fait aussi. (voir aussi avec les partenaires du forum : RS QUATTRO et Digiservices ) quant au contrôle , la réponse est au dessus : c'est une modif qui ne passe pas :angry: oui ma voiture passait au controle mais avec un coup de pousse du controleur sinon ca ne passe pas . bref , à mon avis les 3 solutions les plus efficaces et sûres ,sont les suivantes : 1 / désactiver le calculateur et vider le FAP (si le moteur n’a pas subit une importante reprogrammation pour gagner des watts , la mesure du taux de particules sera encore dans la tolérence) 2 / désactiver le calculateur et remplacer le FAP par un tube vide fait sur mesure …. Remonter le FAP pour passer au CT mais ne pas rouler trop longtemps pour ne pas l'obstruer. 3/ remplacer les de silencieux arrières par des tubes vides . le bruit sera sourd sans qu’on reconnaisse vraiment un moteur V6. Sachez aussi que le FAP a une durée de vie limitée mais quand meme plus longue que les véhicules de marques française comme peugeot ( pour ne pas les siter.) et que tôt ou tard nous serons contraint d’ouvrir nos portes monnaies pour continuer à ne pas polluer l’atmosphère avec les particules que génèrent nos moteurs diesels.je dis ça mais ça ne m’a pas enpéché de virer mon FAP. Conclusion : mis à part pour les amoureux de la nature , le FAP est plein d’inconvénients et en plus le prix de la carte grise n’est différent que de 40 euro (écart contasté entre mon break FAP et ma berline non FAP en 2010)

Desole mais etant actuellement au volant d'un 38T , il m'est difficile d répondre maintenant. Mais je répondrais present pour toutes questions en rentrant a 5h ..... alors buvez du café et a tout a l'heure. .... lol On en en reparle ce weekend @+ .

Je pense que si c'est mentionné sur la carte grise, c'est grillé !

Le plus simple est de monter un tube a la place de l'ensemble fap cata

c'est je comprends bien ça va te couter dans les 540euro cette histoire ... fait un courrier et demande une participation a audi france ... qui ne tente rien n'a rien mais avec 134000km :unsure: .

par contre le bleu :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:

petite pause j'en profite pour revenir te dire que je te déconseille totalement d'investir du temps et de l'argent sur un fond de ligne inox si tu n'enlève pas le FAP car le résultat sera nul . je parle en connaissance de cause , j'ai fait cette modif et tant que le FAP était monté , aucun son ne sortait de mes silencieux inox. le FAP est un silencieux intermédiaire tres puissant. aujourd'hui sur ma berline je n'ai pas de FAP et le son est carrément différent .... là j'entends vraiment que je roule en V6 et pourtant la ligne est d'orgine (.

les frais de douane sont calculés par rapport à la valeur marchande il me semble <_<

regarde sur le lien suivant, je te donnerai plus de détails plus tard car là je suis au taf http://forums.audipassion.com/topic/99938-suppression-du-cata-secondaire-et-du-fap-sur-a4-30-tdi/page__pid__1742946#entry1742946 .

passes moi les tes pièces .... moi je vais trouver le temps de les monter sur la mienne :P

j'espère bien oui ! non mais j'ai une meilleure solution : je vais t'envoyer mes photos et tu feras le reste....... :P ......... moi je suis largué oui et vivement les prochaines rentrées d'argent pour que ça avance plus vite :angry: si tu as un chassis sport d'origine , tu n'auras aucun soucis au CT . j'ai commandé les ressorts chez SPDITRIB ....ce sont des H&R -45mm comme sur mon break. pour le confort je t'en parlerai à partir du 5 février (j'espère <_< ) .

je viens d'acheter mes 4 jantes new RS4 chez LDprestige avec 4 vredestein ultrac sessanta . comme ce n'est pas la 1ère fois que je commande là bas , j'ai eu droit à une petite remise et j'ai donc payé 1410 euro le tout FDP compris . aucun soucis sur la qualité , y a pas mieux sur le marché et en plus comme je dis tout le temps concernant les news RS4 : ces répliques sont plus belles que les originales (je ne parle pas de celles en ET29 biensur) concernant le prix du pneu entre le 18" et le 19" je crois que l'écart n'est que de 30 à 40 euro suivant la marque .... et l'effet est garantie ! à ta place je n'aurais pas hésité une seconde surtout qu'avec le chassis s-line ce n'est pas necessaire de rabaisser et en plus ça passe au CT . vas sur mon TOPIC voir les photos de l'A4 en 19" et chassis sport ... @+ .

mon bof vends des jantes originale audi en 17" et je te garantie que ça passe car je les ai monté sur la mienne. si ça t'intéresse je peux te mettre en contact .... voici une tof :

je n'y arrive pas encore avec Photoshop CS2 9.0 :(

MDR ! :bigsmile:

vivement qu'elle soit comme ça !

hello man , je déterre un peu ton topic car ta boite MP semble saturée. es tu au courrant qu'il y a un rassemblement d'audi le dimanche 6 février a Agen ? moi j'y vais avec ma nouvelle berline et deux collègues de boulot (un avec une S4 B5 et l'autre avec une RS4 B7) si tu es intéressé pour venir , on va faire un convois en départ de montauban. tiens moi au jus ..... voici le lien de ce rassemblement : http://forums.audipassion.com/topic/111729-sud-ouest-rdv-mensuel-dimanche-6-fevrier-a-agen/ si tu connais du monde du sud ouest sur le forum B6 , n'hésites pas à faire tourner le lien ! @+ yannick

oui ça vibrait sur la mienne avec 560Nm dans la programmation il est possible de paramètrer le limiteur de couple sur chaque rapport de boite . Mon préparateur a joué là dessus mais sans résultat. je connais quelqu'un qui a le meme problème sur un 330d E46. je me demande aussi si c'est pas l'embrayage qui provoque ce grondement . pour le moment je n'ai jamais entendu parlé de ce problème sur une A4 en boite tiptro <_< par contre j'ai remarqué que les voitures peu kilométrées ne rencontre pas ce problème de vibration . perso ce problème s'est atténué en baissant le couple vers 510Nm mis à part le limiteur de couple je ne vois pas ce que la gestion peu y faire .... on augmente le débit de gazoil et la pression du turbo pour obtenir plus de puissance et plus de couple et par derrière on est obligé de limiter le couple sur la 4 , 5 , 6 parce qu'au final y a trop de couple :blink: tu me diras combien de km tu as au compteur @+ .

Ok merci a tous pour vos réponses J'adore ce forum. .....lol .

Hello, J'ai désiglé le coffre de l'A4 mais il reste quelques points de colle. Comment puis je les enlever sans habimer la peinture ? Merci a ceux qui ont la réponse. .

tu me diras si tu rencontres des problèmes avec les dectanes ;) en tout cas chouette bagnole continues ! @+ .