yannick82

moi j'aime bien les rétros RS4 , ainsi que la valence avec double sortie gauche et droite ! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: elle a du gout la moeuf ......... :bigthumbup: .

salut , a quel km as tu changé l'embrayage et le volant moteur ainsi que le turbo ? cette voiture a t'elle été reprogrammée ? merci ;

désolé c'est une grossière erreur de ma part , je croyais que tu parlais d'une A4 de 2003. je sais qu'un forumiste possédant une A6 a fait ce genre de modif donc ce n'est pas impossible . la modif est toute simple : il suffit de raccourcir la sortie d'origine afin de venir y visser la nouvelle . rien de compliqué. le truc le plus important est de bien mesurer le diamètre de ton tube d'origine et d'acheter la sortie chromée qui aura le bon diamètre d'entrée (généralement varaible) voici comment j'ai procédé sur la mienne : http://forums.audipassion.com/topic/111906-ma-30l-s-line-berline-va-changer-de-look/page__view__findpost__p__1950064 @+ .

oui c'est ça , mais ça devient complètement neigeux

c'est cool , merci pour ces infos , c'est clair que c'est un métier . la plupart du temps j'essaie de paramètrer l'ISO au minimum (80 sur mon APN) et pour que la photo soit assez claire j'augmente le temps de pose . mais j'obtiens souvent des photos pas complètement nettes et le ciel est en général de couleur blanc au lieu de bleu . alors d'autres fois je me mets en mode auto mais ce n'est pas beuacoup mieux. je comprends pas :(

2003 c'est une B6 alors . je ne sais pas comment c'est fait sur les allroad B6 mais je pense que ça doit etre sensiblement la meme façon d'opérer que sur les B7. .

sur les photos ce n'est pas le xénon que l'on voit mais la veilleuse qui est faite avec une led assez puissante pour plus d'info cliques ici oui j'ai remarqué aussi mais je ne sais pas comment faire car je trouve toutes les photos trop blanchatre voir meme neigeuse . quand j'ai acheté cet appareil photo j'étais plutot content de la qualité des images et maintenant je lui trouve pas mal de défaut (en meme temps c'est certainement moi qui n'arrive pas à faire les bon réglage car j'essaie de m'en servir le plus souvent possible en manuel) ceci dit je suis preneur tous conseils :bigthumbup: .

merci à tous pour vos commentaire :jap: d'autres photos ont été faites cet après midi avec l'A4 blanc ibis d l'oiseau31 je les posterais certainement dans la nuit ....

encore quelques photos : :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

donc c'est bien en fonction de la boite que le son change ... <_<

salut, je suis complètement d'accord avec toi , il est difficile de trouver un 3.0tdi avec kit complet S-line + quelques options en super état . mais je crois que tu as trouvé la tienne et elle a l'air tres belle . elle doit etre d'origine allemande puisqu'elle n'a pas les vitres électrique à l'arrière . vivement la suite ..... :coucou: .

il me semble avoir déjà vue ces photos quelque part ..... certainement dans le topic des photos de break. peux tu me dire si c'est toi qui a rajouté la plaque S4 sur les étriers ? ou la trouve t'on ? y a t'il une ref ? sinon chouette caisse et bonnes modifs .... meme si je ne suis pas trop fan de la calandre peinte . @+ .

no soucy :bigthumbup: tu as sans doute raison, à vérifier <_<

aucun problème , tu trouveras toutes ces infos sur ce topic si t'as des questions , n'hésites pas ..... :) @+ .

Ne pouvant pas corrger mon texte précédent car je suis avec le tel, j'amene cette correction : kristoph87 est en boite auto sans .

Non la différence s'entend sur les véhicules d'origines Il me faudrait essayer un 3.0 en tiptro avec fap pour etre sûr que la difference vient de la boite. Pourtant la boite n'a aucun rapport avec le bruit du moteur normalement. Quand je suis passé de mon break (BM +FAP) a ma berline (BA sans , j'ai ete surpris par difference du bruit plus sportif dans l'habitacle. J'ai tout dessuite cru que ma cause etait le fap. Du coup quand yoan (l'oiseau31) cherchait un 3.0 , je lui ai conseillé de le prendre si possible sanq fap (ce qui est le cas) et ma grande surprise, quand je l'ai essayé il faisait le meme bruit que mon ex break avec fap. Alors vous allez me dire que ça vient peut etre du fait que ce soit un break, mais la reponse est non puisque celle de kristoph87 (BM sans fap) fait le meme bruit plus sportif que ma berlne Mis a part la boite, il n'y a aucune différence, d'où ma conclusion .

babas , à l'occas tu essaieras la mienne et tu vas voir que ça n'a rien à voir avec le bruit d'un TDI . .

oui tu peux demander au partenaire du forum LDpretige , je sais qu'ils en ont car j'ai le meme problème que toi sur mes jantes en 19" et ils me les ont fournit @+ .

et si vous n'avez jamais entendu un V8 de camion s'exprimer et s'éssoufler voilà un exemple : http://www.youtube.com/watch?v=rcg3OMfrqlc Fin du sujet camion ......... :bigsmile: :bigthumbup:

bravo pour cette modif :malelovies: moi j'adore ! pas trop chiant à faire ? .

merci les gars ! ce camion est un camion de démonstration prété par scania pour un essai de 15j. j'ai mis ces photos pour Mateusz (routier en pologne) qui était au courant de cet essai et qui m'avait demandé de faire une photo du R500 V8 avec l'A4 à côté. effectivement Manu le V8 500cv arrache bien mieux que m'ont 6 en ligne 420cv que j'ai actuellement . mais à la vu des bons résultats de la consommation du V8 , y a peut etre une chance que mon prochain camion soit celui là. :rolleyes: sinon Maskime je ne fais plus de modif sur mes camions depuis un petit moment car ça me saoule de démonter et redémonter à chaque changement de camion (tous les ans , 280000km) mais tu as raison , sur les DAF qu'on avait avant on peignait les 3 règles blanche en noir pour avoir une calandre full black type RS4 :bigsmile: ceci dit sur les news R500 V8 la calandre noire est d'origine , c'est un peu aussi à ça qu'on le reconnait sur la route car sur les 6 cyl la calandre est gris clair. voici deux petites videos du R500 V8 d'un collègue (les flammes ont été rajouté au montage pour un autre délir) au passage on voit mon ex vite fait . montez le son !!!!!!!!! :malelovies: http://www.youtube.com/watch?v=3IHq7cDLyaY&feature=email&email=comment_received http://www.youtube.com/watch?v=bTzGTs16AXk

c'est donc le parechoc S4/S-line tu peux y installerune calandre S4 ou S-line ou RS4 (attention celle que tu as actuellement ne se montera pas car plus petite) les ref sont les suivantes (à voir en fonction des radar et des laves pahares xenon) Pare choc S-line ou S4 simple sans rien ref: 8E0807105E GRU avec laves phares ref: 8E0807105F GRU aide au stationnement ref: 8E0807105G GRU avec aide au stationnement et laves phares ref: 8E0807105H GRU calandre S-line contour chrome: 8E0853651M 1QP calandre S4 contour chrome: 8E0853651K 1RR calandre RS4 contour alu brossé: 8E0853651L 3FZ il faut aussi compter le support de plaque et quelques autres élément pour les anti brouillard demande à 2ru ou à manu83 car ils ont déjà fait cette modif aucune idée du tarif @+ .

hello , personnellement je n'étais vraiment pas emballé par la boite auto car quand tu as envie de t'enflammer un peu en rentrant sur un bon frein moteur , ça ne vaut rien car ça réagit trop lentement. <_< (c'est mon avis perso biensur) l'inconvénient avec la boite auto c'est que tu bouffes les freins (moi ça va car je me sers des palettes pour rétrograder mais ma femme.... :blink: ) mais au final je crois que ma prochaine voiture sera quand meme en boite auto , car je roule beaucoup plus souvent tranquillement qu'avec le couteau entre les dents.((du moins j'essais) et c'est là que j'apprécie la souplesse et le confort de la boite auto . en fait la boite auto c'est tellement bon qu'il ne faut pas y gouter . sinon le seul truc que je vais te conseiller sur le 3.0 c'est d'en choisir un sans FAP (apparement c'est le cas) j'ai remarqué aussi que le bruit de la motorisation dans l'habitacle n'est pas le meme suivant la boite (méca ou tiptro) ......non non c'est pas des blagues . au départ je pensais que ça venait du FAP mais après avoir essayé celle de l'oiseau31 qui n'a pas le FAP et qui est en boite méca , je me suis aperçu que la seule chose qui pouvait faire cette différence de son était la boite . tous les 3.0 en boite tiptro que j'ai essayé font un bruit de v6 plus prononcé et plus sportif que les 3.0 en boite méca . est ce un hazard ??????? donc si tu as une tiptro sans fap c'est le top . sinon les problèmes connus sont le tendeur de chaine ditri , et les clapets d'admission , compresseur de clim bruyant , cable d'alimentation démarreur qui se dévisse provoquant des coupure et des claquement du démarreur quand on l'actionne (suffit de le revisser). apparement , après c'est que du bonheur . @+ .